Աշխատանքային մեքենաների փոխակերպումը EV-ի կարող է լինել ինչպես տնտեսապես, այնպես էլ էկոլոգիապես մաքուր

Դասական մեքենաների փոխակերպում էլեկտրական շարժիչների է թեման անպայման կվրդովեցնի EV ատողներին. Թեև դասական մեքենան կարող է լինել ամենաանվստահելի տրանսպորտային միջոցներից մեկը, որը դուք կարող եք ընտրել և ամենաաղտոտողն է, ըստ երևույթին, սա բնավորության մի մասն է: Սակայն էլեկտրիֆիկացումը կարող է լինել շատ ավելին, քան պարզապես առաքինության ազդանշանային նախագիծ՝ հարուստ դասական մեքենաների սիրահարի համար: Այն կարող է երկարացնել օգտակար կյանքը և զգալիորեն կրճատել աշխատող մեքենաների ծախսերը:

Ի վերջո, էլեկտրականությունը միայն զրոյական արտանետումների մասին չէ: Չնայած այս տարի էներգիայի ծախսերի կտրուկ աճին, էլեկտրական մեքենաները դեռ շատ ավելի էժան են, քան հանածո վառելիքը մեկ մղոնով, հատկապես, երբ չեն գանձվում թանկարժեք հանրային ծառայություններից: Նրանք նաև ունեն ավելի քիչ բաղադրիչներ, որոնք պետք է սխալվեն, ուստի ավելի հուսալի են և պահպանման ծախսերը: Եվ չնայած կան պնդումներ, որ «EV-ները չեն կարող քարշակել», իրականում էլեկտրական շարժիչի անմիջական ոլորող մոմենտն այն դարձնում է իդեալական կցասայլը կոշտ տեղանքով քաշելու համար: EV-ի շառավիղը զգալիորեն կրճատվում է, եթե դուք քարավան եք տանում մայրուղու արագությամբ, բայց եթե ինչ-որ բան եք քաշում ֆերմայում ցածր արագությամբ, ոչ այնքան:

Իրականում, աշխատող ֆերմերային մեքենաները էլեկտրականացման համար իդեալական թեկնածուներ են: EV-ն կատարյալ է ավելի կարճ մեկնարկային ճանապարհորդությունների համար, և դա այն է, ինչ անում են շատ ֆերմերային մեքենաներ: Նրանք նաև պարտադիր չէ, որ շատ հեռու լինեն տան բազայից, որը կարող է ունենալ իր սեփական լիցքավորիչը (կամ լիցքավորիչները), ինչպես նաև վերականգնվող էներգիայի տեղական աղբյուրները, ինչը հետագայում նվազեցնում է վառելիքի ծախսերը: Մյուս կողմից, հանածո վառելիքի շարժիչները գտնվում են իրենց վատագույն տնտեսության մեջ, երբ արագանում և դանդաղում են ցածր արագություններով կամ կարճատև քաղաքային ճանապարհորդությունների ժամանակ: Ֆերմա կարող է ունենալ վառելիքի իր պահեստը, բայց դա դեռ պետք է լինի արտաքին դիստրիբյուտորից:

Այսպիսով, էլեկտրական մեքենան իսկապես ունի պոտենցիալ խնայողություններ, բայց, իհարկե, դրանք թանկ են նոր գնելու համար, և ֆերմայում կարող են լինել գոյություն ունեցող մեքենաներ, որոնք կատարելապես համապատասխան են հնարավորությունների առումով: Սա այն վայրն է, որտեղ գոյություն ունեցող մեքենայի EV արդիականացումը, այլ ոչ թե ամբողջովին նորը, կարող է լինել ամենաարդյունավետ երթուղին: Այս ներուժը ցույց տալու համար, Մեծ Բրիտանիայի EV փոխակերպման մասնագետը Էլեկտրական աշխատել է փորձնական սխեմայի վրա՝ ֆերմայում գործող Land Rovers-ի համար բացվող փաթեթ ստեղծելու համար: Նպատակը 24,000 ֆունտ ստեռլինգ (31,600 դոլար) գումարած վաճառքի հարկի արժեքն է, բայց տարեկան խնայում է մոտ 6,000 ֆունտ (7,900 դոլար)՝ համեմատած օրիգինալ դիզելային մեքենայի ընթացիկ ծախսերի հետ, ուստի տեսականորեն կվճարի իր ծախսերը ընդամենը չորս տարում:

Electrogenic հանդերձանքը նախատեսված է հնարավորինս անձեռնմխելի թողնել սկզբնական մեքենայից: Էլեկտրական շարժիչը տեղավորվում է ուղիղ փոխանցման տուփի վրա, ուստի միայն բենզինային շարժիչը հանվում է, և մարտկոցները նույնպես զգալիորեն չեն ավելացնի քաշը: Վարելու տեխնիկան ըստ էության նույնն է՝ փոխանցման բոլոր ռեժիմներով, ինչպես նախկինում: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական շարժիչը յուղի փոփոխության, նոր կայծային մոմերի կամ նույնիսկ օդի զտիչների կարիք չի ունենա, ուստի, ըստ էության, սպասարկումն անվճար է: Էլեկտրական շարժիչն ապահովում է 120 ձիաուժ և 235 Նմ ոլորող մոմենտ, ինչը կարող է շատ չթվալ, բայց 1980-ականների Land Rover 90-ը կամ 110-ն ուներ ընդամենը 68 ձիաուժ, և նույնիսկ 5-ականների վերջին դասական Td1990 շարժիչն ուներ նմանատիպ հզորություն (122 ձիաուժ), թեև ավելի մեծ պտտող մոմենտով։ (300 Նմ):

Դուք ստանում եք ընդամենը 120 մղոն շառավիղ, բայց դժվար թե ֆերմերային մեքենան մեկ օրում այդքանը անի: Այսպիսով, եթե հասանելի է միայն 7.5 կՎտ հզորությամբ «Type 2» AC լիցքավորումը, մարտկոցը հեշտությամբ կարելի է լիցքավորել մեկ գիշերվա ընթացքում: Electrogenic-ը պնդում է, որ մարտկոցները կծառայեն 200,000 մղոն, ուստի մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, տասնամյակներ կդիմանա իր չորս տարվա խնայողության շրջանից հետո: Լենդ Ռովերները հայտնի են հարյուր հազարավոր մղոններ անցնելով պատշաճ սպասարկումով, ուստի դժվար թե այն լինի մեքենա, որը պետք է փոխարինվի չորս տարի հետո, նույնիսկ եթե այն արդեն մի քանի տարի է անցել մինչև փոխարկումը:

Վերջին 18 ամիսների ընթացքում մի շարք Land Rover-ներ, որոնք ունեն փոխակերպում, փորձարկվել են Worthy Farm-ում: Եթե ​​նախկինում չեք լսել «Worthy Farm»-ի մասին, ապա պետք է լսեիք, քանի որ այն այնտեղ է, որտեղ լեգենդար Glastonbury փառատոնն անցկացվում է ավելի քան 50 տարի, թեև ոչ Covid-ի ժամանակ: Իբր, նրանք շատ լավ են կատարել իրենց պարտականությունները կաթնամթերքի վրա հիմնված այս ֆերմայում։

Փոխակերպումը նույնպես լավ գործարք է թվում փոխարինող Land Rover-ի համեմատ: Հաստատված Defender գնելը ձեզ կարժենա առնվազն 38,000 ֆունտ (50,000 դոլար), իսկ նորը սկսվում է 45,000 ֆունտից (59,000 դոլար): Այսպիսով, թեև ձեր հին 90-ը կամ 110-ը էլեկտրիֆիկացնելը ձեզ չի տա նոր տարբերակի ժամանակակից առանձնահատկությունները, դա ծախսատար է այն աշխատող մեքենայի համար, որը դուք արդեն ունեք, որը դրանց կարիքը չունի, և, ըստ երևույթին, ջեռուցիչը անմիջապես կաշխատի, քանի որ Աշխատելու համար շարժիչը տաքանալու կարիք չունի:

Վերջերս ես այցելեցի Electrogenic-ի գործարան Օքսֆորդում, և չնայած նրանք ինձ թույլ չտվեցին փորձարկել Land Rover-երից մեկը, ես կարողացա վարել ընկերության մի քանի ոչ գյուղատնտեսական կոնվերսիաներ՝ դասական Mini և Porsche 356: Սրանք էին: ի տարբերություն ժամանակակից EV վարելու, քանի որ դրանք դեռ ունեն փոխանցումներ և ճարմանդներ: Դուք կարող եք սկսել գրեթե ցանկացած հանդերձանքով, թեև ավելի ցածրը ավելի լավ է ավելի արագ փախուստի համար: Այնուամենայնիվ, այս մեքենաները պահպանում են սկզբնական մեքենայի բնավորությունը, այնպես որ, եթե դուք մեծացել եք ձեռքով «փայտով» հերթափոխով, կարող եք դրանք գրեթե նույն կերպ աշխատեցնել, ինչպես տասնամյակներ շարունակ: Նրանք նաև չեն կանգնի կամ դժվարություններ կունենան բլուր բարձրանալու համար, քանի որ դուք սխալ հանդերձում եք: Բացակայում է նաև աղմուկը և հոտը:

Էլեկտրական դասական մեքենայի փոխակերպումը կարող է թվալ շքեղ խաղալիք կրունկներով մարդկանց համար, և դրանք հիմնականում արժեն շատ ավելին, քան պարզապես նոր EV գնելը: Բայց աշխատանքային մեքենայի փոխակերպումը կարող է այլ խնդիր լինել: Գինը ցածր պահելը` փոխելով միայն անհրաժեշտը, և չտրամադրելով գործառույթներ, որոնք համապատասխանում են նախատեսված օգտագործմանը, կարող է նշանակել, որ վառելիքի խնայողությունը մեծ ֆինանսական իմաստ կունենա մեքենայի կյանքի ընթացքում:

Electrogenic Land Rover հավաքածուն դեռ պաշտոնապես չի ներկայացվել, բայց մոտ է: Դու կարող ես դիտեք «Worthy Farm»-ում գործող նախատիպերը այստեղ.