Ձեր ազատությունը սովորական մի ընդունեք

Ամերիկացի գործարար Բիլ Ռուսսոն Չինաստանում հաջողության երկար տարիների պատմություն ունի։ Երկրում 18-ամյա վետերանը ժամանել է Պեկին՝ որպես Chrysler-ի Հյուսիսարևելյան Ասիայի ղեկավար, և շարունակել է հիմնել իր սեփական խորհրդատվական բիզնեսը Շանհայում՝ Automobility-ում: Այսօր նրա ռազմավարության և ներդրումային խորհրդատվական ընկերությունն աշխատում է 10 հոգանոց անձնակազմով և ունի մի քանի համագործակցող գործընկերներ ամբողջ աշխարհում: Ռուսոն բաժնետոմսեր ունի տասնյակ գլոբալ տեխնոլոգիական նորաստեղծ ձեռնարկություններում, ակտիվ է եղել Շանհայի Ամերիկյան առևտրի պալատում և երջանիկ ապրել քաղաքում իր կնոջ և դստեր հետ:

Դա այդպես էր, քանի դեռ այս տարի աղետը տեղի ունեցավ: «Զրո Covid»-ի նպատակին հետապնդող արգելափակումները 26 միլիոնանոց քաղաքի մեծ մասը թողեցին շաբաթներով փակված տանը և սասանեցին ներգաղթյալների վստահությունը Չինաստանի լավագույն միջազգային բիզնես կենտրոններից մեկում կառավարման վերաբերյալ:

«Չինաստանը շատ բանի միջով է անցել 18 տարիների ընթացքում, երբ ես այնտեղ եմ եղել, և այն միշտ շարժվել է այնպես, որ միշտ կարող ես ասել, որ վաղը կլինի ավելի լավ, քան երեկ», - ասաց Ռուսոն: «Այլևս չեմ կարող դա ասել»:

«Նրանք լավ աշխատանք կատարեցին վաղ օրերին՝ կառավարելով համաճարակի հետևանքները, հավանաբար ավելի լավ, քան շատ երկրներ: Այժմ որոշումներն իսկապես հարց են բարձրացնում, թե արդյոք դա դեռ ճշմարիտ է: Եվ դա է պատճառը, որ ես կարծում եմ, որ հիմա շատ օտարերկրացիներ են հեռանում»։

Թե քանի Շանհայի գաղթականներ, որոնց մասին չինական ԶԼՄ-ները հայտնել են 2020 թվականին, նրանց թիվը գերազանցել է 164,000-ը, պարզ չէ, թեև Twitter-ը վերջին շաբաթների ընթացքում գրանցել է բնակիչների հրաժեշտը: դեռ շատերը վրդովմունք են հայտնել տեղական WeChat հաղորդագրությունների պլատֆորմի արգելափակումների պատճառով: Ռուսոն այս ամիս վերադարձավ տուն՝ Ռինո, Նևադա, միակողմանի տոմսով և կսպասի այնտեղ առնվազն երկու ամիս:

«Եթե ես պատրաստվում եմ նստել սենյակում Zoom զանգով, ապա ես կարող եմ դա անել այստեղ», - ասաց նա Zoom-ի հարցազրույցում: «Ես ավելի լավ է կարողանամ դուրս գալ դրսում մաքուր օդ շնչել և անել այն, ինչ ուզում եմ անել: Դա ազատության մի փոքր համ է, որը դուք չպետք է ընդունեք: Երբ դա կարող է քեզանից այդքան արագ գողանալ, դու պետք է հիշեցնես ինքդ քեզ, որ երբեք չընդունես դա որպես բան»:

Իր հերթին Չինաստանի առևտրի նախարարությունը հինգշաբթի ասել է, որ կաշխատի երկրում օտարերկրյա ներդրումների կայունացման և օտարերկրյա ընկերությունների համար ավելի լավ բիզնես միջավայր ապահովելու ուղղությամբ, հաղորդում է «Սինհուա» գործակալությունը: «Բազմաթիվ գործոնների ազդեցության տակ Չինաստանը բախվում է բազմաթիվ մարտահրավերների օտարերկրյա կապիտալն օգտագործելու հարցում», - մամուլի ասուլիսում ասաց նախարարության խոսնակ Շու Ջուետինգը: «Սակայն բարենպաստ գործոնները, որոնք ազդում են Չինաստանի օտարերկրյա ներդրումների վրա, չեն փոխվել», - ավելացրեց Շուն: «Չինաստանը շարունակում է գրավիչ մնալ օտարերկրյա ներդրումների համար, քանի որ երկարաժամկետ աճի համար նրա տնտեսական հիմունքները մնում են ամուր և անփոփոխ: Օտարերկրյա ձեռնարկությունները լավատեսորեն են տրամադրված երկրում իրենց երկարաժամկետ զարգացման հեռանկարների վերաբերյալ»,- նշել է Շուն, ըստ Xinhua-ի:

Դա ճիշտ էր, երբ Ռուսոն եկավ, երեք տարի անց այն բանից հետո, երբ Չինաստանի մուտքը Առևտրի համաշխարհային կազմակերպություն առաջացրեց առևտրի և եկամուտների բում: «Երբ ես եկա Չինաստան 2004 թվականին, դա երեք միլիոն միավորի շուկա էր», - ասաց Ռուսսոն ավտոմեքենաների վաճառքի մասին: «2017 թվականին այն հասել էր 28.9 միլիոնի։ 2000 թվականին ԱՀԿ-ին անդամակցելուց առաջ նրանք տարեկան վաճառում էին մեկ միլիոն մեքենա։ Որտեղի՞ց եք պատրաստվում նման աճ ապահովել այս ոլորտում՝ տարեկան մոտ 70 միլիոն ավտոմեքենա: Ուրիշ նման տեղ չկա»։ Ավտոմոբիլությունը, ի թիվս այլ բաների, հետևում է ամերիկյան ընկերությունների աշխատանքին, ինչպիսիք են Tesla-ն և GM-ը, ինչպես նաև արագ զարգացող չինական էլեկտրական մեքենաների արտադրողները, ինչպիսիք են BYD, NIO, XPeng և Li Auto-ն: Իր պորտֆելի ընկերություններից Arbe Robotics-ը, որը մեքենաների համար պատկերազարդման ռադարների մատակարարն է, անցած տարի SPAC-ի միջոցով հրապարակվեց ԱՄՆ-ում:

Այժմ 61 տարեկան է, Կոլումբիայի համալսարանում կրթություն ստացած ինժեների ընկալումը Չինաստանի կողմից Covid-ի համաճարակի վաղ շրջանում վարվելու վերաբերյալ դրական էր, ասաց նա՝ համեմատած ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի պայքարների հետ: «Վերջին երկու տարիների հաշվարկը հետևյալն էր. «Լավ, ես փոխում եմ իմ ընտանիքը տեսնելու հարմարավետությունը, ինչպես նաև ապրելակերպի հարմարավետությունը և հաճախակի ճանապարհորդելը, քանի որ նրանք անում են բաներ՝ իրավիճակը կայուն պահելու համար: Դա լավ է տնտեսության համար՝ երկարաժամկետ հեռանկարում»։

«Վտանգավոր եմ ասել, որ վերջին երկու ամիսները լավ չեն եղել տնտեսության համար»,- հավելեց նա։

Ռուսոյի համար հիասթափությունը սկսվեց այն ժամանակ, երբ Չինաստանը հասանելի չդարձրեց միջազգային պատվաստանյութերը, երբ դրանք գործարկվեցին այլ երկրներում: Omicron-ի հեշտ փոխանցումն այս տարի գերազանցեց տեղական նախազգուշական միջոցները:

Շանհայի մութ օրերը՝ միլիոնավոր բնակիչների մասնակցությամբ տնային համատարած արգելափակումներով, սկսվել են մարտին. ի վերջո փակվեց նաև այն շենքը, որտեղ գտնվում է նրա գրասենյակը, ասաց Ռուսոն: «Ես ունեի թիմի անդամ, որն այն ժամանակ սահմանափակված էր, և նա այժմ կալանքի տակ է ավելի քան երկու ամիս: Մարտի սկզբին նրան ասացին, որ նա պետք է մնա տանը, և նրանք նրան փակեցին իր բնակարանում, նույնիսկ թույլ չտվեցին դուրս գալ, բացառությամբ թեստավորման: Մենք փակեցինք գրասենյակը, մարտի 11-ին վերջին անգամ էինք գնացել գրասենյակ»:

Շանհայի ճոխ Սինտիանդի թաղամասում ավտոմոբիլային տարածքը մինչ օրս փակ է մնում: «Ես չեմ տեսել իմ թիմը, բացի Zoom-ի և Teams-ի զանգերից, գրեթե երկու ամիս: Մենք տնից ենք աշխատում»,- ասաց նա: Արգելափակման տեւողությունը կամայական էր թվում, ենթադրաբար կարճ կալանքը երկարաձգվելով, ի թիվս այլ բաների, կախված նրանից, թե արդյոք նրա բնակելի համալիրի մյուսները դրական են եղել: Ռուսոն երբեք դրական արդյունք չի տվել:

Շանհայի արգելափակումները սերտ կապեր են հաստատել հարևանների միջև քաղաքում սննդի պակասի պատճառով, ինչը խթան է խմբակային գնումներ կատարելու առցանց: «Եթե դուք չգիտեիք, թե ինչպես գնել առցանց, դուք սոված կմնաք», - ասաց նա: Նույնիսկ այն ժամանակ, Ռուսսոն ասաց, որ կարևոր էր մեծաքանակ գնումներ կատարելը: «Ինչպես պետք է գնել, առաջին հերթին, հենց որ ինչ-որ բան հասանելի է դառնում, գնում ես այնքան, որքան կարող ես: Օտարերկրացիները դա չեն անում: Օտարերկրացիներն ասում են. «Ինչքա՞ն կարող եմ տեղավորել իմ սառնարանը: Որքա՞ն պետք է ուտեմ»։

Այդպես հետևեց հարևանների միջև փոխանակումը: «Համայնքի մյուսները կանեն նույնը. գնել այն, ինչ երբևէ հասանելի է մեծաքանակ, այնուհետև դուք փոխանակեք միմյանց հետ: Բավականին հետաքրքիր է։ Օտարերկրացիներն ի վերջո սովորեցին, թե ինչպես մտնել խաղի մեջ»:

Քանի որ արգելափակումները ձգձգվում էին, դրանց հիմքում ընկած պատճառաբանությունն ավելի քիչ իմաստալից էր Ռուսոյի համար՝ հաշվի առնելով Չինաստանի տնտեսական ծախսերը: Իշխանություններն ասացին, որ նպատակն է պաշտպանել իր տարեց բնակչությանը. «Սինհուա»-ի հաղորդած մեկ գնահատականով ասվում է, որ մինչև 1.55 միլիոն մարդ կարող է մահանալ, եթե Չինաստանը հեռանա զրոյական Covid-ից:. Ռուսոն, այնուամենայնիվ, մտածում էր. «Ինչպե՞ս կարող է համակարգը, որը կարող է արգելափակել 26 միլիոն մարդու, չպարտադրել պատվաստանյութեր տարեց բնակչության համար, եթե դա է պատճառը, որ դուք դա անում եք»:

Չինաստանը, դուր է գալիս նրան, թե ոչ, տասնամյակներ շարունակ մեծ սոցիալական կայունություն ունեցող տեղացիներին ավելի բարձր կենսամակարդակներ է մատուցում, բայց այն, ինչ բերել են արգելափակումները, «տարբեր» է եղել», - ասաց նա: «Մի պահի ձեր ընտրության ազատությունը խզվում է և տեղադրվում եք մի համակարգում, որը այնքան էլ հասկանալի չէ մեր ոսպնյակից: Այն, ինչ ես ապրեցի վերջին երկու ամիսներին, հաստատ կայունություն չէ։ Դա տնտեսական սթրես է և դրա շատ կարևոր հոգեբանական սթրեսը բնակչությանը, ոչ միայն օտարերկրացիներին»:

«Վատագույն սցենարն այն է, որ դուք ինտերնավորվեք Covid-ի ճամբարում: Բարեբախտաբար, ես երբեք նման փորձ չեմ ունեցել»,- ասել է Ռուսսոն:

Հեռանալը հեշտ չէր. «Առաջինը,- նշել է նա,- եթե ձեր շենքում որևէ մեկի թեստը դրական է, դուք չեք կարող լքել ձեր շենքը: Եթե ​​դա ձեր բաղադրությունն է, եթե մեկ դեպք հայտնվի, դուք չեք կարող լքել համալիրը»: Նրա համալիրն ունի 3,000 մարդ և պարսպապատված է, ինչը հեշտացնում է կարանտինը:

Ի վերջո, թույլ տալով գնալ, Ռուսոն նույնպես միակողմանի տոմսեր գնեց դեպի տուն իր կնոջ և դստեր համար: Գնումը և ճանապարհորդությունը քաղաքով մեկ դեպի Շանհայի Պուդոնգ միջազգային օդանավակայան «հիմար կրակոց էին», - ասաց նա: «Եթե դուք ուղևորվեք դեպի օդանավակայան և ինչ-ինչ պատճառներով ձեր չվերթը չեղարկվի, դուք ապրում եք օդանավակայանում» քաղաքային կանոնների պատճառով, որոնք ասում են, որ երբ տաքսիով անցնեք տեղական երկու շրջաններով, չեք կարող վերադարձիր տուն. «Օդանավակայանի ճանապարհին երկու-երեք անցակետ կար, որտեղ մարդիկ հազմատ կոստյումներով են: Ձեզ քշող անձը հազմատ կոստյումով է: Մենք կարողացանք հասնել օդանավակայան, բայց դա սյուրռեալիստական ​​էր և նման էր ուրվականների քաղաքի, այն պահից, երբ դու լքում ես քո շենքը մինչև օդանավակայան հասնելը»: Տաքսու արժեքը 25 րոպե տեւողությամբ՝ 250 դոլար։

Ժամանելուն պես, սովորաբար աշխույժ օդանավակայանում նշված է միայն երեք մեկնում: «Իրականում ավելի շատ մարդ է եղել hazmat-ի կոստյումներով, քան ինքնաթիռներ նստած ուղևորները», - ասաց նա: Նա Ռինո է ժամանել Սան Ֆրանցիսկոյով և Սեուլով կիրակի օրը՝ մայիսի 8-ին:

Ռուսոն դեռ ծրագրում է վերադառնալ Շանհայ։ Մասամբ նա քրքջաց, դա իր կատուների համար է։ «Ես պարզապես հավաքեցի դրանք իմ տեսախցիկով, իմ ինտերնետային տեսախցիկով: Նրանք նայում են դեպի տեսախցիկը և ասում են՝ «Ի՞նչ է կատարվում»: Հարևանը կերակրում է նրանց, քանի դեռ ինքը չկա:

Ռուսոն շարունակում է հետաքրքրվել Չինաստանի նորարարությամբ։ «Ես սկսել եմ իմ ընկերությունը հինգ տարի առաջ՝ զգալով, որ Չինաստանն այն շուկան է, որը կարագացնի, թեև անպայմանորեն կստեղծվի, հաջորդ սերնդի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաները, և դա անում է ավելի շատ հիմա, քան երբևէ», - ասաց նա: «Շուկան ունի այնպիսի չափեր և մասշտաբներ, որոնք գոյություն չունեն մոլորակի վրա ոչ մի այլ վայրում: Չինական թվային տնտեսությունն իսկապես փայլուն է և շատ առաջ է մոլորակի ցանկացած այլ վայրից՝ նոր տեխնոլոգիաները մասշտաբավորելու և դրամայնացնելու իր ունակությամբ»: ԱՄՆ-ում նա նշել է. «Ես արդեն կուտակում եմ մետաղադրամներ և թղթային արժույթներ։ Դա նման է՝ «Ի՞նչ, չէ՞ որ մենք զարգացել ենք դրանից այն կողմ»: Ձեզ դա պետք չէ: Չինաստանում ես նույնիսկ կանխիկ գումարին ձեռք չեմ տալիս»։

Այնուամենայնիվ, տանը ընտանեկան կյանքը նույնպես նրան դադար է տալիս: Նրա չորսամյա դուստրը երկու տարի չէր եղել ԱՄՆ-ում և նոր ձևով տեղավորվում է Նևադայի իրենց տանը: «Այնքան թեթևություն է, երբ կարող ես վերադառնալ քո սովորական կյանքի ինչ-որ տեսքին», - ասաց նա:

Փոփոխությունները, որոնք նա տեսնում է Չինաստանում և աշխարհում, ծանրանում են նրա մտքում: «Գաղափարախոսությունները գնալով բևեռացվում են: Սարսափելի է։ Աշխարհն այս պահին կայուն վայր չէ: Երբ դա տեղի ունենա, դուք ցանկանում եք մոտ լինել նրան, ինչին ծանոթ եք, ավելի մոտ լինել տանը»: Երբ նա առաջին անգամ ժամանեց Չինաստան, Ռուսոն ասաց, որ իրեն ասել են. «Ամեն ինչ հնարավոր է, բայց ոչինչ հեշտ չէ», և դա ապացուցվեց, որ ճիշտ է: Հիմա ես վստահ չեմ, որ դա «ինչ-որ բան հնարավոր է», - ասաց Ռուսսոն: «Չի կարելի մեծ երազել և ոգեշնչման ուժով հորինել զարմանալի արդյունքներ: Դա այն է, ինչ պատմականորեն բերել է արտասահմանյան գրավչությունը Չինաստան»:

Այնուամենայնիվ, շատ արտագաղթողներ, ներառյալ վերադարձած արտասահմանյան չինացիները, որոնք բիզնես են կառուցել Շանհայում, «այդ համոզմունքն ունեն, որ «Ես նախկինում վատ բաներ եմ տեսել, Չինաստանը միշտ վերադառնում է և վերադառնում է ավելի ուժեղ»: Հույս ունեմ. Ես անկեղծորեն հույս ունեմ, որ այդպես է», - ասել է Ռուսոն: «Բայց այս կոնկրետ դեղամիջոցը (արգելափակման շրջանը) և այն, թե ինչպես է այն տրամադրվել, հետհամ է թողնելու: Դժվար կլինի մոռանալ նրանց համար, ովքեր դա զգացել են անձամբ»:

Միևնույն ժամանակ, այս տարի ավտոարդյունաբերության ավերածությունները կհանգեցնեն այնտեղ Չինաստանի դերի և նրա սեփական բիզնեսի վերանայմանը: «Կարևոր է նշել, որ մատակարարման շղթայի այդքան մեծ ռիսկ կա: Եթե ​​դա այդքան խոցելի է, ապա չպե՞տք է դիվերսիֆիկացնեք ներդրումների առումով ձեր խաղադրույքները տեղադրելու խառնուրդը: Եթե ​​դուք ձեր բոլոր ձվերը դնում եք չինական զամբյուղի մեջ, և ամեն ինչ դառնում է անկայուն, ինչպես այս տարի, ապա ռիսկերի կառավարումը թելադրում է դիվերսիֆիկացնել դա»:

Համենայն դեպս, նա կկարողանա դա չափավորել իր Շանհայի կողպված բնակարանի սահմաններից հեռու:

Տեսեք հարակից հաղորդագրությունները.

Չինաստանի Covid-ի քաղաքականությունը «շատ բարձր գին կունենա տնտեսության վրա»

Ամչամի Չինաստանի նախագահը տեսնում է հիասթափություն, ռիսկեր, քանի որ Պեկինը սկսում է Covid-ի զանգվածային թեստավորում

Չինաստանում 37 օր կարանտինի մեջ գտնվող ամերիկացի փաստաբանը նկարագրում է «քաոսային» միջավայրը (forbes.com)

@rflannerychina