Ֆինանսավորել

EV ոգևորությունը աճում է, բայց թույլ է CarGurus-ի ուսումնասիրությունը

05/03/2022
Bitcoin Ethereum Նորություններ

Գազի բարձր գները մեծացրել են սպառողների հետաքրքրությունը էլեկտրամոբիլների նկատմամբ, սակայն այդ հետաքրքրությունը և՛ խիստ պայմանական է, և՛ որոշ չափով թույլ՝ համաձայն մեքենաների գնման և հետազոտական ​​կայքի նոր ուսումնասիրությունների: CarGurus.com.

Իր ապրիլյան հետախուզական զեկույցում սպառողների հետաքրքրությունը ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ համահունչ է եղել բենզինի դեռևս բարձր գներին՝ չնայած որոշ փոքր անկումների: Ըստ ԱՀՀ - Երկուշաբթի օրվա դրությամբ ԱՄՆ-ում մեկ գալոնի գինը միջինը կազմում էր 4.19 դոլար:

CarGurus-ի առցանց սպառողների հարցումը, որը վերաբերում էր Էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ տրամադրություններին, որոնք երեք ալիքներով վերցվել են փետրվար, մարտ և ապրիլ ամիսներին, ցույց է տվել, որ էլեկտրամոբիլների նկատմամբ հետաքրքրությունը անկում է ապրել, մինչև փետրվարի վերջին գազի գները սկսեցին աճել:

2,176 սպառողների շրջանում անցկացված հարցման համաձայն՝ փետրվարի վերջին 32%-ն ասել է, որ ակնկալում է ունենալ էլեկտրական մեքենա մոտակա հինգ տարում, մինչդեռ 51%-ը նշել է, որ 10 տարի է Էլեկտրատեխնիկայի սեփականության իրավունքը:

Մինչև ապրիլին, երբ գազի գինը գերազանցեց մեկ գալոնի դիմաց 4.00 դոլարը, այդ թվերն աճեցին համապատասխանաբար մինչև 40% և 60%:

պատկեր

Բայց այն, ինչ բարձրանում է, հավանաբար կնվազի, և հին սղոցի չափավորությունն արդեն ապացուցում է իրեն, քանի որ գազի գները դանդաղորեն նվազում են, ըստ CarGurus-ի արդյունաբերության վերլուծության տնօրեն Քևին Ռոբերթսի:

«Պատմականորեն սպառողները շատ ժամանակավոր են եղել՝ հիմնված գազի գնի փոփոխության վրա», - ասել է Ռոբերթսը Forbes.com-ին: «Եթե գազի գները բարձրանան, նրանք սկսում են այլընտրանքներ փնտրել, նրանք կարող են նույնիսկ գնել այդ այլընտրանքները, բայց եթե գազի գները իջնեն կամ չափավորվեն, նրանք, ամենայն հավանականությամբ, կվերադառնան իրենց նորմային բավականին արագ, օրինակ՝ վեց ամիս կամ ավելի»:

Սպառողների մոտ նույնպես կարծես թե ավելի մեծ հանդուրժողականություն է ձևավորվել գազի բարձր գների նկատմամբ: Անցյալ տարվա հարցման ժամանակ 56%-ն ասել է, որ շատ ավելի հավանական է, որ իրենք դիտարկեն EV, եթե պոմպի գինը մեկ գալոնի դիմաց հասնի $5.00-ի: Բայց այս տարի միայն 27%-ն է այդ գինը սահմանել որպես բավարար պատճառ՝ դիտարկելու իրենց ներքին այրման մեքենայի առևտուրը մարտկոցներով աշխատող մեքենայի համար:

Անջատումը կատարելու դժկամությունը հիմնված է նաև CarGurus-ի հարցմանը պատասխանող սպառողների մեծ մասի արժեքի և հարմարավետության վրա:

«Ես դեռ կարծում եմ, որ շուկայում որոշակի տատանումներ կան, քանի որ դոլարի դիմաց EV-ները դեռ ավելի թանկ են, քան ներքին այրման շարժիչներում: Դա որոշ մարդկանց հետ կկանգնի»,- ասել է Ռոբերտսը:

Իրոք, թեև 67%-ը համաձայնել է, որ EV-ները «ապագայի ալիքն» են, 39%-ը համաձայն է այն պնդումների հետ, որ EV-ները կամ հիբրիդները «ապահովում են արժեք, որն արժե իրենց պահանջվող ավելի բարձր գները»:

Գործոնների հիմնական երեք տարբերակները, որոնք կարող էին համոզել նրանց փոխել շրջադարձը, եղել են երթևեկության տիրույթի և լիցքավորման արագության ավելացումը, իրենց տարածքում ավելի շատ լիցքավորման կայաններ և ներքին այրման շարժիչով մեքենաների ծախսերի համարժեքությունը, ինչը հանգեցրեց ավելի բարձր գների և սեփականության ավելի ցածր արժեքի:

Մի կողմ թողնենք ցանկացած դժկամությունը, ընդհանուր հետաքրքրությունը էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ աճում է, երբ ներդնվում են շատ հանրաճանաչ ավտոմեքենաներ ավելի շատ թափքի տեսակներով, ինչպիսիք են Ford F-150 Lightning-ը և Mustang Mach-E-ն, Cadillac Lyriq-ը, GMC Hummer EV-ը, Hyundai IONIQ 5-ը:

«Սպառողները սկսում են ավելի մեծ ընդունելություն ձեռք բերել», - ասաց Ռոբերտսը: «Այդ միջակայքի անհանգստության լիցքավորման մտահոգություններից մի քանիսը դեռ կան, բայց ոչ այնքան բարձր, որքան սկզբում: Քանի որ մենք տեսնում ենք, որ ավելի շատ արտադրողական մեքենաներ են դուրս գալիս, թեթև բեռնատարներ, CUV-ներ, ամենագնացներ և պիկապներ, ես կարծում եմ, որ մենք կսկսենք տեսնել, որ սպառողները ընդլայնում են իրենց տեսականին, թե ինչ ապրանքանիշեր են փնտրում»:

Նրանք նաև ընդլայնում են իրենց տեսականին, թե ինչ ապրանքանիշի էլեկտրական մեքենաներ են նրանք դիտարկելու, և դա Tesla-ի նորություն չէ
TSLA
 Բոս Իլոն Մասկը կցանկանար թվիթերում գրել: Oh, Tesla-ն դեռևս EV ֆրանկ վազորդն է, բայց սպառողները թափառող աչքեր ունեն:

Ըստ CarGurus-ի հետազոտության, երբ հարցրեցին, թե ինչ ապրանքանիշի EV նրանք կդիտարկեն, պայմանով, որ դրանք հասանելի լինեն, պոտենցիալ EV գնորդների 45%-ը նշել է Tesla-ն, սակայն Toyota-ն զիջում է 44%-ին՝ Honda-ն՝ 40%, իսկ Ford-ը՝ չորրորդ տեղում: անվանվել է ընդամենը 31%-ով։

Իհարկե, կա մի բռնում. Սպառողները, ովքեր ցանկանում են էլեկտրականությամբ զբաղվել, զբաղված են նույն շտկմամբ, ինչ բոլորն անիվներ են գնում. պարզապես ընտրելու շատ բան չկա, քանի որ կիսահաղորդիչների համաշխարհային պակասը և մատակարարման շղթայի այլ խնդիրները դանդաղեցրել են մեքենաների արտադրությունը:

Ըստ JD Power-ի ԱՄՆ դիլերային լոտերը ապրիլին ընդհանուր առմամբ ունեցել են 900,000-ից քիչ ավտոմեքենա՝ մեկ տարի առաջվա գրեթե 1.7 միլիոնի համեմատ: Հավանաբար, այս ամիս իրավիճակը չի բարելավվի:

«Մայիսը ավանդաբար տարվա ավելի մեծ վաճառքի ամիսներից մեկն է, որը հնարավոր է դարձել Հիշատակի օրվա գովազդային ակտիվության և արտադրողների կողմից զեղչերի շնորհիվ: Այս մայիսը շատ տարբեր կլինի, քանի որ գույքագրման սահմանափակումները կպահպանվեն, և արտադրողի զեղչերը դժվար թե նորից ի հայտ գան որևէ իմաստալից ձևով», - հրապարակման մեջ JD Power-ի տվյալների և վերլուծության բաժնի նախագահ Թոմաս Քինգը:

Թեև նոր մեքենաների լոտերի ընտրությունը սակավ է, օգտագործված մեքենաների դիլերները, հավանաբար, այն վայրը չեն, որտեղ կարելի է նաև EV-ի գնումներ կատարել:

«Դուք կախված եք նրանից, թե ինչ է վաճառվել մեկ, երկու, երեք, չորս, հինգ տարի առաջ, և պարզապես այդքան էլ շատ EV-եր չեն վաճառվել», - նկատում է CarGurus-ի Քևին Ռոբերտսը:

Դեռևս չկան, բայց դա կամաց-կամաց փոխվում է: Մարտի ընթացքում վաճառված բոլոր մեքենաների միայն մոտ 4.5%-ն է եղել EV, սակայն Ռոբերտսը կանխատեսում է, որ չնայած որոշ սպառողների կասկածներին, «դա աճող թիվ է»:

Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/edgarsten/2022/05/03/ev-enthusiasm-growing-but-tenuous-cargurus-study-shows/