Սենատոր Ջո Մանչինը զրուցում է ԶԼՄ-ների հետ ջրածնային խողովակաշարերի վերաբերյալ լսումներից հետո
CQ-Roll Call, Inc- ի միջոցով Getty Images- ի միջոցով
Ավտոարտադրողների և ապագա էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների գնորդների համար մեծ հաղթանակի դեպքում Էլեկտրական մեքենաների գնման համար հարկային արտոնությունները, հավանաբար, նոր կյանք կստանան՝ սենատոր Ջո Մանչինի (DW.V.) և Սենատի մեծամասնության ղեկավար Չակի միջև անակնկալ գործարքի շնորհիվ: Շումեր (DN.Y.).
Զույգը գաղտնի բանակցություններ էր վարում Ներկայացուցիչների պալատի կողմից ընդունված Build Back Better օրինագծի որոշ բաղադրիչները վերակենդանացնելու համար, ներառյալ կլիմայի փոփոխության մասին դրույթները, և հայտարարեց. պայմանավորվածություն Անցյալ շաբաթ նրանք անվանեցին «2022 թվականի գնաճի նվազեցման ակտը»: Շումերը մտադիր է առաջ մղել գործարքը Սենատի հատուկ «հաշտեցման» կանոններով, որոնք թույլ են տալիս դեմոկրատներին ընդունել այն առանց հանրապետականների աջակցության, քանի դեռ բոլոր 50 դեմոկրատները գտնվում են նավի վրա: Սենատոր Քրիսթեն Սինեման՝ Արիզոնայի դեմոկրատը, որն այժմ համարվում է իր խմբում ամենահավանական պաշտպանը, դեռ չի ասել, թե արդյոք կաջակցի դրան:
Գործարքը, եթե այն դառնա օրենք, կերկարաձգի ներկայիս $7,500 մեկ մեքենայի վարկը մինչև 2032 թվականի վերջը, միաժամանակ զգալի փոփոխություններ մտցնելով դրանում, ներառյալ եկամուտների և տրանսպորտային միջոցների գների սահմանափակումները և ներքին արտադրության պահանջները: Այն նաև կստեղծի 4,000 ԱՄՆ դոլարի նոր վարկ՝ դիլերներից օգտագործված Էլեկտրոնային մեքենաներ գնելու համար, ինչը կբերի ավելի ցածր եկամուտ և տրանսպորտային միջոցների գների սահմանաչափեր: Փոփոխությունները, ընդհանուր առմամբ, շահեկան կլինեն միջին դասի գնորդների համար:
Մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի ընթացիկ հարկային վարկը դուրս է գալիս այն բանից հետո, երբ ավտոարտադրողները արտադրում են 200,000 էլեկտրական մեքենա: Տեսլա
Մանչինը նախկինում եղել է դիտվում է որպես գլխարկը բարձրացնելու խոչընդոտ. Նա պնդում էր, որ վարկ տրամադրելը «ծիծաղելի» կլինի՝ հաշվի առնելով որոշ էլեկտրական մեքենաների սպասման երկար ցուցակները: Բայց նա նաև ակնարկել էր փոփոխություններ, որոնք կցանկանար, այդ թվում սահմանափակումներ իրավասու գնորդների եկամուտների և փոխադրամիջոցի արժեքի վրա: Առաջարկի վերջնական ձևը հստակ արտացոլում է նրա առաջնահերթությունները: Ի թիվս այլ բաների, այն հանում է $4,500 բոնուսային վարկը House BBB օրինագծում արհմիության աշխատուժով կառուցված EV-ների համար, մի դրույթ, որն ուներ Մանչինը: անվանել «սխալ» և «ոչ թե ով ենք մենք որպես երկիր»: (Toyota-ն, Honda-ն և Tesla-ն, որոնք արհմիություն չեն կազմում ԱՄՆ-ում, խստորեն քննադատել էին այդ միջոցը և զգալիորեն, Toyota-ն գործարան ունի Արևմտյան Վիրջինիայում):
Տակ է ընթացիկ տեքստը Օրենսդրության համաձայն, զույգերը, որոնք համատեղ ներկայացնում են 300,000 ԱՄՆ դոլարից ավելի համախառն եկամտի փոփոխված, այն տարվա ընթացքում, երբ նրանք գնել են EV կամ նախորդ տարի, չեն կարող ստանալ 7,500 ԱՄՆ դոլար նոր EV վարկ: Կտրումը կկազմի $225,000 մեկի համար, ով ներկայացվում է որպես ընտանիքի ղեկավար և $150,000 բոլոր մյուսների համար (նշանակում է միայնակ դիմումատուները և ամուսնացած մարդիկ, ովքեր դիմում են առանձին): 4,000 ԱՄՆ դոլար օգտագործված մեքենայի վարկի համար եկամուտը սահմանափակվում է 150,000 ԱՄՆ դոլարով՝ համատեղ հայտարարագիր ներկայացնողների համար, 112,500 ԱՄՆ դոլար՝ ընտանիքի ղեկավարների համար և 75,000 ԱՄՆ դոլար՝ մյուսների համար:
Նոր տրանսպորտային միջոցների վարկի իրավունքը պայմանավորված է նաև մանրածախ գների սահմանաչափերով՝ մինչև $55,000 մեքենաների համար և մինչև $80,000 բեռնատարների, ամենագնացների և ֆուրգոնների համար: Օգտագործված EV վարկը սահմանափակվում է 25,000 ԱՄՆ դոլարից պակաս արժողությամբ մեքենաներով և առնվազն երկու օրացուցային տարվա մոդելներով:
Զրոյական արտանետումների փոխադրման ասոցիացիայի գործադիր տնօրեն Ջո Բրիթոնն ասում է, որ ակնկալում է, որ գների սահմանափակումները «գների հսկայական շարժիչներ կլինեն», թեև գնի իջեցումը կարող է բարդանալ վարկի իրավունքի որոշ այլ պահանջներով:
Ընթացիկ վարկը չի վերադարձվում, ինչը նշանակում է, որ անհատները կարող են ստանալ միայն $7,500-ը, եթե ունեն առնվազն $7,500 դաշնային եկամտահարկի պարտավորություն (որը ներառում է եկամտահարկը, բայց ոչ Սոցիալական ապահովության և Medicare-ի հարկերը): Նոր վարկը, ըստ Բրիթոնի, կդառնա վերադարձելի «մի տեսակ շրջանաձև ձևով», քանի որ գնորդները կկարողանան «փոխանցել այդ վարկի արժեքը դիլերային կամ արտադրողին և այդ [վարկի գումարը] հանել գնից։ »:
Բրիթոնն առաջարկել է դիլերներին, հնարավոր է, որ ստիպված լինեն ստուգել գնորդի նախորդ տարվա եկամուտը (և հետևաբար վարկի իրավունքը)՝ օգտագործելով ներքին եկամուտների ծառայության մի տեսակ արագ հղում: Հիփոթեքային ընկերությունները, օրինակ, սովորաբար կատարում են եկամտի նման արագ ստուգում՝ հայտատուի թույլտվությամբ:
Եկամտի նոր սահմանափակումների առումով Բրիթոնն ասաց, որ ZETA-ն հանդես էր գալիս «համընդհանուր հասանելի վարկի» օգտին, քանի որ «եթե դուք կրճատում եք վարկը, դուք նեղացնում եք հանրային օգուտները»: Այնուամենայնիվ, նա նշեց, որ քանի որ մի քանի հայրենական արտադրողներ գերազանցել էին իրենց վարկերը կամ մոտենում էին սահմանագծին, «մեկ քայլ առաջ ելակետը բավականին ցածր էր»:
2022 թվականի Գնաճի նվազեցման ակտի տեքստի մեծ մասը գրված է ներքին արտադրությունը խթանելու և չինական մատակարարման շղթաներից կախվածությունից խուսափելու համար: Չինաստանը դարձել է էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերության համաշխարհային ուժ՝ 1.3 թվականին վաճառելով 2020 միլիոն EV՝ այդ տարի համաշխարհային վաճառքի ավելի քան 40%-ով: Այն նաև արագորեն դիրքավորվեց՝ դառնալով մարտկոցների արտադրության հիմնական դերակատար՝ կազմելով 85% Անոդների, կաթոդների, բաժանարարների և էլեկտրոլիտների համաշխարհային շուկան՝ չորս բաղադրիչները, որոնք կազմում են մարտկոցի բջիջի արժեքի մոտ 60%-ը, ըստ UBS Group AG-ի:
Թեև չինական արտադրության էլեկտրական մեքենաները իրավասու են գործող վարկի ներքո, հաշտեցման օրինագիծը վարկը կպայմանավորի Հյուսիսային Ամերիկայում EV-ի վերջնական հավաքման, ինչպես նաև մեքենայի մարտկոցի կարևոր հանքանյութերի և բաղադրիչների որոշակի մասի հետ, որոնք գալիս են դրանից: կա՛մ ԱՄՆ, կա՛մ մի երկիր, որի հետ ԱՄՆ-ն ազատ առևտրի համաձայնագիր ունի:
7,500 դոլար վարկի կեսը պայմանավորված է մեքենայի մարտկոցի կարևոր հանքանյութերի առնվազն 40%-ով, որոնք գալիս են ԱՄՆ-ից կամ այն շրջաններից, որոնց հետ ԱՄՆ-ն ազատ առևտրի համաձայնագիր ունի: Մյուս կեսը հիմնված է մարտկոցի մյուս բաղադրիչների առնվազն կեսի վրա, որոնք գալիս են ԱՄՆ-ից կամ դրանցից մեկից 20 երկրներ որի հետ ԱՄՆ-ն ներկայումս ունի ազատ առևտրի համաձայնագիր։ Ե՛վ մարտկոցի բաղադրիչները, և՛ հանքային պահանջները արագորեն աճում են տարեկան կտրվածքով, ընդ որում հանքանյութերի պահանջը կրկնապատկվում է մինչև 80% 2027 թվականին, իսկ մարտկոցի բաղադրիչների պահանջը հասնում է 100% 2029-ին:
ԱՄՆ-ից և նրա ազատ առևտրի գործընկերներից նյութերին անդրադառնալու ժամկետը «շատ ագրեսիվ» է և «կպահանջի հստակ գործողություն, որին մարդիկ կպահանջեն համապատասխանել», - ասաց Բրիթոնը: Թեև նա կարծում է, որ չինական ընկերություններից օգտակար հանածոների և մարտկոցների բաղադրիչների մատակարարումից խուսափելը կարող է դժվար լինել, «եթե դա արվի ճիշտ և արվի թույլ տալով բարեփոխումներ, որպեսզի մենք կարողանանք հասնել այդ նպատակներին, դա կարող է իսկական հաղթանակ լինել երկրի համար»:
Autos Drive America-ի նախագահն ու գործադիր տնօրենը, խումբը, որը ներկայացնում է մի շարք միջազգային ավտոարտադրողներ և ջատագովներ ազատ առևտրի համար, հայտարարության մեջ ասվում է, որ միջազգային ավտոարտադրողները «շարունակում են ներդրումներ կատարել ողջ երկրում՝ խթանելու էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը և դրանք հասանելի դարձնելու ավելի շատ մարդկանց: ամերիկացիներ»։
«Մինչ մենք աշխատում ենք հասկանալու համար, թե 2022 թվականի գնաճի նվազեցման ակտում պարունակվող «Մաքուր մեքենաների վարկը» ինչ ազդեցություն կունենա ավտոմոբիլային արդյունաբերության և սպառողների վրա, մենք խրախուսում ենք Կոնգրեսին զերծ մնալ ցանկացած քաղաքականությունից, որը կսահմանափակի էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը և կխանգարի սպառողների կողմից ընդունմանը: և ավելի դժվարացնել մեր ընդհանուր կլիմայական նպատակներին հասնելը», - ասաց Ջենիֆեր Սաֆավյանը:
Եվս մեկ անգամ Մանչինին ուղղված օրինագիծը կընդլայնի EV վարկերը վառելիքի բջջային մեքենաների համար, որոնք սնուցվում են ջրածնով: «Ես մեծապես հավատում եմ ջրածնին, քանի որ ես չպետք է կախված լինեմ արտասահմանյան մատակարարման շղթայից, որպեսզի արտադրեմ այն ձիաուժը, որը մեզ անհրաժեշտ է ածխածնից զերծ հասարակության համար, երբ անցնում ենք դեպի անցում», - ասել է Մանչինը S&P Global-ի CERAWeek-ի ժամանակ։ մարտին էներգետիկ համաժողով.
Թեև Սինեման (ի տարբերություն Մանչինի) չի մասնակցել Շումերի հետ բանակցություններին, կիրակի և երկուշաբթի տված հարցազրույցներում Մանչինը հույս է հայտնել, որ իրեն դժվար չի վաճառի։ «Նա շատ բան ունի այս օրինագծում», - ասաց նա երկուշաբթի լրագրողներին: Երեկ CNN-ի եթերում նա ասաց, երբ նա «նայում է օրինագծին և տեսնում է մեր արածի ամբողջ սպեկտրը և ամբողջ էներգիան, որը մենք ներմուծում ենք, գների իջեցման և գնաճի դեմ պայքարելու մասին՝ գները իջեցնելով, ունենալով. ավելի շատ էներգիա, հուսով եմ, որ նա դրականորեն կվերաբերվի դրան»: Եվ NBC-ի «Meet the Press»-ի եթերում Մանչինն ասաց, որ Սինեման իր ընկերն է, և նա «ահռելի ներդրում է ունեցել այս օրենսդրության մեջ»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/katherinehuggins/2022/08/01/electric-vehicle-tax-credits-likely-to-get-new-life-and-a-manchin-makeover/