Բայդենի կողմից EV-ի սուբսիդիաները ստեղծում են հաղթողներ և որոշ լուրջ պարտվողներ տանը և արտերկրում

Ճապոնական Honda-ն և հարավկորեական LG-ն միասին ունեն նախատեսված է ավելի քան 4 միլիարդ դոլար Օհայոյում մարտկոցների գործարան կառուցել, որտեղ կաշխատի 2,200 մարդ։

Բազմամիլիարդանոց մեծ առաջընթացը տեղի է ունենում մի քանի ամիս անց, երբ նախագահ Ջո Բայդենը հայտարարեց էլեկտրական մեքենաների (EV) խթանների մասին, որոնք ԱՄՆ-ում արտադրությունն ավելի գրավիչ են դարձնում, քան երբևէ: Ի թիվս այլ բաների, Գնաճի նվազեցման օրենքը (IRA) գնորդներին հնարավորություն է տալիս մուտք գործել $7,500 հարկային վարկ նոր մեքենաների համար, քանի դեռ այն բավարարում է հետևյալ հիմնական չափանիշներին.

Կարդալ ավելին

🔋 Մեքենայի մարտկոցի բաղադրիչներն արտադրվում կամ հավաքվում են Հյուսիսային Ամերիկայում

💎 Մեքենան օգտագործում է կարևոր օգտակար հանածոներ, որոնք արդյունահանվել կամ մշակվել են ԱՄՆ-ում կամ այն ​​երկրներում, որոնց հետ ԱՄՆ-ն ազատ առևտրի համաձայնագիր ունի, կամ օգտագործում է կարևոր օգտակար հանածոներ, որոնք վերամշակվել են Հյուսիսային Ամերիկայում։

🏗️ Վերջնական հավաքը պետք է տեղի ունենա Հյուսիսային Ամերիկայում։

IRA-ի կենտրոնացումը ԱՄՆ-ում արտադրությունն ավելացնելու վրա մեծապես նշանակում է որպես խափանման միջոց մեկ երկրից կարևոր մասեր և նյութեր հայթայթելու համար՝ դուք կռահեցիք՝ Չինաստանից:

Օրինակ, երբ IRA-ն նշում է, որ 2024 թվականից հետո արտադրված ոչ մի EV չի կարող սնուցվել կարևոր հանքանյութերով մարտկոցով, որոնք «արդյունահանվում, մշակվում կամ վերամշակվում են օտարերկրյա կոնցեռնի կողմից», նրանք ընդգծված թիրախ են դարձնում ասիական արտադրական հզորությունը, որը: վերահսկում է 80% Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցները սնուցելու համար անհրաժեշտ լիթիումի համաշխարհային վերամշակում:

Թեև ավելի շատ տեղական արտադրությունը հիանալի նորություն է ամերիկյան արտադրության EV-ների համար, բոլոր կողմերից ակնհայտորեն պարտվողներ կան: Փաստորեն, IRA-ի սուբսիդիաները կխուսափեն ավտոարտադրողներից, ովքեր հումք են մատակարարում Չինաստանից, կամ հավաքում են իրենց մեքենաները ԱՄՆ սահմաններից դուրս, կամ երկուսն էլ: Որպես հետևանք, նրանց արտադրանքը վտանգված է դառնալու անմրցունակ:

Ամբողջ աշխարհը մշակված է IRA-ի մասին

🇨🇳 ճենապակի ակնհայտորեն հարց է առաջացրել: Երկրի առևտրի նախարարությունը, սպառնալով պատասխան գործողություններով, ասաց, որ IRA-ն «խտրականություն է ցուցաբերում ներմուծվող նմանատիպ ապրանքների նկատմամբ և կասկածվում է Առևտրի համաշխարհային կազմակերպության սկզբունքների խախտում»: ըստ Bloomberg- ի.

Պատմությունը շարունակվում է

Բայց դա միակ երկիրը չէր, որը զայրացած էր: Էլեկտրաէներգիայի մի քանի արդյունաբերություններ այլ երկրներում անհանգստանում են կողմնակի վնաս ստանալու համար:

🇰🇷 Հարավային Կորեա կանոնը դիտում է որպես ա «դավաճանություն» իր ընկերություններին, ինչպիսիք են Hyundai և Kia. Կորեայի արհմիությունների կոնֆեդերացիան պիտակավորել է միջոցառումները «միակողմանի» և «ամերիկակենտրոն». Նախագահ Յուն Սուկ-Յոլն ունի փոխանցեց իր մտահոգությունները այդ մասին մեկ անգամ չէ, որ Բայդենին։

🇯🇵 Japanապոնիայում Ավտոարտադրողները, ովքեր չեն արտադրում ԱՄՆ-ում, նույնպես չեն համապատասխանում EV հարկային վարկերի համար: Ճապոնական լոբբին ունի իր մտահոգությունն է հայտնել անհավասար խրախուսման մասին։

🇩🇪 Ավտոարտադրողներից Գերմանիաինչպես Porsche-ն ու Volkswagen-ը, այլևս չէր լինի իրավասու լինել նաև վարկերի համար:

🇪🇺 Վերևում Եվրոպական միություն, կա աճող տագնապ որ օրենքը կարող է մղել եվրոպական ընկերություններին արտադրությունը տեղափոխել ԱՄՆ: IRA-ն տալիս է ամերիկացիներին»անհավասարակշիռ սուբսիդավորում», - ասաց Մարգրետե Վեստագերը, ԵՄ-ի լավագույն մրցակցությունը իրականացնողը Financial Times- ը.

???????? Մեծ Բրիտանիան և 🇸🇪sweden նույնպես, անհանգստացած ընկերությունները կարող են շարժվել Ատլանտյան օվկիանոսով, հաշվի առնելով բաղձալի արտադրական աշխատատեղեր նրանց հետ.

Քվոտա

«Մենք չենք երդվել շուկայի բացման, ազատականացման և արդյունավետության մասին: Բայց դա չի կարող լինել մեր մատակարարման շղթաների հետագա թուլացման, բարձր ռիսկային կախվածության սրման, մեր արտադրական համայնքների ոչնչացման և մեր մոլորակի ոչնչացման գնով: Ուղղումների անհրաժեշտությունը պարզ է, և արդյունաբերական քաղաքականությունը վերահավասարակշռման այդ ջանքերի մի մասն է»։ -ԱՄՆ առևտրային ներկայացուցիչ Քեթրին Թայը

Արտադրությունը և աշխատատեղերը տեղափոխվում են ԱՄՆ

Ընկերություններ և ԱՄՆ-ից դուրս ուղիներ են գտնում կթելու խթանները: Մի քանիսը նշելու համար.

Բայց, իհարկե, այս ծրագրերը ոչինչ չեն անում մեղմելու այլ տարածաշրջաններում արտադրական աշխատատեղերը կորցնելու մտավախությունները, դրանք միայն ավելացնում են դրանց:

ԱՄՆ-ում մի քանի երկրների դեսպանատների աշխատանքային մակարդակի աշխատակիցները հանդիպել են՝ միասին աշխատելու կանոնների փոփոխության դեմ պայքարելու համար, Կորեական հրատարակություն Hankyoreh սեպտեմբերի սկզբին հայտնել է. Հարավային Կորեայի առևտրի նախարար Ան Դուկ-Գյունն ասել է, որ անհրաժեշտության դեպքում երկիրը կուսումնասիրի «միջկառավարական համագործակցության ձևերը այնպիսի հարցերի շուրջ, ինչպիսիք են տարբեր իրավական ընթացակարգերի ընդունումը» Եվրոպայի և Ճապոնիայի հետ:

Ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ էլեկտրոնիկաներ են իրավասու

Թեև արտադրության նեղ չափանիշները վնաս են հասցնում ԱՄՆ-ից դուրս արտադրված Էլեկտրոնային մեքենաներին, IRA-ի մյուս մասերը տագնապալի են օտարերկրյա և տեղական արտադրողների համար: Այն սեղմում է իրավասու գնորդների ֆոնդը, ըստ Fitch-ի վարկանիշների:

💸 Միայնակ դիմումատուներ, ովքեր ստանում են տարեկան <150,000 ԱՄՆ դոլար, կամ համատեղ դիմումատուներ, որոնց տնային տնտեսությունների եկամուտը <300,000 ԱՄՆ դոլար է

🚦 Մարդատար ավտոմեքենաներ, որոնց արժեքը <55,000 դոլար է, և բեռնատարներ, ամենագնացներ և ֆուրգոններ, որոնք արժեն <$80,000:

🚗 Որոշ օգտագործված էլեկտրոմոբիլներ կվճարեն $4,000 հարկ, ինչը կարող է կրճատել նորերի վաճառքը:

Ըստ թվանշանների

$7.5 մլրդ. Բայդենի 2021 թվականի երկկուսակցական ենթակառուցվածքների մասին օրենքը՝ ստեղծելու ազգային ցանց 500,000 EV լիցքավորման կայաններ ամբողջ ԱՄՆ-ում: Այդ ֆինանսավորումից, $ 900 միլիոն սեպտեմբերին հատկացվել է 35 նահանգներում EV լիցքավորիչների ցանց կառուցելու համար

5%: Էլեկտրաէներգիայի շուկայի մասնաբաժնի նշաձողը, որն ԱՄՆ-ը հատեց հուլիսին, համարվում էր անկումային կետ մինչև արագ աճը

$50 մլրդ. Ford-ի ծրագրված ծախսերը 2026 թվականին EV պլանների ընդլայնման համար

$35 մլրդ. General Motors-ի ծրագրված ծախսերը Էլեկտրաէներգիայի արտադրության իր բիզնեսի վրա մինչև 2025 թվականը

30%: ավելի քիչ աշխատուժ, որը պահանջվում է EV-ներ կառուցելու համար՝ համեմատած ներքին այրման շարժիչով մեքենաների, ըստ Volkswagen-ի

6,000: EV արագ լիցքավորման կայաններ ամբողջ ԱՄՆ-ում

41,000: EV լիցքավորման կայաններ բոլոր տեսակի

70%: EV մոդելների մասնաբաժինը, ըստ ամերիկյան ավտոարտադրողների, չի համապատասխանում օրինագծին

Հերթական ճեղքվածքը ԱՄՆ-ի EV հեղափոխության մեջ

Քանի որ ավտոարտադրողներն անհանգստանում են ԱՄՆ-ի կանաչ տրանսպորտային միջոցների շարժից, որոնք իրենցից ոմանք թողնում են իրենց հետևում, այնպես էլ քաղաքացիները:

Դիտարկենք Ինդիանայի դեպքը։ Գունավոր մարդկանց առաջխաղացման ազգային ասոցիացիան (NAACP) բողոքել է որ պետությանը ծրագրի նախագիծը քանի որ EV լիցքավորիչների թողարկումն անտեսում է գունավոր մարդկանց.– այն չի նշանակում լիցքավորիչներ սևամորթ ձեռնարկություններում, և նոր ենթակառուցվածքը կենտրոնացած է մայրուղիների վրա, որոնք կտրում են թաղամասերը, այլ ոչ թե թաղամասերը:

«Մենք ցանկանում ենք նաև այս լիցքավորիչների տնտեսական օգուտները, արդիականացված ցանցերը, որպեսզի մենք չունենանք այդքան շատ հոսանքազրկումներ, որպեսզի մեր դպրոցական ավտոբուսները դիզելից հանեն», - Ինդիանա նահանգի NAACP-ի բնապահպանական արդարադատության ծրագրի նախագահ Դենիզ Աբդուլ-Ռահմանը: ասաց Guardian- ին. «Մենք չենք ուզում երկու Ինդիանաս և երկու Ամերիկա, մեկը՝ շրջանցիկներով, մաքուր օդով և լիցքավորման կայաններով, իսկ մյուսը շրջում է հանածո վառելիքի մեքենաներով և շնչում է ամբողջ աղտոտվածությունը: Մենք արդար անցում ենք ուզում»։

Առնչվող պատմություններ

🏷️ Ինչու՞ են էլեկտրամոբիլները թանկանում, նույնիսկ երբ մարտկոցներն են էժանանում

☕ Ինչու՞ են Starbucks-ը և Kroger-ը ներդրումներ կատարել EV լիցքավորման կայաններում:

🌳 Բայդենի կլիմայի մասին օրինագիծն արդեն սկսում է մաքուր էներգիայի նոր բիզնեսներ