Չինական EV «մեղրամիսը» ավարտվում է, ասում է Ջեֆրիսը. XPeng-ի բաժնետոմսերը իջեցվել են

Տես նաեւ, Tesla արջը բարձրացնում է իր վարկանիշը բաժնետոմսերում

Շատ աճ կա, բայց նաև շատ մրցակցություն, քանի որ շուկա է դուրս գալիս ոչ պակաս, քան 84 նոր մոդել՝ համեմատած այս տարվա մոտ 50-ի հետ, և ներքին այրման մեքենաների արտադրողներն ու տեխնոլոգիական հսկաները «միանում են EV մրցավազքին», - ասում են նրանք:

Ավելին, 2023 թվականին էլեկտրաէներգիայի շուկան նույնպես բախվում է ավելի դանդաղ տնտեսական աճի Չինաստանում և խթանման միջոցների ժամկետի ավարտին, ասում են նրանք:

Չնայած մարտահրավերներին, այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները նկատում են Չինաստանի բոլոր նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի 31% աճ, որոնք ներառում են վառելիքային, ամբողջովին էլեկտրական և հիբրիդային մոդելներ:

Related: GM-ի EV ճանապարհային քարտեզը «հավակնոտ» է, բայց Ուոլ Սթրիթը դեռ լիովին չի գնահատում այն

Դա 39 թվականին Չինաստանի նոր էներգիայի մեքենաների ներթափանցումը կհասցնի մինչև 2023 տոկոսի, ասում են վերլուծաբանները: Նրանք ասում են, որ առավել էժան մեքենաները, կամ վաճառվողները 100,000-ից մինչև 200,000 RMB ($22,000-ից $45,000) միջակայքում, ամենագրավիչ հատվածն են:

Լավագույն ընտրություն BYD
1211,
+ 0.29%
ամենայն հավանականությամբ, կլինի այդ «քաղցր տեղում» գնի հաղթողը և 2023 թվականին Եվրոպայում առաջատար արտահանող, ասում են վերլուծաբանները: Li Auto
ԼԻ,
+ 1.37%,
Իր հերթին, նրանք «մեր սիրելի (նոր էներգիայի մեքենաների) ստարտափն են, որոնք հիբրիդային շուկայում առաջին շարժման առավելությունն ունեն և գործառնական արդյունավետությունը, ասում են նրանք:

Jefferies-ի վերլուծաբանները նվազեցրին իրենց վարկանիշը XPeng-ի բաժնետոմսերի վրա՝ գնման համարժեքից մինչև պահելու համար՝ ասելով, որ ընկերությունը «վերջին սխալ քայլեր է արել արտադրանքի և գնագոյացման ռազմավարության մեջ», ինչը հանգեցրել է շուկայի մասնաբաժնի կորստի: Նրա նոր G9 էլեկտրական ամենագնացը նույնպես «թույլ» ընդունելություն է ունեցել, ասում են նրանք:

XPeng-ը «դժվար մրցակցության է բախվում գոյություն ունեցող մոդելների հետ, որոնք հասնում են իրենց կյանքի ցիկլի ավարտին և թույլ արտադրանքի խողովակաշարին, որը, հավանաբար, կշարունակի վաճառքները ձգձգել մինչև 2023 թվականը» և կհանգեցնի գների կրճատման և ավելի թույլ մարժաների, ասում են վերլուծաբանները:

XPeng-ը շարունակում է առաջատար մնալ վարորդների աջակցության առաջադեմ համակարգերում, սակայն իր XPilot համակարգի առևտրայնացումը կարող է տարիներ պահանջել, որպեսզի իրականացվի: XPeng-ի մոդելները նաև բախվում են աճող մրցակցության՝ Nio Inc-ի նոր և էժան մոդելների առաջարկներով:
ՆԻՈ,
-0.49%,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.03%,
և այլք, նշում են վերլուծաբանները։

XPeng-ի ամերիկյան դեպոզիտար մուտքերն այս տարի կորցրել են 86%-ով՝ համեմատած S&P 16 ինդեքսի մոտ 500%-ի հետ:
SPX,
-1.54%.
Nio Inc.-ի և Li Auto-ի ADR-ները նույն ժամանակահատվածում նվազել են 67% և 47%: