Վերջինը պնդումն է, որ ինքնաթիռ արտադրողը չի կատարել կարգավորող փաստաթղթերը, որոնք անհրաժեշտ են՝ սկսելու իր երկկողմանի 787 ինքնաթիռների մատակարարումը:
«Մենք ներկայացրել ենք սերտիֆիկացման պլանը և շարունակում ենք թափանցիկ երկխոսություն ունենալ և սերտորեն աշխատել FAA-ի հետ մնացած քայլերի վերաբերյալ», - ասել է ընկերության ներկայացուցիչը Barron's-ին երկուշաբթի էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ:
Boeing-ը վստահ է թվում իր ներկայացման հարցում, և դաշնային ավիացիոն վարչության հետ ետ ու առաջ գնալը համարժեք է առևտրային ավիատիեզերական դասընթացին:
Այն, ինչ բաժնետերերը պետք է գիտակցեն, այն է, որ կառավարության վերահսկողությունը սովորաբար նշանակում է ավելի շատ բաժնետոմսերի անկայունություն և ավելի շատ տվյալների՝ մարսելու համար:
Վետերան վերլուծաբան Ռոբ ՍտալլարդVertical Research Partners-ը, խնդիրը, եթե այդպիսին կա, նմանեցնում է «ձեր տնային առաջադրանքը վերջնաժամկետից մեկ րոպե առաջ ներկայացնելու հետ»: Եվ նա կարծում է, որ դեռ վաղ է ասել, թե արդյոք Boeing-ին սպառնում է ինքնաթիռի մատակարարման լրացուցիչ ուշացում:
Ռիսկը, որին բախվում են նաև բաժնետերերը, Boeing-ը 787-ը նոր հաճախորդներին հասցնելու ևս մեկ ուշացում է: Առաքումները դադարեցվել են ամիսներ շարունակ այն բանից հետո, երբ Boeing-ը տեղեկացվել է մատակարարի կողմից որոշ թույլ մասեր. Ընկերությունը պարզել է, որ մասերը անվտանգության անհանգստություն չեն ներկայացնում արդեն օդում գտնվող ինքնաթիռների համար:
Ուոլ Սթրիթն ակնկալում է, որ այս եռամսյակում կվերսկսվի 787 մատակարարում, թեև այդ թիվը կանխատեսում առաքվելը համեմատաբար ցածր է՝ 11. Ընկերություն 48 հասցեով 2019 թվականի երկրորդ եռամսյակում, նախքան որակի խնդրի ի հայտ գալը և մինչև համաճարակը խստորեն հարվածեց օդային ճանապարհորդություններին և ինքնաթիռների պահանջարկին։
Կեսօրվա առևտրում բաժնետոմսերը նվազել են 0.8%-ով՝ առևտրային օրը սկսելուց հետո՝ 0.7%-ով։ Այն
S&P 500
նվազել է 0.7%-ով։ Այն
Dow Jones արդյունաբերական միջին
իջել է 0.4%:
Բաժնետոմսերն արդեն արտացոլում են շատ վատ նորություններ: Բաժնետոմսերն այս տարի իջել են մոտ 37%-ով և մոտ 51%-ով ցածր հունիսի 52-շաբաթյա ամենաբարձր մակարդակից՝ մեկ բաժնետոմսի համար ավելի քան 258 դոլարից:
Airbus
(AIR. France) բաժնետոմսերն իջել են մոտ 13%-ով՝ իրենց վերջին 52 շաբաթվա ամենաբարձր ցուցանիշից:
FAA-ն ուշադիր հետևում է Boeing-ին: Գործակալությունը դադարեցրել է ընկերության 737 MAX ինքնաթիռը 2019 թվականի մարտից մինչև 2020 թվականի նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում հինգ ամսվա ընթացքում երկու մահացու վթարից հետո: Չինաստանը դեռևս չի վերահաստատել MAX-ը առևտրային գործառնությունների համար: Այդ գործընթացն ավելի երկար է տևել, քան ներդրողները սպասում էին:
787 առաքումների վերագործարկումը կարող է օգնել ներդրողներին համոզել, որ վատագույնը կանգնած է ընկերության հետևում:
Այս շաբաթ բաժնետերերը ևս մեկ լավ նորություն են ստանում, եթե Boeing-ի տիեզերական պարկուճը, որը կոչվում է Starliner, կարողանա կատարել առանց անձնակազմի փորձնական թռիչք։ Հինգշաբթի. Թեստը մաքրվել է 2021 թվականին՝ փականի խնդիր հայտնաբերելուց հետո։
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]