Էլեկտրական մեքենաները (EVs) դարձել են ավտոմոբիլային հատվածի ամենաարագ աճող սեգմենտը, ավելի քան կրկնապատկելով անցյալ տարի՝ հասնելով 6.8 միլիոն ավտոմեքենայի ամբողջ աշխարհում: Սա EV-ներին շուկայական մասնաբաժին է տալիս 8%-ից ավելի, եռապատկված, քան այն եղել է 2019 թվականին՝ մինչև COVID-ի համաճարակը: Շուկան աջակցություն գտավ քաղաքական քաղաքականությունից, բայց ամենակարևորը մարտկոցների տեխնոլոգիայի և արտադրության բարելավումներից, որոնք դանդաղեցնում են EV-ները գնի առումով ավելի մրցունակ:
Չցանկանալով բաց թողնել ազդեցիկ հնարավորությունը, ներդրող միլիարդատեր լեգենդ Իսրայել «Իզզի» Ինգլերդերը գործարկեց երեք փոքր կապիտալով EV բաժնետոմսեր՝ վերցնելով բազմամիլիոն դոլարի բաժնետոմսեր, քանի դեռ ոլորտը դեռ երիտասարդ է: Անգլիան ֆոնդային շուկայում իր սկիզբը դրեց ավելի քան 45 տարի առաջ, իսկ 1989-ին նա հիմնեց իր սեփական հեջ-ֆոնդը՝ Millennium Management-ը՝ 35 միլիոն դոլարի հիմնական գումարով: Այսօր Millennium-ը կառավարում է ընդհանուր առմամբ 56 միլիարդ դոլարի ակտիվներ:
Այսպիսով, եկեք նայենք Englander-ի EV քայլերին: Համաձայն TipRanks-ի տվյալների բազա, սրանք բաժնետոմսեր են Գնել վարկանիշով և ներդրողներին առաջարկում են եռանիշ պոտենցիալ վերելք: Մենք կարող ենք ավելի մոտիկից նայել դրանց, ինչպես նաև վերլուծաբանի մեկնաբանություններին՝ պարզելու, թե ուրիշ ինչն է նրանց ուշադրություն դարձրել Անգլիային:
REE Automotive (REE)
Առաջին տեղում REE Automotive ընկերությունն է, որը նորարարական մոտեցում է ցուցաբերում EV դիզայնի և ընդհանրապես ավտոմեքենաների դիզայնի նկատմամբ: REE-ն օգտվում է նոր, բարձր տեխնոլոգիական էլեկտրական շարժիչներից և շարժիչ տեխնոլոգիաներից՝ փոխելու մեքենայի շասսիի և շարժիչ գնացքի փոխազդեցությունը: Յուրաքանչյուր անիվի վրա տեղադրելով առանձին շարժիչներ՝ ընկերությունը ստեղծել է շասսի, որն ապահովում է ավելի մեծ ուժ և ավելի բարձր կրող հզորություն ավելի փոքր չափի վրա՝ առանց կատարողականությունը խաթարելու: Արդյունքն այն է, որ EV դիզայնը կարող է տեղափոխել ավելի շատ մարտկոցներ՝ թույլ տալով ավելի շատ բեռներ կամ ուղևորներ ավելի երկար հեռավորությունների վրա:
REE-ի շարժիչ գնացքի և շասսիի դիզայնը թույլ է տալիս նաև մեկ այլ առավելություն. հեշտ հարմարեցում: Շասսին ըստ էության հարթ հարթակ է՝ յուրաքանչյուր անկյունում էլեկտրական շարժիչով անիվով; այն կարող է հեշտությամբ մեծացնել կամ իջեցնել մարդատար մեքենաների կամ առաքման բեռնատարների մոդելներին տեղավորելու համար և կարող է ընդունել մարմնի դիզայնի և ոճերի լայն տեսականի: Մինչ այժմ REE-ն իր հարթակը զարգացրել է երկու շուկայական մեքենաների. P7-B տուփ բեռնատարը, որը նախատեսված է միջին և վերջին մղոնի առաքման նավատորմի համար, և Proxima քայլարշավային ֆուրգոնը, որը օպտիմիզացված է քաղաքային վերջին մղոնի օգտագործման համար:
Ե՛վ P7-B, և՛ Proxima մոդելները ենթարկվում են հաճախորդների գնահատման, և ընկերությունը հայտնում է, որ առաջընթացը շարունակվում է՝ հաճախորդների դրական արձագանքներով: Երկու կոմերցիոն EV-ները նկարագրված են որպես «ուղղված և բյուջետային»:
Այս վերջին կետը կարևոր է, քանի որ REE-ն դեռևս նախնական եկամուտ է և կախված է առկա իրացվելիությունից՝ գործառնությունները ֆինանսավորելու համար: REE-ն 2-րդ եռամսյակի վերջի դրությամբ ունի $22 մլն կանխիկ և իրացվելի ակտիվներ:
Սա հետաքրքիր ընկերություն է ստեղծում, որն ունի հստակ առաջընթաց, և Անգլիան կհամաձայներ: Նրա ընկերությունը վերջին եռամսյակում գնել է REE-ի 3,383,946 բաժնետոմս և այժմ ունի ավելի քան 3.893 միլիոն բաժնետոմս ընկերության մեջ: Գնումը մեծացրել է Millennium-ի մասնաբաժինը ավելի քան 660%-ով, իսկ ընկերության մասնաբաժինը կազմում է 4.44 մլն դոլար:
Cowen վերլուծաբան Ջեֆ Օսբորն Նա նաև տպավորված է REE-ով և բուռն գիծ է ընդունում, երբ գրում է. «Մենք դրական ենք մնում REE-ի նկատմամբ, քանի որ ընկերությունը կարողացել է առաջնորդվել ուղու վրա և հասնել իր սահմանված նշաձողերին՝ կառավարելով կանխիկի այրումը: REE-ի տարբերակումը կայանում է նրանում, որ իր ուշադրությունը կենտրոնացված է առևտրային EV սեգմենտների վրա… REE-ն դեռևս ճանապարհին է հասնելու իր YE22 նպատակային հզորությունը՝ 10,000 մեքենա իր Քովենթրիում, Մեծ Բրիտանիա, միաժամանակ կառուցելով իր նոր ինտեգրացիոն կենտրոնը Օսթինում, Տեխաս: Մոտ ապագայում մենք ակնկալում ենք, որ ներդրողները կկենտրոնանան Proxima-ի պահանջարկի վրա REE-ի նավատորմի փորձարկումից և հաճախորդների գնահատականներից ստացված արձագանքներից հետո, երբ P7-B-ի մատակարարումները սկսվեն Եվրոպայում»:
Իր աճող դիրքորոշմանը համահունչ՝ Օսբորնը գնահատում է REE-ի գերազանցում (այսինքն՝ Գնել), և նրա $7.50 գնային թիրախը ցույց է տալիս, որ գալիք տարում 552% կայուն աճի տեղ կա: (Օսբորնի ռեկորդը դիտելու համար, Սեղմեք այստեղ)
Ընդհանուր առմամբ, վերջերս 4 վերլուծաբաններ քննարկել են REE-ն, և նրանք բոլորը բաժնետոմսերին տվել են դրական գնահատականներ՝ դարձնելով Strong Buy կոնսենսուսի վարկանիշը միաձայն: Բաժնետոմսերի գինը 1.14 դոլար է, և դրանց միջին գնային նպատակային արժեքը՝ 5.63 դոլար, ենթադրում է ~394% վերելք մեկ տարվա ժամանակային հորիզոնում: (Տեսեք REE բաժնետոմսերի կանխատեսումը TipRanks-ում)
Beam Global (ԲԻEMԵՄ)
Անգլիացիների հաջորդ ընտրությունը, որին մենք կանդրադառնանք, Beam Global ընկերությունն է, որը առաջատար դեր է ստանձնել մաքուր էներգիայի տեխնոլոգիաների ոլորտում՝ նախագծելով և բաշխելով մի շարք ապրանքներ EV լիցքավորման, էներգիայի պահպանման և էներգետիկ անվտանգության համար: Beam-ի արտադրանքը հասանելի է ԱՄՆ 96 քաղաքներում՝ 13 նահանգներում, ինչպես նաև աշխարհի 121 երկրներում: Ընկերության գլխավոր արտադրանքներն են EV ARC-ն՝ արագորեն գործարկվող, արևային էներգիայով աշխատող, ցանցից դուրս, EV լիցքավորման կայան; Արևային ծառ, ավելի լայնածավալ լիցքավորման տեղակայում միջին և ծանր բեռնատար մեքենաների համար; և Beam AllCell-ը՝ էներգիայի բարձր արդյունավետության պահպանման լուծում: Ընկերությունն առաջարկում է նաև ARC Mobility Trailer-ը, որը նախատեսված է EV ARC համակարգը արագ տեղափոխելու և վերաբաշխելու համար:
Beam-ի առաջատար արտադրանքը EV ARC-ն է: «ARC»-ը նշանակում է ինքնավար վերականգնվող լիցքավորիչ, որը հարմար անուն է EV լիցքավորիչի միասնության համար, որն անկախ է էլեկտրական ցանցից և իր էներգիան ստանում է ներկառուցված արևային մարտկոցներից: EV ARC-ը կարող է տեղակայվել գոյություն ունեցող կայանատեղերում կամ շրջակայքում, կարող է տեղավորել գործող EV մոդելների մեծ մասի լիցքավորման պորտերը և լարերը, և մեկ համակարգը կարող է միաժամանակ լիցքավորել մինչև 6 մեքենա: Համակարգը նախատեսված է առանց խոշոր շինարարական աշխատանքների տեղակայման համար:
Վերջին ամիսներին Beam-ը հայտարարել է մի քանի նոր պայմանագրերի մասին, այդ թվում՝ մեկը Կալիֆորնիայի նահանգի ընդհանուր ծառայությունների վարչության հետ EV ARC-ի և ARC Mobility Trailer-ի մի քանի կոնֆիգուրացիաների համար: Այս հայտարարությունը տարածվում է Կալիֆորնիայի նահանգային նախկին պայմանագրերի վրա, որոնք շնորհվել էին Beam-ին: Մեկ այլ հայտարարության մեջ Beam-ը հրապարակեց նոր համագործակցություն Volvo Construction Equipment-ի հետ՝ թույլ տալով Volve CE-ի դիլերներին Հյուսիսային Ամերիկայում միավորել EV ARC համակարգերը Volvo էլեկտրական սարքավորումների հետ: Համակցությունը վերջնական օգտագործման հաճախորդներին թույլ կտա տեղակայել EV ARC-ները Volvo-ի կողմից էլեկտրական կցամասերի կառուցման հետ համատեղ: Եվ վերջապես, Beam-ը հուլիսի վերջին հայտարարեց, որ ստացել է 927,000 ԱՄՆ դոլարի պատվեր ինքնավար առաքման անօդաչուների նավատորմի վրա էներգիայի պահպանման լուծումների համար:
Մի խոսքով, Beam-ը բարձրանալու ճանապարհին է: Ընկերության 2-րդ եռամսյակի եկամուտը՝ 22 միլիոն դոլար, տարեկան կտրվածքով աճել է 3.7%-ով և երկրորդն է ընկերության պատմության մեջ: Beam-ը նաև ուներ $75 մլն կանխիկ և իրացվելի ակտիվներ երկրորդ եռամսյակի վերջում:
Բեյմն ակնհայտորեն գրավել է Իզի Ինգլելերի աչքը: Millennium ընկերությունը գնել է ընկերության 132,814 բաժնետոմս՝ երկրորդ եռամսյակում նոր դիրք բացելով հեջ-ֆոնդի համար: Millennium-ի հոլդինգը Beam-ում ընթացիկ գներով արժե 2 մլն դոլար:
Անգլիան հեռու է Beam-ի միակ ցուլից: Բ.Ռայլի վերլուծաբան Քրիստոֆեր Սաութեր «Մենք հավատում ենք, որ Beam-ը կշարունակի տեսնել բարելավված գործառնական լծակներ, քանի որ այն մեծացնում է արտադրության ծավալները, և համախառն շահութաբերությունը 4-ին կիսամյակում աճել է 1% տարեկան/տարի, չնայած գնաճային և մատակարարման շղթայի մարտահրավերներին: Մենք կարծում ենք, որ ընկերությունը հարմար է EV-ների լիցքավորման ենթակառուցվածքում անհրաժեշտ տեղը ստեղծելու համար, հատկապես հաշվի առնելով վերջին շրջանում էներգիայի ճկունության վրա մեծ ուշադրությունը, և տեսնում է թերագնահատված ներուժը հարակից էլեկտրական շուկայի հնարավորություններում, ինչպես վկայում է Beam-ի շինարարական սարքավորումների համագործակցությունը Volvo-ի հետ:
Հետևելով նրա մեկնաբանություններին՝ Souther-ը գնահատում է BEEM a Buy-ը և սահմանում է $23 գնային թիրախ, որը ցույց է տալիս տեղ հաջորդ 58 ամիսների ընթացքում բաժնետոմսերի գնի 12% աճի համար: (Սաութերի ռեկորդը դիտելու համար, Սեղմեք այստեղ)
Մնացած փողոցը պաշտպանում է Սաութերի թեզը: Իրականում միջին գնային թիրախն էլ ավելի լավատեսական է. 29.33 դոլարով, ակնկալվում է, որ ցուցանիշը կբերի 12-ամսյա ~101% եկամտաբերություն: Բաժնետոմսը պարծենում է Գնման չափավոր վարկանիշով, որը հիմնված է վերջին 3 ամսվա ընթացքում տրված 2 գնման և 3 պահման վրա: (Տեսեք BEEM-ի բաժնետոմսերի կանխատեսումը TipRanks-ում)
ElectraMeccanica տրանսպորտային միջոցներ (ՄԻԱՅՆ)
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը ElectraMeccanica-ն է՝ EV արտադրողը, որը շուկա է բերում իսկապես յուրահատուկ մեքենա: Այս ընկերությունը կառուցում և շուկա է հանում Solo-ն, որից նաև ստանում է իր բաժնետոմսերը՝ փոքր, մեկ նստատեղով EV, որը նախատեսված է քաղաքային ուղևորների համար: Մեքենան ունի երկու դուռ՝ ցանկացած վայրում հեշտությամբ կայանելու համար, բեռնախցիկ փոքր բեռների համար և 80 մղոն/ժամ առավելագույն արագություն 100 մղոն մեկ լիցքավորման տիրույթում: Մի խոսքով, դա քաղաքի բնակիչների համար նախատեսված EV է: Ընկերությունը նաև տեղավորել է կոմերցիոն տարբերակներ փոքրամասշտաբ քաղաքային առաքման համար:
ElectraMeccanica-ն սկսել է Solo-ի կանոնավոր արտադրությունը՝ առկա պատվերները բավարարելու համար, և այս տարվա երկրորդ եռամսյակի ընթացքում ընկերությունը 193 ավտոմեքենա է կառուցել: Այս թիվը եղել է ընկերության ռեկորդային ցուցանիշ և ուղեկցվել է 68 ավտոմեքենաների առաքմամբ։ ElectraMeccanica-ն ստեղծել է ցուցասրահների ցանց Արևմտյան ափում` Օրեգոնում, Սան Ֆրանցիսկոյում և Հարավային Կալիֆորնիայում, ինչպես նաև մեկ այլ ցուցասրահում Արիզոնա նահանգի Ֆենիքսում: Եկամուտները 2-րդ եռամսյակում հասել են 1.55 միլիոն դոլարի՝ 48-ին եռամսյակի համեմատ աճելով 1%-ով և տարեկան կտրվածքով ավելի քան 5 անգամ:
Ընկերությունը հայտարարել է, որ սկսում է մեծացնել արտադրությունը, որը վերջին մեկ տարվա ընթացքում կայուն աճ է գրանցել։ Ընկերությունն ունի 195 միլիոն դոլար կանխիկ և այլ իրացվելի ակտիվներ՝ իր գործունեությունը աջակցելու համար:
Solo մեքենան արագորեն ձեռք բերեց քաղաքային ուղևորափոխադրող նորարարական EV-ի համբավ, և Անգլիայի հետաքրքրասիրությունը ակնհայտորեն գրգռվեց: Լեգենդար ներդրողն արդեն փոքր մասնաբաժին ուներ այս ընկերությունում, սակայն վերջին եռամսյակում ավելացրեց այն ավելի քան 2,200%-ով կամ 1,069,368 բաժնետոմսով։ Սա SOLO-ում նրա ընդհանուր բաժնետոմսերը հասցնում է 1,116,375 բաժնետոմսի, որն այժմ արժե 1.66 միլիոն դոլար:
ElectraMeccanica-ն նույնպես գրավել է Stifel-ի վերլուծաբանի ուշադրությունը Ջ.Բրյուս Չան, ով գրում է. «2H22-ի համար մենք տեսնում ենք բարելավված հոսքի նշաններ և կարծում ենք, որ 100 մեքենա/ամսական հոսքի արագությունը խելամիտ է, բայց մենք դեռ մեղմացնում ենք մեր հեռանկարը, հաշվի առնելով շուկայական անորոշությունը: 1H23-ը պետք է նման լինի, բայց հաջորդ տարվա երկրորդ կեսին մենք ակնկալում ենք ներդրում EMV-ի ԱՄՆ ասամբլեայի հաստատությունից»:
«Հաճախորդների առաքումները վերջին 12 ամիսների գլխավոր հանգրվանն էին, և մենք կարծում ենք, որ ԱՄՆ-ում արտադրված մեքենաների մեկնարկը կլինի հաջորդ 12 ամիսների գլխավոր հանգրվանը: Այս միջավայրը դժվար է եղել արտադրողների մեծամասնության համար, բայց ակտիվների թեթև հետքի, համեստ արտադրության նպատակների և շուկայական եզակի առաջարկի շնորհիվ, մեր կարծիքով, [ElectraMeccanica]-ի համար միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հնարավորությունները մնում են հարուստ», - ավելացրեց վերլուծաբանը:
Չանը շարունակում է բաժնետոմսերին տալ Գնման վարկանիշ և $4.40 նպատակային գին, որը ենթադրում է 197% վերելք հաջորդ տարվա ընթացքում: Chan's-ը այս բաժնետոմսի համար գրանցված միակ վերլուծաբանն է, որը ներկայումս վաճառվում է մեկ բաժնետոմսի համար 1.48 դոլարով: (Չանի հետքի ռեկորդը դիտելու համար Սեղմեք այստեղ)
EV բաժնետոմսերի գրավիչ գնահատումներով առևտրի լավ գաղափարներ գտնելու համար այցելեք TipRanks' Լավագույն բաժնետոմսերը գնելու համար, նոր գործարկված գործիք, որը միավորում է TipRanks- ի բոլոր սեփական կապիտալ պատկերացումները:
Հրաժարում պատասխանատվությունիցԱյս հոդվածում արտահայտված կարծիքները բացառապես հայտնի վերլուծաբանների կարծիքներն են: Բովանդակությունը նախատեսված է օգտագործել միայն տեղեկատվական նպատակներով: Importantանկացած ներդրում կատարելուց առաջ շատ կարևոր է կատարել ձեր սեփական վերլուծությունը:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html