12 թվականի դեկտեմբերի 2022-ին Վաշինգտոնում ավտոբուս է երևում: – Վաշինգտոնի կառավարությունը քվեարկեց 2023 թվականի ամռանից սկսած բոլորի համար անվճար ավտոբուսներով երթևեկելու օգտին:
Օլիվյե Դուլյարի | AFP | Getty պատկերներ
Վաշինգտոն, DC, ուժի մեջ է մտել ավտոբուսի զրոյական ուղեվարձի մասին օրինագիծը, ըստ The DC խորհուրդ.
Քաղաքապետ Մյուրիել Բոուսերը հրաժարվեց պաշտոնապես հաստատել օրինագիծը, որը վերացնում է քաղաքային բոլոր ավտոբուսների համար 2 դոլար ուղեվարձը, ավելացնում է 24-ժամյա ավտոբուսային գծեր հուլիսից սկսած և կոչ է անում 10 միլիոն դոլարի ներդրում կատարել ավտոբուսային գծերի սպասարկման այլ բարելավման համար:
Սակայն խորհուրդն ընդունեց առաջարկն առանց քաղաքապետի ստորագրության՝ Վաշինգտոնը դարձնելով ԱՄՆ-ի ամենամեծ քաղաքը, որը կոդավորեց առանց ուղեվարձի տարանցման համակարգը որպես շարժումը հանվում է համազգային։ Միսսուրիի Կանզաս Սիթին, որը նախկինում նման օրենք ունեցող ամենամեծ քաղաքն էր, 2019-ին իր սեփական տարանցիկ համակարգը դարձրեց զրոյական ուղեվարձ, թեև այդ քաղաքը չունի գնացքների համակարգ:
Դեկտեմբերին DC խորհուրդը միաձայն ընդունեց օրինագիծը, բայց նա սպասում էր քաղաքապետարանի պատասխանին, նախքան այն պաշտոնապես օրենք դառնա, ասաց խորհրդի անդամ Չարլզ Ալենը, ով ի սկզբանե առաջարկեց Մետրոպոլիտենը DC օրինագծի համար 2021 թվականին:
Ավելի վաղ այս ամիսՎաշինգտոնի գլխավոր ֆինանսական տնօրենը հաստատել է անվճար ավտոբուսային ծառայության ֆինանսավորումը` 11 միլիոն դոլար 2023 ֆինանսական տարվա համար, 43 միլիոն դոլար 2024 ֆինանսական տարվա համար և գնալով ավելի շատ յուրաքանչյուր ֆինանսական տարվա համար:
Օրենսդրությունը չստորագրելու քաղաքապետի որոշման մասին, ըստ Ալենի, անցած շաբաթ տեղեկացվել է ավագանուն, և այն ուժի մեջ է մտել հինգշաբթի օրը՝ առանց նրա ստորագրության: Ավագանին երկուշաբթի պաշտոնապես հրապարակեց քաղաքապետի որոշումը։
Այժմ քննարկվում է, թե արդյոք լրացնել փոփոխություն, որը կսուբսիդավորի երկաթուղային ճանապարհորդությունը քաղաքի բնակիչների համար, սակայն օրինագծի ներկայիս տարբերակը ուժի մեջ կմտնի այդ ընթացքում, ասաց Ալենը:
«Առջևում է հիմա»,- ասաց նա՝ հավելելով, որ օրինագիծը ստորագրելու քաղաքապետի դիմադրությունը հիմնականում խորհրդանշական է:
«Բացարձակապես գործնական տարբերություն չկա», - ասաց Ալենը: «Գուցե դուք կարող եք մտածել, որ դա արտացոլում է ոգևորության այլ մակարդակ»:
Բոուսերը նախկինում ունեցել է վերցված խնդիր Այն փաստով, որ Մերիլենդը և Վիրջինիան չէին օգնում ֆինանսավորել օրինագիծը, չնայած իրենց բնակիչներին օգուտ քաղելուն, հաղորդում է NBC Washington-ը: Քաղաքապետարանը մեկնաբանության հարցմանը չի պատասխանել:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html