Գերմանիայում էլեկտրական մեքենա է լիցքավորվում. Եվրամիությունը առաջ է շարժվում իր ճանապարհներին էլեկտրաէներգիայի մեքենաների քանակն ավելացնելու ծրագրերով:
Tomekbudujedomek | Պահը | Getty Images
Նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը աստիճանաբար դադարեցնելու ԵՄ ծրագրերը մեծ քայլ արեցին այս շաբաթ այն բանից հետո, երբ Եվրոպական խորհուրդը և Եվրախորհրդարանը ժամանակավոր համաձայնության եկան այդ հարցի շուրջ:
Հինգշաբթի երեկոյան հայտարարության մեջ Եվրախորհրդարանը հայտնել է, որ ԵՄ բանակցողները համաձայնության են եկել գործարքի շուրջ՝ կապված Եվրահանձնաժողովի առաջարկի հետ «մինչև 2035 թվականը ճանապարհային շարժունակության զրոյական արտանետումներով»:
Ծրագիրը նախատեսում է 2%-ով նվազեցնել CO100-ի արտանետումները նոր ֆուրգոններից և մարդատար մեքենաներից՝ սկսած 2021 թվականի մակարդակից, և դա կլինի արդյունավետ արգելք այս տեսակի նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների համար: Եվրոպական հանձնաժողովը ԵՄ գործադիր իշխանությունն է։
Խորհրդարանն ասաց, որ փոքր ավտոարտադրողներին, որոնք արտադրում են մինչև 10,000 նոր մեքենա կամ 22,000 նոր ֆուրգոն, կարող են շեղում կամ բացառություն ստանալ մինչև 2035 թվականի վերջը:
Այն ավելացրել է, որ «տարեկան 1,000-ից պակաս նոր տրանսպորտային միջոցների գրանցման համար պատասխանատու անձինք շարունակում են ազատվել»:
Մինչև դրա ուժի մեջ մտնելը պահանջվում է Եվրոպական խորհրդի և Եվրախորհրդարանի կողմից գործարքի պաշտոնական հաստատումը:
Արդյունաբերության արձագանքները
«Այս չափազանց հեռուն գնացող որոշումը աննախադեպ է», - ասաց դրա նախագահ Օլիվեր Զիփսը, ով գլխավոր տնօրենն է։ BMW. «Դա նշանակում է, որ Եվրամիությունն այժմ կլինի աշխարհում առաջին և միակ տարածաշրջանը, որը կդառնա ամբողջովին էլեկտրական»:
«Մի սխալվեք, եվրոպական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը դիմակայում է այս զրոյական արտանետումներով մեքենաներն ու ֆուրգոնները տրամադրելու մարտահրավերին», - ավելացրեց նա:
«Սակայն, մենք այժմ ցանկանում ենք տեսնել այն շրջանակային պայմանները, որոնք էական են այս նպատակին հասնելու համար, որոնք արտացոլված են ԵՄ քաղաքականության մեջ»:
«Դրանք ներառում են վերականգնվող էներգիայի առատությունը, մասնավոր և հանրային լիցքավորման ենթակառուցվածքի անխափան ցանցը և հումքի հասանելիությունը»:
Այս ամսվա սկզբին CNBC-ին տված հարցազրույցի ժամանակ, Կառլոս Տավարես, գործադիր տնօրեն Ստելլանտիս, նրան հարցրել են մինչև 2035 թվականը ICE նոր մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը աստիճանաբար դադարեցնելու ԵՄ ծրագրերի մասին: ICE մեքենաները աշխատում են սովորական ներքին այրման շարժիչով:
«Ակնհայտ է, որ մաքուր ICE-ների արգելման որոշումը զուտ դոգմատիկ որոշում է», - ասաց Տավարեսը, ով ելույթ էր ունենում CNBC-ի Charlotte Reed-ի հետ Փարիզի ավտոսրահում:
Նա հավելել է, որ Եվրոպայի քաղաքական առաջնորդները պետք է լինեն «ավելի պրագմատիկ և ավելի քիչ դոգմատիկ»:
«Կարծում եմ, որ անցումը կառավարելու ավելի պրագմատիկ մոտեցման հնարավորություն և անհրաժեշտություն կա»:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/28/eu-pushes-ahead-with-plan-to-ban-new-diesel-gasoline-cars.html