Ամբողջ աշխարհում գիտնականների հետազոտությունների աճող խումբը հետևում է ավտոմոբիլային աղտոտման այս անտեսված աղբյուրի ազդեցությանը, որը կապված է Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիս-արևմուտքում կոհո սաղմոնի ոչնչացման հետ և սպառնում է այլ ձկների տեսակներին:
Tնա մթնոլորտային գետը, որն այս ամիս առաջացրեց մի շարք հորդառատ անձրևներ Կալիֆորնիայում, բերեց այդքան անհրաժեշտ ջուրը չորացած Գոլդեն նահանգին: Բայց այդ միլիարդավոր գալոն անձրևը նաև աղտոտեց ճանապարհներից դեպի առուներ, գետեր և Խաղաղ օվկիանոս, որն աճող մտահոգություն է առաջացնում գիտնականների, բնապահպանների և կարգավորողների համար. մասնիկների փոշին, որն առաջանում է մեքենաների անվադողերի պատճառով:
Հետազոտությունների աճող խումբը ցույց է տալիս, որ բացի միկրոպլաստիկ աղտոտման հիմնական աղբյուր լինելուց, քիմիական 6PPD հավելումը, որն օգտագործվում է անվադողերի մաշվածությունից պաշտպանելու համար, արձագանքում է մթնոլորտում գտնվող օզոնի հետ՝ առաջացնելով թունավոր նոր նյութ, որը գիտնականները կոչում են 6PPD-Quinone: . Այն սպանում է կոհոյի սաղմոնին և, ամենայն հավանականությամբ, վնասում է ձկների այլ տեսակների, որոնք դրսևորում են շնչահեղձության ախտանիշներ: Կոխոյի ավերածությունը, որը ԱՄՆ-ը նշանակում է վտանգված է տեսակ, հասել է ճգնաժամային մակարդակի. Կալիֆորնիայի կենտրոնական ափին, գնահատականները ենթադրում են, որ ձուկն արդեն մոտ է անհետացմանը, քանի որ նրա պոպուլյացիան 500,000-ականներին 1940 ձուկից իջել է մինչև մի քանի հազար ներկայումս: Թեև Վաշինգտոն նահանգում ընդհանուր առմամբ ավելի առատ է, վայրի կոհո սաղմոնի պոպուլյացիան, ըստ գնահատումների, ընկել է մոտ 200,000-ի, ինչը 2021 թվականի մակարդակի մեկ երրորդն է։ Puget Sound ինստիտուտ. Եվ չնայած անվադողերի արտադրողներն ասում են, որ ուշադիր հետևում են խնդրին, նրանք չգիտեն, թե երբ և արդյոք կունենան անվտանգ այլընտրանք 6PPD-ին: Նրանք այն օգտագործում են տասնամյակներ շարունակ:
«Սա մեր սերնդի DDT-ն է»
«Սա մեր սերնդի DDT-ն է», - ասաց Վաշինգտոնի Նիսկուալի ցեղի բնական ռեսուրսների ղեկավար Դեյվիդ Թրաուտը: Forbes. «Այս բանը սպանում է սաղմոնին ամեն անգամ, երբ անձրև է գալիս Puget Sound շրջանում: Այլևս չենք կարող դիմանալ»:
Կես դար է, ինչ արտանետումների կանոնները ստիպել են ավտոարտադրողներին զտել կեղտոտ արտանետումները, որոնք առաջանում են, երբ շարժիչներն այրում են բենզինն ու դիզելային վառելիքը, քանի որ պարզվել է, որ այն վնասակար է մարդկանց և շրջակա միջավայրի համար: Այժմ անցումը դեպի էլեկտրական մեքենաներ և բեռնատարներ, բացի կլիմայի տաքացման ածխածնի զսպումից, խոստանում է մի օր ամբողջովին վերացնել պոչամբարի արտանետումները: Այդուհանդերձ, չկան կանոնակարգեր այն փոշու համար, որն առաջանում է միլիարդավոր և միլիարդավոր անվադողերի պատճառով ամբողջ աշխարհում տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք հոսում են օդ և ջուր:
6PPD-ը՝ ավտոմեքենայի անվադողերի կոնսերվանտը, թույլ չի տալիս դրանք շատ արագ քայքայվել, սակայն արձագանքում է օզոնի հետ և վերածվում բազմաթիվ քիմիական նյութերի, այդ թվում՝ թունավոր քիմիական նյութի, որը հետազոտողները պարզել են, որ պատասխանատու է կոհո սաղմոնի սպանության համար:
Մարկ Սթոուն / Վաշինգտոնի համալսարան
«Ամբողջ աշխարհում ամեն տարի ստեղծված անվադողերի փոշու ընդհանուր քանակի վերջին գնահատականը կազմում է 6 միլիոն տոննա», - ասում է Նիկ Մոլդենը, Emissions Analytics-ի գործադիր տնօրենը և հիմնադիրը, անկախ ավտոմոբիլային հետազոտական ընկերություն, որը հիմնված է Օքսֆորդում, Անգլիա: Այդ ամբողջ փոշուց առաջացած առողջական վտանգների շրջանակը դեռ ուսումնասիրվում է, բայց «իմանալով, որ այն պատրաստված է (նավթից), որ դրա մեջ շատ դժոխք կա, և մենք գիտենք դրա մեջ պարունակվող շատ քիմիական նյութեր, մենք գիտենք, որ դա հիանալի չէ: . Դրա համար մենք հատկապես մտահոգված ենք»:
Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի ծովային կյանքի վրա անվադողերի փոշու վատ ազդեցությունն արդեն իսկ էկոլոգների գլխավոր մտահոգությունն է, ասում է Սան Ֆրանցիսկոյի գետաբերան ինստիտուտի ավագ գիտնական Ռեբեկա Սաթոնը: «Դա միկրոպլաստիկ աղտոտման հիմնական բաղադրիչն է և դրա մեջ պարունակվող քիմիական բաղադրիչները, որոնցից մի քանիսը թունավոր են», - ասաց նա՝ հավելելով, որ դա Bay Area-ում նման աղտոտման հիմնական աղբյուրն է:
Համաշխարհային օվկիանոսները, գետերը և ԱՄՆ-ի մեծ լճերը աղտոտող նավթի վրա հիմնված միկրոպլաստիկի արագ աճող քանակությունը ինտենսիվ հետազոտության և մտահոգության ոլորտ է, սակայն դրա հետևանքները դեռևս լավ հասկանալի չեն: Այս թափոնների ձևերից մեկը, պոլիէթիլենային միկրոբշտիկներ Օգտագործված կոսմետիկայի, մաքրող միջոցների և ատամի մածուկի մեջ ԱՄՆ-ում արգելվել է 2015 թվականին նախկին նախագահ Բարաք Օբամայի կողմից ընդունված օրենքով: Բազմաթիվ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ 5 միլիմետրից փոքր պլաստիկի մանր մասնիկները երկար ժամանակ կլանում են ձկները և ծովային կյանքը, սակայն նոր հետազոտություն գտնում է, որ դրանք հայտնվում են մեր մրգերի և բանջարեղենի մեջ:
«Ի վերջո»
Անվադողերի փոշու դեմ պայքարի բացման սկիզբն այս տարի տեղի է ունենում Կալիֆոռնիայում՝ ԱՄՆ-ի առաջատար ավտոշուկայում և այն նահանգում, որը ստիպեց ավտոարտադրողներին օգտագործել կատալիտիկ փոխարկիչներ՝ 1970-ականների ազգային կանոններից առաջ պոչամբարի գոլորշիները կրճատելու համար: Այս անգամ, սակայն, այդքան դրամատիկ ոչինչ տեղի չի ունենում:
Կալիֆորնիայի Թունավոր նյութերի վերահսկման վարչությունն ակնկալում է ա կանոն հուլիսի 1-ից ուժի մեջ մտնելու համար, որն առաջին անգամ պահանջում է 6PPD պարունակող անվադողեր արտադրողներից դրանք պետությանը ցուցակագրել որպես «առաջնահերթ արտադրանք»: Դա արգելք չէ, այլ ավելի շուտ «6PPD պարունակող ավտոմոբիլային անվադողերի բոլոր արտադրողների համար՝ տեղեկացնել DTSC-ին, որ իրենք արտադրում են այդ արտադրանքը» և խրախուսում է նրանց սկսել փնտրել այլընտրանքներ կամ ուղիներ՝ վերացնելու քիմիական վնասը:
Դա շատ չէ, բայց սա անվադողերի աղտոտման միակ կանոնն է, որն այժմ գործում է:
Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների հզոր խորհուրդը, որի ճնշումը երկրում ավտոմոբիլային աղտոտվածության ամենախիստ կանոնների վրա դրդեց ընթացիկ անցումը դեպի էլեկտրական մեքենաներ, Forbes-ին ասաց, որ պատրաստ չէ կարգավորել անվադողերի և արգելակների փոշին՝ այլ տեսակի ոչ արտանետվող մասնիկներով աղտոտվածություն: ARB-ն «դեռ գտնվում է հետազոտության փուլում՝ հասկանալու արգելակներից և անվադողերից արտանետումները և ինչ ազդեցություն կարող են ունենալ այդ արտանետումները», - ասել է խոսնակ Մելանի Թերները:
Պատմությունը նույնն է ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պաշտպանության գործակալությունում: EPA-ի գիտական ստորաբաժանումները ուսումնասիրում են հարցը և համագործակցում «այլ հետազոտական խմբերի հետ՝ ավտոմեքենայի արգելակներից և անվադողերի մաշվածությունից արտանետումների նոր չափումներ կատարելու համար», - ասել է մամուլի քարտուղար Դոմինիկ Ջոզեֆը: «Այս տվյալները ի վերջո կներառվեն EPA մոդելավորման գործիքներում»:
նոր մուրի աղտոտման կանոններ Այս ամիս թողարկված գործակալությունը չի անդրադարձել անվադողերի փոշուն՝ փոխարենը կենտրոնանալով այնպիսի աղբյուրների մասնիկների վրա, ինչպիսիք են ծխի կույտերը, մեքենաների պոչամբարները և էլեկտրակայանները:
«Մեր հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ հաջորդ ամենազգայուն սաղմոնը պողպատե գլխիկն է, իսկ հաջորդ ամենազգայունը Չինուկն է»:
Կենսաբանները կարծում են, որ դա լուրջ բացթողում է։
Կալիֆորնիայի գալիք կանոնի «ատամների բացակայությունը» հիասթափեցնում է ջրային թունաբան Ջենիֆեր Մակինթայրին՝ Վաշինգտոնի պետական համալսարանի ասիստենտ:
Սկզբում նա կարծում էր, որ կանոնակարգը «կստիպի ոլորտին փոփոխություն կատարել: Նրանցից դա չի պահանջվում»։
«Մարդիկ կարող են պարզապես դուրս գրել coho-ն և ասել. «գուցե մեզ coho պետք չէ»: Բայց մենք մի քանի տասնամյակ ուսումնասիրում ենք անձրևաջրերի արտահոսքը, և մեր հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ հաջորդ ամենազգայուն սաղմոնը պողպատե գլխիկն է, իսկ հաջորդ ամենազգայունը Չինուկն է», - ասաց Մաքինթայրը: «Այլ ուսումնասիրությունները նույնպես ցույց են տալիս, որ այդ երկու տեսակներն էլ ունեն որոշակի զգայունություն: Մյուսները, որոնք կարծես զգայուն են, գետափի իշխանն են»:
Ճապոնիայում կատարված հետազոտությունները պարզում են, որ ածխի մի տեսակ՝ սաղմոնի նման ձուկ, նույնպես ազդում է 6PPD-Quinone-ի ազդեցության տակ, ասաց նա:
Սառա Ամիկը, ԱՄՆ անվադողերի արտադրողների ասոցիացիայի, Վաշինգտոնում գործող խմբի ավագ փոխնախագահ և ավագ խորհրդական, որը լոբբինգ է անում ընկերությունների համար, ինչպիսիք են Bridgestone, Goodyear և Michelin, ասում է, որ անվադողեր արտադրողները «խորապես հոգ են տանում (6PPD) խնդրի մասին:
Նա ասաց, որ USTMA-ն, որը գնահատում է անվադողերի արդյունաբերության տարեկան տնտեսական ազդեցությունը 171 միլիարդ դոլար, աջակցում է Կալիֆոռնիայի քայլին՝ 6PPD-ով անվադողերը որպես առաջնահերթ ապրանք ճանաչելու համար՝ հնարավոր փոխարինողներ գտնելու գործընթացը սկսելու համար: Բայց նա չասաց, թե արդյոք արտադրողները հայտնաբերել են խոստումնալից 6PPD փոխարինողներ կամ երբ նրանք կարող են ժամանել:
Սաղմոնի դետեկտիվները
Աշխատելով Վաշինգտոնի համալսարանի գիտնականների հետ, այդ թվում՝ Էդ Կոլոդզիեյի և Օվկիանոսային և մթնոլորտային ազգային վարչության և ԱՄՆ-ի Fish & Wildlife Service-ի հետազոտողների հետ, McIntyre-ը հետաքննում էր սաղմոնի մահվան պատճառները 2000-ականների սկզբից և այն թիմի մի մասն էր, որը հայտնաբերեց 6PPD-ի շրջակա միջավայրի թունավորությունը: . Ճանապարհներից արտահոսող ջրի մեջ քիմիական նյութերի համապարփակ, բազմամյա ուսումնասիրության միջոցով նրանց գիտական դետեկտիվ աշխատանքն ի վերջո պարզեց, որ 6PPD-Quinone-ը՝ նախկինում անհայտ նյութ, մեղավորն էր: Կոխոյի դեպքում թունավոր միացությունն առաջացնում է շնչահեղձություն հիշեցնող ախտանիշներ, բայց թե ինչպես է այն սպանում ձկներին, դեռ ուսումնասիրվում է:
Ժենյու Թյան, ձախ, Վաշինգտոնի համալսարանի հետազոտող, Տակոմա; Ջենիֆեր Մակինթայր, կենտրոն, Վաշինգտոնի պետական համալսարանի ասիստենտ; և Էդվարդ Կոլոդզիեյը, Վաշինգտոնի համալսարանի դոցենտ, Սիեթլի մոտ գտնվող Լոնգֆելո Քրիքում:
Մարկ Սթոուն / Վաշինգտոնի համալսարան
Մակինթայրը, Նիսկուալի ցեղի իշխանի հետ միասին, եղել են անվադողերի աղտոտվածության մասին բարձր մակարդակի քննարկման միակ բանախոսներից, որը տեղի է ունեցել դեռևս 2021 թվականի հուլիսին Ներկայացուցիչների պալատի բնական ռեսուրսների հանձնաժողովի լսումների ժամանակ, երբ դեմոկրատ պատգամավոր Քեթի Փորթերը: Իրվին քաղաքից, Կալիֆորնիա, նախագահում էր վերահսկողության և հետաքննության ենթահանձնաժողովը: Խնդիրը շարունակում է անհանգստացնել Փորթերին, ով վերջերս հայտարարեց 2024 թվականին Սենատի աթոռի համար առաջադրվելու մտադրության մասին:
Բացի 6PPD-Quinone-ի կապից սաղմոնի մահվան հետ, Փորթերն ասաց Forbesնամակում նա անհանգստացած է խաղահրապարակների մակերեսներում օգտագործվող հին անվադողերի առողջության հետ կապված վտանգներով: Այդ լսումից «մենք իմացանք, որ այս քիմիական նյութը կոհո սաղմոնի փլուզման առաջատար գործոն է, որը սպառնում է տեղական տնտեսություններին և վնասում ցեղային համայնքներին», - ասաց նա:
«Մեր գրասենյակը դեռ գնահատում է հաջորդ քայլերը, ներառյալ օրենսդրության հնարավորությունը», - ասաց Փորթերը: «Ես հավատարիմ եմ գործընկեր լինելու պետական, տեղական և ցեղային համայնքներին՝ նրանց աշխատանքում՝ պաշտպանելու և վերակենդանացնելու կոհո սաղմոնի պոպուլյացիան»:
Թեև ծանր մեքենաներն ավելի շատ անվադողերի փոշի են ստեղծում, ամենածանր դասի բեռնատարների համար օգտագործվող անվադողերը այնքան էլ խնդրահարույց չեն, քանի որ դրանք ավելի շատ բնական ռետին են օգտագործում, ասաց Մոլդենը: «Մենք գիտենք, որ ծանր անվադողերը, ընդհանուր առմամբ, շատ ավելի քիչ թունավոր են, քան թեթև անվադողերը, քանի որ դրանք շատ ավելի բնական կաուչուկի կարիք ունեն՝ կատարողականության պահանջները բավարարելու համար»:
«Մենք պետք է ինչ-որ բան անենք, քանի որ այս նյութը սպանում է էկոհամակարգը»
Սա, ամենայն հավանականությամբ, լուծում չէ զանգվածային շուկայի մարդատար մեքենաների համար, սակայն «բնական կաուչուկի բացակայության» պատճառով, ասաց նա:
Փարիզում գործող Տնտեսական համագործակցության և զարգացման կազմակերպության ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ անվադողերից և արգելակներից ոչ արտանետվող գազերի աղտոտվածությունը EV-ների համար կարող է ավելի բարձր լինել, քան նրանց սովորական գործընկերները, «քանի որ էլեկտրական մեքենաների ծանր մարտկոցները ենթադրում են, որ դրանք սովորաբար ավելի շատ են կշռում, քան նմանատիպերը: սովորական տրանսպորտային միջոցներ. Սա հատկապես վերաբերում է ավելի մեծ (շարժման միջակայք ունեցող) էլեկտրական մեքենաներին, որոնք պահանջում են ավելի մեծ մարտկոցներ»:
Աշխարհում էլեկտրական մեքենաների ամենավաճառվող Tesla-ի ներկայիս շարքը դա է արտացոլում: Նրա հանրաճանաչ Model Y ամենագնացը կշռում է ավելի քան 4,500 ֆունտ, ինչը կես տոննայով ավելի է, քան նույն չափի, բենզինով աշխատող Honda CR-V-ը: Իլոն Մասկի գլխավորած ընկերությունը առաջիկայում Cybertruck պիկապը կարող է թեքվել կշեռքի վրա 8,500 ֆունտ, մարտահրավեր նետելով General Motors-ի հսկայական 9,000 ֆունտանոց էլեկտրական Hummer ամենագնացին:
ԱՄՆ-ի նման շուկաների համար, որոնք արդեն տարված են ծանր ամենագնացներով և պիկապներով, անվադողերի փոշին, հավանաբար, հատկապես մեծ խնդիր կլինի: «Դա կտրուկ թեթևացավ ոչ միայն էլեկտրաֆիկացման պատճառով, քանի որ ավելի ծանր մեքենաները, մնացած ամեն ինչ հավասար են, ունեն անվադողերի մաշվածության ավելի բարձր արտանետումներ, այլ նաև արտանետումների արտանետումների նվազման պատճառով», - ասաց Մոլդենը:
Որոնել լուծումներ
Առանց 6PPD-ի կենսունակ ոչ թունավոր փոխարինողի, անվադողերի արդյունաբերությունը աջակցում է ճանապարհների մեղմացմանը և ենթակառուցվածքի այլ բարելավմանը: Բայց դա հազիվ թե կենսունակ կարճաժամկետ լուծում լինի այն, ինչ թվում է, թե առաջացող բնապահպանական ճգնաժամ է: Այնուամենայնիվ, մասնավոր հատվածում ոմանք ակտիվորեն հետամուտ են լինում հնարավոր ուղղումների:
Tire Collective, Լոնդոնում գործող ստարտափ, որը հիմնադրվել է երեքի կողմից Forbes 30 տակ 30 Europe alums-ը մշակում է անվադողերի փոշու իոնային ֆիլտրման առաջին համակարգն իր տեսակի մեջ, որը սկսել է փորձարկել փոքր էլեկտրական առաքման մեքենաների վրա և հույս ունի որպես առևտրային արտադրանք թողարկել 2024 թվականին: Եվ Enso Tyres-ը, որը նույնպես հիմնված է Մեծ Բրիտանիայում, ասում է. այն մշակում է անվադողերի շարք, որը հատուկ նախագծված է էլեկտրական մեքենաների համար, որոնք, ըստ նրա, ավելի էկոլոգիապես մաքուր կլինեն՝ քիչ փոշի ստեղծելով:
Վաշինգտոնի Նիսկուալի ցեղը նաև փորձնական ծրագիր է սկսել Սիեթլում գործող ոչ առևտրային Long Live The Kings-ի հետ՝ 6PPD և 6PPD-Quinone-ը զտելու համար փոթորկի ջրերի հոսքից, որը հոսում է կոհո սաղմոնի միջավայր:
Փորձարարական ֆիլտրման համակարգ է մշակվել՝ 6PPD և 6PPD-Quinone անձրևաջրերի արտահոսքից հեռացնելու համար:
Կեցցե Թագավորները / Նիսկուալի ցեղը
«Մենք տեղադրել ենք մի համակարգ՝ ճանապարհից դուրս եկող անձրևաջրերը գրավելու համար՝ այն անցկացնելով կենսավերականգնման, կոմպոստի վրա հիմնված զտիչ համակարգի միջոցով», - ասաց Թրաուտը: «Մենք ունենք մեկ տարվա արդյունքներ, և դա ցույց է տալիս, որ այն հաջողությամբ վերացնում է 6PPD: Բայց սա ընդամենը մեկ կետ է գրաֆիկի վրա, և մեզ ավելի շատ միավորներ են պետք»:
«Ցածր կախված միրգ»
Սաղմոնի վրա 6PPD-ի ազդեցության բացահայտումը, ամենայն հավանականությամբ, միակ խնդիրը չէ, և հնարավոր է, որ անվադողերի փոշու հետևանքով ավելի մեծ բնապահպանական աղետներ լինեն, ասում է Հյուգո Ռիչարդսոնը՝ Tire Collective-ի համահիմնադիր և CTO:
«6PPD-ն առաջին քիմիկատներից մեկն է, որը նպատակաուղղված է որոշակի կարգավորում սկսելու առումով… բայց անվադողը բաղկացած է հարյուրավոր, եթե ոչ հազարավոր տարբեր հավելումներից և միկրոպլաստմասից», - ասաց նա: «Մենք չգիտենք դրանցից ոչ մեկի չափը: 6PPD-ը ցածր կախվածության պտուղն է, բայց սա դեռ շատ ի հայտ եկած խնդիր է, և մենք այս փուլում այնքան էլ չգիտենք, թե որքան է ազդեցության չափը»:
Հատկանշական է, որ 6PPD-ի ազդեցությունը մարդկանց վրա դեռևս հայտնի չէ, թեև Չինաստանում կատարված հետազոտությունները հայտնաբերել են դրա հետքերը մեզի նմուշներում և ավելի բարձր կոնցենտրացիաներ հղի կանանց մոտ, ասել է Վաշինգտոն նահանգի Մակինթայրը:
«Չեմ կարող պատկերացնել, որ մենք շուտով չենք պարզի, որ դա էական ազդեցություն է թողնում մարդու առողջության վրա, և գուցե դա այն է, ինչ անհրաժեշտ է վերջապես ինչ-որ բան անել դրա դեմ», - ասաց Թրաուտը: «Կան մարդիկ, ովքեր հոգ են տանում կոհոյի սաղմոնի մասին, բայց մենք պետք է ինչ-որ բան անենք, քանի որ այս նյութը սպանում է էկոհամակարգը»:
ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻ
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/24/car-tire-dust-is-killing-salmon-every-time-it-rains/