Վիրտուալ տեղադրումը կարո՞ղ է ավելի կայուն դարձնել ավտոսպորտի գովազդը:

Տրանսպորտի ածխաթափումը միանգամյա լուծման խնդիր չէ: Անձնական տրանսպորտում ծանրաբեռնվածության մեծ մասը կարող է իրականացվել հսկայական տեղաշարժերով, ինչպիսիք են հանածո վառելիքից էլեկտրականի անցնելը, բայց նույնիսկ այդ դեպքում ամբողջ շղթան պետք է ներգրավվի իսկապես կանաչ լուծման համար: Ավտոսպորտի համար իրավիճակն էլ ավելի բարդ է։ Ավտոմեքենաների արտանետումները մրցարշավներում ածխածնի հետքի փոքր մասն են կազմում: Արտանետումների մեծ մասը գալիս է այլ տեղից, և դրա մի բաղադրիչը միջոցառումների ժամանակ գովազդն է:

Օրինակ, Ֆորմուլա 1-ը, որը ես նախկինում պնդում էի, որ պետք է լրջորեն վերանայել ածխաթթվացման իր հավատարմագրերը, 256,551 թվականին արտանետել է 2 տոննա CO2019e, բայց դրա ընդամենը 0.7%-ն է եղել հենց F1 մեքենաներից: Մնացածը գալիս է այն գործողություններից, ներառյալ միջոցառումների գործառնությունները, լոգիստիկա, թիմային գործարաններ և աշխատանքային ճանապարհորդություններ թիմի աշխատակիցների և գործընկերների համար: Յուրաքանչյուր միջոցառման գովազդը կլինի այդ հետքի մի մասը: Գովազդային գործակալությունները սկսում են լրջորեն վերաբերվել կայունությանը, օրինակ՝ Purpose Disruptors-ը նպատակ ունի օրակարգ մտցնել կլիմայի փոփոխությունը, իսկ AdGreen-ը նույնիսկ ստեղծել է հաշվիչ, որն օգնում է գործակալություններին ավելի լավ գործել: Բայց դրանք հիմնականում ուղղված են արտադրության փուլի օպտիմալացմանը:

Շատ թափոններ կարող են ներգրավվել ավանդական ֆիզիկական գովազդում միջոցառման վայրում, որը կտեղադրվի արշավի ընթացքում, այնուհետև դեն նետվի: Ավտոսպորտի համար, որտեղ յուրաքանչյուր մրցավազք տարբեր վայրում է, իրավիճակն ավելի վատ է: Գովազդներ կան միայն մրցարշավային հանգստյան օրերին: Հնարավոր է, որ դրանք հնարավոր լինի տեղափոխել յուրաքանչյուր նոր իրադարձության, բայց ցանկացած դեպքում ածխածնի հետք կա: Հնարավոր է, որ հնարավոր չլինի օգտագործել առկա ակտիվները փողոցային շրջանի համար, որտեղ այն պետք է հարմարեցվի տվյալ քաղաքի կոնկրետ շենքերին:

Հնարավոր պատասխանը գալիս է վիրտուալ գովազդի ավելի մեծ օգտագործումից: Սա այն վայրն է, որտեղ գովազդները տեղադրվում են հեռարձակման հոսքի մեջ թվային ձևով, այնպես, որ նրանք երևում են, կարծես իրականում գտնվում են տեղում: Բայց իրականում դրանք չեն: Ակնհայտ է, որ սա չի աշխատում այն ​​մարդկանց համար, ովքեր ֆիզիկապես հաճախում են սպորտային միջոցառման: Բայց քանի որ ավտոսպորտի երկրպագուների բազան հաճախ հեռավոր դիտորդներ են, քան ներկաներ, սա ավելի քիչ խնդիր է, քան որոշ սպորտաձևերի համար, որտեղ նրանց եկամուտների մեծ մասը գալիս է մարզահրապարակ այցելած երկրպագուներից:

Վիրտուալ գովազդը արդեն մի քանի տարի է, ինչ կիրառվում է դաշտային սպորտում, ինչպիսին է ֆուտբոլը (ամերիկացի ընթերցողներին՝ ֆուտբոլ): Reddit-ի մի թեմա ընդգծեց, թե ինչպես կարող է փոխվել եվրոպական խաղերի խաղերի հոսքի գովազդը տարբեր տարածաշրջանների համար: Supponor-ի այս տեխնոլոգիան գովազդ է տեղադրում լուսադիոդային էկրանների օգտագործմամբ համընկնման շրջանակի վրա: Հավաքածուն արձակում է անտեսանելի լուսային ազդանշաններ, որոնք թույլ են տալիս համակարգին դինամիկ կերպով ծածկել տարբեր գովազդները միևնույն վահանակի վրա՝ թույլ տալով, օրինակ, Coke-ի գովազդը մի երկրում, իսկ Pepsi-ին մեկ այլ երկրում:

Ակնհայտ է, որ այս տեխնոլոգիան սահմանափակվում է պարագծային կուտակմամբ, սակայն կան այլընտրանքներ, որոնք կարող են գովազդային հաղորդագրություններ տեղադրել հենց դաշտում: Broadcast Virtual's Virtual Paint-ը կարող է գովազդային գրաֆիկա տեղադրել անմիջապես խաղային մակերեսի վրա, օրինակ՝ հպման գծի տարածքում: Որպես այլընտրանք, խաղադաշտում կարող են տեղադրվել վիրտուալ գովազդային վահանակներ, որոնք պարունակում են հաղորդագրություններ: AI ալգորիթմները կարող են հայտնաբերել բարձրության բարձրության առանձնահատկությունները, տեսախցիկի շարժումները և խաղացողները, որպեսզի վերջիններս տեսանելի մնան, իսկ վիրտուալ գովազդը կվերանա դրանց հետևում, երբ նրանք անցնեն:

Այնուամենայնիվ, վիրտուալ տեղադրման այս տեսակները լավագույնս աշխատում են ֆիքսված, կանխատեսելի տարածքների հետ, ինչպիսիք են պարագծային կուտակումները կամ խաղադաշտի ցանցը, ինչպես նաև տեսախցիկի ստատիկ տեղադրություններով: Սա այնքան էլ հեշտ չի աշխատի ավտոմոբիլային սպորտի հետ, որը հակված է միացումից միացում շարժվել և ներառում է տեսախցիկների ավելի մեծ բազմազանություն շատ տարբեր վայրերում, ներառյալ օդային տեսարանները և նույնիսկ վարորդների սաղավարտները: Սա շատ ավելի բարդ խնդիր է գովազդային հաղորդագրություններ ավելացնելու համար:

Բայց դա անհնարին չէ, և ապրանքանիշի ինտեգրման Ryff ընկերությունը պոտենցիալ պատասխան ունի: Դրա տեխնոլոգիան օգտագործում է GPU-ով արագացված AI՝ տեսահոլովակի հաջորդականությամբ վերլուծելու այնպիսի ասպեկտներ, ինչպիսիք են հեռանկարը, լուսավորությունը, արտացոլումները և ստվերները, որպեսզի գովազդային հաղորդագրություններն ու ապրանքները կարողանան անխափան կերպով ինտեգրվել: Եթե ​​գիտեք, թե ինչպես է աշխատում 3D-արտադրումը, Ryff-ի տեխնոլոգիան կատարում է ճառագայթների հետագծում միայն հակառակ ուղղությամբ: Քանի որ այն տեղադրում է հաղորդագրություններ իրական ժամանակում, համակարգը կարող է մատուցել ցանկացած քանակությամբ տարբեր արշավներ տարբեր տարածաշրջանների համար, ինչը կարևոր է ավտոմոբիլային սպորտի համար, որն ունի համաշխարհային հեռուստադիտողներ ամբողջ աշխարհում: Այն կարող է նաև փոխել հաղորդագրությունը հետո, այնպես որ պատմական մրցավազքը կարող է ունենալ վերջին քարոզարշավը: Հաղորդագրությունը կողպված է տեսարանի մեջ, ուստի շարժվում է դրա հետ, նույնիսկ եթե տեսախցիկը պտտվում է կամ մեծացնում է:

Նման տեխնոլոգիայի հիանալի բանն այն է, որ կարիք չկա, օրինակ, մի քանի օր շենքի կողքին հսկա գովազդային վահանակ տեղադրել, հետո իջեցնել այն և նետել աղբարկղը: Դա ռեսուրսների զանգվածային վատնում է: Մեծ ֆիզիկական LED էկրանով նույն բանն անելը էներգիա կսպառի, և էկրանը նորից պետք է տեղադրվի, այնուհետև իջեցվի՝ այլ տեղ տեղափոխելու համար: Պատմական վայրերում ցեղերի համար դա կարող է նույնիսկ հետևանքներ ունենալ պահպանվող շենքերի պահպանման համար:

Վիրտուալ գովազդը ներուժ ունի ավտոսպորտին տրամադրելու ընտրանքների լայն շրջանակ՝ ուղիղ մրցավազքի հեռարձակման ընթացքում հաղորդագրությունները անխափան տեղադրելու համար՝ առանց սովորական ածխածնի հետքի ներգրավման: Extreme E-ի նման մրցարշավային սերիաների համար, որոնք հատկապես անհանգստացած են այն միջավայրի վրա, որն օգտագործում են իրենց միջոցառումների համար, դա շատ կարևոր կլինի: Սակայն, գնալով ավելի ու ավելի շատ, նույնիսկ ավանդական ավտոսպորտը, ինչպիսին F1-ն է, պետք է հաշվի առնեն, թե ինչպես կարող են ածխաթթվայնացնել, և վիրտուալ գովազդը հնարավոր լուծում է տալիս: