GMC մեքենաները ցուցադրվում են Sterling McCall Buick GMC դիլերում 02 թվականի փետրվարի 2022-ին Տեխաս նահանգի Հյուսթոն քաղաքում:
Բրենդոն Բել | Getty Images- ը
Էլեկտրական և ինքնավար մեքենաների բաժնետոմսերի հիմնական ETF-ը տգեղ ամիս տուժեց սեպտեմբերին՝ ընկնելով գրեթե 15%-ով՝ մտավախությունների ֆոնին, որ ռեցեսիան կարող է դանդաղեցնել եկամուտը ավտոարտադրողների համար:
The Global X ինքնավար և էլեկտրական մեքենաների ETF փակվել է ուրբաթ օրը՝ մոտ $20-ով, ինչը ավելի քան 37% զեղչ է խմբի 52 շաբաթվա առավելագույն ցուցանիշից: Դա խմբի համար ռեկորդային տոկոսային հիմունքներով երկրորդ ամենավատ ամիսն էր՝ զիջելով միայն 2020 թվականի մարտին, երբ ընդհանուր ֆոնդային շուկան կտրուկ անկում ապրեց:
Ներդրողները մտահոգված են, որ ռեցեսիայի պոտենցիալը չի խանգարի Դաշնային պահուստային բանկին նախատեսում է շարունակել տոկոսադրույքների բարձրացումը, որն իր հերթին կարող է նոր մեքենաները ավելի թանկ դարձնել սպառողների և ձեռնարկությունների համար, որոնք պետք է ֆինանսավորեն գնումները:
Սպառողները արդեն պայքարում են կպչուն պիտակների գների հետ, որոնք ավելի բարձր են, քան երբևէ, և սուղ մատակարարումների հետ, որոնք հանգեցրել են որոշ դիլերներ լրացուցիչ հավելավճարներ պահանջելու համար. JD Power-ի գնահատումների համաձայն՝ գործարքի միջին գինը a օգոստոսին վաճառվել է նոր մեքենա կազմել է $46,259, որը ռեկորդային ամենաբարձրն է:
TrueCar-ի վերլուծաբան Զաք Կրելլը կարծում է, որ սպառողները արդեն սկսում են հրաժարվել այդ բարձր գներից, հատկապես, քանի որ գնաճը բարձրացնում է նրանց մյուս ծախսերը, և հատկապես, երբ տոկոսադրույքները շարունակում են աճել:
«Մենք տեսնում ենք, որ սպառողները բախվում են այն իրողությանը, որ իրենց թույլ տալու համար նույն մեքենան նույն ամսական վճարումով, ինչ անցյալ տարի, նրանք ստիպված են լինում մեծացնել իրենց կանխավճարը, ինչը ստեղծում է մատչելիության նոր մարտահրավերներ», - ասվում է Կրելլեի հայտարարության մեջ հինգշաբթի օրը: «Տոկոսադրույքների բարձրացմամբ՝ մատչելիությունը փորձարկվում է»։
Հավանական է, որ ավտոարտադրողների շահույթը կնվազի, եթե ԱՄՆ-ը մտնի ռեցեսիա: Դա ճնշում է գործադրել այնպիսի ավտոհսկաների բաժնետոմսերի վրա, ինչպիսիք են Ford Motor (սեպտեմբերին նվազել է 27%-ով), General Motors (18%), և Volkswagen (անկումը՝ 13%), որոնք բոլորն էլ ներառված են ETF-ի հոլդինգներում:
Այն նաև ճնշում է մատակարարների և նորաստեղծ ձեռնարկությունների բաժնետոմսերին EV և ինքնավար վարորդական տարածքներում, որոնք կազմում են ETF-ի պորտֆելի մեծ մասը: Ռեցեսիան ոչ միայն կսահմանափակի նոր տեխնոլոգիաներում ներդրումներ անելու ավտոարտադրողների հնարավորությունները, այլև ավելի բարձր տոկոսադրույքները, և շուկայի թուլությունը, որը կարող է ուղեկցել անկմանը, նաև կդժվարացնեն այդ փոքր ընկերությունների համար լրացուցիչ կապիտալ ներգրավել այլ ներդրողներից:
Խոշոր ավտոարտադրողներից շատերը պատրաստ են դուրս գալ ռեցեսիայից: Բայց շատ փոքր ընկերություններ էլեկտրաէներգիայի և ինքնակառավարվող տարածքներում կարող են պայքարել: Որոշ անուններ, որոնք գրավել են ներդրողների ուշադրությունը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, դեռ շատ հեռու են կայուն շահութաբերությունից և ամենայն հավանականությամբ, առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում լրացուցիչ կանխիկ միջոցների կարիք կունենան:
Ոմանք, օրինակ՝ EV մարտկոցի գործարկումը QuantumScape- ը (ETF-ի բաղկացուցիչ մասը՝ սեպտեմբերին 21%-ով նվազել է) կարող է նույնիսկ մի քանի եռամսյակների ընթացքում չունենալ զգալի եկամուտ, շատ ավելի քիչ շահույթ:
Սեպտեմբերին ETF-ի մյուս խոշոր շարժիչների թվում.
- Լիդար պատրաստող Luminar տեխնոլոգիաներ ամսվա կտրվածքով նվազել է 13%-ով:
- Էլեկտրական մեքենաների չինական արտադրողներ ինը և XPeng ամիսն ավարտվել է համապատասխանաբար 20%-ով և 34%-ով:
- Էլեկտրական ծանր բեռնատար մեքենաներ արտադրող Նիկոլա սեպտեմբերին նվազել է 35%-ով։
- CNBC- ն Ջինա Ֆրանկոլլա նպաստեց այս զեկույցին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/30/electric-and-autonomous-vehicle-etf-falls-15percent-in-september.html