Էլեկտրական մեքենաները արագ գիծ են ստեղծում մարտկոցների էներգիայի պահպանման համակարգերի համար

Ապագայի զրոյական արտանետումների էլեկտրական ցանցը կպահանջի ավելի շատ վերականգնվող էներգիայի արտադրություն: Եվ երբ այդ էներգիան արտադրվի, այն պետք է գնա ինչ-որ տեղ, կամ վատնի:

Հենց այստեղ են մտնում մարտկոցները:

Կալիֆոռնիայում, որը վերականգնվող էներգիայի ընդունման առաջատարն է, մարտկոցի հզորությունը այժմ կազմում է նահանգի առավելագույն էլեկտրաէներգիայի հզորության 6%-ը, ըստ տվյալների: Bloomberg. Թեև այդ թիվը կարող է փոքր թվալ, այն 60 անգամ ավելի է, քան ընդամենը հինգ տարի առաջ էր, և մարտկոցները գերազանցում են նահանգում քամու կամ միջուկային էներգիայի արտադրությունը: Այս դինամիկան պատրաստ է կրկնվել այլուր: Օրինակ, Տեխասը արդեն ունի մոտ 2,300 մեգավատ իր ցանցում այսօր տեղադրված մարտկոցների: Իսկ գնաճի նվազեցման մասին օրենքի վերջին ընդունումը ակնկալվում է, որ կխթանի ավելացմանը գնահատվում է 2,300 լայնածավալ մարտկոցների կայան ԱՄՆ-ի ցանցին մինչև 2030թ.

Միջազգային առումով պատմությունը մոտավորապես նույնն է. Լատինական Ամերիկայից մինչև Եվրոպա մինչև Հարավարևելյան Ասիա և դրանից դուրս, կոմունալ մասշտաբի մարտկոցների նախագծերի պահանջարկը, որոնք այսօր սովորաբար ապահովում են չորսից վեց ժամ էլեկտրաէներգիա առավելագույն սպառման դեպքում, աճում է: Փաստորեն, ակնկալվում է, որ շուկան կկրկնապատկվի այս տարի և կրկին 2023 թվականին:

«Մենք պարզապես շեմին ենք, թե ինչ է լինելու մարտկոցների հետ»: – Թոմ Քորնել, Էներգիայի պահպանման լուծումների ավագ փոխնախագահ, Mitsubishi Power Americas

Մարտկոցների ինտենսիվ աճի այս շրջանը հնարավոր է դարձել մեծ մասամբ էլեկտրական մեքենաների (EVs) շնորհիվ: «Աշխարհի բոլոր խոշոր ավտոարտադրողներն աջակցում են լիթիումային մարտկոցներին, մատակարարումն ավելացել է, իսկ ինքնարժեքը նվազել է», - ասում է Թոմ Քորնելը, Mitsubishi Power Americas-ի Energy Storage Solutions-ի ավագ փոխնախագահը և վերականգնվող էներգիայի զարգացման ընկերության Oriden-ի նախագահ: Mitsubishi Power-ից։

Ներկայում արտադրվող ամբողջ համաշխարհային լիթիումի 90%-ն ուղղվում է էլեկտրական մեքենաներին: Մնացած 10%-ը գնում է պահեստավորման նման հավելվածներին Mitsubishi Power-ը տեղակայվել է Կալիֆորնիայում, Տեխասում և Նյու Յորքում, իսկ շուտով կտեղակայվի Չիլիում և Իռլանդիայում: Մինչև 2030 թվականը, սակայն, որոշ վերլուծաբաններ ակնկալում են, որ այդ հարաբերակցությունը կլինի ավելի շատ նման է 50/50-ի. «Մենք պարզապես շեմին ենք, թե ինչ է լինելու մարտկոցների հետ», - ասում է Քորնելը:

Սիմբիոտիկ հարաբերությունների աճը

Ավտոմոբիլային հսկաներ Volkswagen-ը, Ford-ը և BMW-ն կանխատեսում են, որ EV-ները կկազմեն 50% կամ ավելի մինչև 2030 թվականը դրանց համաշխարհային վաճառքի դեպքում լիցքավորման ենթակառուցվածքի անհրաժեշտությունը, ամենայն հավանականությամբ, արագ կաճի: Նմանապես անհրաժեշտ է ցանցային մասշտաբի պահեստավորման լուծումներ, որոնք կարող են երկարացնել EV մարտկոցների կյանքը: Երբ նրանք կարողանան հասնել իրենց առավելագույն լիցքավորման միայն 80%-ին, նրանք այլևս չեն կարող սնուցել մեքենաները: Բայց դրանք դեռևս օգտակար են այլ վայրերում. օգտագործված EV մարտկոցները կարող են էլեկտրաէներգիա պահել և փոխանցել ցանցին ևս 10 տարի՝ ստեղծելով ածխածնի չպարունակող էներգիայի առողջ մատակարարում:

Միևնույն ժամանակ, ցանցային մասշտաբով մարտկոցների աճող շուկան խթանել է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի (LFP) տեխնոլոգիայի բարելավումը: Որովհետեւ այս մարտկոցները Մի օգտագործեք նիկել կամ կոբալտ, մետաղներ, որոնք թանկ են և դժվար է գտնել էկոլոգիապես մաքուր եղանակներով, արտադրողները, ինչպիսիք են Tesla-ն և Ford-ը, արտահայտեց հետաքրքրություն նրանցում.

Ավտոարտադրողները նույնպես նորարարություններ չեն անում: Պինդ վիճակում մարտկոցների տեխնոլոգիան նախատեսված է աճի ժամանակաշրջանի համար, որը մասամբ ֆինանսավորվում է ներդրումներ Volkswagen-ից, Ford-ից և BMW-ից: Հիմնական նյութերի և տեխնոլոգիաների հասանելիության հետ կապված մտահոգություններից, որոնք պատմականորեն հիմնականում արտադրվել են Չինաստանում, ավտոարտադրողները և այլ խաղացողներ նաև ընդլայնում են մարտկոցների մատակարարման շղթան ԱՄՆ, Եվրոպա և այլ տարածաշրջաններ: Այս քայլերն էլ ավելի են խթանում առաջարկը և իջեցնում գների կորը:

«Մենք պետք է ածխաթթվացնենք մեր էներգիայի աղբյուրները: Մարտկոցներն, անկասկած, մեծ մասն են լինելու այդ հավասարման մեջ»:

Մարտկոցները առանցքային դեր կխաղան ապագա ցանցում

Ավտոարտադրողների և ցանցային մասշտաբի մարտկոցների էներգիայի պահպանման համակարգերի շնորհիվ, որոնք ստեղծում են ավելի մեծ համակցված շուկա, մարտկոցների տնտեսությունը և արդյունավետությունը, հավանաբար, կշարունակեն արագորեն բարելավվել: Ըստ Քորնելի, դրանց համատարած ընդունումը կարող է փոխել այն ձևը, որով մենք էներգիա ենք մատակարարում հիմնարար ուղիներով:

Տեխասում Mitsubishi Power-ի մարտկոցների էներգիայի պահպանման համակարգերը կարող են արձագանքել լարման անկմանը մեկ վայրկյանից պակաս ժամանակում՝ ավելի ճիշտ՝ 240 միլիվայրկյանում: Այդ արագ հաճախականության արձագանքը նշանակում է, որ մարտկոցները կարող են օգնել կայունացնել ցանցը, եթե քամու արտադրությունը հանկարծակի ընկնի: Գրասենյակի մյուս կողմում մարտկոցները հնարավորություն են տալիս օգտվել արևային և հողմային կայանքների կողմից առաջացած ավելցուկային էներգիայից, որը ներկայումս մնում է չօգտագործված: Եվ քանի որ մարտկոցները կարող են տեղադրվել գրեթե ցանկացած վայրում՝ անկախ էլեկտրակայանից և ենթակառուցվածքների մեծ մասից, դրանք կարող են պոտենցիալ փոխել էներգիայի փոխանցման եղանակը:

Առաջին հերթին, որքան շատ էլեկտրական մեքենաներ ենք դնում ճանապարհին, այնքան ավելի մեծ ճնշում ենք գործադրում էլեկտրական ցանցի վրա՝ դրանք լիցքավորելու համար: «Արագ լիցքավորման համար ենթակառուցվածքի ստեղծումը,- ասում է Քորնելը,- շատ ավելի հեշտ կլինի լիցքավորման կայաններում մարտկոցների բանկերի տեղակայմամբ, քան այդ պահանջարկը բավարարելու համար էլեկտրական ցանցի արդիականացմամբ»:

Հիմնական բանն այն է, որ մենք պետք է ածխաթթվացնենք մեր էներգիայի աղբյուրները: «Մենք արագորեն շարժվում ենք դա անելու համար», - ասում է Քորնելը: «Փոփոխությունների այդ տեմպը պահպանելը կնշանակի փոխել էներգիան մատակարարելու եղանակը, և մարտկոցները, անկասկած, այդ հավասարման մեծ մասը կլինեն»:

Համապատասխան բովանդակություն.

Ստորգետնյա աղաջրով մաքուր էներգիայի լայնածավալ պահեստի ստեղծում [Տեսանյութ]

Ինչպես էլեկտրավառելիքները ստեղծում են զրոյի մեկ այլ ուղի

Այս բիոէներգետիկ կայանը CO₂ արտանետումները կվերածի կայուն ձկան սննդի [Ինֆոգրաֆիկա]