Boeing բաժնետոմսեր (BA) վիրավոր թռչունի պես է եղել այս տարվա մեջ ռեցեսիայի վախերը, բայց CFRA-ի վերլուծաբանը պնդում է, որ այն կարող է պատրաստ լինել բարձրացման:
Ինքնաթիռ արտադրողի բաժնետոմսերը մինչ օրս նվազել են 34%-ով, ինչը խիստ զիջում է Dow Jones Industrial Average-ի ցուցանիշին (^ DJI) 17% անկում.
The Street-ը մտահոգություն է հայտնել այն մասին, թե ինչպես կարող է համաշխարհային տնտեսական դանդաղումը ազդել Boeing-ի ինքնաթիռների պահանջարկի վրա: Boeing-ի բարձր պարտքային դիրքը նույնպես չի օգնել ներդրողների տրամադրությանը, հատկապես տոկոսադրույքների բարձրացման ժամանակաշրջանում և հաշվի առնելով FAA 737 Max 10-ի հաստատման անորոշ ժամանակացույցը:
«Մենք կարծում ենք, որ այս վախն անտեղի է», - գրել է CFRA-ի վերլուծաբան Քոլին Սկարոլան Boeing-ի պարտքային դիրքի վերաբերյալ մտահոգությունների մասին նոր գրառման մեջ:
Ահա ավելի շատ մանրամասներ Boeing-ին Սկարոլայի ագրեսիվ կոչից.
Գնային նպատակային: $252 (կրկնվել է)
Rating: Ուժեղ գնում (կրկնվել է)
Բաժնետոմսերի գնի շարժումը ենթադրվում է. + 92%
Ինչու է Սկարոլան կարծում, որ Boeing-ի պարտքային դիրքի վերաբերյալ մտահոգությունները չափազանցված են
«Բոինգը չունի լողացող տոկոսադրույքով պարտք, ինչը նշանակում է, որ տոկոսադրույքների աճը չի ազդի նրա շահույթի վրա, մնացած բոլորը հավասար են», - բացատրեց Սկարոլան: «Այնուհետև, մենք ակնկալում ենք, որ ընկերությունը կարող է մարել բոլոր ապագա պարտքի մարման ժամկետները ազատ դրամական հոսքերից՝ առանց ավելի բարձր տոկոսադրույքներով վերաֆինանսավորման անհրաժեշտության»:
Վերլուծաբանը հավելեց, որ «նույնիսկ եթե մեր ազատ դրամական հոսքերի կանխատեսումները բացակայում են, ընկերությունը կարող է հեշտությամբ ծածկել 5.4 և 2022 թվականներին մնացած 2023 միլիարդ դոլար պարտքի մարման ժամկետները՝ օգտվելով 11.4 միլիարդ դոլարի իր մեծ դրամական կույտից՝ կրկին խուսափելով ավելի բարձր տոկոսադրույքներով վերաֆինանսավորելու անհրաժեշտությունից: »:
Scarola. Boeing-ի մատակարարումները «պետք է բարձրանան՝ անկախ ռեցեսիայից».
Թեև ռեցեսիան, անշուշտ, կազդի Boeing-ի պահանջարկի վրա, Սկարոլան ենթադրում է, որ շուկան կարող է տարվել լիակատար անկման գնագոյացման հարցում:
«Մեկ այլ պատճառ, որ մենք կարծում ենք, որ այս տարի բաժնետոմսերը անկում են ապրել, այն մտավախությունն է, որ համաշխարհային անկումը կպահի ինքնաթիռի մատակարարման տոկոսադրույքները վերելքից», - գրել է Սկարոլան: «Մենք կարծում ենք, որ դա սխալ է, քանի որ առաքման սակագներն արդեն իսկ անկում են ապրում… ցածր ծանր ռեցեսիայի մակարդակից՝ մատակարարման շղթայի սահմանափակումների պատճառով: Սա նշանակում է, որ քանի դեռ աշխատուժի և նյութական դեֆիցիտը շարունակում է նվազել, ինչը մենք ակնկալում ենք, որ Boeing-ի մատակարարումները պետք է աճեն՝ անկախ ռեցեսիայից: Որպես օրինակ, 2-րդ եռամսյակում Boeing-ը մատակարարում էր ամսական 40 ինքնաթիռ: Բայց եթե մատակարարման շղթան կարողանա կարգավորել մատակարարումների և հետաձգման հարաբերակցությունը, որը նա կառավարել է 2017-2018 թվականների ընթացքում, մենք գնահատում ենք, որ առաքումները կկազմեն ամսական 60»:
Սկարոլան նաև տրամադրեց իր կանխատեսումը բաժնետոմսերի վերաբերյալ, եթե լուրջ անկում տեղի ունենա:
«Մենք կարծում ենք, որ ավիացիայի լուրջ անկումը քիչ հավանական է՝ հաշվի առնելով ճամփորդությունների պահանջարկի առողջ հետագիծը, բայց եթե դա տեղի ունենա, մենք գնահատում ենք, որ Boeing ինքնաթիռների պահանջարկը կնվազի մոտավորապես 15 տոկոսով», - ասաց նա: «Սա կհանգեցնի ամսական մոտավորապես 51 ինքնաթիռի պահանջարկի, որը 28%-ով գերազանցում է 2-րդ եռամսյակի 40 տոկոսադրույքը: Ի լրումն Boeing-ի մատակարարումների մեծ հավանականության՝ անկախ ռեցեսիայից, մենք կարծում ենք, որ շուկան անտեսում է պոտենցիալ կարճաժամկետ կատալիզատորը: տնային արտադրության mRNA պատվաստանյութը հաստատվում է Չինաստանում: Մենք կարծում ենք, որ դա թույլ կտա դադարեցնել արգելափակումները և կպահանջվի վերսկսել 737 MAX առաքումները չինական ավիաընկերություններին»:
Բրայան Սոզիին մեծ խմբագիր է և խարիսխ Yahoo Finance- ում, Հետեւեք Sozzi- ին Twitter- ում @BrianSozzi եւ LinkedIn.
Կտտացրեք այստեղ՝ Yahoo Finance պլատֆորմի վերջին թրենդային ֆոնդային ցուցիչների համար
Կարդացեք Yahoo ֆինանսների վերջին ֆինանսական և բիզնես լուրերը
Ներբեռնեք Yahoo Finance հավելվածը Apple or Android
Հետեւեք Yahoo Finance- ին Twitter, facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, եւ YouTube
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/boeing-stock-could-skyrocket-174009436.html