Dodge-ը ներկայացնում է էլեկտրական մկանային մեքենայի կոնցեպտ Charger Daytona SRT

ԴԵՏՐՈԻԹ — Չորեքշաբթի Dodge-ը ներկայացրեց նոր կոնցեպտային մեքենա, որը կոչվում է Charger Daytona SRT՝ որպես իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մկանային մեքենայի նախադիտում, որը սպասվում է 2024 թվականին:

Երկու դռնանի կուպեն առաջին հայացքն է, թե որն է առաջիկա մեքենան, որը կփոխարինի Dodge-ի ներկայիս գազով աշխատող մեքենային: Challenger և Charger մկանային մեքենաներ, սպասվում է նման. Մեքենան ունի նաև մի քանի նոր տեխնոլոգիաներ, որոնք կոչված են զգացողություն և քշել ավանդական մկանային մեքենայի նման:

«Այս մեքենան, մենք հավատում ենք, կվերասահմանի ամերիկյան մկանները», - Dodge-ի գործադիր տնօրեն Թիմ Կունիսկիսը, ով հայտնի է այնպիսի բարձրակարգ մեքենաներով, ինչպիսիք են ապրանքանիշի ավտոմեքենաները: 700 ձիաուժ հզորությամբ Hellcat մոդելներ, ասել է մամուլի ասուլիսի ժամանակ։

Կոնցեպտ մեքենան նման է ֆուտուրիստական, սակայն ռետրո տարբերակին ներկայիս Dodge Challenger ավելի աերոդինամիկ, բայց մկանային դիզայնով: Ամենաուշագրավն այն է, որ առջևի հատվածն ունի մեծ բացվածք օդի միջով անցնելու համար, որը ընկերությունը անվանում է «R-Wing»:

Առջևի թեւը, ինչպես նաև մեքենայի «Fratzonic Chambered Exhaust» և «eRupt» բազմարագ փոխանցման տուփը, որոնք համապատասխանում են «Վերադարձ դեպի ապագա» ֆիլմերին, արտոնագրված են, ըստ ընկերության:

Հատկապես եզակի են բազմարագ փոխանցման տուփը և արտանետումը, քանի որ էլեկտրական մեքենաները շարժվում են միայն մեկ «փոխանցումով» և համեմատաբար լուռ են, բացի անվտանգության պահանջվող աղմուկից:

Ավտոարտադրողները սովորաբար օգտագործում են կոնցեպտ տրանսպորտային միջոցներ՝ գնահատելու հաճախորդների հետաքրքրությունը կամ ցույց տալու մեքենայի կամ ապրանքանիշի ապագա ուղղությունը: Տրանսպորտային միջոցները նախատեսված չեն սպառողներին վաճառելու համար:

Այնուամենայնիվ, Կունիսկիսն ասում է, որ Charger Daytona SRT-ի շատ տեխնոլոգիաներ և դիզայնի տարրեր ակնկալվում է, որ այն կվերածվի արտադրական մեքենայի:

«Սա գիտական ​​նախագիծ չէ»,- ասաց նա։ «Կարծես Dodge-ի, հնչում է Dodge-ի և քշում է Dodge-ի նման»:

Կունիսկիսն ասաց, որ 2024 թվականի արտադրության էլեկտրական մկանային մեքենան ակնկալվում է գործարկել երեք տարբեր կատարողական մակարդակներով, բայց ի վերջո ընդլայնվելու է մինչև ինը: Կոնցեպտ մեքենան ունի 800 վոլտ «Banshee» շարժիչ համակարգ:

Dodge-ը հրաժարվել է հրապարակել հայեցակարգային մեքենայի կամ դեռևս չանվանված արտադրական մկանային մեքենայի համար սպասվող կատարողական ցուցանիշները:

2024-ին սպասվող EV-ը կփոխարինի Dodge-ի գազով աշխատող Charger և Challenger մկանային մեքենաներին, որոնք երկուշաբթի օրը ավտոարտադրողը հայտարարեց, որ դա կլինի: դադարեցվել է 2023 թվականի վերջին։

Մեքենայի արտոնագրային սպասվող տեխնոլոգիաները կոչված են պահպանել Dodge-ի ներկայիս գազով աշխատող Charger-ի և Challenger-ի ձայնային և վարման բնութագրերը բոլոր առաջիկա բոլոր էլեկտրական մկանային մեքենաների համար, ըստ Kuniskis-ի:

Մինչդեռ EV-ները կարող են արագ լինել «գծային արագացումով», որն արտադրում է ապշեցուցիչ 0-60 մղոն/ժ արագություն, նրանք հաճախ զուրկ են վարելու դինամիկայից, որը վայելում են արտադրողական մեքենաների շատ սեփականատերեր: Դա մի խնդիր է, որ ավտոտնօրենները մասնավոր կերպով փորձում էին լուծել, քանի որ ոլորտն անցնում է EV-ներին:

«Մենք ասացինք. «Լավ, եթե դա տեղի կունենա, եկեք դա անենք ինչպես Դոջը», - ասաց Կունիսկիսը: «Մենք չենք պատրաստվում գնալ այնտեղ և նույն բանն անել: Dodge-ը կկորչի, եթե մենք փորձենք անել նույնը, ինչ բոլորը»:

Լիցքավորիչի կոնցեպտի արտանետման համակարգը, որը Կունիսկիսի խոսքերով նույնքան բարձր է, որքան Hellcat շարժիչը, ձայնը մղում է մեքենայի հետևի մասում գտնվող ուժեղացուցիչի և թյունինգի խցիկում: Նա համեմատեց այն խցիկներով և խողովակներով քամու օրգանի հետ:

«eRupt» տեխնոլոգիան, նրա խոսքերով, բազմարագ փոխանցում է «էլեկտրամեխանիկական տեղաշարժով», որը «փոխանցման տարբեր կետեր է հաղորդում», ինչպես այսօրվա մկանային և արդյունավետ մեքենաները:

Նորարարությունները կարող են օգնել Dodge-ին պահպանել իր կատարողական բնութագրերը, ինչպես նաև իր գնորդներին, ովքեր տարիների ընթացքում միլիոնավոր Challengers և Chargers են գնել, ըստ S&P Global-ի գլխավոր վերլուծաբան Ստեֆանի Բրինլիի:

«Դա հենց այն է, ինչ դուք ակնկալում եք, որ Dodge EV երկդռնանի կլինի», - ասաց նա: «Դա կարծես թե հատվածն է, այն հնչում է, և դա բավականին հուզիչ է»:

Կոնցեպտի մեքենայի մեծ մասը ոգեշնչված էր Ստելլանտիս-ը պատկանում էր Dodge-ի պատմությանը, ըստ պաշտոնյաների: Ինքնին անվանումը՝ Charger Daytona SRT, բաղկացած է նոմենկլատուրներից, որոնք Dodge-ը սովորաբար օգտագործում է:

«R-Wing»-ը ոգեշնչվել է 1969-1970 թվականների Charger Daytona-ի «քթի կոն» առջևի ծայրից: Եվ չնայած այսօրվա Charger-ը չորս դռնանի մեքենա է, 1960-ականներից սկսած սկզբնական սերունդները երկուդռնանի էին, ինչպես կոնցեպտը:

«Fratzonic» արտանետումը հղում է 1962-ից 1976 թվականներին օգտագործված Dodge լոգոտիպին, որը կոչվում է «Fratzog», որը դիզայների կողմից ստեղծված բառ է: Այն առանձնանում է պառակտված դելտոիդով, որը կազմված է երեք սլաքների ձևերից, որոնք կազմում են եռաթև աստղ:

Կունիսկիսն ասաց, որ դիզայնի որոշ տարրեր և տեխնոլոգիաներ ակնկալվում է, որ կազդեն մեքենաների էլեկտրական տիրույթի վրա, բայց դա այն չէ, ինչ Dodge-ին անպայման անհանգստացնում է:

«Մի՛ հետաքրքրիր. դա վատ է… դա մկանային մեքենա է», - ասաց Կունիսկիսը: