8-րդ դասի ջրածնային բեռնատարների մրցակցությունը խաթարվել է Կանադա-Միացյալ Թագավորություն համագործակցության պատճառով

Վանկուվերում գտնվող Loop Energy-ը, որը ջրածնային վառելիքային բջիջների լուծումներ մշակող և արտադրող է, ներկայացրել է իր 120 կՎտ հզորությամբ վառելիքի բջիջների իր նշանակալից համակարգը՝ առևտրային շարժունակության տարածքում տեղակայելու համար: Այս նշանակալից նոր արտադրանքը կարող է հեղափոխել առևտրային տրանսպորտը՝ հասնելով վառելիքի արժեքի համարժեքությանը դիզելային վառելիքի հետ: 120 կՎտ հզորությամբ վառելիքի բջիջների համակարգը՝ S1200-ը, ներկայացնում է Loop Energy-ի երկրորդ սերնդի eFlow երկբևեռ թիթեղների տեխնոլոգիան և ապահովում է լրացուցիչ արդյունավետության բարձրացում 20%: S1200-ը կարող է ապահովել մինչև 60% զուտ համակարգի արդյունավետություն՝ միաժամանակ պահպանելով վառելիքի ընդհանուր բարձր խնայողություն էներգիայի պահանջարկի լայն շրջանակում:

Loop Energy-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Բեն Նայլանդի խոսքերով. «Loop-ի eFlow տեխնոլոգիայի հիմքում ընկած է հատուկ տրապեզոիդ ափսեի դիզայնը: Ի տարբերություն վառելիքի բջիջների հին համակարգերի, այս դիզայնը ապահովում է հոսանքի բարելավված միատեսակ խտություն ամբողջ ակտիվ տարածքում և մեծացնում է գազի արագությունը ամբողջ ափսեում՝ ապահովելու բարձր արդյունավետություն և ջրի կառավարում»:

Միևնույն ժամանակ, Լոնդոնում տեղակայված էլեկտրական և ջրածնային բեռնատար OEM Tevva-ն ներկայացրեց իր 19t դասի 8 ջրածնային էլեկտրական բեռնատարը, որը նախատեսված է եվրոպական շուկայի համար: Tevva-ի 19t ջրածնային էլեկտրական մոդելն օգտվում է ընկերության հեղափոխական երկակի էներգիայի համակարգից, որը համատեղում է լիթիում-իոնային մարտկոցները և Loop' Energy ջրածնային վառելիքի բջիջների միջակայքի ընդլայնումը: Ակնկալվում է, որ բեռնատարը կունենա մինչև 400 կմ հեռահարություն: Tevva-ի և Loop Energy-ի միջև համագործակցությունն ի սկզբանե հիմնված էր 7.5t դասի 5 առևտրային առաքման մեքենաների վրա: Այժմ ընկերությունները պատրաստվում են խաթարող առաջարկներ մատուցել ծանր պարտականությունների դասում շատ հաստատված OEM-ների պայքարից առաջ՝ ներքին դիզելային վառելիքի դեմ մրցելու համար: Tevva-ն պատրաստ է մրցակցել Hyundai-ի վառելիքային մարտկոցներով XCIENT բեռնատարների շարքի հետ, որոնք տեղակայվել են 2020 թվականին Շվեյցարիայում: XCIENT-ը սնուցվում է 95 կՎտ հզորությամբ երկու վառելիքի բջիջներով: Թվում է, թե ընկերությունները, չկապված իրենց հաճախորդների և ավանդույթների հետ, կարողանում են առաջնորդել շուկան մաքուր տեխնոլոգիաներ առաջարկելու հարցում։

Ժամանակ Թևվա Վերջին հոդվածում լուսաբանված էր, Loop Energy-ի մասին իմանալը երկար ժամանակ նպատակ էր: Հետևյալը Loop Energy-ի պրոֆիլն է՝ հիմնված Բեն Նայլանդի հետ քննարկման վրա:

Ընկերությունը ձևավորվել է մոտավորապես 2000 թվականին Վանկուվերում, մ.թ.ա., Կանադա, որտեղ այն պահպանում է իր գլխամասային գրասենյակը, հետազոտությունները և արտադրությունը: 2021 թվականին այն ստացել է վառելիքի բջիջների 19 պատվեր 10 գլոբալ հաճախորդներից և ակնկալում էր, որ արտադրությունը կեռապատկվի ամեն տարի՝ հասնելով 180-ի՝ 2023 թվականին: Այնուամենայնիվ, քանի որ մաքուր տրանսպորտի նկատմամբ հետաքրքրությունը մեծանում է, մինչև հունիս վաճառվել է վառելիքի 60 մարտկոց, ինչը հանգեցրել է վառելիքի բջիջների 100 և 500 պատվերների: համապատասխանաբար 2022 և 2023 թվականներին։ Սա, ըստ էության, 25 անգամ աճ է, քանի որ ջրածինը դառնում է ռազմավարական վառելիք՝ բազմաթիվ շուկաներում էներգետիկ մարտահրավերների պատճառով:

Loop Energy-ն վերջերս արտադրական ձեռնարկություն է հիմնել Շանհայից հյուսիս՝ իր չինական շուկան առաջ մղելու համար: Աջակցման և բաշխման կենտրոն Լոնդոնում` իր ամենամեծ հաճախորդի Tevva-ի և եվրոպական շուկայի համար ամուր հիմքեր ապահովելու համար. և վաճառքի գրասենյակ Միլանում: Ընկերությունն ամբողջ աշխարհում հենվում է 120 աշխատակիցների վրա, որոնց մեկ երրորդը նվիրված է արտադրությանը: Պատմականորեն, արտադրական կողմում Loop Energy-ն կենտրոնացել է վերջնական արտադրանքի մեջ բաղադրիչներ հավաքելու վրա. դեռ վերջերս, այն սկսել էր ուղղահայաց ինտեգրել հոսքային (կամ երկբևեռ) թիթեղների արտադրությունը վառելիքի բջիջների իր նոր արտադրանքի գծի համար: Հոսքի ափսեի դիզայնը ընկերության ամենակարևոր մտավոր սեփականությունն է:

Իր արտադրանքը պոտենցիալ հաճախորդներին հաջողությամբ ներկայացնելու համար Loop Energy-ն ստեղծել է առանձին ներքին խումբ՝ Global Technical Services, որը պարտավոր է աշխատել վաճառքի հետ՝ հասկանալու հաճախորդի տեխնիկական պահանջները՝ այդ ակնկալիքները բավարարող արտադրանք մատուցելու համար: Այս խումբը նաև իրականացնում է Հաճախորդների ընդունման ցիկլը, որը բաղկացած է երեք փուլից: Առաջին փուլը սկսվում է մեկ միավորի տեղակայմամբ և հաճախորդին թույլ տալով փորձարկել «նստարանի» վրա կամ գնահատել ջորի մեքենայի մեջ: Գլոբալ տեխնիկական ծառայությունների խումբը շատ սերտորեն աշխատում է հաճախորդի հետ՝ համոզվելու, որ տեղակայումը հաջողությամբ է ընթանում: Tevva-ի դեպքում Loop-ը հաղթեց երեք այլ ֆինալիստների նկատմամբ՝ ինտեգրվելով մեկուկես օրում աշխատող ջորի մեքենային: Երկրորդ փուլը կենտրոնանում է սանդղակի վրա մոտ տասը կամ ավելի մեքենաներով: Այն նաև ներառում է կոմերցիոն տեղակայում: Երկրորդ փուլի հաջողության պատմությունը Skywell New Energy Vehicles Corp ավտոբուսային ընկերությունն է Չինաստանում, որտեղ 10 վառելիքի բջիջներ ինտեգրվել են երկու շաբաթվա ընթացքում և շահագործման են հանձնվել որպես քաղաքային ավտոբուս 2021 թվականի մայիսին: Ինչն ավելի ուշագրավ է Covid-ի պատճառով: Չինաստանում արգելափակում, ամբողջ աջակցությունը տրամադրվել է հեռակա կարգով: Երրորդ փուլը առևտրային տեղակայումն է, ինչպես Tevva-ն, որտեղ ընկերությունը որոշել է հիմնել բաշխիչ կենտրոն՝ և՛ բիզնեսը զարգացնելու, և՛ իր առաջին առևտրային հաճախորդին տրամադրելու հատուկ աջակցություն երրորդ փուլում:

Քանի որ վառելիքի բջիջների շուկան զարգանում է, Loop Energy-ում նոր արտադրանքներն ու նորարարությունները նույնպես զարգանում են: Այն այժմ առաջարկում է իր երկրորդ սերնդի eFlow տեխնոլոգիայի արտադրանքը, որը բաղկացած է նեղացնող ալիքներից, որոնք բարելավում են ընթացիկ արտադրությունը վառելիքի բջիջների մակերևույթի վրա՝ միաժամանակ արագացնելով ռեակտիվների և արտադրանքների հոսքը, ինչպիսիք են ջրային գոլորշին: Կաթոդի կողմում վառելիքի բջիջների ռեակցիայի ժամանակ թթվածինը հեռացվում է օդից, իսկ մնացած ազոտը կլանում է թթվածնից և ջրածնից առաջացած ջրի գոլորշին: Իրավիճակը վառելիքի բջիջի անոդային կողմում, որտեղ ջրածինը արձագանքում է, մի փոքր այլ է: Ջրածինը գտնվում է ճնշման տակ և դուրս է գալիս մեմբրանի վրայով կաթոդի կողմից: eFlow-ի նորարարության արդյունքում արդյունավետությունը բարելավվում է մինչև 20%-ով, ինչը հանգեցնում է վառելիքի ծախսերի միլիոն դոլարի խնայողության՝ նավատորմի շահագործման ժամանակ:

Երկրորդ սերնդի երկբևեռ ափսեի դիզայնը հիմնված է նոր 120 կՎտ հզորությամբ հարթակի վրա: Այն շարունակում է բարելավել համակարգի արդյունավետությունը մինչև 60% և պահպանելով ընդհանուր արդյունավետությունը ավելի բարձր կատարողականի ավելի լայն ինտերվալի ընթացքում՝ միևնույն ժամանակ պահպանելով ավելի քան 40%՝ լրիվ 120 կՎտ հզորության դեպքում: Այս հարթակը նաև թույլ կտա Loop Energy-ին հասնել 200-300 կՎտ ապագա հաճախորդների, ինչպես նաև ավելի պահանջկոտ տեղակայման: