Բայց Carnival-ը (CCL) այն կայծն էր, որը դրդեց վաճառքին, քանի որ Morgan Stanley-ն իջեցրեց ընկերության շահույթի իր գնահատականները մինչև տոկոսները, հարկերը, արժեզրկումը և ամորտիզացիան, կամ Ebitda-ն՝ պատճառաբանելով ավելի թույլ գները և նավերի զբաղվածությունը, ինչպես նաև բարձր ծախսերը: Այդ ծախսերը ներառում են ավելի մեծ տոկոսավճարներ, որոնք բխում են միլիարդավոր նոր կապիտալից, դրա մեծ մասը պարտքից, որը ընկերությունը հավաքել է 2020 թվականի մարտից ի վեր, երբ համաճարակը մեկ տարուց ավելի շրջել է նավարկությունների մեծ մասը: Մայիսի 31-ի դրությամբ Carnival-ի երկարաժամկետ և կարճաժամկետ պարտքը կազմել է մոտ 35 միլիարդ դոլար՝ երեք տարի առաջ մոտ 10.7 միլիարդ դոլարի դիմաց:
Լծակների կուտակումը շատ կարևոր էր ընկերության գոյատևման համար, սակայն այժմ աճող տոկոսադրույքները այն դարձնում են մեծ հակաքամի, քանի որ Carnival-ը և նրա գործընկերները ստիպված կլինեն վերաֆինանսավորել իրենց պարտքի մի մասը առաջիկա մի քանի տարիներին:
«Բախտը պետք է սկսի շրջել զբոսանավերի գծերը այստեղ ավելի շուտ, քան ուշ, քանի որ նրանք ունեն զգալի չափի պարտք վերաֆինանսավորման համար», - ասում է Պատրիկ Սքոուլզը, Truist Securities-ի վերլուծաբանը, ով ունի Sell on Carnival և Hold on Royal Caribbean և այլն: նորվեգական. «Նրանք շարունակում են այրել զգալի կանխիկ գումար, տոկոսադրույքները բարձրանում են, [և] դուք կարող եք անշահավետ լինել այսքան տարի միայն այն դեպքում, երբ ձեր հաշվեկշիռը շատ է ձգվում»:
Էլ. Փոստով Բարոնուհին Հինգշաբթի օրը Carnival-ի ներկայացուցիչը լավատես էր՝ նշելով, որ նավատորմի հզորության ավելի քան 90%-ը գործում է, և որ «իրացվելիությունը ուժեղ է, և հաճախորդների ավանդները շարունակաբար աճում են»:
Բարեկենդանն իր ամենաշատը վերջին եռամսյակը կորցրել է 1.61 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց, ինչը ընկերության համար իններորդ եռամսյակային կորուստն է, թեև եկամուտը կտրուկ աճել է: Մամուլի խոսնակն ասում է, որ երրորդ եռամսյակում ընկերությունը կունենա դրական ճշգրտված Ebitda: Մարտին, սակայն, ընկերությունը հայտարարեց, որ ակնկալում է շահույթ ստանալ երրորդ եռամսյակում:
Տեղեկագրի գրանցում
Վերանայում և նախադիտում
Ամեն շաբաթ աշխատանքային երեկո մենք կարևորում ենք օրվա հետևողական շուկայական նորությունները և բացատրում, թե վաղն ինչ նշանակություն ունի:
Երբ Բարոնուհին վերցրեց ա աճող տեսակետ մոտ երկու ամիս առաջ նավարկության պաշարների վերականգնման ժամանակ ամառային սեզոնի ամրագրումները լավ տեսք ունեին, և նավերի զբաղվածությունը բարելավվում էր, ի թիվս այլ հուսադրող նշանների: Բայց դա տեղի ունեցավ նախքան աճող անկման անհանգստությունը, մոլեգնող գնաճը շարունակվեց, և տոկոսադրույքներն էլ ավելի բարձրացան: Հետադարձ հայացք, Բարոնուհին հատվածի նկատմամբ չափազանց բուռն էր:
«Ամեն ինչ շատ արագ փոխվեց», - ասում է Deutsche Bank-ի վերլուծաբան Քրիս Վորոնկան: Ամառը լավ տեսք ունի, ասում է. Բայց Վորոնկան ավելացնում է, որ նավարկության օպերատորների համար «2023-ը դեռ շատ բան պետք է որոշվի», և որ «մակրոիրավիճակը վատթարանում է, դժվար է պատկերացնել, որ այն չի տարածվում զբոսաշրջային գծերի վրա»:
Վորոնկան ասում է, որ զբոսաշրջային ընկերությունները հաղթահարել են այլ անկումներ: Բայց հիմա կա ավելի շատ լծակների անորոշություն: Նա ունի Hold բոլոր երեք ընկերությունների վրա:
«Ներդրողները ասում են. «Մենք իսկապես չգիտենք, թե ինչպիսին է այս անկումը», - ասում է Վորոնկան: Եվ քանի դեռ դա պարզ չէ, այս պաշարները լավագույն դեպքում կքայլեն ջրի մեջ:
Գրել Լոուրենս Ս. Շտրոս [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
