FAA-ի պաշտոնյան վկայում է, որ Boeing-ի նախկին օդաչուն ստել է 737 MAX-ի մասին

Սթեյսի Քլայն,

Պարոն Ֆորքների FAA-ի գործընկերը պատմել է, թե ինչպես է այն ժամանակ Բոինգի օդաչուն մի քանի անգամ հավաստիացրել նրան, որ ավիաընկերության օդաչուները չեն հանդիպի թռիչքի կառավարման համակարգին, որը հայտնի է որպես MCAS, քանի որ նա ձգտում էր ստանալ նրա հավանությունը՝ ինքնաթիռի ձեռնարկներից և ուսումնական փաստաթղթերից դրա նշումը հեռացնելու համար: փոխադրողները ապավինում են.

«Նա ստեց», - ասաց միսիս Քլայնը: Եթե ​​նա իմանար, որ Boeing-ի ինժեներները ընդլայնել են MCAS-ի լիազորությունները՝ ներառելով ցածր արագության և ցածր բարձրության պայմանները, նա պետք է վերագնահատեր, թե FAA-ին որքան ուսուցում է պահանջվում ավիաընկերության օդաչուների համար:

Պարոն Ֆորքներն իրեն մեղավոր չի ճանաչել: Նա պնդում է, որ դաշնային դատախազները իրեն թիրախ են դարձրել որպես քավության նոխազ 2018 և 2019 թվականներին MAX-ի վթարների համար, որոնք խլեցին 346 մարդու կյանք և խաթարեցին համաշխարհային ավիացիան: Փաստաբանները նշել են, որ պարոն Ֆորքները ինժեներ չէ, և որ շատ ուրիշներ ներգրավված են եղել թռիչքների կառավարման համակարգի նախագծման և հավաստագրման մեջ:

Տիկին Քլայնը մեղադրող կողմի հիմնական վկան է Արդարադատության դեպարտամենտի գործով ընդդեմ պարոն Ֆորքների, միակ անձը, որը մեղադրվում է, քանի որ գործակալությունը փորձում է պատասխանատվության ենթարկել անձանց կորպորատիվ չարաշահումների համար: Boeing-ը հասել է 2.5 միլիարդ դոլարի մարման լուծել իր դերը քրեական հետաքննության մեջ։

Երբ տիկին Քլայնն իմացավ, որ թռիչքի կառավարման համակարգը ընդլայնվել է 737-ի վերջին Ինդոնեզիայում առաջին 2018 MAX վթարից հետո, տիկին Քլայնն ասաց, որ վրդովված է պարոն Ֆորքների հետ իր հարաբերություններից, ում հետ նա ասաց, որ ավելի վաղ հանդիպել է, երբ նա աշխատում էր այնտեղ։ FAA տարիներ առաջ.

«Ես ցնցված էի, հիասթափված, տխուր, զայրացած», - ասաց տիկին Քլայնը: «Որովհետև ես վստահում էի Մարկին»: Նա ասաց, որ պարոն Ֆորքների «աշխատանքն է ինձ տեղեկացնել դիզայնի փոփոխությունների մասին», որը կարող է մեծացնել 737 MAX-ի վերապատրաստման պահանջները:

Որպես FAA-ի ինքնաթիռների գնահատման խմբի ղեկավար 737 MAX-ի համար, տիկին Քլայնի գործն էր հաստատել օդաչուների վերապատրաստման պահանջները, ովքեր թռչում են օդանավով: Դաշնային դատախազները պնդում են, որ պարոն Ֆորքները խաբել է տիկին Քլայնին որպես նոր օդանավի ուսուցման պահանջները նվազագույնի հասցնելու ջանքերի մի մաս, որպեսզի օգնի ավիաընկերություններին խուսափել հնարավոր թանկարժեք սիմուլյատորների ուսուցումից և օգնել ինքնաթիռ արտադրողին տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ վաստակել:

Տիկին Քլայնն ասաց, որ զգում էր, որ պարոն Ֆորքները երբեմն ոչ պրոֆեսիոնալ էր, երբ նա համաձայն չէր իր հետ MAX ուսուցման հնարավոր պահանջների վերաբերյալ: «Ես զգում էի, որ նա կռվարար է», - ասաց նա:

Էշլի Մաքֆարլեյն,

Պարոն Ֆորքների պաշտպաններից մեկը սեղմեց տիկին Քլայնին խաչաձև քննության՝ MCAS-ի հիմնական փոփոխությունների մասին իմանալու բաց թողնված հնարավորությունների մասին, ներառյալ չորս հանդիպումներ, որոնց նա հրավիրել էր մասնակցելու, որտեղ Boeing-ի այլ ներկայացուցիչներ ներկայացրել էին տեղեկատվությունը:

«Ես ծանոթ չեմ այս հանդիպումներին», - ասաց տիկին Քլայնը:

Դատախազներն իրենց գործի մեծ մասը կենտրոնացրել են պարոն Ֆորքների 2016թ. չաթի հաղորդագրությունների վրա, որոնք վերաբերում էին MCAS թռիչքի կառավարման համակարգի հետ ունեցած փորձին, երբ գտնվում էր մշակման փուլում գտնվող սիմուլյատորում: Պարոն Ֆորքները հաղորդագրության մեջ ասաց իր գործընկերոջը. «Այսպիսով, ես հիմնականում ստեցի կարգավորող մարմիններին (անգիտակցաբար):

Տիկին Քլայնն ասաց, որ պարոն Ֆորքները պատմել է իրեն սիմուլյատորի փորձը, բայց չի ուղղել իր պնդումը, որ թռիչքի կառավարման համակարգը գործում է միայն բարձր արագության պայմաններում, որոնց օդաչուները չեն հանդիպի սովորական թռիչքի ժամանակ:

«Նա ասաց, որ դա հիանալի ստացվեց», - ասաց տիկին Քլայնը պարոն Ֆորքների մասին: «Մի քանի ոլորումներ կային, որ պետք է մշակել»:

Պարոն Ֆորքների պաշտպաններն ասել են, որ պարոն Ֆորքները չի ստել, այլ դրա փոխարեն բողոքել է սիմուլյատորի հետ կապված խնդիրներից, և որ Boeing-ի ինժեներները նրան դուրս են թողել թռիչքի կառավարման համակարգի փոփոխություններից:

Տիկին Քլայնը, խաչաձև քննության ժամանակ, խոստովանեց, որ «շատ սովորական է» պարոն Ֆորքների նման օդաչուների համար սիմուլյատորի նման խնդիրներ ունենալը: Եվ նա խոստովանեց, որ երբեմն թվում էր, որ նա ավելի շատ տեղեկություններ ունի, քան պարոն Ֆորքները MAX-ի զարգացման ասպեկտների մասին:

Գրել Էնդրյու Թանգելը ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]