Եվրոպայի վերջին «Կանաչ նոր գործարքը» հակադարձում է ԱՄՆ-ի գնաճի մասին օրենքին

Այն պահից ի վեր, երբ նախագահ Բայդենը ստորագրեց Գնաճի նվազեցման մասին օրենքը (IRA), Եվրոպան դարձավ օրենք հարձակման վրա. Նրանք ցավալիորեն սխալվեցին, եթե կարծում էին, որ Բայդենն է «Աշխատել դաշնակիցների հետ» մոտեցումը նշանակում էր, որ նա կխնդրեր Եվրոպային կանաչ լույս տալ ԱՄՆ կառավարության առևտրի և տնտեսական զարգացման քաղաքականությանը: Այդ օրենքը, որը շատերն անվանել են կլիմայական օրենք, թույլ է տալիս հետհանածո վառելիքի տնտեսությունը բարձրացնել հարկային արտոնությունների միջոցով: Նա, որը իսկապես ստացել է Եվրոպայի այծը արգելք էր մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի չափով հարկային արտոնություններ EV-ների համար, որոնք բավարարում են օրենքի պահանջները տարածաշրջանային բովանդակության պահանջներ: Դա կնվազեցնի Mercedes-ի, Audi-ի, BMW-ի և Volkswagen-ի ներկրումները, ինչը նրանց EV-երը ավտոմատ կերպով ավելի թանկ կդարձնի, քան նրանք, որոնք համապատասխանում են տանը հարկային արտոնություններին:

Վաշինգտոնը, սակայն, անդրդվելի է այս հարցում:

ԻԻՀ-ն արդեն որոշակի միջոցներով աշխատում է։ BMW-ն հոկտեմբերին ասել է որ այն 1.7 միլիարդ դոլար կներդնի ԱՄՆ-ում Էլեկտրական մեքենաներ արտադրելու համար: Դա նշանակում է նոր, միջին եկամուտով աշխատատեղեր և նոր հարկային եկամուտներ նահանգի համար:

«Բազմաթիվ եվրոպական ընկերություններ արդեն հայտարարել են, որ պլանավորում են ավելացնել իրենց ներդրումները ԱՄՆ-ում», - ասում է Barclays Capital-ի վերլուծաբան Մեգի Օ'Նիլը Լոնդոնում:

Բացի BMW-ից, նա անվանել է նորվեգական մարտկոցների խումբ Freyr և իտալական արևային էներգիայի Enel ընկերություն: «ԻՀԱ-ի անցումից ի վեր ԱՄՆ-ում հայտարարվել է մաքուր էներգիայի արտադրության առնվազն 20 նոր կամ ընդլայնված գործարան, և դրանց կեսը արտասահմանյան ընկերություններ են», - ասում է նա:

Այսպիսով, այժմ Եվրոպան հանդես է գալիս Կանաչ նոր գործարքի իրենց ավելի մեծ, վատ տարբերակով. գործարք, որով նրանք պարծենում են այդ ժամանակվանից հայտարարելով 2019թ.

Զուգորդված այն փաստի հետ, որ բնական գազի իրենց նախկին բազային մատակարարը` Ռուսաստանն է պերսոնա նոն գրատա այնտեղ Եվրոպան ջանում է թե՛ ռուսական վառելիքի նոր փոխարինիչներ գտնելու, թե՛ հատկապես էլեկտրոնիկայի համար ամերիկյան քաղաքականությանը հասնելու համար:

Եվրոպան նորից կանաչում է

Գնաճի նվազեցման մասին օրենքը լուրջ վտանգ է ներկայացնում եվրոպական ավտոմոբիլային արտադրության համար: Օրենքը ընկերություններին առաջարկում է միլիարդավոր դոլարների հարկային արտոնություններ՝ խթանելու ներդրումները մաքուր էներգիայի տեխնոլոգիաներում այստեղ, ոչ միայն ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի համար: Հետ մղելու և մրցակցելու համար Եվրահանձնաժողովը ԵՄ անդամներին կոչ է անում արձագանքել հարկային արտոնություններին և սուբսիդիաներին՝ որպես հակակշիռ: Եվ արագացնել ներդրումների ընթացակարգերը հետհանածո վառելանյութերի տնտեսության մեջ Եվրոպան այնքան շատ է սիրում:

Փետրվարի 1-ին Եվրահանձնաժողովը ներկայացրել է առաջարկությունների փաթեթ, որը կոչվում է Կանաչ գործարքի արդյունաբերական պլան զուտ-զրոյական դարաշրջանի համար (GDIP) աջակցելու Եվրոպայի հետհանածո վառելիքի արտադրության բազային: Այն պաշտոնապես ներկայացվում է որպես իսկական «արդյունաբերական քաղաքականություն» Եվրոպայի համար, որը «կնպաստի երկվորյակ անցումներին դեպի կանաչ և թվային տնտեսություն, կդարձնի ԵՄ արդյունաբերությունը գլոբալ առումով ավելի մրցունակ և կբարձրացնի Եվրոպայի բաց ռազմավարական ինքնավարությունը»:

այս նոր Կանաչ նոր համաձայնագիրը «խոշոր փոփոխություն է Հանձնաժողովի անցյալի հռետորաբանությունից», - ասում է Փարիզում Barclays-ի եվրոպացի տնտեսագետ Ֆիլիպ Գուդինը: Թրամփի տարիներին հայտարարված հին կանաչ նոր համաձայնագիրը (որպես հակաքայլ և առաքինության ազդանշան՝ Փարիզի կլիմայի համաձայնագրից Թրամփի դուրս գալուց հետո) հիմնականում կենտրոնացած էր մրցակցության կանոնների, ազատ առևտրի վրա և կառավարության փոքր մասնակցությունը մաքուր տեխնոլոգիաների նոր տնտեսության մեջ:

Դա փոխվել է։

Դրա համար գումար չի հատկացվել։ Բայց գումարը կա, և մինչև ամառ կարող է ավելի շատ լինել:

Արդյունաբերական խոշոր տերությունները, մասնավորապես Գերմանիան, առավելություն կունենան Իսպանիայի և Պորտուգալիայի նկատմամբ՝ իրենց թույլ տալով ծախսել: Օրինակ, Գերմանիան կարող է իրեն թույլ տալ հրաժարվել որոշ հարկային եկամուտներից: Իսպանիային ու Պորտուգալիային դժվար կլինի դա անել: Եվրոպական ավտոարդյունաբերության մեծ մասը կենտրոնացած է Գերմանիայում, Ֆրանսիայում և Իտալիայում, սակայն Իսպանիան ունի արևային էներգիայի արտադրություն:

Հունվարին Եվրահանձնաժողովի հրապարակած թվերի համաձայն, Գերմանիային և Ֆրանսիային բաժին է ընկնում պետական ​​օգնության համար հաստատված 80 միլիարդ եվրոյի գրեթե 672%-ը, որը կապ չունի կանաչ գործարքի հետ: Վերջերս Իտալիան միացավ Իսպանիային՝ կոչ անելով ֆինանսավորել ամբողջ ԵՄ-ն՝ ապահովելու համար, որ կանաչ տեխնոլոգիաների արդյունաբերական բազան ամբողջությամբ ֆրանսիական և գերմանական չէ:

Ինչ վերաբերում է գումարին, ապա Հանձնաժողովն ասում է, որ մոտ 270 միլիարդ եվրո հասանելի է նոր էներգետիկ կանոնակարգերում, հիմնականում REPowerEU-ի միջոցով, որոնք կարող են օգտագործվել Ինովացիոն հիմնադրամի և InvestEU-ի հետ միասին: Նրանք ցանկանում են խոհանոցային լվացարանը նետել այստեղ՝ ԱՄՆ-ի հետ մրցելու համար, որպեսզի արտադրողները չտեղափոխվեն այնտեղ և արտահանեն Եվրոպա: Եվրամիությունը մեր երկրորդ ամենամեծ առևտրային դեֆիցիտն է Չինաստանից հետո։

Barclays-ը կանխատեսում է, որ ՀՆԱԾ-ի մակրոտնտեսական ազդեցությունը ԵՄ-ի վրա կարող է ավելի մեծ լինել, քան հավելյալ ՀՆԱ-ի 1.5 տոկոսային կետը, որն ակնկալվում է համաճարակի վերականգնման հիմնադրամից, որը հայտնի է որպես Հաջորդ սերնդի ԵՄ վերականգնման ծրագիր (NGEU): Առանց կանաչ գործարքի այս միջոցառումների, Եվրոպայի արդյունաբերական հատվածը «հավանաբար կտրուկ կհարվածի», ասում է Barclays-ը:

Ի տարբերություն IRA-ի, սակայն, GDIP-ը չունի մեկ բյուջե: Barclays-ն ասում է, որ առայժմ կօգտագործի չբաշխված միջոցները NGEU-ից և REPowerEU, որը ստեղծվել է մայիսին՝ նվազեցնելու ԵՄ-ի կախվածությունը Ռուսաստանից։ Barclays-ի գնահատմամբ՝ 440 տարվա ընթացքում պետական ​​ծախսերը կկազմեն ավելի քան 10 միլիարդ դոլար: Թեև ուղղակի համեմատություն անելը հեշտ չէ, սակայն IRA-ի ծախսերը կազմել են 336 մլրդ դոլար.

Barclays-ը կարծում է, որ լրացուցիչ ֆինանսավորման մասին կարող է հայտարարվել Եվրոպայում ընտրությունների սեզոնից հետո՝ 2024 թվականի մայիսին:

Հեշտ չի լինի։ ԵՄ-ն հայտնաբերել է 210 միլիարդ եվրոյի ֆինանսական փոս առաջիկա չորս տարիների համար, քանի որ փորձում է անջատվել ռուսական էներգետիկայից: Ենթադրելով, որ նրանք չեն վերադառնա ռուսական նավթի և գազի շուկաներ, Եվրոպան կշարունակի պայքարել հին վառելիքի նոր աղբյուրների համար, ներառյալ ածուխըև նոր էներգիայի համար անհրաժեշտ տեխնոլոգիաների ստեղծման ֆինանսավորում՝ լինի դա մարտկոցներ, հողմային տուրբիններ, թե արևային:

Չինաստանն այս շուկաներում խոշոր խաղացող է, և Եվրոպան կախված է դրանցից:

Հետևաբար, ՀՆԱԾ-ն պայմանավորված է նաև Չինաստանի հետ կապված ռիսկերով։

IRA-ն և ԵՄ Կանաչ գործարքի ռազմավարությունը ստեղծվել են էներգետիկ անվտանգության և մատակարարման շղթայի ռիսկերը լուծելու համար: Երկու փաթեթներն էլ փորձեր են դիվերսիֆիկացնելու մատակարարման շղթաները Ռուսաստանից և Չինաստանից:

Եվրահանձնաժողովի նախագահ Ուրսուլա ֆոն դեր Լեյենը, կարծես Կապիտոլիումի բլրի անդամ լինի, անցյալ ամիս Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի ժամանակ ասաց, որ ԵՄ-ն ցանկանում է «ծաղրել, այլ ոչ թե անջատելՉինաստանից.

Չինաստանից Եվրոպայի կախվածությունը էներգետիկայի ոլորտում աճել է. EV մարտկոցների նյութերը և արևային էներգիան սերտորեն կապված են Չինաստանի մատակարարման շղթաների հետ: 2022 թվականի առաջին կիսամյակում չինական արևային մարտկոցների եվրոպական ներմուծումը 137 թվականի համեմատ աճել է 2021%-ով:

ԵՄ-ն այլևս կապված չէ ռուսական գազի ներկրման հետ՝ իր գազի մատակարարումների մոտ 35%-ի համար։ Բայց Չինաստանին այժմ բաժին է ընկնում ԵՄ արևային մարտկոցների ներմուծման 75%-ը, ասում է Barclays-ը: