Չորեքշաբթի օրը Boeing-ը հայտարարել է, որ առաջին եռամսյակում կորցրել է 1.2 միլիարդ դոլար, քանի որ մեծ գումարներ է գրանցել և գումարներ կորցրել ինչպես քաղաքացիական ինքնաթիռների, այնպես էլ պաշտպանական ձեռնարկություններում:
Կորուստն ավելի մեծ էր, քան կանխատեսում էր Ուոլ Սթրիթը, և ընկերության եռամսյակային եկամուտը նույնպես չհամապատասխանեց սպասելիքներին: Boeing-ն այրել է 3.2 միլիարդ դոլար կանխիկ գումար:
«Ավելի խառնաշփոթ քառորդ, քան մեզանից յուրաքանչյուրը կցանկանար», - խոստովանեց գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Քալհունը CNBC-ի եթերում:
Ընկերության եկամուտների զանգի ժամանակ Քալհունը առաջացրեց Twitter-ի մի միտում, երբ, ըստ տեղեկությունների, ափսոսում էր ընկերության ֆինանսներին հասցված վնասի համար: 2018 թվականի գործարք, հարվածել է այն ժամանակվա նախագահ Դոնալդ Թրամփի վարչակազմին՝ երկու փոխարինող Air Force One ինքնաթիռ մատակարարելու համար:
Market Pulse (փետրվար 2018): Boeing-ը համաձայնության է եկել նոր Air Force One կառուցելու համար, ասում է Թրամփը «լավ գործարքի» շուրջ բանակցություններ է վարել.
Արխիվներից (հուլիս 2018). Հաղորդվում է, որ Թրամփը ցանկանում է ավելի շատ հայրենասիրական աշխատանք կատարել Air Force One-ի համար
Թրամփը նախագահական ինքնաթիռի արժեքը անվանել էր «վերահսկողությունից դուրս» և սկսել էր դաշնային ծախսերի հանրային վերանայումը: Չորեքշաբթի Քալհունը ակնարկել է դրվագի մասին՝ նշելով, որ դա եղել է «շատ յուրահատուկ պահ, շատ յուրահատուկ բանակցություն»:
Արխիվներից (դեկտեմբեր 2016). Թրամփի հետ հանդիպումից հետո Boeing-ի գործադիր տնօրենն ասում է, որ Air Force One-ը կարժենա 4 միլիարդ դոլարից պակաս
Boeing Co.-ի բաժնետոմսերը.
ԲԱ,
հիմնված Չիկագոյում, Չորեքշաբթի բացման զանգից անմիջապես հետո ընկավ 10%-ով. Պաշարն էր հեռու ու հեռու ամենամեծ պարտվողը Dow արդյունաբերական ընկերությունների շարքում
DJIA,
Շուկայական զարկերակ. Բոինգի «սարսափելի» եռամսյակը պարզապես ավելի վատ նորություն է ներդրողների համար, ասում է վերլուծաբանը
Boeing-ը որոշակի լավատեսություն է առաջարկել բարելավման համար, սակայն ասել է, որ ներկայացրել է իր 787 ինքնաթիռի մատակարարումները վերսկսելու ծրագրեր, և եռամսյակում ավելացրել է 737 Max մարդատար ինքնաթիռի արտադրությունն ու մատակարարումները:
Քալհունն ասաց, որ ընկերությունը ողջ տարվա ընթացքում դրական դրամական հոսքեր ստեղծելու ճանապարհին է «չնայած մեր պաշտպանական և առևտրային զարգացման ծրագրերի վրա ճնշումներին»:
Եռամսյակային զեկույցը հիասթափեցնող նորություններ բերեց Boeing-ի բաժնետերերի համար մի քանի ուղղություններով:
Ընկերությունը կրկին հետաձգեց իր հեռահար, երկմիջանց 777 մարդատար ինքնաթիռի նոր տարբերակի սպասվող առաջին մատակարարումը առնվազն մեկ տարով՝ մինչև 2025 թվականը: Այս քայլը լայնորեն սպասվում էր, քանի որ Boeing-ը հարմարվում է սերտիֆիկացման ստանդարտներին, որոնք խստացվել են ի վեր: Կարգավորողները հաստատել են Max-ը, այնուհետև ստիպված են եղել վայրէջք կատարել ինքնաթիռները երկու մահացու վթարներից հետո:
777-9-ի ակնկալվող հաստատման հետաձգումը ստիպեց Boeing-ը կանխատեսել 1.5 միլիարդ դոլար արտադրության «աննորմալ» ծախսեր:
Boeing-ը 660 միլիոն դոլար է գանձել նախագահական Air Force One նոր ինքնաթիռներ կառուցելու իր ծրագրի համար, ինչի պատճառը նա մեղադրել է մատակարարների ավելի բարձր ծախսերի, վերջնական տեխնիկական պահանջների և ժամանակացույցի հետաձգման մեջ: Այն նաև վերցրեց 367 միլիոն դոլարի լիցքավորում ռազմական ուսումնական ինքնաթիռի վրա:
Boeing-ը հայտնել է, որ դաշնային ավիացիոն վարչություն է ներկայացրել 787 մարդատար ինքնաթիռի մատակարարումները վերսկսելու ծրագրեր: Այդ մատակարարումները դադարեցվել են ավելի քան մեկ տարով արտադրության հետ կապված խնդիրների պատճառով, որոնք ավելի վաղ ասում էր, որ Boeing-ը կավելացնի մոտ 2 միլիարդ դոլար ծախս, որից 312 միլիոն դոլարը գրանցվել է առաջին եռամսյակում:
Ավիաընկերություններին սպասվում է բում ամառ, որի հետևանքով ճանապարհորդները մեծ թվով վերադառնում են երկու տարվա համաճարակից հետո: Բայց նրանցից ոմանք, ինչպես ամերիկյանը, կրճատել են ամառային չվացուցակները, քանի որ չեն ստացել տարիներ առաջ պատվիրած Boeing 787-ները:
«Ամառային խիտ գրաֆիկ ունեն։ Մենք արդեն հիասթափեցրել ենք նրանց՝ կապված այդ ամառային ժամանակացույցի կարողությունների հետ»,- ասել է Քալհունը: Այն, թե երբ Boeing-ը կվերսկսի 787-ների մատակարարումները, կախված է FAA-ից, բայց Քալհունն ասաց, որ «մենք կվերադառնանք օդում ավելի շուտ, քան ուշ»:
Boeing-ն ակնկալում է ընթացիկ եռամսյակում, որը կտևի մինչև հունիս, 737 Max-ի արտադրությունը կավելացնի ամսական մինչև 31 ինքնաթիռ: Այդ ինքնաթիռը մոտ երկու տարի ամբողջ աշխարհով մեկ ցատկեց երկու մահացու վթարներից հետո:
Իսկ Boeing-ը վերցրել է 212 միլիոն դոլարի նախահարկ վճար՝ կապված Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժման հետ: Ընկերությունն անմիջապես չի պարզաբանել հաշվառումը:
Աշխատակիցներին ուղղված հուշագրում Քալհունն ասում է, որ Boeing-ը քայլեր է ձեռնարկում երկարաժամկետ աշխատանքը բարելավելու համար:
«Մենք երկար ցիկլի բիզնես ենք, և մեր ջանքերի հաջողությունը չափվելու է տարիների և տասնամյակների ընթացքում, ոչ թե եռամսյակների ընթացքում», - ասաց նա:
Boeing-ի առևտրային ինքնաթիռների ստորաբաժանումը կորցրել է 859 միլիարդ դոլար՝ 787 ռեակտիվ ինքնաթիռ մատակարարելու անկարողության պատճառով, մինչդեռ Boeing-ը փորձում է շտկել երկկողմանի ինքնաթիռի արտադրության թերությունները:
Պաշտպանական բիզնեսը, որը երկար ժամանակ պատնեշ էր ավիաընկերություններին ինքնաթիռների վաճառքի անկայունության դեմ, կորցրել է 929 միլիոն դոլար, քանի որ եկամուտը նվազել է 24%-ով:
Ընկերությունը հայտնել է բաժնետերերին վերագրվող 1.22 միլիարդ դոլարի վնաս՝ նախորդ տարվա 537 միլիոն դոլարի վնասի դիմաց: «Հիմնական» կորուստը կազմել է 2.75 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց 13.99 միլիարդ դոլարի հասույթով: Ըստ FactSet-ի հետազոտության, վերլուծաբաններն ակնկալում էին 25 ցենտի կորուստ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 16.02 միլիարդ դոլարի հասույթով:
MarketWatch-ն իր ներդրումն ունեցավ:
Աղբյուր՝ https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- առաջին եռամսյակի-կորուստ-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo