Չինաստանի ֆինանսական հետքը խորանում է Լատինական Ամերիկայում

Ըստ Janes IntelTrak's Belt & Road Monitor-ի ուրբաթ հրապարակած տվյալների՝ Չինաստանի ֆինանսական հետքը Լատինական Ամերիկայում խորանում է:

հետ մեկ ճգնաժամ հաջորդից հետո Հարավային Ամերիկայում, զուգորդվելով Վաշինգտոնի հետ, որը մեծապես դավանում է որպես իր ասիական կենտրոնացած մատակարարման շղթայի խնդիրների լուծում, չինական կապիտալը և կորպորատիվ ապրանքանիշերը ներխուժում են այնպես, ինչպես երբեք: Եթե ​​Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո Լատինական Ամերիկայում ԱՄՆ-ի կորպորատիվ հզորության դարաշրջանն էր այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Բրազիլիան (GM և Coca-Cola), ապա 2000-ից հետո դարաշրջանը կհաղթեն չինացիները (Polestars և TikTok):

Ավելի վաղ այս տարի, Great Wall Motors-ը վերցրեց Daimler գործարանը Սան Պաուլոյում։ Դա Mercedes Benz-ի հավաքման գիծ էր: Այժմ դա GWM հավաքման գիծ է: Մերսեդես Բենցը դուրս է եկել: Ֆորդը դուրս է եկել: Չինաստանի GWM եւ BYD ներսում են

Citibank-ը մասամբ հեռացավ Բրազիլիայից 2016 թվականին՝ վաճառելով իր սպառողական վարկավորման բաժինը Itau-ին։ Չինաստանի արդյունաբերական և առևտրային բանկը, որը թզուկ է Citi-ին, երեք տարի առաջ տեղափոխվեց Բրազիլիա:

Դրանք Չինաստանի ոտնձգության առաջին օրերն էին: Նրանք հոտոտում էին Բրազիլիան և Արգենտինան 2000-ականների սկզբի ապրանքային սուպեր ցիկլի բուռն օրերից:

Երկու կողմերը շատ ավելի սերտ կապեր են զարգացրել։ Լուիս Ինասիո Լուլա դա Սիլվայի ընտրությունը, հավանաբար, նշանակում է ավելի սերտ կապեր Չինաստանի հետ քանի որ Լուլան կփորձի թմբկահարել բիզնեսն ու ներդրումները, որպեսզի արագ աճի արտադրությունը, իսկ գնաճն ու տոկոսադրույքները նվազեն:

Չինաստան ամբողջ Մեքսիկայում

Հոկտեմբերի 31-ին ավարտվող վերջին երկու շաբաթվա ընթացքում Լատինական Ամերիկան ​​տեսավ «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության (BRI) ամենաշատ նախագծերը: Սրանք հիմնականում Չինաստանի պետական ​​ֆինանսավորմամբ ենթակառուցվածքների զարգացման ծրագրեր են: Այդ երկշաբաթյա ժամանակահատվածում Չինաստանը տրամադրեց շուրջ 5.3 միլիարդ դոլար թարմ կապիտալ, իսկ Մեքսիկան ստացավ դրա գրեթե կեսը՝ 2.16 միլիարդ դոլար արժողությամբ երկաթուղային նախագիծ Գվադալահարայում:

Հոկտեմբերի 19-ին Մեքսիկայի հեռահաղորդակցության դաշնային ինստիտուտի կողմից տրվել է 30 տարվա գործունեության լիցենզիա դեպի China Unicom — պետական ​​հեռահաղորդակցության ընկերություն, որը եղել է արգելվել է ԱՄՆ-ում բիզնեսով զբաղվել լրտեսության մտահոգությունների պատճառով 2022 թվականի հունվարին: Լիցենզիան թույլ է տալիս China Unicom-ին ծառայություններ մատուցել Մեքսիկայի ֆիքսված և բջջային հեռախոսների շուկաներում:

Կորպորատիվ բրենդինգի տեսանկյունից ամերիկյան պատկանող Apple-ը և Motorola-ն միասին ունեն 37% բջջային հեռախոսների շուկայում։ Երկրորդ տեղում Xiaomi-ի գլխավորած չինական ապրանքանիշերն են՝ 26%: Առաջատար է հարավկորեական Samsung-ը։ Եվրոպական հեռախոսներ պարզապես գոյություն չունեն։

Հոկտեմբերի 24-ին Չինաստանի երկաթուղային շինարարական կորպորացիան (CRCC) հայտարարեց, որ կոնսորցիումը, որը ներառում է Mota-Engil Mexico-ը և CRRC Հոնկոնգը, շահել է 2.16 միլիարդ դոլարի պայմանագիր Գվադալախարայի քաղաքային երկաթուղային տրանզիտային համակարգի համար Թեթև երկաթուղու 4-րդ գծի կառուցման համար: Նրանք շահեց նմանատիպ զիջում 2015 թվականին: Գծ 4-ի շինարարությունը կիրականացվի երկու տարվա ընթացքում և կգործի որպես պետական-մասնավոր համագործակցություն Չինաստանի և նրա մեքսիկացի գործընկերոջ հետ, ովքեր համատեղ տիրապետում են այդ գծին 38 տարի:

Ավտոմոբիլային մասեր արտադրող Jiangsu Lixing General Steel Ball ընկերությունը հոկտեմբերի 24-ին հայտարարել է, որ համագործակցելու է American Industries Group (AIG) մասնավոր մեքսիկական ընկերության հետ՝ երկրում ճշգրիտ պողպատե գնդակների արտադրության գործարան հիմնելու համար:

Իսկ Shanghai Carthane ընկերությունը հոկտեմբերի 27-ին հայտարարեց, որ Մեքսիկայում արտադրական գործարան է հիմնելու՝ ավտոմոբիլային պոլիուրեթանային հարվածներ կլանող բաղադրիչներ արտադրելու համար:

Տեսնելով, թե ինչպես Մեքսիկան չունի ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի մասին խոսելու, և Ford-ը և General Motors-ը արտադրում են այնտեղ (նոր Ford Mustang Mach-E-ն արտադրված է Մեքսիկայում), հավանական է, որ Մեքսիկայի չինական կորպորացիաները կդառնան ԱՄՆ-ի ավտոմոբիլների աճող մասը: մատակարարման շղթա.

Խելացի քայլ, China, Inc.

Այնուամենայնիվ, Չինաստանը պետք է որոշ կոշտ որոշումներ կայացնի: Որքան մեծ դեր խաղա, այնքան ավելի շատ կստիպեն օգտագործել իր արժույթը։ Դա կամրապնդի ռենմինբին և Չինաստանի արտահանման վրա հիմնված տնտեսությունը ավելի քիչ գրավիչ կդարձնի ներմուծողների համար:

Այնուամենայնիվ, ենթադրենք, որ Չինաստանը զգում է, որ Արևմուտքի հետ «անջատում» է տեղի ունենում, և որ բախվում է դոլարային պատժամիջոցների իրական ռիսկին, ինչպիսին Ռուսաստանն է: Այդ դեպքում աշխարհի մեծությամբ երկրորդ տնտեսությունը կարող է կարիք ունենալ իր մկանները ճկելու այնտեղ, որտեղ դեռ չի արել, և դա արժույթի վրա է:

«Թեև ենթակառուցվածքային ներդրումները գրավում են ուշադրության մեծ մասը, BRI-ն դրանից շատ ավելին է գնում: Այն ներառում է կենտրոնական բանկի արժույթի փոխանակումներ, մուտք դեպի Չինաստանի արբանյակային և սուզանավային մալուխային ցանցեր, ուսանողների փոխանակումներ և ազատ առևտրի համաձայնագրեր», - ասում են գլխավոր տնտեսագետ Դիանա Չոյլեվան և Enodo Economics-ի ֆինանսական շուկայի վերլուծաբան Դիննի Մաքմահոնը, որոնք մեջբերում են Janes-ը:

«Այլ երկրներին Չինաստանի տնտեսական ուղեծիր բերելը կպահանջի ֆինանսական ինտեգրում: Դա հնարավոր է միայն այն ժամանակ, երբ երկրները սկսեն ավելի լայնորեն օգտագործել յուանը»,- գրել են նրանք։

«Գերմանիա. Մեզ նույնպես դուր եք գալիս»:

Ոչինչ, Գերմանիա: Չինաստանը դեռ սիրում է ձեզ, տղաներ:

Հոկտեմբերի 27-ին, տեղական լուրերը նախ հայտարարել Դորտմունդում Elmos Semiconductor-ին պատկանող գերմանական կիսահաղորդչային գործարանի հնարավոր վաճառքը չինական Silex ընկերությանը, որը գտնվում է Շվեդիայում: Գործարքն է վերանայման փուլում Գերմանիայի կառավարության կողմից՝ շուտով սպասվող վերջնական որոշմամբ։

Գերմանիայի կանցլեր Օլաֆ Շոլցն այսօր Չինաստանում էր՝ ձգտելով ամրապնդել գործարար կապերը: Բոլոր ճանապարհները ցույց են տալիս, որ այս կիսահաղորդչային գործարքը հաստատվել է Գերմանիայի կողմից: Elmos-ի պատրաստած չիպսերը հիմնականում օգտագործվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից։

Վերջապես, հոկտեմբերի 26-ին Գերմանիայի կառավարությունը հավանություն տվեց China Cosco-ի կողմից լոգիստիկ HHLA ընկերությանը պատկանող նավահանգստային տերմինալի բաժնետոմսերի 24.9%-ի գնմանը Գերմանիայի Համբուրգ նավահանգստից՝ երկրի ամենամեծ նավահանգստից:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԲրազիլիայում Լուլայի հաղթանակը հատուկ չէ ԱՄՆ-ի կամ Եվրոպայի համարBy Քենեթ Ռապոզա