Լիցքավորման միացք 2022 թվականի Lincoln Corsair Grand Touring plug-in հիբրիդային մեքենայի վրա AutoMobility LA-ի ժամանակ Լոս Անջելեսի ավտոսրահից առաջ Լոս Անջելեսում, Կալիֆորնիա, 18 թվականի նոյեմբերի 2021-ին:
Bing Guan | Բլումբերգ | Getty պատկերներ
Կալիֆոռնիան՝ երկրի ամենաբնակեցված նահանգը և ԱՄՆ ավտոմոբիլային մշակույթի կենտրոնը, արգելում է բենզինով աշխատող նոր մեքենաների վաճառքը՝ սկսած 2035 թվականից՝ պատմական քայլ նշելով նահանգի կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում:
Կանոնը, կողմից տրված Հինգշաբթի օրը Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը կստիպի ավտոարտադրողներին արագացնել ավելի մաքուր մեքենաների արտադրությունը՝ սկսած 2026 թվականից, մինչև նահանգում թույլատրվի միայն զրոյական արտանետումներով մեքենաների, պիկապ մեքենաների և ամենագնացների վաճառքը:
Միաձայն քվեարկությունը տեղի է ունենում նահանգապետ Գևին Նյուսոմից հետո նպատակ դնել 2020թ արագացնել տեղաշարժը ներքին այրման շարժիչներից: Տրանսպորտի ոլորտը ջերմոցային գազերի արտանետումների ամենամեծ աղբյուրն է Կալիֆոռնիայում, որը տուժել է ռեկորդային անտառային հրդեհներից, երաշտներից և օդի աղտոտվածությունից, որոնք վատթարացել են կլիմայի փոփոխության պատճառով:
Ակնկալվում է, որ որոշումը ահռելի ազդեցություն կունենա Կալիֆորնիայի սահմաններից դուրս և, հավանաբար, ճանապարհ կհարթի մյուս նահանգների համար, որպեսզի հետևեն օրինակին: Գոնե 15- ն ասում է, ներառյալ Նյու Ջերսին, Նյու Յորքը և Փենսիլվանիան, ընդունել են Կալիֆորնիայի տրանսպորտային միջոցների ստանդարտները մաքուր մեքենաների նախկին կանոնների վերաբերյալ:
Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհրդի նախագահ Լիան Ռենդոլֆը ասում է, որ կանոնը օդը մաքրելու համար նահանգի ամենակարևոր ջանքերից մեկն է և կհանգեցնի մեքենաների և թեթև բեռնատարների աղտոտվածության 50%-ով նվազմանը մինչև 2040 թվականը:
Քաղաքականությունը չի արգելի մարդկանց 2035 թվականից հետո շարունակել վարել գազով մեքենաներ կամ գնել և վաճառել դրանք օգտագործված շուկայում: Կանոնը նաև թույլ կտա ավտոարտադրողներին մինչև 20 թվականը վաճառել մինչև 2035% plug-in հիբրիդներ, որոնք ունեն գազային շարժիչներ:
Սակայն կանոնը ժամանակի ընթացքում աստիճանաբար վերացնում է նման մեքենաները, ինչը պահանջում է, որ նոր մեքենաների ընդհանուր վաճառքի 35%-ը սնվի մարտկոցներով կամ ջրածնով մինչև 2026 թվականը, իսկ 68%-ը մինչև 2030 թվականը: 16 թվականին Կալիֆոռնիայում վաճառված նոր մեքենաների ավելի քան 2022%-ը զրոյական արտանետումներ են ունեցել: տրանսպորտային միջոցներ, ասել է պետությունը12.41-ի 2021%-ից և 7.78-ին՝ 2020%-ից։
«Կալիֆորնիան ևս մեկ անգամ առաջ է տանում խելամտության ստանդարտներ սահմանելով, որոնք կանցնեն նահանգում բոլոր զրոյական աղտոտող մեքենաների և թեթև բեռնատարների վաճառքին», - ասում է Քեթի Հարիսը, բնական ռեսուրսների պաշտպանության խորհրդի մաքուր մեքենաների պաշտպանը:
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցները շարժվում են Լոս Անջելեսի 101 մայրուղով, Կալիֆորնիա:
Ռոբին Բեկ | Getty Images
Կալիֆոռնիան, որտեղ գտնվում են ծանրաբեռնված ավտոմայրուղիները և Լոս Անջելեսի մշուշով լցված երկինքը, զգալի հեղինակություն ունի երկրի ավտոարդյունաբերության վրա:
Մաքուր օդի մասին օրենքի համաձայն դաշնային հրաժարումը թույլ է տալիս նահանգին ընդունել վառելիքի տնտեսության ավելի ուժեղ ստանդարտներ, քան դաշնային կառավարության ստանդարտները, և դա նախադեպ է ստեղծել մնացած երկրի համար, թե ինչպես զսպել մեքենաների արտանետումները:
Տրանսպորտային միջոցների արտանետումները վերահսկելու Կալիֆորնիայի կարողությունը խթանել է նորարարությունները, ինչպիսիք են կատալիտիկ փոխարկիչները, որոնք թունավոր գազերն ու արտանետվող գազերում առկա աղտոտիչները վերածում են ավելի քիչ թունավոր աղտոտիչների, ինչպես նաև «շարժիչի ստուգման» լույսերի: Պետությունը ստեղծեց ազգ առաջին պոչամբարի արտանետումների ստանդարտները - ին 1966:.
Թրամփի վարչակազմը 2019 թվականին չեղարկել է Կալիֆորնիայի սեփական օդի որակը կարգավորելու լիազորությունները, սակայն Բայդենի վարչակազմը. վերականգնեց այդ հեղինակությունը այս տարի ավելի վաղ,
Նահանգի պաշտոնյաներն ասում են, որ կանոնը չափազանց կարևոր է մինչև 100 թվականը 2045%-ով վերականգնվող էներգիային անցնելու պետության նպատակին հասնելու համար՝ հավելելով, որ արտանետումների նվազումը կհանգեցնի ավելի քիչ սրտանոթային մահերի և կբարելավի առողջությունը ասթմայով և այլ հիվանդություններով տառապողների համար:
Այնուամենայնիվ, ժամանակացույցին համապատասխանելը մարտահրավերների կհանդիպի, ներառյալ նահանգում բավականաչափ լիցքավորման կայանների տեղադրումը և էլեկտրական մեքենաների համար մարտկոցներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ նյութերին համապատասխան հասանելիություն ունենալը:
Ավտոմոբիլային նորարարության դաշինքի նախագահ և գործադիր տնօրեն Ջոն Բոզելլան, որը ներկայացնում է խոշոր ավտոարտադրողները, ասաց, որ Կալիֆոռնիայի մանդատը «չափազանց դժվար» կլինի ավտոարտադրողների համար:
«Անկախ նրանից, թե այս պահանջները իրատեսական են կամ հասանելի, ուղղակիորեն կապված են արտաքին գործոնների հետ, ինչպիսիք են գնաճը, լիցքավորումը և վառելիքի ենթակառուցվածքը, մատակարարման շղթաները, աշխատուժը, կարևոր օգտակար հանածոների առկայությունը և գները, ինչպես նաև կիսահաղորդիչների շարունակական պակասը», - ասվում է Բոզելլայի հայտարարության մեջ: «Սրանք բարդ, փոխկապակցված և գլոբալ խնդիրներ են»:
Այս կանոնը գալիս է այն բանից հետո, երբ նախագահ Ջո Բայդենը այս ամսվա սկզբին ստորագրեց Գնաճի նվազեցման մասին օրենքը, որը ֆինանսավորում է էլեկտրական մեքենաների հարկային վարկերը և մաքուր մեքենաների արտադրությունը: Բայդենի վարչակազմը նաև սահմանել է պոչամբարի արտանետումների նոր սահմանաչափեր ամբողջ երկրում անցյալ տարի նոր մեքենաների և թեթև բեռնատարների համար, որոնք արտադրվել են մինչև 2026 թվականը:
Հինգշաբթի օրը բնապահպանական խմբերը գովաբանեցին որոշումը, թեև ոմանք պնդում էին, որ խորհուրդը պետք է ավելի կոշտ թիրախներ դնի կլիմայական ճգնաժամի հրատապությունը բավարարելու համար: Որոշ խմբեր նախկինում հորդորել էին խորհրդին՝ սահմանել կանոն՝ մինչև 100 թվականը 2030% զրոյական արտանետումների տրանսպորտային միջոցների վաճառքի հասնելու համար՝ հինգ տարի շուտ, քան իրական կարգավորումը:
«Այս կանոնը պետք է համապատասխանի կլիմայական ճգնաժամի հրատապությանը և փոխարենը թույլ է տալիս կալիֆորնիայի բնակիչներին դանդաղ առաջընթաց ունենալ», - ասում է Սքոթ Հոխբերգը, Կենսաբանական բազմազանության կենտրոնի Կլիմայական իրավունքի ինստիտուտի փաստաբանը:
«Կալիֆոռնիան պետք է խստորեն գործի գազով աշխատող մեքենաների նկատմամբ՝ դրանք անտեսելու փոխարեն, և շատ ավելի շուտ անցնի EV-ներին կամ հետևի, թե ինչպես է մեր կլիմայական կայունությունը անհետանում», - ասաց Հոխբերգը:
Sierra Club-ի Կալիֆորնիայի քաղաքականության ավագ փաստաբան Դանիել Բարադը հայտարարության մեջ ասաց, որ կանոնը «խոշոր քայլ է դեպի Կալիֆորնիայի համայնքներում շնչող օդը և կարևոր կլինի նահանգի համար կլիմայական նպատակներին և արտանետումների նվազեցման թիրախներին հասնելու համար»:
«Մյուս նահանգները պետք է արագ շարժվեն՝ միանալու Կալիֆոռնիային և ընդունեն այս կյանքը փրկելու կանոնը, որը կբարելավի օդի որակը և կօգնի դանդաղեցնել կլիմայական ճգնաժամը», - ասաց Բարադը:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/08/25/california-bans-the-sale-of-new-gas-powered-cars-by-2035.html