Boeing-ը 200 միլիոն դոլար կվճարի այն բանից հետո, երբ SEC-ն ասի, որ ներդրողներին մոլորեցրել է 737 MAX վթարի մասին

topline

Boeing-ը հինգշաբթի համաձայնեց վճարել 200 միլիոն դոլար Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովի մեղադրանքները լուծելու համար, որ ներդրողներին մոլորեցրել է 737 MAX-ի երկու մահացու վթարներից հետո, որոնք խլեցին 346 մարդ և կանգնեցրեց իր նավատորմը 20 ամսով.

Հիմնական փաստեր

SEC-ը Boeing-ին և նրա նախկին գործադիր տնօրեն Դենիս Մույլենբուրգին մեղադրել է «էականորեն ապակողմնորոշիչ հրապարակային հայտարարություններ» անելու մեջ՝ 737 և 2018 թվականներին 2019 MAX-ի երկու վթարի հետևանքով:

SEC-ը պնդում է, որ Boeing-ը և Muilenburg-ը գիտեին, որ առաջին վթարը մասամբ առաջացել է թռիչքի կառավարման անսարքության պատճառով, որը առաջացրել է «ինքնաթիռի անվտանգության շարունակական խնդիր», բայց այնուամենայնիվ հանրությանը հայտնել է, որ ինքնաթիռը «նույնքան անվտանգ է, որքան ցանկացած ինքնաթիռ, որը երբևէ թռչել է երկինք։ », փոխարենը ավիաաղետի մեջ մեղադրելով օդաչուի սխալը և օդանավի վատ սպասարկումը:

2019-ի վթարից հետո SEC-ն ասում է, որ Boeing-ը պաշտպանել է 737 MAX-ի հավաստագրման գործընթացները, չնայած որ Մույլենբուրգը «տեղյակ էր այն տեղեկատվությանը, որը կասկածի տակ է դնում սերտիֆիկացման գործընթացի որոշ ասպեկտներ»:

Ի հավելումն 200 միլիոն դոլարի, որը ընկերությունը պետք է վճարի, Մույլենբուրգը, որը վթարի ժամանակ գլխավոր տնօրենն էր մինչ ինքը կրակել 2019 թվականի դեկտեմբերին նույնպես համաձայնվել է վճարել 1 մլն դոլար։

Boeing-ը չի ընդունել կամ հերքել SEC-ի ոչ մի մեղադրանք, ասել է կարգավորիչը:

Սա վերջին ֆինանսական կարգավորումն է 737 MAX-ի կործանումից հետո՝ Boeing-ի վթարից հետո համաձայնագիր 2021 թվականին վճարել 2.5 միլիարդ դոլար՝ լուծելու դաշնային քրեական մեղադրանքները, որոնք մոլորության մեջ են գցել Դաշնային ավիացիոն վարչությանը, և $ 237.5 միլիոն ապրիլին ընկերության տնօրենների խորհրդի կողմից լուծումը։

Հայտարարության մեջ ForbesԸնկերության ներկայացուցիչն ասել է, որ կարգավորումը «Boeing»-ի «ավելի լայն ջանքերի մի մասն է՝ 737 MAX վթարների հետ կապված չմարված հարցերը պատասխանատու կերպով լուծելու համար», որպեսզի լավագույնս ծառայի իր «բաժնետերերին, աշխատակիցներին և այլ շահագրգիռ կողմերին»:

Հիմնական նախապատմություն

Բոլոր 737 MAX ինքնաթիռները՝ Boeing-ի ամենավաճառվող ինքնաթիռի վերջին տարբերակը, վայրէջք են կատարել ամբողջ աշխարհում 2019 թվականի մարտին Եթովպիայում տեղի ունեցած մահացու վթարից հետո, որը տեղի է ունեցել Ինդոնեզիայում հերթական վթարից մոտավորապես հինգ ամիս անց: Երկու վթարներն էլ եղել են առաջացրել Թռիչքի կառավարման համակարգում անսարք սենսորով, որը ցած է մղել ինքնաթիռի քիթը: Դաշնային ավիացիոն վարչություն մաքրվել ինքնաթիռները նորից կթռչեն մոտ 20 ամիս անց՝ մի շարք փորձնական թռիչքներից հետո, որոնք հետևում էին ծրագրային ապահովման փոփոխություններին՝ կանխելու ներքև մղումը: Մամուլի խոսնակն ասաց Forbes Boeing-ը «լայն և խորը փոփոխություններ» է կատարել՝ ի պատասխան վթարների, այդ թվում՝ ուժեղացված անվտանգության գործընթացի և ավելի մեծ վերահսկողության միջոցով: Անցյալ տարվա 237.5 միլիոն դոլար արժողությամբ բաժնետերերի հաշվարկը նաև հանգեցրեց նրան, որ ընկերությունը վարձեց երրորդ կողմի օմբուդսմենի և իր տնօրենների խորհրդի անդամին ավելացրեց ավիացիայի, ճարտարագիտության և արտադրանքի անվտանգության վերահսկման փորձով: Այնուամենայնիվ, Boeing կորցրել է գրեթե 12 միլիարդ դոլար 2020 թվականին այն բանից հետո, երբ այն դադարեցրեց իր 737 MAX ինքնաթիռների մատակարարումները և Covid-19 համաճարակը կանգնեցրեց ճանապարհորդությունները:

Վճռորոշ մեջբերում

«Ճգնաժամի և ողբերգության ժամանակ հատկապես կարևոր է, որ հանրային ընկերությունները և ղեկավարները շուկաներին տրամադրեն լիարժեք, արդար և ճշմարտացի բացահայտումներ. Boeing ընկերությունը և նրա նախկին գործադիր տնօրեն Դենիս Մույլենբուրգը չկարողացան կատարել այս ամենատարրական պարտավորությունը», - ասաց SEC-ի նախագահ Գարին: Գենսլերը ա Մամլո հաղորդագրություն.

Further Reading

Boeing-ի տնօրենները լուծել են բաժնետերերի հայցը 737 MAX վթարի պատճառով 237.5 միլիոն դոլարով (Ֆորբս)

Boeing-ը 200 միլիոն դոլար կվճարի SEC-ի հետաքննությունը 737 MAX-ի վթարի հետ կապված (Wall Street Journal)

Boeing-ը 200 մլն դոլար կվճարի 737 Max-ի վթարից հետո ներդրողներին մոլորեցնելու մեղադրանքները լուծելու համար. (CNBC)