Boeing Չորեքշաբթի օրը հայտնել է 3.3 միլիարդ դոլարի եռամսյակային վնաս, քանի որ պաշտպանական ստորաբաժանման խնդիրները հակադարձել են առևտրային ինքնաթիռների բիզնեսի առաջընթացին:
Արտադրողը, սակայն, սեպտեմբերի 3-ին ավարտված երեք ամսում շուրջ 30 միլիարդ դոլարի ազատ դրամական հոսք է ստեղծել՝ նախորդ տարվա 507 միլիոն դոլարի արտահոսքի դիմաց: Boeing-ը կրկնել է տարվա կտրվածքով դրական ազատ դրամական հոսքերի հասնելու իր կանխատեսումը:
Ահա, թե ինչպես է Boeing-ը հանդես եկել երրորդ եռամսյակում՝ համեմատած Refinitiv-ի կողմից կատարված վերլուծաբանների գնահատականների հետ.
- Մեկ բաժնետոմսի համար ճշգրտված կորուստ. $6.18 մեկ բաժնետոմսի համար ակնկալվող շահույթի դիմաց 7 ցենտ:
- Եկամուտը, 15.96 միլիարդ դոլար՝ սպասվող 17.76 միլիարդ դոլարի դիմաց:
Առավոտյան առևտրի ընթացքում ընկերության բաժնետոմսերը նվազել են ավելի քան 1%-ով:
Boeing-ի երրորդ եռամսյակի հասույթն անցյալ տարի աճել է 4%-ով՝ հասնելով 15.96 մլրդ դոլարի, իսկ նրա եռամսյակային ավելի քան 3 մլրդ դոլարի վնասը՝ նախորդ տարվա 132 մլն դոլարի դիմաց:
Վիրջինիա նահանգի Առլինգթոն քաղաքում գտնվող ընկերությունը հայտնել է 2.8 միլիարդ դոլարի կորուստներ իր պաշտպանական ստորաբաժանումում ծրագրերի համար, ներառյալ KC-46 տանկերը և Air Force One-ը: Ընկերությունն ավելի վաղ հայտնել էր ավելի քան 1 միլիարդ դոլարի վնաս կապված երկու 747 ջամբո-ջեթերի փոփոխման հետ, որպեսզի ծառայեն որպես Air Force One, պայմանագիր, որը բանակցվել է նախկին նախագահ Դոնալդ Թրամփի օրոք:
«Մենք ուղղակիորեն կենտրոնացած ենք այս ծրագրերի հասունացման, ռիսկերի նվազեցման և մեր հաճախորդների և նրանց կարևոր առաքելություններին մատուցելու վրա», - չորեքշաբթի ասաց Boeing-ի գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Քալհունը աշխատակիցների գրառման մեջ:
Boeing 737 MAX 10 ինքնաթիռը կանգ է առնում թռիչքի գծում տաքսի վարելիս՝ 18 թվականի հունիսի 2021-ին Ռենտոնի քաղաքային օդանավակայանում իր առաջին թռիչքից առաջ, Վաշինգտոնի Ռենտոն քաղաքում:
Stephen Brashear | Getty պատկերներ
Պաշտպանական ստորաբաժանման հետ կապված խնդիրները կուտակվել են, երբ Boeing-ի առևտրային ստորաբաժանումը վերականգնվում է Covid-ի համաճարակը, որը խթանվել է օդային ճանապարհորդության հետընթացով:
Boeing-ի առևտրային ստորաբաժանման եկամուտը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 40%-ով և կազմել 6.26 մլրդ դոլար: Այն երրորդ եռամսյակում մատակարարել է 112 ինքնաթիռ՝ նախորդ տարվա 85-ի դիմաց: Իր 787 Dreamliner-ի առաքումները օգոստոսին վերսկսվեց նախորդ երկու տարիների մեծ մասի դադարից հետո՝ արտադրական մի շարք թերությունների վերացման համար:
Alaska Airlines Չորեքշաբթի օրը հայտարարել է, որ մտադիր է գնել 52 Boeing 737 Max ինքնաթիռներ իր նավատորմի համար և դրանցից ևս 105-ի իրավունքները մինչև 2030 թվականը: Սիեթլում տեղակայված ավիաընկերությունը հայտարարել է, որ պատվերը ամենամեծն է իր 90-ամյա պատմության մեջ, և նոր ինքնաթիռները կլինեն: օգտագործվում է հին ինքնաթիռները փոխարինելու և աճի համար:
Սակայն Քալհունը և ավիատիեզերական ոլորտի այլ ղեկավարներ ասել են մատակարարման շղթայի խնդիրներ իսկ աշխատուժի պակասը խոչընդոտում է արտադրության աճին.
«Մենք իրատես ենք մեր առջև ծառացած միջավայրի վերաբերյալ և ձեռնարկում ենք համապարփակ գործողություններ», - չորեքշաբթի գրել է Քալհունը անձնակազմին: «Մեր արտադրական օբյեկտներում մենք համակարգը շատ արագ չենք մղում: Մենք դանդաղեցնում ենք արագությունը, երբ անհրաժեշտ է և քրտնաջան աշխատում ենք՝ ապահովելու համար, որ աշխատանքները հաջորդականությամբ ավարտվեն»:
Boeing-ը դժվարացել է կայունանալ իր 737 Max-ի երկու վթարից հետո, մեկը գրեթե չորս տարի առաջ Ինդոնեզիայում, մյուսը Եթովպիայում հինգ ամիս անց, ճգնաժամ, որը հանգեցրել է ինքնաթիռներին ամբողջ աշխարհում:
Արտադրողն այժմ փորձում է շահել դաշնային կարգավորիչի կողմից այդ ինքնաթիռի նոր տարբերակները՝ 737 Max 7 և 10, ամենափոքրն ու ամենամեծն ընտանիքում: Սակայն Boeing-ին սպառնում է մինչև տարեվերջ դա անել առանց օդաչուների համար լրացուցիչ ահազանգման համակարգեր ավելացնելու՝ համաձայն վթարների հետևանքով ընդունված նոր օրենսդրության:
«Մենք շարունակում ենք վստահ լինել, որ կարող ենք երկարաձգել այդ ժամկետը, քանի որ սա անվտանգ պատասխանն է», - չորեքշաբթի վերլուծաբանների հետ հանդիպման ժամանակ ասաց գործադիր տնօրեն Քալհունը: «Մենք շարունակում ենք ոչ միայն հուսալ, այլ վստահ լինել, որ կարող ենք դա հասնել ավարտի գծի վրա»:
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html