Emirates ավիաընկերության Boeing 777 ինքնաթիռը Պուլկովո օդանավակայանից թռչում է Դուբայ՝ թափանցիկ ցանկապատի վրայով։ ... [+]
Դմիտրի Լավեցկի / Associated Press
Boeing
Չորեքշաբթի ներդրողների համար ներկայացման ժամանակ Քալհունն ասաց, որ վառելիքի արդյունավետությունը բարելավելու և ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու տեխնոլոգիայի զարգացումը «կարող է լինել վրանի երկար բևեռը», երբ այն թողարկի միջին շուկայի նոր ինքնաթիռ, ինչը վերլուծաբանների կարծիքով: Boeing-ը պետք է մրցակցի Airbus-ի թեժ վաճառվող հեռահար, մեկ միջանցքով A321XLR-ի հետ: Եթե Boeing-ը չկարողանա ապահովել շատ ավելի մեծ արդյունավետություն, առնվազն 20%-ի կարգով, «ինքնաթիռ չի լինի», - ասաց Քալհունը:
Ամենակարևոր տարրի՝ շարժիչների մասին, նա ասաց, որ մշակման մեջ չկա որևէ բան, որը կապահովի 20%-ով ավելի լավ վառելիքի արդյունավետություն մինչև 2030 թվականը:
Դա էական քայլ է դեպի աջ՝ ընկերության ժամանակագրության մեջ, որը հետ ու առաջ գնաց վերջին տասնամյակի վերջին կեսի մեծ մասի համար։ արդյոք կառուցել նոր միջին շուկայի ինքնաթիռ. Այս տարվա սկզբին Կալհուն կարծես հուշում էր որ նախագծային աշխատանքները կարող են սկսվել մի քանի տարուց:
Boeing-ի հաջորդ ինքնաթիռը կարող է նախագծված լինել ինքնավար թռչելու համար, ասել է Քալհունը, թեև սկզբից այն չի կարող գործել առանց օդաչուների: Նա ասել է, որ Wisk-ը՝ Կալիֆորնիայում գործող ընկերություն, որում Boeing-ը վերահսկիչ փաթեթ ունի այն մշակում է չորս նստատեղով ինքնավար էլեկտրական ուղղահայաց թռիչք և վայրէջք ինքնաթիռ Նախատեսված է ծառայել որպես օդային տաքսի, հանդիսանում է ընկերության առանցքային ուղիներից մեկը ինքնավար թռիչքների տեխնոլոգիայի զարգացման համար:
Կալհունն ասաց, որ ինքը չի ակնկալում, որ օդային տաքսիները մեծ վաճառողներ կլինեն և «չի պատրաստվում սլաքը մի ամբողջ փունջ շարժել», սակայն Wisk-ի ինքնաթիռը շուկա բերելը «Կսովորեցնի FAA-ին», թե ինչպես հավաստիացնել ինքնավար ինքնաթիռների անվտանգությունը, սալահատակները: Առևտրային ավիացիայում տեխնոլոգիայի կիրառման ուղին ավելի բարձր ազդեցության եղանակներով:
Քալհունը և ֆինանսական տնօրեն Բրայան Ուեսթը փորձել են Ուոլ Սթրիթին մանրամասն կանխատեսում տրամադրել 737 թվականին 2019 MAX-ի հիմնավորումից առաջ՝ XNUMX թվականին XNUMX MAX-ի հիմնավորումից ի վեր՝ մանրամասնելով իրենց հայտարարությունը: երրորդ եռամսյակի շահույթը անցյալ շաբաթ որ նրանք համարում են ազատ դրամական հոսքերը որպես ընկերության շրջադարձի հիմնական ցուցանիշը:
Boeing-ը ակնկալում է 737 և 787 ինքնաթիռների վերջին մատակարարումը, որոնք գտնվում են պահեստում 2025 թվականին՝ վերացնելով դրանց պահեստավորման և վերազինման ծանր ֆինանսական դժվարությունները: Ուեսթն ասաց, որ ակնկալում է, որ դա հնարավորություն կտա Boeing-ի առևտրային ինքնաթիռների ստորաբաժանմանը վերադառնալ «կանխիկ փողի նավատորմի»՝ 6 միլիարդ դոլարի ազատ դրամական հոսք ստեղծելով: Boeing-ի պաշտպանական ստորաբաժանման հետ միասին, որը վերադառնում է դրական դրամական հոսքերի, քանի որ այն աշխատում է ֆիքսված գնով պետական պայմանագրերի հետ կապված ծախսատար խնդիրների պատճառով, ընկերությունն ակնկալում է տարեկան մոտավորապես 10 միլիարդ դոլարի ազատ դրամական հոսքեր մինչև 2025-26 թվականներին, ինչը նրան հնարավորություն կտա վճարել: նվազեցնել պարտքը, նորմալացնել հաշվեկշիռը և սկսել նորից կանխիկ գումար վերադարձնել բաժնետերերին:
Հաշվի առնելով, որ Boeing-ը դեռևս նստած է աննորմալ մեծ թվով ինքնաթիռների վրա՝ 270 պատրաստի 737 MAX ինքնաթիռ և 115 787, մոտ 23 միլիարդ դոլար արժողությամբ, դրանք հաճախորդներին հանձնելը իր ազատ դրամական հոսքերի նպատակին հասնելու համար «հեշտ կլինի... . . նույնիսկ եթե մնացած ամեն ինչ սխալ է ընթանում», - գրում է վերլուծաբան Ռոնալդ Էփշտեյնը Bank of America-ից այս շաբաթվա սկզբին գրառման մեջ՝ կասկածի տակ դնելով չափորոշիչն ընդգծելու ընկերության որոշումը: Նախկին գործադիր տնօրեն Դենիս Մյուլենբուրգի օրոք ազատ դրամական հոսքերի վրա կարճաժամկետ կենտրոնացումը նպաստողներից մեկն էր այն բազմաթիվ խնդիրների հետ, որոնց հետ ընկերությունը պայքարում էր, ներառյալ 737 MAX հիմնավորումը, 787 որակի խնդիրները և կորուստները պաշտպանական ոլորտում, նշել է Էփշտեյնը: «Մշակույթը փոխելը, որն ի վերջո հանգեցրեց նրան, որ ընկերությունը սկզբում պետք է շրջվի, անկասկած, շատ ավելի դժվար է»:
Boeing-ը հույս ունի հաջորդ տարի բարձրացնել 737 MAX-ի արտադրությունը ամսական ցածր 30-ից մինչև 40-ի երկրորդ կիսամյակում, և ի վերջո մինչև 50-ի ամսական 2025-26 թվականներին, ինչպես նաև ամսական 10 787-ի և դեռևս չորսը: - ունենալ 777X սերտիֆիկացում: Boeing-ը մտադիր է հաջորդ տարի մատակարարել 400-ից 450 MAX ինքնաթիռ և ապահովել 3-ից 5 միլիարդ դոլար ազատ դրամական հոսքեր՝ այս տարի 375 մատակարարումների կանխատեսման համեմատ՝ 1.5-2 միլիարդ դոլար ազատ դրամական հոսքերով:
Չորեքշաբթի օրը Boeing-ի բաժնետոմսերն աճել են 2.8%-ով՝ մինչև 147.41 դոլար:
Source: https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2022/11/02/boeing-may-not-roll-out-a-new-potentially-autonomous-airliner-until-2035-promises-to-return-cash-to-investors-in-2026/