Էլեկտրական մեքենաների գները բարձրանում են Tesla, Rivian, GM և այլ ավտոարտադրող ընկերություններում

Ավտոարտադրողներից Tesla դեպի Ռիվյան Cadillac-ը բարձրացնում է իրենց էլեկտրական մեքենաների գները շուկայական պայմանների փոփոխության և ապրանքների գների աճի ֆոնին, հատկապես EV մարտկոցների համար անհրաժեշտ հիմնական նյութերի համար:

Մարտկոցների գները տարիներ շարունակ նվազում են, բայց դա կարող է փոխվել: Մի ընկերություն ակնկալում է մարտկոցների հանքանյութերի պահանջարկի կտրուկ աճ առաջիկա չորս տարիների ընթացքում, ինչը կարող է բարձրացնել EV մարտկոցի բջիջների գինը: ավելի քան 20% -ով. Դա վերևում է արդեն իսկ բարձրացող գները մարտկոցների հետ կապված հումքի համար՝ մատակարարման շղթայի խափանումների հետևանք՝ կապված Covid-ի և Ռուսաստանի՝ Ուկրաինա ներխուժման հետ։

Ավելի բարձր ծախսերի պատճառով որոշ էլեկտրական մեքենաներ արտադրողներ բարձրացնում են իրենց գները՝ դարձնելով առանց այն էլ թանկարժեք մեքենաներն էլ ավելի քիչ մատչելի միջին ամերիկացիների համար և հարց են տալիս՝ արդյոք ապրանքների գների աճը կդանդաղեցնի՞ էլեկտրական մեքենաների հեղափոխությունը:

արդյունաբերություն առաջնորդը Tesla տարիներ շարունակ աշխատել է իր տրանսպորտային միջոցների մի մասի ծախսերը նվազեցնելու ուղղությամբ «Գաղտնի գլխավոր պլան» խթանել համաշխարհային անցումը դեպի զրոյական արտանետումների փոխադրում: Բայց նույնիսկ նա ստիպված է եղել մի քանի անգամ թանկացնել իր գները անցած տարվա ընթացքում, այդ թվում մարտին երկու անգամ այն բանից հետո, երբ գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը նախազգուշացրեց, որ թե՛ Tesla-ն, թե՛ SpaceX-ը «վերջին ժամանակներս զգալի գնաճային ճնշում են տեսնում» հումքի գների և տրանսպորտային ծախսերի առումով:

Tesla-ի մեծ մասն այժմ զգալիորեն ավելի թանկ է, քան 2021-ի սկզբին էր: Model 3-ի ամենաէժան «Standard Range» տարբերակը՝ Tesla-ի ամենամատչելի ավտոմեքենան, այժմ ԱՄՆ-ում սկսվում է $46,990-ից, ինչը 23%-ով ավելի է 38,190-ի փետրվարի 2021 դոլարից:

Ռիվյան Գների բարձրացումների մեկ այլ վաղ նախաձեռնող էր, բայց դրա քայլն առանց հակասությունների չէր: Ընկերությունը մարտի 1-ին ասաց, որ իր սպառողական երկու մոդելները՝ R1T պիկապը և R1S ամենագնացը, գների զգալի թանկացումներ կունենան, որոնք անմիջապես ուժի մեջ կմտնեն: R1T-ը 18%-ով կթռնի մինչև 79,500 դոլար, ասվում է, որ R1S-ը 21%-ով՝ մինչև 84,500 դոլար:

Միևնույն ժամանակ Rivian-ը հայտարարեց երկու մոդելների ավելի ցածր գնով տարբերակների մասին՝ ավելի քիչ ստանդարտ հատկանիշներով և չորսի փոխարեն երկու էլեկտրական շարժիչներով, որոնց գները համապատասխանաբար կազմում են $67,500 և $72,500, որոնք մոտ են իրենց պլյուշեր չորս շարժիչով քույր-եղբայրների սկզբնական գներին:  

Սկզբում Ռիվիանը ասաց, որ գների բարձրացումները կկիրառվեն մինչև մարտի 1-ը կատարված պատվերների, ինչպես նաև նոր պատվերների վրա՝ ըստ էության կրկնապատկվելով ավելի շատ գումարի դիմաց գործող ամրագրողներին: Բայց երկու օր հետո, գործադիր տնօրեն RJ Scaringe-ը ներողություն խնդրեց և ասաց, որ Rivian-ը դա կանի հարգել հին գները արդեն իսկ կատարված պատվերների համար։

«Վերջին երկու օրվա ընթացքում ձեզանից շատերի հետ խոսելիս ես լիովին գիտակցում և ընդունում եմ, թե որքան վրդովված էին ձեզանից շատերը», - գրել է Սկարինգը Rivian-ի շահագրգիռ կողմերին ուղղված նամակում: «Ի սկզբանե մեր գնային կառուցվածքը սահմանելուց ի վեր, հատկապես վերջին ամիսներին, շատ բան է փոխվել: Թանկացել է ամեն ինչ՝ սկսած կիսահաղորդիչներից, թիթեղից մինչև նստատեղեր»։

Լյուցիդ խումբ Նա նաև փոխանցում է այդ ավելի բարձր ծախսերի մի մասը իր թանկարժեք շքեղ սեդանների լավ կրունկներով գնորդներին:

Ընկերությունը մայիսի 5-ին հայտնել է, որ դա կանի բարձրացնել բոլոր տարբերակների գները, բացի մեկից իր «Էյր» շքեղ սեդանի մոտ 10%-ից 12%-ով ԱՄՆ-ի այն հաճախորդների համար, ովքեր ամրագրում են հունիսի 1-ին կամ դրանից հետո: Հավանաբար, հաշվի առնելով Rivian-ի դեմքը, Lucid-ի գործադիր տնօրեն Պիտեր Ռաուլինսոնը վստահեցրել է հաճախորդներին, որ Lucid-ը կպահպանի իր ընթացիկ գները ցանկացած ամրագրման համար: մինչև մայիսի վերջ։

Հունիսի 1-ին կամ ավելի ուշ Lucid Air-ի համար ամրագրումներ կատարող հաճախորդները Grand Touring տարբերակի համար կվճարեն $154,000՝ $139,000-ի դիմաց; $107,400 Air in Touring-ի համար՝ $95,000-ից; կամ $87,400 ամենաթանկ տարբերակի համար, որը կոչվում է Air Pure, 77,400 դոլարից:

Գինը նորի համար ապրիլին հայտարարված վերին մակարդակի հարդարման մասինAir Grand Touring Performance-ն անփոփոխ է՝ 179,000 դոլար, սակայն, չնայած նմանատիպ բնութագրերին, այն 10,000 դոլարով ավելի է, քան սահմանափակ թվով Air Dream Edition-ը, որը փոխարինել է:

«Աշխարհը կտրուկ փոխվել է այն ժամանակից, երբ մենք առաջին անգամ հայտարարեցինք Lucid Air 2020 թվականի սեպտեմբերին», - ասաց Ռաուլինսոնը ներդրողներին ընկերության եկամուտների զանգի ժամանակ:

Համաշխարհային հաստատված ավտոարտադրողներն ունեն մասշտաբի ավելի մեծ տնտեսություն, քան այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Lucid-ը կամ Rivian-ը, և այնքան էլ չեն տուժել մարտկոցների հետ կապված ծախսերի աճից: Նրանք նույնպես որոշակի գնային ճնշում են զգում, թեև ծախսերը ավելի փոքր չափով փոխանցում են գնորդներին:

General Motors Երկուշաբթի օրը բարձրացրել է իր Cadillac Lyriq քրոսովեր EV-ի մեկնարկային գինը՝ նոր պատվերներն ավելացնելով 3,000 դոլարով՝ հասնելով 62,990 դոլարի: Աճը բացառում է նախնական դեբյուտային տարբերակի վաճառքը։

Cadillac-ի նախագահ Ռորի Հարվին, բացատրելով թանկացումը, նշել է, որ ընկերությունն այժմ ներառում է 1,500 դոլարի առաջարկ սեփականատերերին՝ տանը լիցքավորիչներ տեղադրելու համար (չնայած ավելի ցածր գնով դեբյուտային տարբերակի հաճախորդներին նույնպես կառաջարկվի գործարքը): Նա նույնպես որպես գնի բարձրացման գործոններ նշել է արտաքին շուկայական պայմանները և մրցակցային գները:

GM-ն իր ժամանակ զգուշացրել է առաջին եռամսյակի շահույթի զանգ Անցյալ ամիս այն ակնկալում է, որ 2022 թվականին ապրանքների ընդհանուր արժեքը կկազմի 5 միլիարդ դոլար, ինչը կրկնապատկվում է, քան նախկինում կանխատեսում էր ավտոարտադրողը:

«Չեմ կարծում, որ դա առանձին բան էր», - ասաց Հարվին երկուշաբթի մեդիա ճեպազրույցի ժամանակ՝ հայտարարելով գների փոփոխության մասին՝ հավելելով, որ ընկերությունը միշտ պլանավորել է դեբյուտից հետո կարգավորել գնի պիտակը: «Կարծում եմ, որ դա մի շարք գործոններ է հաշվի առնվել».

Նա ասաց, որ նոր 2023 Lyriq-ի կատարումն ու բնութագրերը անփոփոխ են դեբյուտային մոդելի համեմատ: Սակայն գների աճը այն ավելի է համընկնում Tesla Model Y-ի գնի հետ, որի դեմ GM-ը դիրքավորում է Lyriq-ին մրցակցելու համար:

մրցակից Ford Motor Նոր էլեկտրական F-150 Lightning պիկապի համար գնագոյացումը դարձրել է իր վաճառքի հիմնական մասը: Շատ վերլուծաբաններ զարմացան անցյալ տարի, երբ Ford-ն ասաց, որ F-150 Lightning-ը, որը վերջերս սկսել է առաքվել դիլերներին, կարժենա ընդամենը $39,974:

Դարեն Փալմերը՝ Ford-ի Էլեկտրաէներգիայի համաշխարհային ծրագրերի փոխնախագահը, ասաց, որ ընկերությունը նախատեսում է պահպանել գները, ինչպես մինչ այժմ, բայց այն ենթակա է ապրանքների «խելագար» ծախսերի, ինչպես մյուսները:

Անցյալ ամիս Ford-ն ասաց, որ ակնկալում է 4 միլիարդ դոլար հումքի հակառակ քամիներ այս տարի՝ նախկին 1.5 միլիարդ դոլարի կանխատեսումից հասնելով 2 միլիարդ դոլարի:

«Մենք դեռ կպահենք այն բոլորի համար, բայց մենք պետք է արձագանքենք ապրանքների վրա, վստահ եմ», - ասաց Փալմերը CNBC-ին այս ամսվա սկզբին տված հարցազրույցի ժամանակ:

Եթե ​​կայծակն իսկապես գների բարձրացում տեսնի, 200,000 առկա ամրագրման սեփականատերերը, ամենայն հավանականությամբ, կխնայվեն: Փալմերը ասաց, որ Ֆորդն ի գիտություն է ընդունել Ռիվիանի դեմ հակազդեցությունը:

Lyriq-ը և F-150 Lightning-ը նոր ապրանքներ են՝ մատակարարման նոր շղթաներով, որոնք այս պահին ավտոարտադրողներին ենթարկել են ապրանքների գների աճի: Բայց որոշ հին էլեկտրական մեքենաների վրա, ինչպիսիք են Chevrolet Bolt-ը և nissan Տերեւ, ավտոարտադրողները կարողացել են պահպանել իրենց գների բարձրացումը՝ չնայած բարձր ծախսերին:

GM-ի 2022 Bolt EV-ի գինը սկսվում է $31,500-ից, ինչը 500 դոլարով ավելի է նախորդ մոդելային տարվա համեմատ, բայց մոտ $5,000-ով նվազել է նախորդ մոդելային տարվա համեմատ և մոտավորապես $6,000-ով ավելի էժան, քան երբ մեքենան առաջին անգամ ներկայացվեց 2017 մոդելային տարվա համար: GM-ը դեռ չի հայտարարել 2023 թվականի Bolt EV-ի գնի մասին:

Անցյալ ամիս Nissan-ն ասաց, որ իր էլեկտրական Leaf-ի թարմացված տարբերակը, որը վաճառվում է ԱՄՆ-ում 2010 թվականից ի վեր, կպահպանի նմանատիպ մեկնարկային գները մեքենայի գալիք 2023 մոդելների համար: Ներկայիս մոդելները սկսվում են $27,400-ից և $35,400-ից:

Nissan Americas-ի նախագահ Ջերեմի Պապինը ասել է, որ ընկերության առաջնահերթությունը գնագոյացման շուրջ է հնարավորինս կլանել արտաքին գների աճը, ներառյալ ապագա մեքենաների համար, ինչպիսին է իր առաջիկա Ariya EV-ը: 2023 թվականի Ariya-ն կսկսվի 45,950 դոլարից, երբ այն ԱՄՆ ժամանի այս տարվա վերջին:

«Դա միշտ առաջին առաջնահերթությունն է», - ասաց Պապինը CNBC-ին: «Դա այն է, ինչի վրա մենք կենտրոնացած ենք… դա ճիշտ է ICE-ի համար, ինչպես EV-ների համար: Մենք պարզապես ցանկանում ենք մեքենաները վաճառել մրցունակ գներով և դրանց ամբողջական արժեքով»: