Մատակարարման շղթայի խափանումները դեռ շարունակվում են ամբողջ աշխարհում, և բեռնատար մեքենաների աշխարհի ամենամեծ արտադրողի ղեկավարը նախազգուշացրել է, որ մասերի պակասը դանդաղեցնում է իր հազարավոր մեքենաների արտադրությունը:
Daimler Trucks Գործադիր տնօրեն Մարտին Դաումը չորեքշաբթի օրը CNBC-ին ասաց, որ մատակարարման շղթայի ներկայիս ճնշումը վատագույններից է, որը նա տեսել է իր ավելի քան 25 տարվա կարիերայի ընթացքում, ինչը հանգեցրել է խոշոր խոչընդոտների ընկերության ապրանքանիշերի փաթեթում:
«Մենք հսկայական ճնշման ենք բախվում մատակարարման շղթայի վրա», - ասաց Դաումը, որի բեռնատարներն օգտագործվում են այլ կենսական ոլորտներում, ինչպիսիք են լոգիստիկան և շինարարությունը:
«Ես կասեի, որ դա երբևէ վատթարագույն տարիներից մեկն է բեռնափոխադրումների իմ երկար կարիերայի ընթացքում, որտեղ մենք երբեմն ստիպված ենք լինում երեք, չորս անգամ դիպչել բեռնատարին՝ բացակայող մասերը ավելացնելու համար», - ավելացրեց նա:
Mercedes-Benz Truck արտադրողը Այս ամսվա սկզբին ասաց, որ կան նշաններ, որ չիպերի երկարատև դեֆիցիտը կարծես թե թուլանում է. Միկրոչիպերը կամ կիսահաղորդիչները ժամանակակից ավտոարտադրության կարևոր բաղադրիչն են, և դրանք պակասել են բարձրության ընթացքում: Covid-19 համաճարակ և արդյունքում գործարանների փակումը:
Բայց Դաումը ասաց, որ այլ մասերի պակասը նույնպես շարունակում է դանդաղեցնել հազարավոր բեռնատարների արտադրությունը իր գործարանների միջազգային ցանցում:
«Մենք ունենք մի քանի գործարաններում ավելի քան 10,000 բեռնատարներ, որոնց մեկ կամ երկու մասերը բացակայում են, և մենք հուսահատորեն փնտրում ենք աշխարհը այդ մասերի համար», - ասաց նա:
Մատակարարման շղթայի խափանումները առաջացնում են արտադրության կուտակումներ աշխարհի ամենամեծ բեռնատար արտադրող Daimler Trucks-ում:
Բլումբերգ | Getty պատկերներ
Գնաճային ճնշումները նույնպես մեծապես ազդում են Daimler Truck-ի արտադրության վրա, քանի որ էներգիայի և հումքի ծախսերն այժմ զգալիորեն ավելի բարձր են, քանի որ որոշ թանկացումներ ավելի հեշտ են փոխանցել, քան մյուսները:
«Մենք այս պահին առաջ ենք մղում այդ թանկացումները հումքի գծով, որպեսզի գոնե կարողանանք պահպանել մեր մարժաները այդ բիզնեսում», - ասաց նա: Ընկերությունը բանակցություններ է վարում նաև աշխատակիցների աշխատավարձերի բարձրացման շուրջ:
Այնուամենայնիվ, բեռնատարներ արտադրողը, որի մյուս ապրանքանիշերը ներառում են Freightliner, Western Star և Fuso, նշել են որոշ վառ կետեր: Միայն Միացյալ Նահանգներում, ասել է Դաումը, այն տեսնում է մոտ 200,000 բեռնատար մեքենաների փակված պահանջարկ, քանի որ շարունակում է հաղթահարել մատակարարման պակասը մինչև 2020 և 2021 թվականները:
«Դա, իմ կարծիքով, ինձ լավատես է դարձնում, որ մենք կտեսնենք ոչ այնքան վատ 2023 թվական: Եվ ոչ այնքան էլ վատը գերմանական արտահայտությունն է, քանի որ դա կարող է լինել լավ 2023 թվականը», - ասաց նա:
Daimler Trucks Վերջին ամսվա հաղորդել է առաջին եռամսյակի վաճառքի 8% տարեկան աճ, իսկ խմբի եկամուտը նույն ժամանակահատվածում աճել է 17%-ով:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html