Boeing
Սենթ Լուիսի մերձակայքում գծի անջատումը կարող է երկարաձգվել ևս երկու տարի, եթե ընկերությունը հաղթի Հնդկաստանում կայացած մրցույթում, և արդեն մատակարարված Super Hornets-ի արդիականացումը կտևի դրանից հետո:
Այնուամենայնիվ, նոր արտադրության ավարտը, որը լայնորեն համարվում է ռազմածովային ավիացիայի պատմության մեջ ամենահաջող ինքնաթիռը, արագորեն մոտենում է:
Սա առաջին դեպքն է, երբ Boeing Defense & Space-ն առաջարկում է արտադրության ավարտի վերջնական ժամանակացույց և, ըստ երևույթին, արտացոլում է կորպորատիվ փիլիսոփայության փոփոխությունը:
Super Hornet-ը շատ հաջող ծրագիր է ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի համար:
Վիքիփեդիա, ազատ հանրագիտարան
Սպառազինության հիմնական ծրագրերում երկար ժամանակ գործող պաշտոնյաների տիպիկ վարքագիծն այն է, որ ծրագրից դուրս հանեն հնարավոր յուրաքանչյուր դոլարը, նույնիսկ եթե դա նշանակում է կռվել Կապիտոլիումի բլրի վրա գտնվող զինվորական պատվիրատուի հետ:
Բայց Boeing-ը, որն իմ ուղեղային կենտրոնի ներդրողն է, գնում է այլ ճանապարհով Super Hornet-ի հետ: Կախված մնալու փոխարեն, այն կվերաբաշխի աշխատուժը նոր հնարավորությունների համար, որոնք ներառում են T-7 Red Hawk մարզիչը և MQ-25 Stingray անօդաչու լիցքավորող ինքնաթիռը:
Այս ծրագրերը դեռևս սկզբնական փուլում են, և ընկերության ղեկավարները կարծում են, որ նրանք ունեն լայնածավալ վաճառքի ներուժ՝ օդային ուժերի և նավատորմի համար իրենց բազային գծերից դուրս:
Boeing Defense-ը հետապնդում է մի շարք այլ հնարավորություններ, որոնցից մի քանիսը խիստ դասակարգված են: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը ազդանշան է տալիս, որ ակնկալում է, որ Սենթ Լուիսի մերձակայքում գտնվող իր տարածքում աշխատանքը կշարունակվի հիմնականում կենտրոնացած ինքնաթիռների վրա, ներառյալ F-35 կործանիչի վեցերորդ սերնդի պոտենցիալ ժառանգորդը:
Սենթ Լուիսի համալիրը եղել է McDonnell Douglas կորպորացիայի գլխավոր գրասենյակը, որը ժամանակին մարտավարական ինքնաթիռների ամենամեծ արտադրողն էր աշխարհում, որը Boeing-ը միավորվեց 1997 թվականին:
Super Hornet-ը նախագծվել է McDonnell Douglas-ի ինժեներների կողմից՝ որպես բնօրինակ Hornet-ի զարգացած տարբերակ, սակայն ինքնաթիռի արտադրությունը սկսվել է մինչև այն նույն տարին, երբ McDonnell-ը կլանվել է Boeing-ի կողմից:
Այնուհետև ռազմածովային նավատորմը ֆինանսավորեց Super Hornet-ի էլեկտրոնային պատերազմի տարբերակը, որը նշանակվեց EA-18G Growler, քանի որ այն ներքաշում էր ինքնաթիռների տեսակները իր կրիչի օդային թեւերում այն ուժին, որը գերակշռում էր Սենթ Լուիսի կառուցված օդանավերի շրջանակներին:
Ընդհանուր առմամբ, Սենթ Լուիսի կայքը կառուցել է ավելի քան 2,000 Hornets, Super Hornets և Growlers՝ վաճառելով կործանիչի տարբերակները Ավստրալիային, Կանադային, Ֆինլանդիային, Քուվեյթին, Մալայզիային, Իսպանիային և Շվեյցարիային:
Այսպիսով, նոր արտադրության դադարեցումը շրջադարձային կետ է Սենթ Լուիսի համար, որտեղ Boeing-ը 15,000 աշխատող ունի մետրոպոլիայի մարզում:
Super Hornet մատակարարման շղթայի հարյուրավոր ընկերությունների վրա ազդեցությունը զգալի կլինի: Այնուամենայնիվ, պարզ չէ, որ Boeing-ի Սենթ Լուիսի վայրերում աշխատուժը մեծ ազդեցություն կունենա, քանի որ հաջորդ սերնդի անձնակազմով և անօդաչու ինքնաթիռների արտադրությունն աճում է:
Սենթ Լուիսի գործարանը նաև թևեր է կառուցում Boeing-ի 777X լայնատիպ ինքնաթիռի համար և հավաքում է F-15 կործանիչի առաջադեմ տարբերակը, որը հայտնի է որպես EX: Ընկերությունն ունի լայնածավալ հետազոտական ենթակառուցվածք տեղում և ներդնում է միլիարդ դոլար երեք նոր օբյեկտների կառուցման համար՝ ապագա փորձարկման և արտադրական աշխատանքների համար:
Սենթ Լուիսում գտնվող Boeing Defense-ի համար Super Hornet-ից հետո կյանք կա, այն է, որ ընկերությունը վերջերս նոր աշխատողներ է վարձել՝ 900 միայն 2022-ին, և ակնկալում է, որ կշարունակի դա անել: Այս աշխատողներից շատերը ինժեներներ են, ինչը հստակ նշան է, որ ընկերությունը մշակում է նոր ապրանքներ և գործընթացներ:
Super Hornet գծի փակման ժամանակացույցով հանրությանը ներկայացնելու որոշումը կարող է վկայել այն նոր մտածողության մասին, որը Boeing Defense & Space-ի գործադիր տնօրեն Թեդ Քոլբերտը բերել է ձեռնարկություն:
Ինժեներ Քոլբերին կորպորատիվ շտաբը մեղադրել է ընկերության պաշտպանական և տիեզերական բիզնեսի վերակառուցման համար, որը վերջին տարիներին տեսել է եկամուտների զգալի քայքայում՝ ժառանգական ծրագրերի մայրամուտի և բավարար նոր մրցանակներ չապահովելու պատճառով:
Քոլբերը պետք է շրջի այդ միտումը, և, ըստ երևույթին, որոշել է, որ Սենթ Լուիսի վերակենդանացումը սկսվում է անխուսափելին ընդունելուց և նոր հնարավորություններին անցնելուց:
Այսպիսով, չնայած Super Hornet-ի նոր արտադրությունից հրաժարվելը Boeing Defence & Space-ի համար հազիվ թե ողջունելի պահ է, պարզաբանումը, թե երբ և ինչպես է փոփոխությունը, նշանակում է տեղաշարժ, թե ինչպես է գործում միավորը:
Ինչպես նշվեց վերևում, Boeing-ը նպաստում է իմ ուղեղային կենտրոնին:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/23/boeing-says-production-of-super-hornet-fighters-will-cease-in-2025-as-company-pivots- դեպի նոր հնարավորություններ/