Meritor-ի բաժնետոմսերը երեքշաբթի նախաշուկայական առևտրի ժամանակ կազմում էին 35.25 դոլար՝ թողնելով այն 1.25 դոլարով կամ 3.4%-ով, գործարքի գնից ցածր: Գործարքի գնից ցածր առևտուրը կարող է նշանակել, որ ներդրողները չեն ակնկալում, որ գնային պատերազմ սկսվի: 3%-ից մի փոքր ավելի, զեղչը բավական փոքր է՝ ցույց տալու համար, որ ներդրողները չեն ակնկալում հակամենաշնորհային խնդիրների ի հայտ գալ: Այն կազմում է այն վերադարձը, որը ներդրողները պետք է պահեն բաժնետոմսեր այս պահից մինչև գործարքի փակումը:
Քամմինսն ասում է, որ գործարքը պետք է փակվի մինչև 2022 թվականի վերջը:
Cummins բաժնետոմսերը նվազել են 0.6%-ով նախաշուկայական առևտրում: Ֆյուչերսների վրա
S&P 500
և
Dow Jones արդյունաբերական միջին
տափակ էին
«Մերիտորի ձեռքբերումը կարևոր հանգրվան է Քամմինսի համար: Meritor-ը արդյունաբերության առաջատարն է, և նրանց լրացուցիչ ուժեղ կողմերի ավելացումը կօգնի մեզ լուծել մեր դարաշրջանի ամենակարևոր տեխնոլոգիական մարտահրավերներից մեկը՝ զարգացնել տնտեսապես կենսունակ զրոյական ածխածնի լուծումներ առևտրային և արդյունաբերական կիրառությունների համար», - ասել է Cummins-ի գործադիր տնօրեն Թոմ Լայնբարգերը ընկերության նորություններում: ազատում.
Ավանդական բեռնատարների պահեստամասեր արտադրող գնելը կարող է պայմանավորված չլինել կլիմայի փոփոխության հետ կապված անհրաժեշտությամբ, սակայն Meritor-ը նաև արտադրում է մասեր էլեկտրական բեռնատարների համար, ինչպիսիք են առանցքները, որոնք ունեն էլեկտրական շարժիչներ ինտեգրված դրանց մեջ:
Թեև Cummins-ը շատ դիզելային շարժիչներ է արտադրում, այն նաև ներդրումներ է կատարում էլեկտրաէներգիայի և ջրածնի տեխնոլոգիայի մեջ: Ջրածին գազը կարող է այրվել կամ օգտագործվել էլեկտրաէներգիա արտադրող վառելիքի բջիջները սնուցելու համար: Եվ ոչ մի գործընթաց չի ներառում ածխաթթու գազի արտանետում, որը հիմնական գազն է, որը մեղավոր է կլիմայի փոփոխության համար:
Բարոնուհին Մերիտորի մասին դրական է գրել դեռ հոկտեմբերին՝ հավատալով, որ ներդրողները թերագնահատում են ընկերության հնարավորությունը՝ ավելացնելու իր մասերի քանակը, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական բեռնատարներում: Ներդրողները Meritor-ին վերաբերվում էին որպես բեռնատարների պահեստամասերի ավանդական մատակարարի, որը վտանգված էր նոր տեխնոլոգիաների պատճառով խափանվել:
Գալով երեքշաբթի առևտրին, Meritor-ի բաժնետոմսերը վաճառվում էին 7-ի համար մեկ բաժնետոմսի համար գնահատված 2022 անգամից պակաս շահույթով, մինչդեռ Cummins գործարքը գնահատում է այն մոտավորապես 10 անգամ: Դա ավելի մոտ է ավելի դիվերսիֆիկացված ավտոպահեստամասերի մատակարարների գնահատականներին:
BorgWarner- ը
(BWA), օրինակ, առևտուր է անում 10 թվականի գնահատված եկամուտների շուրջ 2022 անգամ:
Գործարքը կարող է դրական ազդեցություն ունենալ այլ փոքր կապիտալիզացիայի մեքենաների և բեռնատարների մասերի մատակարարների վրա, որոնք ունեն ցածր գին-շահույթ հարաբերակցությամբ:
Ամերիկյան առանցք և արտադրություն
(AXL) բաժնետոմսերը, օրինակ, վաճառվում են 6 թվականի գնահատված շահույթի շուրջ 2022 անգամ: Նրա բաժնետոմսերն աճել են մոտ 1%-ով նախաշուկայական առևտրում:
Տենեկո
(TEN) վաճառվում է 2 թվականի գնահատված շահույթով մոտ 2022 անգամ, սակայն բաժնետոմսերի առևտրի ծավալը թույլ էր մինչև երեքշաբթի բացվելը: Գինը մնացել է անփոփոխ։
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]