Delta-ն ձգտում է բարելավել մարժաները, կրճատել պարտքը, քանի որ ճամփորդական վերականգնումներ կան

Դեն Ջանկի,

-ի ֆինանսների պետ

Delta Air Lines Inc.,

ավիաընկերության ոլորտում իր առաջին տարում ստիպված եղավ հաղթահարել բազմաթիվ ճնշումներ, քանի որ ճամփորդությունների պահանջարկը մնաց ցածր մակարդակից, որը նկատվում էր մինչև Covid-19 համաճարակը:

Այժմ, երբ պահանջարկն աճում է, նա բախվում է նոր մարտահրավերների, քանի որ ավիաընկերությունները պայքարում են թողունակության խնդիրների, աճող ծախսերի, պարտքի բարձր մակարդակի և տնտեսական անկման հետ կապված մտահոգությունների դեմ:

Գործադիրը, ով շուրջ երեք տասնամյակ անցկացրել է General Electric Co. արդյունաբերական կոնգլոմերատում, ասել է, որ իր մոտեցումն է կենտրոնանալ իր վերահսկողության տակ գտնվող բաների վրա, ինչպիսիք են պարտքի կրճատումը և մարժաների բարելավումը, միաժամանակ միջոցներ հատկացնելով պաշարների ավելացման և ժամանակային բուֆերների կրճատման համար:

Պարոն Ջանկին ավիաընկերության փորձ չուներ մինչև 2021 թվականի հուլիսին Ատլանտայում տեղակայված Delta-ին միանալը որպես գլխավոր ֆինանսական տնօրեն, ի տարբերություն իր հասակակիցների:

American Airlines Group- ը Inc.

և

United Airlines Holdings- ը Inc.

Անկախ իրենց մասնագիտական ​​ծագումից, այդ փոխադրողների ֆինանսական տնօրեններն են բախվելով նույն մարտահրավերներից շատերին, ներառյալ կարողությունների սահմանափակումները այն բանից հետո, երբ երթուղիներն ու աշխատատեղերը կրճատվեցին համաճարակի առաջին օրերին՝ 2020 թվականին:

Պարոն Ջանկին ասաց, որ Delta-ն ինքնաթիռի ավելի շատ պահեստամասեր է պահել, որպեսզի համոզվի, որ անհրաժեշտության դեպքում կարևոր մասերը բացակայում են, ինչպես նաև ժամանակ է ավելացնում թռիչքներից առաջ և հետո: Համակցված ինքնակամ սահմանած կարողությունների սահմանափակումների հետ՝ այս քայլերը ընկերության միավորի արժեքն ավելի բարձր են պահել, քան եղել են մինչև համաճարակը: Երկրորդ եռամսյակի ընթացքում Delta-ն ծախսել է 12.76 ցենտ մեկ հասանելի նստատեղ-կիլոմետրի համար՝ մեկ տարի առաջվա 11.42 ցենտի դիմաց, բայց 41.96 թվականի երկրորդ եռամսյակի 2020 ցենտից, երբ համաճարակային արգելափակումներ էին: ամբողջ ուժով. Դա համեմատվում է 10.47 թվականի երկրորդ եռամսյակի 2019 ցենտի հետ՝ մինչև Covid-19-ը։

Բուֆերներն օգնեցին Delta-ին բարելավել սպասարկումը հուլիս և օգոստոս ամիսներին, այն բանից հետո, երբ այն հասավ նվազագույնի հունիսին, և նրանք պետք է շարունակեն դա անել տարվա ընթացքում, ասաց պարոն Ջանկին: «Դա դեռ մեր ուզած մակարդակի վրա չէ, բայց այն կշարունակի ավելի լավանալ», - ասաց նա՝ նստելով իր գրասենյակում Հարթսֆիլդ-Ջեքսոն Ատլանտայի միջազգային օդանավակայանի մոտ, որտեղից նա կարող է տեսնել ինքնաթիռների թռիչքն ու վայրէջքը: Delta-ն վերջին ամիսներին կրճատել է նաև իր կողմից իրականացվող չվերթների քանակը: Սեպտեմբերը լավ սկիզբ էր, ասաց պարոն Ջանկին անցյալ շաբաթ կայացած համաժողովի ժամանակ:

Սպառողների պահանջարկը մնում է ուժեղ, և կորպորատիվ ճանապարհորդությունները՝ Դելտայի համար կարևոր եկամտի գեներատոր մինչև համաճարակը, վերականգնվում է, ասաց պարոն Ջանկին: Տնտեսական դանդաղ աճը կարող է իրականում օգնել ավիաընկերության կորպորատիվ հատվածին, քանի որ ավելի շատ ընկերություններ կարող են որոշել ուղարկել իրենց վաճառքի և այլ ղեկավարներին՝ անձամբ տեսնելու հաճախորդներին, ասաց պարոն Ջանկին:

Ընկերության ընդհանուր ֆինանսական վիճակի բարելավումից զատ պարոն Ջանկին կենտրոնանում է պարտքի նվազեցման վրա: Ըստ տվյալների մատակարարող S&P Global Market Intelligence-ի, Delta-ն երկրորդ եռամսյակի վերջում ուներ 22.9 միլիարդ դոլարի զուտ պարտք՝ 24.5 թվականի վերջի 2021 միլիարդ դոլարի դիմաց: «Մենք կենտրոնացած ենք շարունակելու ամրապնդել հաշվեկշիռը և նվազեցնել պարտքը», - ասաց պարոն Ջանկին:

Delta-ի ֆինանսական տնօրեն Դեն Ջանկի



Լուսանկարը `

Delta Air Lines Inc.

Ընկերությունը նախատեսում է մինչև 15 թվականը 2024 միլիարդ դոլարի ճշգրտված զուտ պարտքը, ինչը կնշանակի 5 միլիարդ դոլարի ճշգրտված զուտ պարտքի կրճատում այս պահից սկսած: Ճշգրտված զուտ պարտքը երկրորդ եռամսյակի վերջում կազմել է 19.6 մլրդ դոլար, հայտնել է Delta-ն: Ավիաընկերությունը ձգտում է պատեհաժամկետ մարել պարտքը և մեծ ազդեցություն չի տեսնում իր ֆինանսավորման ծախսերի վրա տոկոսադրույքների աճից, քանի որ նրա պարտքի 85%-ը ֆիքսված տոկոսադրույքով է, ասաց պարոն Ջանկին:

«Դելտան» իրացվելիությունն ապահովելու համար ավելի շատ ապավինում էր պարտքի վրա, քան ավելի թույլ հաշվեկշիռ ունեցող մրցակիցները, որոնք օգտագործում էին պարտքի և սեփական կապիտալի համադրություն, ասում է ֆինանսական ծառայությունների ընկերության վերլուծաբան Սավանթի Սայթը:

Raymond James Financial- ը Inc.

Ավիաընկերությունը որոշ չափով սահմանափակ է այն առումով, թե ինչ կարող է անել իր կապիտալի հետ, քանի որ այն արտակարգ միջոցներ է ստացել կառավարությունից համաճարակի սկզբի ժամանակ: Այդ սահմանափակումները կվերանան հաջորդ ամիս, բայց շահաբաժնի վերականգնումը կամ բաժնետոմսերը հետ գնելը պետք է սպասել, ասաց պարոն Ջանկին:

Նոր աշխատանքային պայմանագրերը Delta-ի օդաչուների հետ, որոնք ներկայումս բանակցությունների փուլում են, կավելացնեն ընկերության ծախսերի բազան ապագայում, ասում են վերլուծաբանները: «ԱՄՆ ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը լուրջ անելիքներ ունի», - ասաց տիկին Սայթը: «Դուք ունեք այս ծախսերի հակառակ քամիները, երբ սպառողներն ու տնտեսությունը մեղմանում են»:

Երկար հերթերից մինչև ուշացումներ և չեղարկումներ, ամբողջ աշխարհի օդանավակայանները փորձում են կառավարել հետհամաճարակային ճանապարհորդությունների աճը անձնակազմի պակասով: WSJ-ն հետևում է American Airlines-ի օդաչուին խափանումների միջով, որպեսզի բացահայտի, թե ինչպես են ավիաընկերությունները փորձում շտկել այն: Ֆոտո կոմպոզիտ՝ Էմիլի Սիու

Պարոն Ջանկին ասաց, որ աշխատում է Delta-ի միավորի ծախսերը նվազեցնելու ուղղությամբ: Այդ ջանքերի մի մասը կլինի ինը օդանավերի վերադարձը շահագործման, որոնք ներկայումս կայանված են, և նոր աշխատակիցների վերապատրաստումը: «Քանի որ մենք ստանում ենք կայուն գործողություն, և դուք կառուցում եք այդ փորձը, դուք կարող եք սկսել ձեռք բերել այդ թիմերի արդյունավետությունը», - ասաց պարոն Ջանկին:

Պարոն Ջանկին զբաղեցրել է տարբեր դերեր

GE,

ինչպես, օրինակ, ստորաբաժանման ֆինանսական տնօրենը և բիզնես միավորների գործադիր տնօրենը, ներառյալ GE-ի էներգետիկ պորտֆելի նախագահը և գործադիր տնօրենը: «Դա միայն մեկ բիզնես չէր», - ասաց պարոն Ջանկին՝ հավելելով, որ GE-ում բիզնեսից բիզնես անցնելն օգնեց իրեն գլուխը հանել «նոր բիզնեսի շուրջ, որի հետ ես նախկինում փորձ չունեի»:

Delta-ին ծանոթանալու համար պարոն Ջանկին ասաց, որ մասնակցել է առավոտյան հանդիպումներին, ստուգել է շարժիչների խանութը, այցելել է թևերի աշխատանքը և որոշ ժամանակ անցկացրել ամրագրումների բաժնում: «Այդ տեսակի բաները իսկապես տալիս են վիրահատության զգացողություն», - ասաց նա:

Ավելի քան մեկ տարի է անցել նոր պաշտոնում, պարոն Ջանկին որոշ փոփոխություններ է կատարել, օրինակ, թե ինչպես է ընկերությունը փակում իր եռամսյակը: Դելտան ասում է, որ նպատակը եղել է ավելի վաղ շահույթի գործընթացում պատկերացումներ և վերլուծություններ բերելը՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար: Պարոն Ջանկին նաև մասնակցում է նախագահի կողմից անցկացվող ամենշաբաթյա կոմերցիոն հանդիպմանը

Գլեն Հաուենշտեյն,

որը նախկինում ֆինանսական տնօրենի կանոնավոր պատասխանատվություն չէր:

Պարոն Ջանկին ասում է, որ Delta-ն օգտագործում է շարժական կանխատեսում, որը թույլ է տալիս ընկերությանը կանոնավոր կերպով թարմացնել իր ծախսային պլանները՝ ֆիքսված տարեկան բյուջեին հավատարիմ մնալու փոխարեն: «Մենք փնտրում ենք մեկ ամսվա ընթացքում, մեկ քառորդի ընթացքում, օրական, շաբաթական», - ասաց պարոն Ջանկին: Ընկերությունը, որը ներկայացրել է մեկ բաժնետոմսի շահույթը ԱՄՆ-ի ընդհանուր ընդունված հաշվապահական սկզբունքների համաձայն՝ 1.15 ԱՄՆ դոլար երկրորդ եռամսյակի ընթացքում և 1.44 ԱՄՆ դոլար ոչ GAAP EPS-ի դեպքում, ներդրողներին ուղղորդում է դեպի գործառնական մարժա միջին տարիքում՝ ավելի քան 4 միլիարդ դոլար անվճար կանխիկ և ոչ GAAP: EPS-ը գերազանցում է $7-ը 2024 թվականին: Դա համեմատվում է հունիսի վերջին 11% գործառնական մարժայի և 1.6 միլիարդ դոլարի անվճար կանխիկացման հետ:

Գործընկերներն ասացին, որ պարոն Ջանկին երբեմն տեսնում են առավոտյան ժամը 6-ին իր գրասենյակի դիմաց գտնվող սրճարանում՝ նյութեր կարդալիս: «Նրա ուժեղ կողմերից մեկն այն է, որ նա սովորող է»,- ասաց

Ջոն Կրենիկի,

GE-ի նախկին փոխնախագահ և GE Energy-ի գործադիր տնօրեն, ում պարոն Ջանկին զեկուցել է որպես բաժնի ֆինանսական տնօրեն:

Պարոն Ջանկին հայտնի էր GE-ի մասին իր մանրամասն իմացությամբ: «Ինձ համար արտառոց չէր պարզապես զանգել նրան և հարցնել, թե ինչ է նա մտածում այս կամ այն ​​տարբերակի մասին», - ասաց.

Լարի Քալփ,

ընկերության նախագահն ու գործադիր տնօրենը, ընդհանուր առմամբ. GE-ն ներկայումս իր բիզնեսը երեք մասի բաժանելու գործընթացում է: «Նա իր մաշկի վրա հարմար էր ինձ ասել, թե ինչ է մտածում, այլ ոչ թե փորձի գուշակել, թե ինչ եմ մտածում», - ասաց պարոն Քալփը: Delta-ն GE-ի ինքնաթիռների շարժիչների բիզնեսի հաճախորդն է:

Պարոն Ջանկին իր վաղ շրջանում մասնակցել է GE-ի կորպորատիվ աուդիտի անձնակազմի ծրագրին, խիստ բազմամյա ռոտացիա տարբեր ստորաբաժանումների միջոցով, որոնք կոնգլոմերատն օգտագործում էր ապագա առաջնորդներին հարդարելու համար, մինչև որ որոշեց լուծարել այն 2020 թվականին։

Պիտեր Քրիստ,

«Crist Kolder Associates» գործադիր հավաքագրման ընկերության նախագահը:

Պարոն Ջանկին ցանկանում է, որ իր 600 հոգուց բաղկացած ուժեղ ֆինանսական թիմն ավելի շատ ապավինի տվյալներին և բարելավի իր համակարգերը, այդ թվում՝ ամպի մեջ տեղեկատվության պարզեցումը: Այդ ջանքերի մի մասը կլինի վառելիքի և գործառնական տվյալների, ինչպես նաև աշխատակիցների, անձնակազմի ծախսերի և պահպանման ծախսերի մասին տեղեկությունները համատեղելը, ասաց նա:

Գրել Նինա Թրենթմանը ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]

Հեղինակային իրավունք © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Աղբյուր՝ https://www.wsj.com/articles/delta-looks-to-improve-margins-cut-debt-as-travel-rebounds-11663579801?siteid=yhoof2&yptr=yahoo