Էլեկտրական մոտոցիկլետների նորաստեղծ Damon Motors-ը 200 ձիաուժ հզորությամբ մերկ ոճի «HyperFighter» է ավելացրել շարքին

Էլեկտրական մոտոցիկլետների կանադական «Damon Motors» ստարտափը չորեքշաբթի օրը Լաս Վեգասում 2022 թվականի CES էլեկտրոնիկայի կոնվենցիայի ժամանակ բացահայտեց նոր բարձր արդյունավետությամբ, տեխնոլոգիաներով հագեցած սարք, որը կոչվում է HyperFighter: Նոր մոդելը կմիանա գոյություն ունեցող HyperSport-ին, որը հայտարարվել էր երկու տարի առաջ։ Առայժմ երկու մեքենաներն էլ նախնական արտադրության փուլում են, և Damon-ի ներկայացուցիչը Forbes.com-ին ասաց, որ HyperSport-ի արտադրությունը պետք է սկսվի 2022 թվականի առաջին կեսին, իսկ HyperFighter-ը թողարկվի 2023 թվականին: Damon Motors-ը արտադրական հաստատություն է կառուցում: Այս պահին Բրիտանական Կոլումբիայի Վանկուվեր քաղաքում:

Դեյմոնն արդեն ունի բազմաթիվ նախնական պատվերներ բարձր արդյունավետությամբ HyperSport-ի համար, որը տեխնոլոգիայով հագեցած ամբողջովին էլեկտրական մոտոցիկլետ է, որն ունի արդյունավետության կայուն թվեր և անվտանգության և հարմարավետության նոր առանձնահատկություններ, որոնց մեծ մասը կփոխանցվի HyperFighter-ին:

Նոր HyperFighter-ը կօգտագործի HyperSport-ի հիմնական հիմքերը, բայց կունենա «մերկ» կամ «փողոցամարտիկ» ձև, որը վերացնում է HyperSports առջևի դիմապակին և ամբողջ ծածկույթով թափքը՝ հօգուտ ավելի հիմնական լուսարձակների և ղեկի: տեսքը.

«Փողոցամարտիկների» էսթետիկան առաջացել է 1990-ականների հատուկ մոտոցիկլետների տեսարանից, որտեղ հեծանիվների (վերա)կառուցողները վերցրել են թեթեւ վթարի ենթարկված սպորտային հեծանիվներ, հեռացնել դրանց մարմնի պլաստիկ պանելների մասերը (այսպես՝ «մերկ» ենթատեքստը) և ավելացրել են կեղտոտ հեծանիվների ղեկ և մերկ: նվազագույն գործիքներ կամ ոճական պարագաներ, եթե այդպիսիք կան: Ստացված մերկացած, ավելի թեթև քաշով, բայց դեռ բարձր արդյունավետությամբ մեքենաները հայտնի դարձան որպես «փողոցամարտիկներ» և «մերկ հեծանիվներ» հեծանվորդների լեքսիկոնի շրջանակներում: Ոճերը արագորեն ընդունվեցին OEM հեծանիվ շինարարների կողմից, ովքեր այժմ վաճառում են նոր մոդելներ՝ հիմնված ավելի պարզ-ավելի լավ իդեալների վրա:

Damon Motors-ը բերում է բազմաթիվ եզակի տեխնոլոգիական և կատարողական առանձնահատկություններ իրենց երկու մոտոցիկլետներին:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԷլեկտրական մոտոցիկլետների արտադրող Դեյմոնը ընդլայնում է հիպերսպորտի առաջարկները և կանխիկ գումար է հավաքումBy Բիլ Ռոբերսոն

Անվտանգության փաթեթը, որը կոչվում է CoPilot, օգտագործում է սենսորներ, տեսախցիկներ և AI համակարգ մոտոցիկլետում, որպեսզի զգուշացնեն հեծանվորդներին՝ օգտագործելով ղեկի հապտիկ թրթռումները: Այնուամենայնիվ, CoPilot համակարգը ոչ մի պահ չի ստանձնում մոտոցիկլետի կառավարումը այնպես, ինչպես երթևեկությունը պահպանելու և ավտոմոբիլային բախումից խուսափելու տեխնոլոգիան անում է շատ ժամանակակից մեքենաների վրա: Քանի որ մոտոցիկլետն իր բնույթով անկայուն տրանսպորտային միջոց է (ինչպես և հեծանիվները), հսկողության հանկարծակի փոփոխությունները, որոնք չեն կատարվել վարորդի կողմից, կարող են հանգեցնել վերահսկողության կորստի: Հետևաբար, CoPilot համակարգը, ի թիվս այլ նախազգուշացումների, պարզապես թույլ է տալիս վարորդներին իմանալ, որ մեքենան կույր տեղում է կամ նրանք շատ մոտ են հետևում: LED լույսերը օդաչուների խցիկում նաև տեսողական նախազգուշացումներ կտան հեծանվորդներին: Damon-ի գործադիր տնօրեն Ջեյ Ժիրոն ընկերության հիմնադրման օրվանից ասել է, որ իր նպատակն է հեծանվորդներին ավելի անվտանգ ձիավարման փորձ հաղորդել: Փորձառու ձեռներեց Ժիրոն սկսեց Դեյմոնին մոտոցիկլետի վթարից հետո:

Հարմարավետությունը նաև Դեյմոնի տեխնոլոգիական խնդիր է: Նրանց նոր Shift էրգոնոմիկ համակարգը թույլ է տալիս հեծանվորդներին փոխել ղեկի և այլ բաների դիրքը, ինչպիսիք են ոտնաթաթի դիրքերը, ձիավարության ժամանակ. Ուղղակի մի քանի դյույմով ղեկի և ոտնաթաթի բարձրացումը կամ իջեցումը կարող է նշանակել ցանկացած մոտոցիկլետի էրգոնոմիկայի և հարմարավետության էական փոփոխություններ, իսկ Damon հեծանիվների վրա Shift համակարգը կարող է փոխել HyperSport ձիավարման դիրքը սպորտային ձիավարման համար նախատեսված ճանապարհային մրցարշավի դիրքից։ քաղաքային երթևեկության նավարկության ավելի ուղիղ համակարգ:

Թեև որոշ մոտոցիկլետներ (մտքիս է գալիս BMW-ն) թույլ են տալիս փոփոխություններ կատարել նստատեղերի, բարերի և ցցերի դիրքերում, այդ փոփոխությունները պետք է կատարվեն գործիքների միջոցով, մինչ մոտոցիկլետը կանգնեցված է և հնարավոր չէ փոխել վարելիս: Damon հեծանիվների վրա փոքր էլեկտրական շարժիչները փոխում են այդ տարրերը թռիչքի ժամանակ: HyperFighter-ի տեսահոլովակը ցույց է տալիս, որ ղեկը կկարողանա փոխել դիրքը, այս պահին հայտնի չէ, թե արդյոք այլ կոշտ մասեր կներառվեն HyperFighter-ի Shift համակարգում: HyperSport-ում ղեկը, ոտնաթաթերը և դիմապակու դիրքը կարող են փոխվել մեկ կոճակի սեղմումով: Ես առաջին լրագրողն էի, ով նստեց Դեյմոնի նախատիպերը (ներքևում) դեռ 2019-ին, և տեխնոլոգիան և՛ նոր, և՛ արդյունավետ է:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻDamon տեխնոլոգիական ստարտափը ցանկանում է ձևափոխել և վթարից խուսափել մոտոցիկլետներին, որոնց դա անհրաժեշտ է շուտափույթBy Բիլ Ռոբերսոն

Ավելի շատ Damon տեխնոլոգիան ներառում է նրանց HyperDrive համակարգը, որը մարտկոցը դարձնում է մոտոցիկլետի կենտրոնական բեռը կրող մաս՝ հեշտացնելով շինարարությունը և միաժամանակ խնայելով քաշը: HyperDrive-ն այս տարի արժանացել է Նորարարության մրցանակի՝ որպես CES:

Թեև էլեկտրական մոտոցիկլետ արտադրողների մեծամասնությունը, ըստ էության, մետաղական շրջանակի մեջ տեղադրում է մարտկոցի բջիջներով լի մեծ խորանարդ, ինչը նույնպես նման է գազով աշխատող մոտոցիկլետների մեծ մասի կառուցմանը, Damon HyperDrive համակարգը փոխարենը օգտագործում է մարտկոցի կենտրոնական պատյան, որը գրկում է շարժիչը: և ուղղակիորեն ամրացվում է կասեցման համակարգին:

Այս կրեատիվ տարրը, որը պտտվում է մոնոկոկ շրջանակի գաղափարի վրա, նաև թույլ է տալիս Դեյմոնին հեծանիվը փաթեթավորել 20 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցներով՝ մեքենաներին տալով ավելի երկար հեռահարություն: Էլեկտրական մոտոցիկլետների այլ արտադրողներ, ինչպիսիք են շուկայի առաջատար Zero-ն, ունեն մարտկոցի հզորություն, որը գերազանցում է 16 կՎտժ-ից մի փոքր ավելին: Այնուամենայնիվ, «ավելի երկար շառավիղը» կարող է մարտահրավեր լինել, քանի որ Դեյմոնը խոստանում է, որ HyperSport և HyperFighter մոդելների մեծ մասը կստեղծեն 200 ձիաուժ և 150 ֆունտ ֆուտ ոլորող մոմենտ, իսկ առավելագույն արագությունը կկազմի 150 մղոն/ժ ամենաբարձր մակարդակի մոդելների համար, իսկ սուպերմեքենաների մակարդակը՝ 0-60: 3 վայրկյանից պակաս ժամանակ: Նման արտադրանքը հակված է ներծծելու գազը, անկախ նրանից՝ դրա հանածո վառելիքն է, թե էլեկտրոնները:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԵրկարաժամկետ զբոսանքի վերանայում. Zero's SR / S էլեկտրական մոտոցիկլը կրկին բարձրացնում է նշաձողըBy Բիլ Ռոբերսոն

Damon Motors HyperFighter-ը հասանելի կլինի երեք կոնֆիգուրացիաներով, ընդ որում ամենաբարձր մակարդակի «Colossus» մոդելը կունենա հատուկ (հավանաբար «ավելի թեթև և շատ թանկ») անիվներ և 35,000 դոլար արժողությամբ այլ պրեմիում դրվագներ: Հզորությունը գնահատվում է 200 ձիաուժ, իսկ հեռահարությունը մոտ 150 մղոն է, և կարտադրվի միայն 100 Colossus մոդել: Նմանատիպ «Unlimited 20» մոդելը կունենա ավելի քիչ բլինգ և կարժենա $25,000, մինչդեռ բազային Unlimited 15 մոդելը կունենա ավելի փոքր 15 կՎտժ մարտկոց, «ընդամենը» 150 ձիաուժ և $19,000 գինը: Բոլոր գները նախքան էլեկտրական մոտոցիկլետների զեղչերը և խթանները, որոնք կարող են շատ տարբեր լինել՝ կախված ձեր բնակության վայրից:

Դեյմոնն այս պահին ավանդներ է վերցնում HyperFighter-ի համար: