Շատ փոփոխություններ մի սպասեք 2023 NTT IndyCar շարքի ժամանակացույցում

2023 NTT IndyCar-ի ժամանակացույցի պաշտոնական հայտարարությանը դեռ մի քանի շաբաթ է մնացել, սակայն Penske Entertainment-ի երկու բարձրաստիճան պաշտոնյաներ հաստատել են, որ նույն վայրերը կլինեն հաջորդ սեզոնի ժամանակացույցում:

Թե՛ Penske Entertainment-ի գործադիր տնօրեն Մարկ Մայլսը, և թե՛ Penske Entertainment-ի փոխնախագահ Մայքլ Մոնտրին ինձ ասացին, որ հաջորդ սեզոնում նոր վայրեր չկան, և 2023 թվականին ոչ մի հետք չի հանվի գրաֆիկից:

Իրականում, երկուսն էլ նշել են, որ հաջորդ սեզոնին գրաֆիկը նույնն է լինելու:

Մնում է ժամանակացույցը ճշգրտել մրցավազքի ամսաթվերի առումով, որպեսզի համապատասխանի հեռուստատեսային գործընկեր NBC-ի ժամանակացույցին:

Այս տարի ժամանակացույցի 14 մրցավազքներից 17-ը հեռուստատեսությամբ ցուցադրվել են NBC հեռուստաալիքով: Եվս երկու մրցավազք՝ հունիսի 5-ին կայանալիք Chevrolet Detroit Grand Prix-ը և օգոստոսի 20-ին կայանալիք Bommarito Automotive Group 500-ը World Wide Technology Raceway-ում, գտնվում են ԱՄՆ ցանցում:

Հուլիսի 17-ին Honda Indy Toronto-ն հեռարձակվել է NBC-ի Peacock հոսքային ծառայության միջոցով:

«Մենք միշտ նկարում ենք, որպեսզի խաղացանկը լինի մինչև եզրափակիչը, և դա է մեր մտադրությունը», - ասաց Մայլսը:

Հարցին, թե արդյոք կլինի նոր վայր, Մայլսն ասաց. «Ես կասկածում եմ»:

Մոնտրին շատ ավելի պատրաստ էր քննարկել 2022 թվականի ժամանակացույցը: Նա պատասխանատու է IndyCar-ի գործընկերների հետ մրցավազքի ամսաթվերի շուրջ բանակցությունների համար:

«Մենք անընդհատ ասել ենք, որ մեզ դուր է գալիս ամսաթվի բաժնետոմսը, մեզ դուր են գալիս այն շուկաները, որտեղ մենք գտնվում ենք, մեզ դուր են գալիս այն գործընկերները, որոնք ունենք պրոմոուտերի կողմից, այնպես որ 2023 թվականը նման կլինի», - ասաց Մոնտրին: «Հնարավոր է, որ ամսաթվերի որոշակի փոփոխություն լինի, բայց դա նման կլինի»:

Բացթողումներ և հավելումներ.

«Այսօր այստեղ նստած, ես այդպես չեմ կարծում», - ասաց Մոնտրին:

Մի քանի շաբաթ առաջ լուրեր էին պտտվում Փիթսբուրգը պոտենցիալ փողոցային մրցավազքի համար թիրախավորելու մասին, բայց Մայլզը կտրականապես ասաց, որ այդ լուրերի մեջ ոչինչ չկա:

«Դա կարծես ինչ-որ մեկը նայեց Միացյալ Նահանգների քարտեզին և ասաց. «IndyCar-ին ժամադրություն է պետք Արևելյան Միացյալ Նահանգներում», և նետ նետեց տախտակի վրա և այն վայրէջք կատարեց Պիտսբուրգում», - ասաց Մայլսը: «Մենք որևէ քննարկում չենք ունեցել այնտեղ մրցավազքի հետ կապված որևէ մեկի հետ»:

IndyCar-ի սեփականատեր Ռոջեր Պենսկեն հավատում է այսօրվա տնտեսությանը, 17 մրցավազքի ժամանակացույցը լավագույնս աշխատում է IndyCar-ի և նրա թիմերի համար: Պադոկի չափը վերջին տարիներին աճել է, և IndyCar-ի ցանկացած հանգստյան օրերին մեկնարկային ցանցում կարող է լինել մինչև 27 կամ 28 մեքենա:

Այդ գրառումների մեծ մասը հովանավորվում է, և տեղում և հեռուստատեսությամբ հանդիսատեսի հաճախելիության աճով, ավելի շատ ընկերություններ հայտնաբերեցին, որ IndyCar-ը լավ ծախս է իրենց ապրանքանիշը գովազդելու համար:

Պենսկեն նախընտրում է զգույշ մոտեցում ցուցաբերել ժամանակացույցի ընդլայնման հարցում, և այդ պատճառով 2023 թվականի IndyCar-ի ժամանակացույցը շատ նման կլինի այս տարվան։

Ընթացիկ ժամանակացույցի հետքերից մարտի 20-ին Տեխասի ավտոմոբիլային արագընթաց ուղևորությունը որոշակի անհանգստություն առաջացրեց IndyCar-ի համար: Չնայած գեղեցիկ օրվան, վաղաժամ մրցավազքի մեկնարկի համադրությունը (տեղական ժամանակով 11:30) զուգորդված այն, ինչ թվում էր, առաջխաղացման բացակայությունը բերեց ամոթալի փոքր բազմություն:

Երբ Texas Motor Speedway-ն հյուրընկալեց իր առաջին IndyCar Series մրցարշավը 1997 թվականին, տրիբունաները լեփ-լեցուն էին հայտարարված 129,000-անոց բազմությամբ:

Մայիսի 20-ին պարզվեց, որ տեղում 5,000 հանդիսական կար, և դա կարող է մեծահոգի գնահատական ​​լինել:

Ռոջեր Պենսկեն, Մայլսը և Մոնտրին բոլորն էլ մտահոգություն հայտնեցին ուղու հետ աշխատելու համար՝ խթանելու և ավելի մեծ ամբոխ հավաքելու համար:

NTT IndyCar Series-ին ժամանակացույցում խիստ անհրաժեշտ են օվալներ, և 1.5 մղոն երկարությամբ Տեխասի ավտոմոբիլային ճանապարհը գրաֆիկի երկու «մեծ օվալներից» մեկն է: Մյուսը 2.5 մղոն երկարությամբ Ինդիանապոլիսի ավտոշարասյունն է:

Սա առաջին մրցավազքն էր, որտեղ Էդդի Գոսեյջը, Տեխասի Motor Speedway-ի երկարամյա նախագահն ու գլխավոր մենեջերը, չէր զբաղվում մրցույթի առաջմղմամբ: Անցյալ տարի նա հայտարարեց իր կարիերան ավարտելու մասին և գլխավոր տնօրենի պաշտոնում նրան փոխարինեց Ռոբ Ռամաժը:

Հինգշաբթի օրը Speedway Motorsports, Inc.-ը հայտարարեց, որ Ramage-ը ստացել է Speedway Motorsports Կառավարության հետ հարաբերությունների ավագ փոխնախագահ և խորհրդականի տեղակալ:

Նրան փոխարինել է վետերան AEG-ի գործադիր Մարկ Ֆաբերը, ով միանում է TMS-ին Լաս Վեգասի T-Mobile Arena-ում Global Partnerships-ի ավագ փոխնախագահ աշխատելուց հետո: