Եվրամիությունը սահմանում է նոր կլիմայական օրենք. զուտ զրոյական արտանետումները այժմ թիրախ են 2050 թ.- Ածխածին ... [+]
ստացվեց
Եվրամիությունը համաձայնել է մինչև 2035 թվականը դադարեցնել ներքին այրման շարժիչների (ICE) նոր մեքենաների և ամենագնացների վաճառքը, և պաշտոնական հաստատումը նախատեսված էր մարտի 7-ին, սակայն ստորագրումը հետաձգվել է, քանի որ Գերմանիան դժգոհ է: Բնապահպանական խմբերը կատաղած են.
Ուշացումն անսպասելիորեն դուրս եկավ: Դա շփոթության մեջ է գցել եվրոպական ավտոարդյունաբերությունը:
Խնդիրն արտացոլում է Գերմանիայի կառավարական կոալիցիայի այլակարծությունը: Պահպանողական Ազատ դեմոկրատական կուսակցությունը (FDP) ցանկանում է, որ այսպես կոչված սինթետիկ վառելիքը կամ էլեկտրոնային վառելիքը թույլատրվեն 2035 թվականից հետո: Այս վառելիքներն արտադրվում են վերականգնվող ջրածնից և այլ գազերից էլեկտրաէներգիա օգտագործելով և կողմնակիցների կողմից կոչվում են «ածխածնային չեզոք» և կերկարացնեն կյանքը: այրման տեխնոլոգիայի. Որոշ ավտոարտադրողներ ասում են, որ սա կարող է այլընտրանք լինել էլեկտրական մեքենաներին, քանի որ դրանք ածխածնի երկօքսիդի (CO2) արտանետումներից զերծ են: Բրյուսելում գործող «Transport & Environment» բնապահպանական լոբբի խումբը տարբերվում է:
Գերմանական արհմիությունները նույնպես ցանկանում են մեղմացնել ICE արգելքը: Նրանք ասում են, որ Գերմանիայում հարյուր հազարավոր աշխատատեղեր վտանգի տակ կլինեն, եթե արգելքը շարունակվի: Դեմ են նաև Իտալիան և Լեհաստանը։
Համաձայնագիրը նախատեսված էր համոզվելու համար, որ 2035 թվականից հետո միայն էլեկտրական սեդաններն ու ամենագնացները կարող են վաճառվել, և ԵՄ-ի տարբերակը հստակ էր: Արգելվել են հիբրիդային և պլագին հիբրիդային էլեկտրական մեքենաները (PHEV): Հիբրիդները համատեղում են ICE-ը մարտկոցի հետ և ունեն միայն մարտկոցով աշխատելու սահմանափակ հնարավորություն: PHEV-ներն ունեն ավելի մեծ մարտկոցներ՝ մինչև 50 մղոն օգտագործելով միայն մարտկոցով:
Ընդգծելու համար ԵՄ ծրագրի խստությունը, նույնիսկ Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը (CARB), որը հայտնի է CO2-ը զսպելու իր ագրեսիվ վերաբերմունքով և որի կանոնները կարող են ընդունվել ԱՄՆ որոշ նահանգների կողմից, նույնպես արգելել է ICE նոր մեքենաների վաճառքը մինչև 2035 թվականը: Բայց այն PHEV-ներին սահմանափակ հնարավորություն է տվել, քանի որ կարծում էր, որ գյուղական վայրերում ավելի աղքատ մարդկանց համար BEV-ները կարող են չափազանց թանկ կամ անիրագործելի լինել: Բրիտանիան արգելել է ICE նոր մեքենաների վաճառքը մինչև 2030 թվականը, սակայն մինչ այժմ չի որոշել հիբրիդների ճակատագիրը։
Պարզ չէ՝ սա կարճատև վիճաբանություն է գերմանական կոալիցիայում, թե ավելի լուրջ խոչընդոտ է պայմանավորվածության համար:
T&E Ասել է, որ եթե գործարքն արգելափակվի, դա կխափանի Եվրոպական Կանաչ համաձայնագրի առանցքային մասը՝ 2050 թվականին ածխածնային չեզոքացման ԵՄ պլանը: Դա ուրախալի չէ:
«FDP-ն Եվրոպայի շարժիչի հեռացումը վերածում է Գերմանիայի կառավարող կոալիցիայի հոգու համար պայքարի: Արգելափակելով կլիմայի վերաբերյալ աշխարհի ամենաառաջադեմ օրենսդրությունը՝ Լիբերալները (FDP) վտանգում են ոչ միայն կոալիցիայի փլուզումը, այլև Գերմանիայի վստահությունը համաշխարհային ասպարեզում», - ասում է Ջուլիա Պոլիսկանովան՝ T&E-ի մեքենաների գծով ավագ տնօրենը:
«FDP-ի` էլեկտրոնային վառելիքի աղաղակը վերաբերում է ներքաղաքական միավորների հավաքմանը մի շարք ընտրություններում պարտություններից հետո: Ներքին այրման շարժիչի չեմպիոն դառնալը կարող է լավ խաղալ նրանց բազայի համար, բայց դա առավելություն կտա ԱՄՆ-ին և Չինաստանին, որոնք սպառնում են առաջ անցնել Եվրոպայից էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների մեջ հսկայական ներդրումներով», - ասաց Պոլիսկանովան:
Ըստ T&E-ի, սինթետիկ վառելիքները շատ ավելի քիչ էկոլոգիապես մաքուր լուծում են մեքենաների համար, քան մարտկոցով աշխատող էլեկտրական մեքենաները: Մաքուր էլեկտրոնային վառելիքով աշխատող մեքենան իր կյանքի ցիկլի ընթացքում զգալիորեն ավելի շատ CO2 կարձակի, քան էլեկտրական մեքենաները:
Ավտոարդյունաբերությունը սպասում է Գերմանիայի կանցլեր Օլաֆ Շոլցի որոշմանը։ Կոալիցիայի կազմում են Շոլցի սոցիալ-դեմոկրատները (SDP), Կանաչների կուսակցությունը և FDP-ն:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2023/03/03/european-new-ice-vehicle-ban-in-2035-stumbles-but-has-it-crashed/