Շարունակվող գլոբալ չիպերի պակասը ստիպել է Չինաստանում մեքենաների գնորդներին մի քանի ամիս սպասել նոր գնված մեքենաների ժամանմանը, քանի որ հավաքողներն ու բաղադրիչներ արտադրողները պայքարում են պահանջարկը պահպանելու համար:
Էլեկտրական մեքենաների (EVs) շուկան հատկապես ծանր հարված է ստացել, քանի որ դրա կարիքն ունի ավելի շատ կիսահաղորդիչներ, քան ավանդական ավտոարտադրողները: Պրեմիում դասի մեքենաները, որոնց վարորդին աջակցության և այլ էլեկտրոնային համակարգերի համար ավելի շատ չիպեր են անհրաժեշտ, շարունակում են մեծ պահանջարկ ունենալ՝ չնայած արտադրության դանդաղմանը:
Էլեկտրոնային մեքենաների վաճառքի համաշխարհային առաջատար Tesla-ի երկու վաճառքի մենեջերներ ասում են, որ գնորդները, ովքեր պատվիրում են Շանհայում արտադրված Model 3 և Model Y մեքենաներ, չեն տեսնի իրենց նոր մեքենաները մինչև առաջին եռամսյակի վերջը:
Հարցեր ունեք աշխարհի ամենամեծ թեմաների և միտումների վերաբերյալ: Ստացեք պատասխանները SCMP Knowledge- ի միջոցով, համադրական բովանդակության մեր նոր հարթակը բացատրողներով, ՀՏՀ-ներով, վերլուծություններով և ինֆոգրաֆիկայով, որը ձեզ է բերել մեր մրցանակակիր թիմը:
Baidu-ի առաջին էլեկտրական մեքենան L4 ավտոմատացումով, որը ճանապարհ կհայտնվի հաջորդ տարի
«Չիպերի անբավարար մատակարարումը լուրջ խոչընդոտ է լուսնային Ամանորին ընդառաջ վաճառքի աճի համար», - ասում է Շանհայում Yiyou Auto Service-ի մենեջեր Թիան Մաովեյը: «Որոշ գնորդներ բողոքներ են ներկայացրել առաքումների երկար ուշացման վերաբերյալ»:
Մատակարարման խնդիրները շարունակում են ավերել ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կոպիտ 2021 թվականից հետո: Չիպերի պակասը ստիպեց չինացի ավտոարտադրողներին նախորդ տարի կրճատել արտադրությունը ավելի քան 1 միլիոն միավորով, ըստ AutoForecast Solutions-ի, որը կազմում է արդյունաբերության արտադրության գնահատումները: Համաշխարհային մասշտաբով չիպերի ճեղքվածքը, ըստ գնահատումների, հանգեցրել է 11 միլիոնով ավելի քիչ մեքենաների արտադրությանը, ըստ ընկերության:
Վերլուծաբաններն ակնկալում են, որ չիպերի պակասը կստիպի փոքր հավաքողներին դադարեցնել արտադրությունն այս տարի:
Մայրցամաքային Չինաստանում՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոմոբիլային շուկայում, գլոբալ ձուլարանները կարող են արտադրել միայն բավականաչափ կիսահաղորդիչներ, միկրոկառավարիչներ և արհեստական ինտելեկտի (AI) պրոցեսորներով բարձրակարգ չիպսեր մոտ 4 միլիոն նոր էներգիայի մեքենաների (NEVs) համար, ըստ Չինաստանի ուղևորատար մեքենաների ասոցիացիայի: CPCA): Դա թողնում է 1 միլիոն ավտոմեքենայի պակաս՝ հիմնված գիլդիայի կողմից այս տարվա NEV-ների պահանջարկի կանխատեսման վրա, տերմին, որն օգտագործվում է Չինաստանում էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների համար:
«Դեֆիցիտը ոչ միայն ազդում է արտադրության ծավալի վրա, այլև հանգեցնում է առաքումների հետաձգմանը», - ասում է Չեն Ցզինժուն, Shanghai Mingliang Auto Service, ավտոմեքենաների սպասարկման և ապահովագրական ընկերության գործադիր տնօրենը: «Համաշխարհային ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի գրեթե բոլոր պրեմիում թողարկումները՝ Volkswagen-ից մինչև BMW, դեֆիցիտների զոհ են դարձել»:
Tesla-ի չինական Model 3 մեքենաները դիտվել են 7 թվականի հունվարի 2020-ին Շանհայի իր գործարանում առաքման միջոցառման ժամանակ: Լուսանկարը՝ Reuters alt=Tesla-ի չինական Model 3 մեքենաները երևացել են 7 թվականի հունվարի 2020-ին Շանհայի իր գործարանում առաքման միջոցառման ժամանակ: Լուսանկարը՝ Reuters>
Այդ մեքենաների գնորդները պետք է սպասեն առնվազն մեկ ամիս մեքենաների առաքման համար, ասում է Էրիկ Հանը, Շանհայում գործող Suolei բիզնես խորհրդատվական ընկերության ավագ մենեջերը:
Շանհայում գտնվող Nio-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Ուիլյամ Լին, որը մայրցամաքային էլեկտրոնիկայի երեք առաջատար ընկերություններից մեկն է, ասում է, որ ավտոչիպերի մատակարարման գլոբալ ցանցը դեռ խոցելի է Covid-19-ի ցանկացած բռնկման համար, որը կարող է հանգեցնել արտադրության կասեցման:
«Կարծում եմ, որ չիպերի պակասի հետ կապված խնդիրները կթեթևանան 2022 թվականի երկրորդ կեսին, քանի որ կավելացվի նոր հզորություն», - ասաց նա լրագրողներին դեկտեմբերի 19-ին լրագրողների հետ ճեպազրույցի ժամանակ:
Ըստ Susquehanna Financial Group-ի այս ամսվա հետազոտության, կիսահաղորդիչների սպասարկման ժամկետը կամ ապրանքի պատվիրման և առաքման միջև ընկած ժամանակահատվածը դեռևս աճում էր անցյալ ամսվա դրությամբ: Դեկտեմբերին այն աճել է մինչև 25.8 շաբաթ, ինչը վեց օրով ավելի է, քան նախորդ ամիսը:
Չնայած մատակարարման խափանումներին, Չինաստանում մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը, ըստ CPCA-ի, գնահատվում է, որ տարեկան կտրվածքով աճել է 4.1 տոկոսով՝ մինչև 20.09 միլիոն միավոր 2021 թվականին: Ամբողջ տարվա վաճառքի տվյալների հավաքագրումն ու վերլուծությունը դեռ վերջնականացված չէ:
Տարեցտարի աճը, որը նպաստում է NEV-ների ներթափանցման աճող տեմպերին, կավարտի 2018-ից 2020 թվականների եռամյա պարտությունների շարանը:
Այնուամենայնիվ, Tesla-ի և Nio-ի նման չիպերի համար քաղցած NEV-ների արագ աճը կարող է նաև վատթարացնել կիսահաղորդիչների պակասը` հետագայում բարձրացնելով պահանջարկը:
Այս հոդվածն ի սկզբանե հայտնվել է South China Morning Post (SCMP) - ում ՝ Չինաստանին և Ասիային վերաբերող ամենահեղինակավոր ձայնը ավելի քան մեկ դար: SCMP- ի ավելի շատ պատմությունների համար խնդրում ենք ուսումնասիրել SCMP ծրագիրը կամ այցելել SCMP- ի Facebook և Twitter էջեր: Հեղինակային իրավունք © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Հեղինակային իրավունք (գ) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html