Nosedive-ի ապացույցները ցույց են տալիս, որ Boeing-ը մեղավոր չէ Չինաստանի արևելյան վթարում

Տեքստի չափը

Boeing

բաժնետոմսերը թանկացել են լուրերով, որ ողբերգական վթար 737-800-ի կողմից շահագործվող

Չինական China Eastern Airlines

հավանաբար ինքնաթիռի անսարքության հետևանք չի եղել:

The Wall Street Journal-ը, վկայակոչելով ԱՄՆ պաշտոնյաներին,. մասին Երեքշաբթի, Չինաստանի արևելյան 5375 չվերթի վթարը, որը Կունմինգից Գուանչժոու էր մեկնում, ամենայն հավանականությամբ եղել է միտումնավոր քթի հետևանքով: Ո՞վ կարող էր ինքնաթիռը քթի մեջ գցել, եթե այդպես է եղել, դեռ հայտնի չէ։

Boeing-ը (նշում՝ BA) հրաժարվել է մեկնաբանել հաղորդագրությունը: Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհուրդը, որը հետաքննում է ավիաընկերությունների վթարները, նույնպես հրաժարվել է՝ ասելով, որ չի մեկնաբանում այլ կազմակերպությունների կողմից իրականացվող հետաքննությունները: Թե որտեղ են աշխատել ամսագրի մեջբերված պաշտոնյաները, չի նշվում։

China Eastern Airlines-ը (CEA) չի պատասխանել մեկնաբանության հարցումներին:

Երկու ընկերությունների բաժնետոմսերն ավելի բարձր են փակվել երեքշաբթի առուվաճառքի ժամանակ, բայց նաև ընդհանուր շուկան: Չինաստանի արևելյան բաժնետոմսերը թանկացել են մոտ 0.5%-ով։ Այն

S&P 500
և

Dow Jones արդյունաբերական միջին
համապատասխանաբար աճել են մոտ 2% և 1.3%:

Boeing-ի բաժնետոմսերն աճել են 6.4%-ով՝ փակվելով 132.05 դոլարով։ Բաժնետոմսերն ավելացրել են մոտավորապես 3 դոլար՝ համեմատած ամսագրի հոդվածի հրապարակումից անմիջապես առաջ առևտրի հետ:

Անձնակազմի անդամների կողմից դժբախտ պատահար առաջացնելու միտումնավոր գործողությունները աներևակայելի հազվադեպ են: 2015 թվականին Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության և Քաղաքացիական ավիացիայի անվտանգության հետաքննության և վերլուծության բյուրոյի կատարած որոնումը 12 թվականից ի վեր գտել է 1980 իրավիճակ, որոնք կարող են համապատասխանել այդ նկարագրությանը:

2015 թվականի խուզարկությունն իրականացվել է 2015 թվականին ինքնաթիռի վթարի հետաքննության հետ համատեղ. Germanwings-ի թռիչք դա վերագրվում էր երկրորդ օդաչուի գործողություններին։

Boeing-ի արժեթղթերը նվազել են մոտավորապես 12 դոլարով՝ հասնելով իր ամենացածր կետին առևտրային օրվա ընթացքում՝ Չինաստանի արևելյան վթարից հետո: Բաժնետոմսերը փակվել են մարտի 21-ին 185.90 դոլարով՝ մոտ 7 դոլարով կամ 3.6%-ով նվազելով։ Բաժնետոմսերը վերականգնեցին այդ կորստի մեծ մասը հաջորդ օրը և մոտ մեկ շաբաթ անց խավարեցին նախավթարի բարձր մակարդակը:

Boeing-ի բաժնետոմսերը կարող են ունենալ ևս մի քանի դոլար շահելու պոտենցիալ, քանի որ վթարի հետ կապված ցանկացած վերելք անհետանում է, թեև 2-ից 4 դոլար տեղափոխումը ճիշտ է թվում: Գալով երեքշաբթի առևտրին, մարտի վերջից շատ թարմացումներ չեն եղել: Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը հրապարակել է ա նախնական հաշվետվություն ապրիլի 26-ին, սակայն այն շատ նոր տեղեկություններ չէր պարունակում։

Ինչպես China Eastern-ի, այնպես էլ Boeing-ի բաժնետոմսերը կործանումից հետո սակարկվել են ավելի ցածր:

Գալով երեքշաբթի առևտրին, Չինաստանի արևելյան բաժնետոմսերը կորցրեցին մոտ 7% այն բանից հետո, երբ վթարին հաջորդող առևտրային օրը իջավ 6.3%: Boeing-ի բաժնետոմսերը կորցրել էին մոտ 33%: Վթարը, սակայն, հավանաբար, մեղավոր չէ երկու անկման մեծ մասի համար: S&P 500-ն այդ ժամանակահատվածում նվազել է մոտ 10%-ով: Boeing-ի առաջին եռամսյակի եկամուտները հայտնում են, որ հիասթափեցրել են ներդրողներին՝ վնասելով բաժնետոմսերին, մինչդեռ Չինաստանում Covid-19-ի վերածնունդը վնասել է օդային ճանապարհորդությունների պահանջարկը՝ ծանրաբեռնելով Չինաստանի արևելյան բաժնետոմսերը:

Եկավ վաստակի հիասթափությունը ապրիլի 27-ին. Բաժնետոմսերն այդ օրն իջել են 7.5%-ով:

Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]