Բաժնետոմսեր Carvana Ուրբաթ օրը գրանցեցին իրենց վատագույն օրը ռեկորդային այն բանից հետո, երբ ընկերությունը բաց թողեց Ուոլ Սթրիթի ամենավերին և ստորին ակնկալիքները: երրորդ եռամսյակը քանի որ օգտագործված մեքենաների հեռանկարը ընկնում է ռեկորդային պահանջարկից, գներից և շահույթից՝ կորոնավիրուսային համաճարակի ժամանակ:
Բաժնետոմսերը 39%-ով աճել են՝ օրն ավարտելով մեկ բաժնետոմսի համար 8.76 դոլարով, ինչը մի փոքր ավելի բարձր է, քան երբևէ վատագույն փակման գինը՝ 8.72 դոլար մեկ բաժնետոմսի համար 2017թ. մայիսից: Օգտագործված մեքենաների առցանց մանրածախ վաճառողի բաժնետոմսերը այս տարի անկում են ապրել 96%-ով՝ հասնելով բոլորին: - 376.83 թվականի օգոստոսի 10-ին մեկ բաժնետոմսի դիմաց 2021 դոլար ներօրվա ամենաբարձր ցուցանիշը
Բաժնետոմսի պատմական նվազագույնը՝ 8.14 դոլար մեկ բաժնետոմսի համար, տեղի է ունեցել 28 թվականի ապրիլի 2017-ին հրապարակային առևտուր սկսելուց մեկ շաբաթից էլ քիչ անց: Carvana-ի նախորդ առևտրի վատագույն օրը 26.4% անկում էր 18 թվականի մարտի 2020-ին:
Morgan Stanley-ն ուրբաթ օրը նվազեցրեց իր վարկանիշը և գնային թիրախը Carvana-ում: Վերլուծաբան Ադամ Ջոնասը մեջբերեց օգտագործված մեքենաների շուկայում վատթարացումը և ա անկայուն ֆինանսավորման միջավայր փոփոխության համար։
«Մինչ ընկերությունը շարունակում է ծախսերի կրճատման միջոցառումները, մենք կարծում ենք, որ օգտագործված մեքենաների շուկայում վատթարացումը՝ զուգորդված անկայուն տոկոսադրույքով/ֆինանսավորման միջավայրով (պարտատոմսերի առևտուրը 20% եկամտաբերությամբ) էական ռիսկ է ավելացնում հեռանկարներին՝ նպաստելով լայն շրջանակի: արդյունքների (դրական և բացասական)»,- գրել է նա ուրբաթ ներդրողներին ուղղված գրառման մեջ:
Օգտագործված մեքենաների գները և շահույթը զգալիորեն բարձրացել են, քանի որ սպառողները, ովքեր չեն կարողացել գտնել կամ իրենց թույլ տալ գնել նոր մեքենա, ընտրել են. նախապես պատկանող մեքենա կամ բեռնատար: Նոր մեքենաների պաշարները զգալիորեն սպառվել են կորոնավիրուսային համաճարակի ընթացքում՝ հիմնականում մատակարարման շղթայի խնդիրների պատճառով, ներառյալ կիսահաղորդչային չիպերի շարունակական գլոբալ պակասը:
Սակայն աճող տոկոսադրույքները, գնաճը և ռեցեսիայի վախերը հանգեցրել են սպառողների կողմից ռեկորդային գները վճարելու ավելի քիչ պատրաստակամության, ինչը հանգեցրել է Carvana-ի և օգտագործված մեքենաների այլ ընկերությունների անկմանը, ինչպիսիք են. Կարմաքս.
Խոշոր արտոնագրված նոր և օգտագործված մեքենաների դիլերներ, ինչպիսիք են Lithia Motors-ը և AutoNation-ը նախազգուշացրել է փափկացման մասին օգտագործված տրանսպորտային միջոցների շուկայում վերջերս իրենց երրորդ եռամսյակի արդյունքները հայտնելիս:
Carvana-ի գործադիր տնօրեն և համահիմնադիր Էռնի Գարսիան Հինգշաբթի օրը կայացած հեռախոսազրույցում հաջորդ տարին բնութագրեց որպես «դժվար» ընկերության համար՝ ի թիվս այլ գործոնների, նշելով օգտագործված մեքենաների արդյունաբերության նորմալացումը ուռճացված մակարդակից և տոկոսադրույքների բարձրացումը:
«Մեքենաները թանկ, հայեցողական, հաճախ ֆինանսավորվող գնումներ են, որոնք շատ ավելի են ուռճացել, քան մյուս ապրանքները տնտեսության մեջ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, և դա ակնհայտորեն ազդում է մարդկանց գնման որոշումների վրա», - ասաց նա:
Գարսիան երրորդ եռամսյակի ավարտը նկարագրեց որպես «երբևէ ամենաանմատչելի կետը» այն հաճախորդների համար, ովքեր ֆինանսավորում են ավտոմեքենայի գնումը:
Carvana-ի գործունեության գրեթե բոլոր ասպեկտները երրորդ եռամսյակի ընթացքում նվազել են նախորդ տարվա համեմատ, ներառյալ համախառն շահույթի 31%-ով նվազումը մինչև 359 միլիոն դոլար: Նրա մանրածախ վաճառքի միավորները նվազել են 8%-ով՝ համեմատած 2021-ի երրորդ եռամսյակի հետ՝ մինչև 102,570 մեքենա, մինչդեռ մեկ միավորի համախառն շահույթը, որը ներդրողների կողմից շատ դիտված ցուցանիշ է, նվազել է ավելի քան 1,100 դոլարով՝ մինչև 3,500 դոլար:
Carvana-ն գրանցել է սպասվածից ավելի լայն կորուստ՝ 2.67 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց: Ըստ Refinitiv-ի՝ եկամուտը նույնպես ցածր է եղել սպասելիքներից՝ 3.39 միլիարդ դոլար՝ 3.71 միլիարդ դոլար գնահատականի համեմատ:
- CNBC- ն Մայքլ Բլում նպաստեց այս զեկույցին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/11/04/carvana-stock-craters-as-outlook-darkens-for-used-vehicle-market.html