Քոլթոն Հերտան հետաձգում է Ֆորմուլա 2027 երազանքը. Կրկին ստորագրում է Andretti Autosport IndyCar-ի հետ մինչև XNUMX թվականը

Ֆորմուլա XNUMX-ի աշխարհի առաջնությունում հանդես գալու Քոլթոն Հերտայի երազանքը մնում է հենց այդպիսին՝ երազանք, գոնե մոտ ապագայում:

Երեքշաբթի օրը, 22-ամյա, NTT IndyCar սերիայի յոթ անգամ հաղթողը կրկին ստորագրեց Andretti Autosport-ի հետ, որպեսզի մնա սերիայում մինչև 2027 թվականը: Այս պահին պարզ չէ, արդյոք պայմանագիրը պարունակում է դրույթ, եթե թիմի սեփականատերը լինի: Մայքլ Անդրետտին, ի վերջո, հաջողակ է ստեղծում իր երկար փնտրված Անդրետտի Ֆորմուլա XNUMX թիմը:

Անդրետտիի պլանը Ֆորմուլա XNUMX-ի իր թիմի համար Հերտան երկու վարորդներից մեկն է: Եթե ​​Ֆորմուլա XNUMX-ի մեկ այլ թիմ ցանկանար, որ Հերտան մեքենա վարի իրենց համար ապագայում, պայմանով, որ նա ունենա սուպեր լիցենզիա, նրանք, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեն Անդրետիին հասնել, որպեսզի ազատի Հերտայի պայմանագրից:

Ամեն դեպքում, այդ սցենարներից և ոչ մեկը գոյություն չունի 2023 թվականի համար կամ դրանից հետո:

Մինչ այժմ Անդրետին հանդիպել է Ֆորմուլա 1-ի բազմաթիվ թիմերի ղեկավարների կոշտ դիմադրությանը, ովքեր չեն ցանկանում նվազեցնել F10-ի եկամուտների ներկայիս մասնաբաժինը 11 թիմից մինչև 1, հատկապես ավստրիացի միլիարդատեր Տոտո Վոլֆի, թիմի տնօրենի և Mercedes-AMG Petronas-ի գործադիր տնօրենի կողմից: FXNUMX.

Առնվազն, Հերտան կայունություն ունի հաջորդ հինգ սեզոնների համար ճանապարհորդելու առումով:

Գեյնբրիջը կշարունակի հովանավորել թիմը մինչև 2027 թվականը: Դա նշանակում է, որ սովորեք տեսնել Հերտային NTT IndyCar շարքի No 26 Gainbridge Honda-ում:

«Ես շատ ուրախ և շնորհակալ եմ այն ​​ամենի համար, ինչ ամբողջ Անդրետտիի և Գեյնբրիջի թիմերն արել են ինձ համար», - ասել է Հերտան: «Սա հսկայական քայլ է ինձ համար պրոֆեսիոնալ առումով, և ես շատ ուրախ եմ, որ կարող եմ լինել այնպիսի բարձրակարգ թիմի հետ, ինչպիսին Andretti Autosport-ն է: Մենք մեծ նպատակներ ունենք և շատ աշխատանք առջևում, բայց ես չեմ կարող ավելի ուրախ լինել, որ դա անեմ այս թիմի հետ և ներկայացնեմ Գեյնբրիջը»:

Հերտան շատ տպավորիչ էր Ֆորմուլա XNUMX-ի թեստում McLaren-ի համար անցած ամռանը և փորձեց վայրէջք կատարել Ֆորմուլա XNUMX-ում, բայց ներկայումս չունի բավարար միավորներ FIA-ի սուպեր լիցենզիա ստանալու համար, որը պահանջվում է Ֆորմուլա XNUMX-ում մրցելու համար:

«Կոլթոն Հերտան կարող է վարել Ֆորմուլա XNUMX-ի մեքենա, դրա մասին խոսք չկա», - անցյալ ամիս ինձ ասաց McLaren-ի գործադիր տնօրեն Զակ Բրաունը: «Նա կարող է մրցել Ֆորմուլա XNUMX-ում, կասկած չկա:

«Նա մեր մեքենայում էր և մեծ աշխատանք կատարեց թեստավորման ժամանակ: Տվյալներով կարող էինք ասել. Նա ոչ մի սխալ թույլ չի տվել: Մենք ունեինք մեր սիմուլյատորներից մեկը, ով նախորդ օրը Ֆորմուլա XNUMX-ում էր: Նա ակադեմիայի անվադողերով էր, որոնք տարբեր են, բայց նրանք կարող են իմանալ, թե ինչ է նա անում մեքենայում տվյալներից և ինժեներներից:

«Նրա փորձարկումները նրան դրեցին Ֆորմուլա XNUMX-ի քարտեզի վրա:

«Նրա շրջափուլը շատ լավ էր: Նա շատ բարձր կլիներ ցանցում: Դուք գիտեք, որ նա գտնվում էր գոտում: Նրա կարծիքը շատ լավ էր, իսկ մարզավիճակը շատ լավ էր: Տնային աշխատանքը տանում էր, շատ կենտրոնացած էր։ Նա շատ պատրաստված էր։

«Նա կարող է մրցել Ֆորմուլա XNUMX-ում».

Հուլիսին Հերտան փորձարկեց մեկամյա McLaren F1 մեքենան Պորտուգալիայի Պորտիամո շրջագծում, որպես McLaren's Test of Previous Cars (TPC) ծրագրի մի մաս:

«Դա շատ զվարճալի էր, երկու օր հիանալի հարմարվել մեքենային, որը մի փոքր տարբերվում է նրանից, ինչ ես սովոր եմ վարել», - ասաց Հերտան իր թեստի մասին: «Դա մի փոքր այլ վարման ոճ է, բայց ինժեներները շատ օգնեցին ինձ արագացնել:

«Ինչ մեքենա: Ինչ մեքենա վարել: Ֆորմուլա XNUMX-ի մեքենայում առաջին փորձարկումն իրոք առանձնահատուկ է, բայց Ֆորմուլա XNUMX-ի մեքենայում հաղթած մրցավազքում այդ փորձարկումն ավելի սառն է:

«Ես պետք է շնորհակալություն հայտնեմ Անդրեաս Զայդլին (Թիմի տնօրեն, McLaren F1 թիմ) և Զաք Բրաունին (McLaren-ի գործադիր տնօրեն), որ թույլ տվեցին ինձ վերցնել իրենց մեքենան»:

Բրաունը նաև ասաց ինձ, որ կարծում է, որ սուպեր լիցենզիայի ամբողջ համակարգը պետք է վերանայվի և փոխվի:

«Կարծում եմ, որ ամբողջ լիցենզավորման համակարգը վերանայման կարիք ունի», - ասաց Բրաունը: «Ես հասկանում եմ, որ կանոններն այնպիսին են, ինչպիսին են կանոնները, և կանոնները չպետք է խախտվեն, բայց ես կասկածում եմ, թե այժմ կանոնները կարող են ճիշտ կանոններ չլինել: Այնպիսի վարորդները, ինչպիսիք են Կոլտոն Հերտան և Պատո Օ՛Վարդը, ունակ են Ֆորմուլա XNUMX-ին: Եթե ​​Քոլթոնի նման մեկը, ով հաղթել է IndyCar-ի յոթ մրցավազքում, իրավասու չէ սուպեր լիցենզիա ստանալու համար, ապա մենք պետք է վերանայենք սուպեր լիցենզիայի համակարգը:

«Այնտեղ, որտեղ IndyCar-ը նստած է (համակարգում), դա պետք է փոխվի:

«Համակարգն իմ տեղը դրվեց իմ ժամանակից շուտ։ Չեմ կարծում, որ Մաքս Վերստապենը կամ Կիմի Ռայկոնենը կարող էին սուպեր լիցենզիա ստանալ, և նրանք Ֆորմուլա XNUMX-ի աշխարհի չեմպիոն են»:

Հերտան կմիանա թիմակիցներ Ռոմեն Գրոսժանին (թիվ 28 DHL Honda), Քայլ Քիրքվուդին (թիվ 27 AutoNation):AN
AN
Honda) և Devlin DeFrancesco (թիվ 29 Andretti Steinbrenner Honda) թիմի սեփականատեր Մայքլ Անդրետտիի IndyCar թիմի վրա:

«Մենք իսկապես ուրախ ենք հաստատել, որ Colton-ը և Gainbridge-ը դեռ տարիներ շարունակ կմնան Andretti Autosport-ում», - Անդրետին: «Քոլթոնը իսկական տաղանդ է մրցարշավային մեքենայում և ունի բնական վճռականություն, որը ստիպում է նրան հաղթելու ցանկություն: Նա ուժեղ մրցակից է և լավ թիմակից: Ես անհամբեր սպասում եմ տեսնելու, թե ինչի կարող են շարունակել հասնել Կոլթոնն ու Անդրետին միասին:

«Մենք իսկապես հպարտ էինք, որ ներկայացնում էինք Գեյնբրիջը և նրանց տվեցինք իրենց առաջին մրցարշավային հաղթանակը Քոլթոնի հետ 2020 թվականին, և դրանից հետո ևս չորսը: Երթուղու վրա և դրանից դուրս մենք կիսում ենք բարձր մակարդակով մրցելու պարտավորությունը և անհամբեր սպասում ենք, թե երբ կտեսնենք Քոլթոնի վերադարձը հաղթական գոտի դեղին և սև Գեյնբրիջի գույներով»:

Gainbridge-ը Group 1001 ընկերություն է և երկար ժամանակ եղել է ինչպես Indianapolis 500-ի, այնպես էլ Herta-ի աջակիցը IndyCar-ում:

«Գեյնբրիջը հպարտ է, որ շարունակում է իր հաջող հարաբերությունները Անդրետտիի հետ՝ Քոլթոնի հետ նոր պայմանագրի երկարաձգման միջոցով: Մենք մեծ հույսեր ենք կապում և՛ Քոլթոնի, և՛ Գեյնբրիջի հետ և հավատում ենք, որ նրանց վիճակված է դառնալ հայտնի անուններ», - ասում է Դեն Թոուրիսը՝ Գեյնբրիջի մայր ընկերության գլխավոր տնօրեն և Group 1001-ի նախագահ: «Իր բնատուր տաղանդով և հաղթող ոգով Քոլթոնը կանգ չի առնի մինչև չփոխի մրցարշավի լանդշաֆտը: Նա Գեյնբրիջի կատարյալ ներկայացուցիչն է, ով փոխում է ֆինանսական ծառայությունների լանդշաֆտը»:

Հերտան առաջին անգամ Անդրետիին միացավ 2020 թվականին՝ 2019-ին նորամուծական սեզոնից հետո, որտեղ նա հավակնեց և պահպանում է ամենաերիտասարդ վարորդի տիտղոսը, ով հաղթել է IndyCar մրցավազքում:

2023 թվականի սեզոնը կնշանակի Herta-ի NTT IndyCar Series մրցույթի հինգերորդ տարին և կնշանակի Gainbridge-ի հովանավորության հինգերորդ տարին, իսկ Group 1001-ի համար ընդհանուր առմամբ վեցերորդ սեզոնը: Group 1001-ը իր Gainbridge ապրանքանիշի միջոցով 2018 թվականից համագործակցում է Անդրետտիի հետ՝ իրազեկելու նպատակով: IndyCar Series-ը, մինչդեռ աշխատում է STEM ուսուցումը և կարիերայի հետախուզումը ոգեշնչելու իր առաքելության ուղղությամբ:

Անդրետտին, Հերտան և Գեյնբրիջը միասին նվաճել են վեց մեկնարկային դիրք և հինգ IndyCar-ի հաղթանակ: Նա հաղթեց երկու մրցավազքում Harding-Steinbrenner Racing-ի հետ 2019 թվականին: Մինչ IndyCar-ի իր դեբյուտը, Հերտան ունեցել է 65 Indy Lights մրցավազքի մեկնարկ Անդրետտիի հետ: