Հասնելով նախկին Nascar աստղ Մայք Սքինների հետ

Կա թոշակի, հետո՝ Մայք Սքինների թոշակի անցնելը:

Ասել, որ 64-ամյա մարդը (հոկտեմբերին նա կհասնի 65-ի), ապրում է իր լավագույն կյանքով, կարող է պարզապես դարի թերագնահատում լինել:

Կալիֆորնիայի բնակիչը վազել է NASCAR-ում 1986-ից մինչև 2012 թվականը: Հայտնի է որպես «Gun Slinger» մրցարշավին իր ուղղակի անհեթեթ մոտեցման համար, ճանապարհին Սքիները նվաճել է 1995 թվականի Truck Series տիտղոսը և 28 մրցավազք այդ շարքում:

Սակայն 2012 թվականին նա որոշեց, որ բավական է:

«Օ՜, ես մի տեսակ հիմար էի», - ասաց Սքիները ծիծաղելով: «Իրականում, ես չեմ ուզում ասել, որ ես մեծ էգո ունեի… ինչ պատահեց ինձ հետ, ես երեխա էի: Ես հոգնել էի թիկունքում քշելուց, և այն ժամանակ շրջագայությունները, որոնք ես ստանում էի, լավ վարձատրվող աշխատանք էին, բայց դրանք ետևի նշաններ էին:

«Ես գիտեմ, որ ունեմ մի քանի ընկերներ, որոնք դեռ անում են դա և լավ են վաստակում դրանով, բայց ես պարզապես որոշեցի, որ ես պարզապես չեմ ուզում այլևս մրցել, եթե հնարավորություն չունենայի առաջադրվել լավագույն հնգյակում կամ 10 ամեն դեպքում:

«Եվ ես ստացել էի բոլոր այդ ցնցումները, և բժիշկս ասում էր. «գտեք ելքի ռազմավարություն, պարզապես մեկ-մեկ մրցեք»: Եվ ես ասացի՝ գիտե՞ք ինչ։ Դժբախտաբար, ես պարզապես պատրաստվում եմ թողնել ծխելը»:

Կինը՝ Էնջին նշել է, որ Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը իրականում դեր է խաղացել Մայքի հեռանալու մեջ: Հանրաճանաչ վարորդը 2012-ին մասնակցել է երկու մրցավազքի, երբ նա երկու ցնցում է ստացել մրցարշավների ժամանակ: Էնջին ասաց, որ Մայքի հեռանալը հանգեցրեց RV-ի ապրելակերպին, որն այժմ առանցքային է նրանց կյանքում:

«Մենք հենց նոր գնեցինք RV լոտ Թոքսուեյ լճում», - ասաց նա: «Մենք սիրում էինք ավտոբուսը: Դա այն միակ բանն է, որից մենք չէինք ուզում ազատվել մրցարշավից հետո»:

Մայքը հնչեցրեց.

«Ես ասացի՝ «ինքնաթիռը գնում է, կամ ավտոբուսը գնում է», և մենք սիրում ենք ավտոբուսը: Այնպես որ, դա մեծ որոշում չէր պահանջում»:

RV-ն միահյուսվել էր կյանքում Մայքի բեռնատարների մրցավազքի վերջին երկու տարիներին:

«Դու ավտոբուս էիր վարում», - ասաց Էնջին Մայքին: Այնուհետև ավելացրեց. «Ինչպես (Ռոն) Հորնադեյը, Թոդ Բոդինը, Սթիվ Պարկը, Ջեք Սփրագը, մենք միասին հյուրախաղերի կգնեինք, ինչպես վեցշաբաթյա հյուրախաղերը: Մենք սկսեցինք զվարճանալ և կարծես թե «մենք չենք հրաժարվում ավտոբուսից»:

Բեռնատարների շարքի վարորդների հետ ճանապարհին այդ օրերի պատմությունները, հավանաբար, կարող էին լրացնել մի ամբողջ հատոր, թեև լավագույնը տպագրվել է բոլոր խաղացողների հեռանալուց հետո: Պատմություններ, ինչպիսիք են գոլֆի սայլերի մրցումները, որոնք կավարտվեն նրանով, թե ով է առաջինը վազքուղուց դուրս գալու անվտանգության կողմից:

«Մի գիշեր Նեշվիլում», - ասաց Էնջին: «Կարծում եմ՝ Թոդ Բոդինն ու Մայքը մրցում էին, և մեր ավտոբուսի վարորդն այդ պահին գոլֆի սայլի հետևի մասում էր և ընկավ: Լինդի Հորնադեյը («Truck» սերիալի մրցարշավորդի կինը՝ Ռոնը) նման էր «ոչ այլևս»:

«Մենք կարծում էինք, որ սպանել ենք նրան», - ավելացրեց Մայքը ծիծաղելով:

«Մենք ստիպված էինք դադարեցնել գոլֆի սայլերի մրցավազքը», - ասաց Էնջին: «Դա անվտանգության պատճառով չէր, այլ մեր համր հետույքի պատճառով»:

Մայքի լիաժամկետ NASCAR կարիերան ավարտվեց գոլֆի սայլերի մրցավազքի ավարտից շատ չանցած: Էնջին հիշեց, երբ Մայքն իրեն հայտնեց այդ լուրը։ Նա մեքենայով գնում էր դեպի լեռներ, որտեղ նրանք հետագայում կանցկացնեին հանգստյան օրերը, և նա գնում էր Motor Racing Network ստուդիա՝ իր ամենշաբաթյա ռադիոհաղորդման համար: Մայքը զանգահարեց նրան։

«Ես երբեք չեմ մոռանա սա», - ասաց նա: «Ուղղակի ոչ մի տեղից նա ասում է. «Հեյ, փոքրիկս, կարծում եմ, որ ես պատրաստվում եմ թողնել մրցավազքը»: Եվ ես ասում եմ, «ինչ»: Եվ նա գնում է. «Այո, դու գիտես, Դեյլ, Ջունիորը բավականին խելացի է: Նա իրեն դուրս հանեց, որովհետև այս ցնցումներն էր ստանում»։ Գնում է՝ ի՞նչ եմ անում։ Ես ետևի մարկեր մեքենայով եմ: Ես ամեն շաբաթ ինքնասպանություն եմ գործում, որպեսզի որակավորվեմ այս մարդկանց համար, ովքեր ունեն, գիտե՞ք, մեքենաներ, որոնք իսկապես չեն կարող հասնել, քանի դեռ վարորդ չունեք:

«Նա գնում է և «դու գիտես, թե ինչ կուզենայի կողքին լինել, որպեսզի վայելեմ կյանքը քո և ՌՎինգի հետ»: Ինչպես մեր նպատակն էր «տեսնել, թե ինչպես են իմ թոռները ֆուտբոլ կամ բեյսբոլ են խաղում կամ մրցում և ինչ էլ որ անեն»: Եվ նա գնում է, «այնպես որ ես կարծում եմ, որ ես պարզապես պատրաստվում եմ դա անել»:

«Եվ ես գնացի, լավ, ժամը յոթին կտեսնեմ քեզ գինու համար», - ավելացրեց նա ծիծաղելով: «Նա իսկապես նման է. Դու, դու լավ ես դրա հետ: Ես ասում եմ, այո: Ի՞նչ գինի ենք խմում այս գիշեր։ Նա նման է «լավ լավ»: Այսինքն՝ բառացիորեն այդպես եղավ»։

«Թույլ տվեք այստեղ տեղադրել կողային գոտի», - ընդհատեց Մայքը: «Ես ասացի, «բալիկ, ապրանքանիշը գինու վրա. մենք ստիպված կլինենք մի փոքր հետ կանգնել նրանից: Քանի որ մենք իսկապես, իսկապես լավ բաներ էինք խմում, երբ ես աշխատում էի:

«Եվ նա ասաց՝ ոչ Բ.Ս., գնում է. «Ես կվերադառնամ աշխատանքի: Ես մի քիչ փող կաշխատեմ։ Մի անհանգստացեք դրա մասին: Մենք պարզապես պատրաստվում ենք գնալ: ''

Ի դեպ, նրանք դեռ խմում են լավ բաները: Եվ ոչ միայն Էնջին դեռ աշխատում է, այլեւ Մայքը նույնպես միացել է նրան։ Այժմ նրանք շաբաթական հաղորդում են անում SiriusXM ռադիոյով: Այն «Skinner Round-Up» ապացուցել է, որ սիրված է երկրպագուների շրջանում և Մայքին շատ կապի մեջ է պահել NASCAR-ում կատարվող իրադարձությունների հետ:

«Եթե մենք չգիտենք, թե ինչ է կատարվում, մենք երկար աշխատանք չենք ունենա այնտեղ», - ասաց Մայքը ծիծաղելով: «Դուք գիտեք, որ Էնջին նույնիսկ կարիք չունի դիտելու մրցավազքը լավ հաղորդավար լինելու համար. նա ստուգում է սոցիալական ցանցերը և գիտի այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել: Բայց ես ուզում եմ տեսնել խաղ առ խաղ: Ես ուզում եմ տեսնել այն ամենը, ինչ տեղի ունեցավ։ Ցանկանում եմ, որ կարողանամ իմ սեփական պատկերացում կազմել մրցավազքի ժամանակ տեղի ունեցածի վրա: Ես դիտում եմ յուրաքանչյուր շրջան, որը կարողանում եմ դիտել»:

Մայքը նաև NASCAR-ի բողոքարկման կոմիտեի անդամ է և աշխատել է NASCAR Next ծրագրի հետ, որն օգնում է երիտասարդ վարորդներին առաջ շարժվել սպորտում: Բացի այդ, Մայքը խրատել է այնպիսի վարորդների, ինչպիսին է Քոլ Քասթերը, և թիմերի կողմից նրան կոչ են արել նաև խորհրդակցել: Այսպիսով, Մայք Սքիները մնում է շատ կապված սպորտի հետ:

«Դա ծիծաղելի է», - ասաց Մայքը: «Որովհետև ես շատ մարդիկ են մոտենում ինձ, և նրանք մի տեսակ ուզում են դա վատաբանել: Մրցարշավն իսկապես լավն է, և այն ամենը, ինչ արել է NASCAR-ը, իսկապես բավականին դրական են եղել»:

«Այս նոր մեքենան երկարաժամկետ հեռանկարում իսկապես թանկ է: Կարծում եմ, որ լավ կլինի, բայց դուք չեք կարող մրցել առանց մեծ գումարի ժամանակաշրջանի:

«Բայց այն խնդիրը, որ ես կարծում եմ, որ իմ ընկերներից շատերը խոսում են ինձ հետ. նրանց դուր չի գալիս պահակախմբի փոփոխությունը. Նրանք կարոտում են Ռիկի Ռադին և Դեյլ ավագին և բոլոր այն տղաներին, ովքեր սպորտի խարիսխն էին, անհատականությունները: Եվ հիմա երիտասարդ տղաների հետ նրանք շրջում են հեռախոսը ձեռքին և անընդհատ հաղորդագրություններ են գրում, որտեղ ծերերը կբարձրանան և կխոսեն ձեզ հետ. նրանք իրենց դեմքը չէին դնում իրենց iPad-ի կամ հեռախոսի մեջ, օրը 24 ժամ:

«Այսպիսով, նրանք կարոտում են անհատականություններին, և ես կարծում եմ, որ դա ամենամեծ բանն է: Եվ ոչ թե դա վատ բան է: Դա պահակի փոփոխությունն է։ Նոր ժամանակներ են։ Չեմ կարող ասել, որ աշխարհի Քրիստոֆեր Բելլի հետ ինչ-որ բան սխալ է, քանի որ նրանք հիանալի մրցարշավային մեքենաների վարորդներ են: Պարզապես այն նույնը չէ, ինչ նախկինում էր»:

Նա խոստովանում է, որ մի փոքր, հավանաբար, նախանձ է, երբ խոսքը վերաբերում է նոր մեքենային: Նրա մի մասը ցանկանում է, որ նա կարողանար վարել Next Gen մեքենան ՆԱՍԿԱՐ-ում աշխատելու ընթացքում: Նրա դարաշրջանում, թվում էր, թե ամեն ինչ վերաբերում էր միավորային մրցավազքին, որն իրականում չէր համապատասխանում Մայքի ոճին՝ փորձելով հաղթել յուրաքանչյուր մրցավազքում և տանել յուրաքանչյուր շրջան:

«Մեքենաները, որոնցով ես վարում էի, ավելի շատ նման էին կրծքավանդակի լուցկի», - ասաց նա: «Դուք պետք է դնեիք անվադողերը այնքան ժամանակ, մինչև օդի ճնշումը կարգավորվեր, և դուք պետք է իսկապես դիտեիք ձեր P-երը և Q-ները և լինեք իրական զգայուն գծերի վրա և չվառեք հետևի անվադողերը: Եվ այս մեքենան այստեղ է, մարդ, դու նստում ես այդ բանը և վազում դրա տակից: Դուք պարզապես վազում եք յուրաքանչյուր շրջան այնքան, որքան կարող եք: Եվ դա ավելի շատ իմ ոճն էր: Եվ դա է պատճառը, որ տղաներից ոմանք, ովքեր հաղթում էին բոլոր մրցարշավներում, այսօր դժվարությամբ են անցնում լավագույն հնգյակում և լավագույն 10-ում: Եվ որոշ տղաներ, որոնց մասին դուք երբեք չեք լսել, այնտեղ հաղթում են մրցավազքում»:

Այս օրերին Skinners-ն իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է RV-ում կամ Հյուսիսային Կարոլինայի լեռներում, որտեղ նրանք եղել են այս հարցազրույցի ժամանակ: Մայքը դեռ սիրում է մարզավիճակը պահել, բայց 64 տարեկանում նա չի կարող պարզապես լեռնային հեծանիվով ինչ-որ բանի վրա նստել և քշել:

«Դժոխք ոչ», - հեգնեց նա:

Բայց նա փորձեց: Եվ թեև հեշտ էր հեծանիվ վարել, ասենք, հարթ տեղանքով Ֆլորիդայում, լեռներում քշելն անհնար էր:

«Դուք պետք է ինչ-որ բան հասկանաք. իմ մրցարշավային կարիերայի ընթացքում ես շատ վնասվածքներ եմ ստացել», - ասաց նա: «Ես շատ արթրիտ եմ տարել, ծնկի չորս վիրահատություն, մեջքի վիրահատություն: Վիզը կոտրվել է. Ես ամեն ինչ ունեցել եմ, պարզապես շատ հիվանդություններ: Եվ բազմաթիվ հիվանդությունների հետ մեկտեղ գալիս են բազմաթիվ արթրիտներ և բազմաթիվ տարբեր բժշկական խնդիրներ: Այնպես որ, դժվար էր ինձ ստիպել նստել այդ հեծանիվը և քշել այն այստեղ՝ լեռներում»։

Թերևս ունենալով նրա շարունակական աստղային հզորությունը՝ ընկերությունները դեռ փնտրում են նրան, իսկ Էնջին՝ դուրս: Օհայոյում գտնվող Buzz Bicycles ընկերություններից մեկը նրանց հեծանիվներ է ուղարկել անցյալ տարի: Մարտկոցով աշխատող հեծանիվները երեխաների համար չեն, թեև երեխաները կարող են դրանք օգտագործել: Դրանք ավելի շատ նախատեսված են մեծահասակների համար և օգտագործում են մարտկոցի էներգիան ավանդական ոտնակային էներգիայի հետ համատեղ:

«Իմ «Buzz» հեծանիվի ամենահետաքրքիրն այն է, որ դուք կարող եք ձեր ուսապարկը գցել ձեր թթու գնդիկներով այնտեղ և այն ամբողջ ճանապարհով գնալ դեպի թթու գնդերի խաղադաշտ», - ասաց Մայքը:

«Առավոտյան ժամը 8:15 կամ 8:30 է, և դուք միայն մեկ բաժակ սուրճ եք խմել, ձեզ մի փոքր օգնություն է պետք այդ բլուրը բարձրանալու համար», - ավելացրեց նա ծիծաղելով: «Այսպիսով, դուք դնում եք այն մեկ կամ երկուսի վրա, պարզապես մի փոքր օգնություն ստացեք: Եվ այնուամենայնիվ, դուք դեռ կարող եք ոտնակով պտտել, և դուք դեռ շարունակում եք ձեր սիրտը ակտիվացնել:

«Եվ գիտեք, իմ մյուս հեծանիվները, ես միայն ուզում էի վարել դրանք դեպի ցած: Ես երբեք չեմ ցանկացել ձիավարել դրանք բլուրով: Buzz Bike-ով դուք կարող եք մարզվել այնքան, որքան ցանկանում եք:

Մայքը դեռ վազում է վազքուղիներում ամբողջ երկրում և ամբողջ աշխարհում, ներառյալ Գուդվուդը Անգլիայում և վերջերս Ալյասկայում, որտեղ նա նույնպես հաղթեց: Եվ նրան կարելի է տեսնել իր էլեկտրոնային հեծանիվով ավտոտնակի տարածքում շրջելիս:

«Աստված իմ. նա սիրում է դա»,- ծիծաղելով ասաց Էնջին: «Նա ասում էր. «Այ մարդ, լավ կլիներ, եթե ես դա ունենայի NASCAR-ի օրերում»: Հիշու՞մ եք, թե ինչպիսի պրիմադոննա էին NASCAR-ի վարորդները, ինչպես ավտոբուսի վարորդը վերցնում է նրան իրենց գոլֆի սայլերով:

«Մայքը նման է «պտուտակիր, որ ես հենց այնպես կայանեի իմ հեծանիվը ավտոտնակում, ետ թռա իմ հեծանիվով և կվերադառնայի իմ ավտոբուսը»:

Նա կարող է իրականում սկսել միտում: Չեյս Բրիսկոն Stewart-Haas Racing-ի ներկայիս վարորդն է: Նրան տեսել են ավտոտնակում՝ մեկ այլ ապրանքանիշի էլեկտրոնային հեծանիվ վարելիս:

«Դա ինձ համար մեծ հարմարավետություն էր զբաղված ձիարշավարաններում», - ասաց Բրիսկոն: «Այնքան շատ հնարավորություններ է բացում արագ շրջելու իմ զբաղված մրցավազքի օրերին: Բացի այդ, դա բուռն և նյարդային մրցավազքից առաջ հանգստանալու լավ միջոց է, ես միշտ զգում եմ, որ արագ զբոսանքն օգնում է ինձ նախքան մրցավազքը, բայց էլեկտրական օգնությամբ այն ինձ չի մաշում, և ես կարող եմ էներգիաս խնայել մրցավազքի համար: »:

Մայքի համար դա օգնում է նրան մարզավիճակում պահել, ոչ թե NASCAR-ի ներկայիս վարորդի ձևը:

«Ես իմ կյանքի 30 տարին անցկացրել եմ մարզասրահում՝ լինելով NASCAR-ի վարորդ: Ես այլևս չեմ ուզում դա անել», - ասաց նա ժպտալով: «Ես լրացուցիչ 10 ֆունտ եմ հավաքում ինձ հետ, գուցե 15, տո՛ւր, թե՛ վերցրու: Եվ, և ես սիրում եմ իմ գինին, ես սիրում եմ իմ կյանքը:

«Ես այլևս չեմ պատրաստվում լինել պրոֆեսիոնալ մարզիկ: Այնպես որ, ես չեմ պատրաստվում ամբողջ ժամանակս անցկացնել մարզասրահում։ Այդ «Buzz» հեծանիվը սիրտս աշխուժացնում է: Ես մարզվում եմ այնքան, որքան ուզում եմ: Եվ հետո ես կարող եմ կայանել այն»:

Ի վերջո, Մայք Սքիները ոչ միայն դեռ լավ մարզավիճակում է, այլեւ իր կյանքում շատ լավ տեղում է։

«Բացարձակ», նա շտապում է ասել: «Եվ դուք գիտեք, որ ես չեմ ուզում խայտառակ ու անվայել թվալ, բայց պատճառն այն է, որ ես ինձ հետ վերցրեցի այս գեղեցիկ կնոջը, ում հետ սիրում եմ ժամանակ անցկացնել: Նա իմ լավագույն ընկերն է, և մենք ճանապարհ ենք գտնում դրան հասնելու համար: Նույնիսկ երբ մենք իրար վրա բարկանում ենք, մենք միջոց ենք գտնում այն ​​թոթափելու, և 15 րոպեից, երբեմն 30-ից մենք լավ ենք:

«Իմ ամենամեծ բողոքը,- ավելացնում է Մայքը քմծիծաղով,- դա իսկապես հիմար է իմ կողմից, որովհետև նա աշխատում է իր պոչից, ես նախանձում եմ, որովհետև նա անընդհատ աշխատում է ինձ վրա ամբողջ ուշադրություն դարձնելու փոխարեն, որպեսզի ես գնամ գոլֆ խաղալ ընկերներիս հետ կամ մի բան կանենք. Ես քշում եմ իմ Buzz հեծանիվը, խաղում, pickleball, ինչ էլ որ լինի: Բայց երբ անձրև է գալիս, ես ասում եմ՝ «Իսկ ես, ես, ես», իսկ նա՝ «որովհետև ես պետք է աշխատեմ, ես պետք է աշխատեմ»:

«Բայց ես իսկապես լավ տեղում եմ իմ կյանքում», - լրջանալով ավելացրեց նա: «Ես իսկապես զգում եմ, որ ես շատ օրհնված եմ մի քանի վթարներից հետո, որոնք ես ունեցել եմ: Ես իսկապես շնորհակալ եմ ամեն օրվա համար, քանի որ հավանաբար այստեղ չպետք է լինեի:

«Ես պարզապես իրոք հաջողակ տղա եմ»: