Republic Airways-ի ինքնաթիռը մոտենում է թռիչքուղուն Ռոնալդ Ռեյգանի Վաշինգտոնի ազգային օդանավակայանում (DCA) Արլինգթոնում, Վիրջինիա, 2 թվականի ապրիլի 2022-ին:
Daniel Slim | AFP | Getty պատկերներ
Երկուշաբթի օրը Դաշնային ավիացիոն վարչությունը հայտարարեց, որ մերժել է երկրորդ օդաչու դառնալու համար պահանջվող ժամերի կրկնակի կրճատման առաջարկը, քանի որ ավիատորների խիստ պակասը ստիպում է փոխադրողներին կրճատել երթուղիները:
Republic Airways-ը, որը կարճ երթուղիներ է իրականացնում դելտա, ամերիկյան և Միասնականապրիլին կարգավորող մարմիններին առաջարկեց օդաչուներին թույլատրել միանալ ավիաընկերությանը 750 ժամ թռիչքից հետո, երբ նրանք ավարտեն փոխադրողի վերապատրաստման ծրագիրը:
Սովորաբար, 1,500 ժամ թռիչքի ժամանակ է պահանջվում, մինչև նոր օդաչուն կարողանա կոմերցիոն թռիչքներ կատարել, թեև կա բացառություն ռազմական որոշակի փորձի համար, որը կրկնակի կրճատում է պահանջը:
Այսպես կոչված 1,500-ժամյա կանոնն ընդունվեց այն բանից հետո, երբ Colgan Air-ի մահացու վթարը 2009 թվականի փետրվարին Նյու Յորքի Բուֆալոյի մոտակայքում։ Վթարը նաև հանգեցրել է օդաչուների նվազագույն հանգստի նոր պահանջների՝ թռիչքից առաջ:
«FAA-ն ավելի մեծ հանրային շահ է համարում ապահովել և պահպանել անվտանգության մակարդակը, որը պահանջվում է ինտեգրված ավիացիոն կրթության հիմքի վրա», - ասվում է գործակալության որոշման մեջ, որը հրապարակվել է տարածաշրջանային օրվանից մեկ օր առաջ: Ավիաընկերության համաժողով Վաշինգտոնում
FAA-ի որոշումը կայացվել է այն ժամանակ, երբ ավիաընկերությունները բախվում են օդաչուների լուրջ պակասի հետ, ինչը ղեկավարներն ունեն: մեղադրվում է ծառայությունների կրճատման մեջ, հատկապես փոքր քաղաքներում։
Republic Airways-ն անմիջապես մեկնաբանություններ չի տվել:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/19/faa-rejects-republic-airways-proposal-to-halve-pilot-training-hours.html