Անգլերեն գնացքները պայքարում են երեք հեծանիվ կրելու համար. այս շոտլանդական մեկը տանում է քսան

Ծալովի հեծանիվները տեղավորվում են ցանկացած գնացքի վրա, և երկու կամ գուցե երեք թեթև ճանապարհային հեծանիվները կարող են սեղմվել Անգլիայի որոշ հիմնական երկաթուղային երթուղիներով ընթացող ամենանոր գնացքների մեջ, որոնք պտտվում են Անգլիայի որոշ հիմնական երկաթուղային երթուղիներով, բայց բեռնված շրջագայական հեծանիվներով։ էլեկտրական հեծանիվ, և դուք կարող եք սուլել: Գնացքների ընկերությունները, կարծես թե, չեն ուզում ձեր գումարը, եթե ոտնակով ոտնակով պտտվում եք, բացի նիհար անվադողերի արագության մեքենայից:

Բայց նրանց համար, ովքեր գնում և վերադառնում են Շոտլանդիայի փառահեղ հիասքանչ արևմտյան ափ, կա Highland Explorer, գնացք, որն այնքան հարմար է հեծանվորդների համար, որ կարող է տեղավորել ցանկացած չափի, ձևի կամ քաշի ցիկլի, միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ դուք ինքներդ կարող եք այն բարձրացնել նավի վրա (անձնակազմին թույլ չի տրվում օգնել):

Մեքենան փոփոխվել է քսան ցիկլ տեղափոխելու համար:

Եվ, եզակիորեն, այն նույնիսկ ունի հոսանքի վարդակից՝ լիցքավորելու ձեր էլեկտրական հեծանիվը, երբ պատուհանից դուրս եք պրծնում Լոխ Լոնգի և Լոխ Լոմոնդի կողքին գտնվող գլորվող տեսարաններում:

Հեծանվային մեքենան երեք մեքենայի ծառայության երրորդ մասն է: Այն Highland Explorer կանգ է առնում Գլազգոյի և Օբան նավահանգստային քաղաքի միջև գտնվող Արևմտյան լեռնաշխարհի գծի երկայնքով կայարաններում: Դա արագ գնացք չէ, 97 մղոն ճանապարհը տևում է երեք ժամից մի փոքր ավելի, բայց քանի որ սա աշխարհի ամենագեղատեսիլ գնացքով ճանապարհորդություններից մեկն է, դա դժվար թե խնդիր լինի գոնե զբոսաշրջիկների համար:

Ծառայությունը սկսել է գործել 2021 թվականի հուլիսին (այն նախատեսված էր մինչև համաճարակը) և համեստ հաջողություն ունեցավ՝ իր գործունեության առաջին տարում 2,000 հեծանիվների ամրագրմամբ և լրացուցիչ զբոսանքներով, հաղորդում է Scotrail-ի զբոսաշրջության մենեջեր Ալասդեյր Սմարթը:

ScotRail-ը Շոտլանդիայի կառավարությանը պատկանող կազմակերպություն է մարտ ամսից, թեև Highland Explorer-ի վերափոխումը շահագործման է հանձնվել այն ժամանակ, երբ երկաթուղային արտոնությունը շահագործվում էր Աբելլիոյի կողմից՝ հոլանդական ազգային երկաթուղային ընկերության՝ Nederlandse Spoorwegen-ի արտասահմանյան առևտրային ստորաբաժանման կողմից:

Իր գործարկման ժամանակ ScotRail-ն ասաց, որ Highland Explorer-ը «աջակցում է Շոտլանդիայի կառավարության հանձնառությանը տնտեսական զարգացմանը ակտիվ զբոսաշրջության և տրանսպորտային կապի բարելավման միջոցով՝ ստիպելով ավելի շատ մարդկանց ակտիվ ճանապարհորդական ընտրություն կատարել և դա անելու հնարավորություններ ընձեռել»:

Գործունեության առաջին տարին «դժվար էր», համաձայնեց Smart-ը՝ հղում անելով արտակարգ իրավիճակների ժամանակացույցերին և ճանապարհորդության անորոշությանը՝ COVID-ի սահմանափակումների պատճառով, որոնք ազդեցին բոլորի վրա:

«Մենք ակնկալում ենք, որ այս ամառ կառաքվի ներուժի ավելի ներկայացուցչական օրինակ», - պնդեց նա:

Հեծանվորդի դաս

Highland Explorer-ը բրենդավորված ծառայություն է և ավելի թանկ է, քան անբրենդային, նույն գծի ծառայություններից մեկը, որն աշխատում է Գլազգոյի և Օբանի միջև, բայց 20 ցիկլերի համար տարածք չունի: Զարդարված վագոնը, որը երեքն այնքան ձևափոխված են, տեղ ունի 24 ուղևորի համար, ովքեր կարող են միշտ լրտեսել հեծանիվները: Հեծանիվների ամրագրում ունեցող հեծանվորդները ստանում են առաջին նստատեղերը այս նստատեղերի վրա, որոնք, կախված անձնակազմի առկայությունից, օգտվում են նստատեղերում անվճար ըմպելիքներից:

Փաստորեն, սա առաջին կարգի ծառայություն է: Հեծանիվ չունեցող ուղևորները պետք է 15 դոլար հավելավճար վճարեն, որպեսզի նստեն ճկուն նստատեղերին, ինչը կարող է հանգեցնել տրտնջալու, քանի որ վագոնը առաջին կարգի չէ:

Փոխակերպվել է ա Բրիտանական երկաթուղային դասի 153 Super Sprinter դիզելային գնացք 1990-ականների սկզբին կառուցված Highland Explorer-ի թարմացումը ներառում էր շոտլանդացի նկարիչ Փիթեր ՄակԴերմոտտի նախագծած գունագեղ արտաքին տեսքը: Այս վինիլային թաղանթում ներկայացված են հեծանվորդներ, լեռնաշխարհի խոշոր եղջերավոր անասուններ և տեսարժան վայրեր, ինչպիսիք են Գլենֆիննանի ուղևորությունը և Skye Cuillin լեռնաշղթան:

Highland Explorer-ը նաև ունի անվճար Wi-Fi, նստատեղերում հոսանքի կետեր և USB վարդակներ:

Հնարավո՞ր է, որ ScotRail ցանցի ավելի շատ մասեր ստանան Highland-Explorer-ի ոճով վերանորոգումներ:

«Մենք փնտրում ենք, թե արդյոք մենք կարող ենք ապահովել 153 դասի ավելի շատ ծառայություններ», - ասաց Սմարթը ՝ հավելելով, որ Highland Explorer-ը նախատեսված էր որպես օդաչու՝ ընդունելությունը չափելու համար:

«Ակնկալվում է, որ 153 դասից քաղված դասերը կներառվեն ապագա շարժակազմում, որը գործում է Արևմտյան լեռնաշխարհում և Շոտլանդիայի այլ գյուղական գծերում», - ասաց Սմարթը:

Այնուամենայնիվ, հնացած, դիզելային շարժիչով շարժակազմի վերափոխումներ այլևս չեն լինի: Փոխարենը, հեծանվորդների համար հարմար նմուշները կներառվեն նոր, ավելի էկոլոգիապես մաքուր գնացքների տեխնիկական բնութագրերում, որոնք ներկայումս մշակվում են ScotRail-ի համար:

Այս տարվա սկզբին VisitScotland զբոսաշրջային կազմակերպությունը և Sustrans Scotland ակտիվ զբոսաշրջային կազմակերպությունը համագործակցեցին ScotRail-ի հետ 65,000 դոլար արժողությամբ գովազդային արշավի վրա, որը խթանում էր Highland Explorer-ը: Թվային և տպագիր լրատվամիջոցների այս արշավը, ի թիվս այլոց, ցուցադրել է ճանապարհորդական բլոգերը Քեթի Կամլեյթներ էլեկտրական հեծանիվով և շուրջերկրյա հեծանվորդով Ջենի Գրեհեմ մանրախիճ հեծանիվի վրա:

Highland Explorer-ը վազում է օրական երկու անգամ դեպի և այնտեղից վաճառվում է որպես «Շոտլանդիայի արկածային ափ»: