Կոնգրեսը ցանկանում է ընդունել օրենսդրություն, որը կպահի AM ռադիոն բոլոր մեքենաներում

Հունիսի 6-ին ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի կապի և տեխնոլոգիաների ենթահանձնաժողովը լսումներ կանցկացնի առաջարկվող օրենսդրության վերաբերյալ, որը կպահանջի բոլոր նոր ավտոմեքենաները հագեցած AM ռադիոյով: «Լսեք այստեղ. ինչու են ամերիկացիներն արժեւորում AM ռադիոն» վերնագրված լսումները այն բանից հետո, երբ ութ ավտոարտադրողներ կամ հրաժարվել են, կամ մտադիր են հրաժարվել AM ռադիոն որոշ մեքենաների մոդելներում: Այս ավտոարտադրողները վկայակոչում են էլեկտրական մեքենաները (EV), շարժիչները խանգարում են AM ռադիոյին՝ առաջացնելով խունացած ազդանշաններ և նյարդայնացնող բզզոց: Լսումները Կոնգրեսի մտահոգությունների վերջին օրինակն է, քանի որ ավտոարտադրողները հեռացնում են AM ռադիոն իրենց նոր մոդելներից որոշ, եթե ոչ բոլորում:

Մայիսին Կոնգրեսը ներմուծեց օրենքներ, որոնք նախատեսված էին մեքենաներում AM ռադիոյի առկայությունը պաշտպանելու համար: Հազվագյուտ նվաճման մեջ՝ «AM-ը յուրաքանչյուր մեքենայի համար» ակտը, ունի երկկողմանի աջակցություն: Այն Սենատում ներկայացվել է Էդ Մարկիի (D-MA) համահովանավոր Թեդ Քրուզի (R-TX) հետ: Առաջարկվող օրինագիծը կպահանջի ավտոարտադրողներին մեքենաներում պահել AM ռադիոկայանը: Օրինագիծն ունի հեռարձակողների ազգային ասոցիացիայի, Ֆերմերային հեռարձակման ազգային ասոցիացիայի և FCC-ի նախագահ Ջեսիկա Ռոզենվորսելի աջակցությունը: Առաջարկվող օրինագծի հովանավորները նշում են AM ռադիոյի դերը արտակարգ իրավիճակներում հատկապես գյուղական վայրերում։

Ներկայացուցիչների պալատում Քեթի ՄակՄորիսը (R-WA), Էներգետիկայի և առևտրի կոմիտեի նախագահն ասաց. «Երկրի համայնքները ապավինում են AM ռադիո ծառայություններին՝ տեղական նորությունների, եղանակի մասին հաշվետվությունների և այլ կարևոր տեղեկատվության համար: Այն նաև կարևոր գործիք է մեր երկրի արտակարգ իրավիճակների կապի ենթակառուցվածքի համար, հատկապես, երբ կապի այլ ծառայություններ հասանելի չեն: Ես անհամբեր սպասում եմ այս ժամանակին քննարկմանը AM ռադիոյի՝ որպես տեղեկատվության աղբյուրի բազմաթիվ առավելությունների և նոր մեքենաների մոդելներում այն ​​շարունակելու հասանելիությունն ապահովելու կարևորության վերաբերյալ»:

Էներգետիկայի և առևտրի կոմիտեի վարկանիշային անդամ Ֆրենկ Փալոնը կրտսերը (D-NJ), ասաց. «Տագնապալի է, որ որոշ ավտոարտադրողներ մտածում են հրաժարվել նոր մեքենաներում AM ռադիոկայաններ տեղադրելուց: AM ռադիոն էական դեր է խաղում մեր համայնքներում, հատկապես հանրային արտակարգ իրավիճակների ժամանակ, երբ այլ ահազանգման համակարգեր, որոնք հիմնված են էլեկտրական ցանցի և բջջային հեռախոսների ցանցերի վրա, կարող են չաշխատել: Ես անհամբեր սպասում եմ, որ Էներգետիկայի և առևտրի հանձնաժողովը լսումներ կանցկացնի այս կարևոր հարցի շուրջ: Կորպորատիվ կոպեկների սեղմումը արդարացում չէ մեր երկրի ամենահուսալի հանրային արտակարգ իրավիճակների կապի ցանցերից մեկը խաթարելու համար, և AM ռադիոընդունիչ ստանալու համար բաժանորդային ծառայության համար սպառողներից պահանջելը ընդունելի այլընտրանք չէ»:

Կոնգրեսի առաջարկվող օրենքի հայտարարությունից հետո Ford Motor
F
, նշելով, որ AM ռադիոն կհեռացվի իրենց ամերիկյան մեքենաների մոդելների մեծ մասում, ասաց, որ ապագայում բոլոր մեքենաների մոդելները կգան AM ռադիոյով: Ford Motor-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին սոցիալական ցանցերում գրառման մեջ գրել է. «Մենք որոշել ենք այն ներառել 2024 թվականի բոլոր Ford և Lincoln մեքենաներում: Ford-ի EV-երի ցանկացած սեփականատերերի համար, որոնք չունեն AM հեռարձակման հնարավորություն, մենք կառաջարկենք ծրագրային ապահովման թարմացում»:

Գրավոր պատասխանում սենատոր Մարքին ասաց. «Նորարարությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ պետք է նշանակի ավելի շատ հնարավորություններ, ոչ թե ավելի քիչ, սպառողների համար: Ford-ի հակադարձումը արտացոլում է AM ռադիոյի կարևորության ուշ գիտակցումը, սակայն չափազանց շատ ավտոարտադրողներ դեռ սխալ ուղղությամբ են գնում»: Մարքին հավելել է, որ Կոնգրեսը դեռ պետք է ընդունի օրենսդրությունը:

Անցյալ դեկտեմբերին սենատոր Մարքին նամակ էր ուղարկել քսան հայտնի ավտոարտադրողների՝ հետաքրքրվելով AM ռադիոն իրենց մեքենաներում ներառելու մտադրության մասին: Ի պատասխան՝ ութն ասացին, որ վերացրել են AM ռադիոկայանը EV մեքենաներում։ Մայիսի 15-ին երկու կուսակցություններից ավելի քան 100 Կոնգրեսի անդամներ մանրամասն նամակներ ուղարկեցին ավտոմեքենա արտադրողների ապագա ծրագրերի վերաբերյալ: Նամակներն ուղարկվել են և՛ ավտոարտադրողներին, որոնք նախկինում ասել էին, որ որոշ մեքենաներով հեռացրել են AM ռադիոկայանը, և՛ չեն պատասխանել դեկտեմբերյան նամակին:

Չնայած ավելի քան 100 տարեկան է, AM ռադիոն շարունակում է մնալ լսողության աղբյուր: Ըստ Նիլսենի
NLSN
Աուդիո-ն իր 2022 թվականի աշնանային հետազոտության ժամանակ AM ռադիոն ուներ ամսական 82.3 միլիոն ունկնդիր կամ մոտավորապես AM/FM ռադիոլսողի յուրաքանչյուր երրորդը: Westwood One-ի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ նորությունները/զրույցը ամենահայտնի ձևաչափն է՝ ամսական 46.9 միլիոն ունկնդիրներով: Nielsen-ի ուսումնասիրությունը նաև պարզել է, որ AM լսողության մասնաբաժինը տատանվում է ըստ մետրոյի: Բուֆալո-Նիագարան առաջատարն է, որի ամսական լսարանի 56%-ը լսում է AM ռադիո: Չիկագոյում ամսական ունկնդիրների 48%-ը միանում է AM-ին, իսկ Milwaukee-ն զբաղեցնում է երրորդ տեղը: Ընդհանուր առմամբ, Nielsen-ը հայտնում է, որ կան 141 ռադիոմետրոներ, որոնցում AM ռադիոյին բաժին է ընկնում ընդհանուր հեռարձակվող ռադիոլսումների նվազագույնը 20%-ը:

Edison Research-ի Infinite Dial հարցումը, որը հրապարակվել է այս տարվա սկզբին, նշել է, որ AM/FM ռադիոն շարունակում է մնալ մեքենաների ամենատարածված ձայնային աղբյուրը. 53+ տարեկան մարդկանց 12%-ը առցանց աուդիո է լսում բջջային հեռախոսով։ Edison Research-ը նշում է, որ տոկոսն աճել է:

Ավտոմոբիլային նորարարությունների դաշինքը՝ առևտրային ասոցիացիա և լոբբիստական ​​խումբ, որը ներկայացնում է մեքենաներ և թեթև բեռնատարներ, պնդում է, որ օրենքը, որը պարտավորեցնում է AM ռադիոն, անհրաժեշտ չէ: Կոնգրեսի անդամներին ուղղված նամակում ասոցիացիան նշել է Արտակարգ իրավիճակների կառավարման դաշնային գործակալությունը (FEMA) որպես տարանցիկ անվտանգության նախազգուշացումների այլընտրանքային տարբեր մեթոդներ, ինչպիսիք են FM ռադիոն, վեբ և արբանյակային ռադիոն և բջջային ցանցերը: Կոնգրեսին ուղղված նամակում խումբը նշել է, որ ամերիկացիների 97%-ն ունի բջջային հեռախոս և ստանում է շտապ ահազանգեր, նույնիսկ երբ բջջային ցանցը չի կարողանում զանգեր և տվյալներ ուղարկել: