Կարվանայի հիվանդ ֆինանսները 2022 թվականին Carvana-ի բաժնետոմսերը կորցրեցին դրանց արժեքի մեծ մասը քանի որ ներդրողները փախել են հիվանդ բաժնետոմսից:
«Օգտագործված մեքենաների Amazon»-ին, հավանաբար, անհրաժեշտ է կանխիկ գումարի ներարկում ներդրողից, քանի որ նրա բաժնետոմսերը ջախջախվել են ֆոնդային շուկայում՝ մի պահ ընկնելով զանգվածային 96.84%-ով:
Carvana-ն բախվեց անհամար հակառակ քամիների, թվում է, որ ընկերությունը չէր ակնկալում, ներառյալ օգտագործված մեքենաների շուկայում անկումը, պոտենցիալ անջատում և տոկոսադրույքների շարունակական աճը, ինչը թանկացնում է մեքենաների ամսական վճարումները:
Վերլուծաբանները կրճատեցին իրենց գնային թիրախները Carvana-ում: Bank of America-ի վերլուծաբան Նաթ Շինդլերը 10 դոլարից նվազեցրեց իր գնային նպատակը մինչև 43 դոլար, իսկ նոյեմբերի 30-ին գնման համեմատ իր վարկանիշը իջեցրեց մինչև չեզոք:
Շինդլերը համոզված չէ, որ ընկերությունը բավականաչափ կանխիկ գումար ունի մեկ տարուց ավելի գոյատևելու համար՝ նշելով, որ Carvana-ն «հավանական է, որ կանխիկ գումարը սպառվի մինչև 2023 թվականի վերջը։
Ըստ երևույթին, ոչ մի ներդրող չի դիմել հիվանդ Carvana-ին օգնելու համար, ներառյալ գործադիր տնօրեն Էռնի Գարսիան, գրել է Շինդլերը:
«Դեռևս որևէ ցուցում չկա կանխիկի հնարավոր ներթափանցման մասին, օրինակ՝ Գարսիայի ընտանիքից (գործադիր տնօրեն [Էռնի Գարսիան] և նրա հայրը՝ նախագահ), և անհնար է կանխատեսել, թե երբ և երբ դա տեղի կունենա»:
If Carvana ստանում է այդքան անհրաժեշտ կապիտալը, նրա բաժնետոմսերը կարող են հետ վերադառնալ: Պակասը իրացվելիություն հանգեցնում է «մի իրավիճակի, երբ այս բաժնետոմսի կատարողականը երկուական է թվում. կա՛մ այն հասնում է զրոյի, կա՛մ արժե իր ներկայիս գնից շատ անգամ»:
Moody's վարկանիշային գործակալությունը նույնպես կրճատեց Carvana-ի հեռանկարները և նվազեցրեց պարտքը մինչև բացասական:
Այլ վերլուծաբաններ նույնպես վերագնահատել են Carvana-ի և Baird-ի ապագան, և Cowen-ը, որոնք երկուսն էլ բաժնետոմսերի նախկին ցուլերն էին, իջեցրեցին ընկերության արժեթղթերը մինչև անցյալ շաբաթ:
Oppenheimer-ը նվազեցրեց բաժնետոմսերի վարկանիշը նոյեմբերի 15-ին: Վերլուծաբան Բրայան Նագելը նվազեցրեց բաժնետոմսերը գնելուց պահելու համար՝ նշելով, որ դրա պատճառներն են «կարճաժամկետ զգալի գործառնական և ֆինանսական ռիսկերը»: Նա գնային թիրախ չի նշել.
Երրորդ եռամսյակի ընթացքում վաճառքները նվազել են մինչև 3.4 միլիարդ դոլար՝ 3.5 թվականի երրորդ եռամսյակի 2021 միլիարդ դոլարից, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան Ուոլ Սթրիթի 3.7 միլիարդ դոլարը:
Համաճարակի ժամանակ Carvana-ն պահանջված բաժնետոմս էր, քանի որ սպառողները ձգտում էին գնել տներ և ստեղծել մեքենա գնելու անհրաժեշտություն:
Քանի որ տոկոսադրույքները գրեթե զրոյական էին, սպառողների համար հեշտ էր ֆինանսավորել իրենց մեքենաների գնումները, և Carvana-ն կարող էր վճարել իր ընդլայնման համար էժան գումարով:
Բայց Carvana-ն, որը ժամանակին ողջունվում էր որպես իր մեքենաների վաճառող մեքենաների ստեղծման առաջամարտիկ, համաճարակի ընթացքում հինգ անգամ պարտքերի մեջ էր:
Քանի որ խցանումները պահպանվում էին համաճարակի ժամանակ տեղի ունեցած անջատումների ժամանակ, ավտոարտադրողները գտնում էին, որ պաշարների պակաս ունեն, քանի որ կիսահաղորդչային չիպերը պակասում էին: Գույքագրման բացակայությունը թե՛ օգտագործված, թե՛ նոր մեքենաների վաճառքը դրդեց նոր մակարդակի, քանի որ պահանջարկը երկրաչափական աճում էր: