EPA-ի ադմինիստրատոր Մայքլ Ռեգանը նկատողություններ է անում 20 թվականի դեկտեմբերի 2022-ին Վաշինգտոնում, ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության կենտրոնակայանի մոտ, ծանր բեռնատար բեռնատարների համար մաքուր օդի նոր ստանդարտների վերաբերյալ միջոցառմանը:
Anna Moneymaker | Getty Images նորություններ | Getty Images
Բայդենի վարչակազմը երեքշաբթի օրը հայտարարեց բեռնատարներից, ֆուրգոններից և ավտոբուսներից ծխի արտանետումների ավելի խիստ չափորոշիչների մասին՝ սկսած 2027 մոդելային տարուց՝ առաջինը մի քանի դաշնային գործողություններից, որոնք ուղղված են տրանսպորտային միջոցների աղտոտումը սահմանափակելուն:
Միջին և ծանր բեռնատարները ԱՄՆ-ում տրանսպորտային միջոցների ընդամենը 4%-ն են կազմում, սակայն դրանց ավելի մեծ չափսերի և ճանապարհորդության ավելի մեծ հեռավորությունների պատճառով մեքենաները սպառում են մայրուղու ընդհանուր վառելիքի ավելի քան 25%-ը և կազմում են մայրուղու ածխածնի արտանետումների մոտ 30%-ը: ըստ Էներգետիկայի նախարարության:
հարակից ներդրումային նորություններ
Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության նոր կանոնները 20 տարուց ավելի ծանր մեքենաների համար մաքուր օդի ստանդարտների առաջին թարմացումն են: Ստանդարտները մինչև 2045 թվականը կհանգեցնեն ազոտի օքսիդի 48%-ով, բենզոլի 28%-ով, ցնդող օրգանական միացությունների 23%-ով և ածխածնի երկօքսիդի 18%-ով կրճատմանը: Այս բոլոր արտանետումները կարող են մարդկանց առողջության հետ կապված խնդիրներ առաջացնել:
Նոր կանոնները նաև կօգնեն պայքարել կլիմայի փոփոխության դեմ, չնայած, որ դրանք, ամենայն հավանականությամբ, որևէ ազդեցություն չունեն ածխաթթու գազի արտանետումների վրա: Ազոտի օքսիդը մոտավորապես 300 անգամ ավելի հզոր է, քան ածխածնի երկօքսիդը մթնոլորտը տաքացնելու հարցում և կազմում է մարդու գործունեության ԱՄՆ-ի ջերմոցային գազերի մոտ 7%-ը, ըստ EPA-ի:
Գործակալությունը գնահատում է, որ ստանդարտները մինչև 2,900 թվականը կհանգեցնեն մինչև 6,700-ով ավելի քիչ վաղաժամ մահվան, 18,000-ով ավելի քիչ հիվանդանոցային ընդունելությունների և շտապ օգնության բաժանմունք այցելությունների, մանկական ասթմայի 29-ով ավելի քիչ դեպքերի և 2045 միլիարդ դոլար տարեկան զուտ նպաստների:
EPA-ի ադմինիստրատոր Մայքլ Ռեգանը նկատողություններ է անում 20 թվականի դեկտեմբերի 2022-ին Վաշինգտոնում, ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության կենտրոնակայանի մոտ, ծանր բեռնատար բեռնատարների համար մաքուր օդի նոր ստանդարտների վերաբերյալ միջոցառմանը:
Anna Moneymaker | Getty Images նորություններ | Getty Images
EPA-ի ադմինիստրատոր Մայքլ Ռեգանը ասում է, որ գործողությունները կպաշտպանեն 72 միլիոն մարդկանց առողջությունը, ովքեր ապրում են ԱՄՆ-ում բեռնատար բեռնափոխադրումների երթուղիների մոտ, ներառյալ պատմականորեն աղտոտված համայնքների ամենավտանգված բնակչությանը:
«Այս խիստ չափանիշները, զուգորդված Գնաճի նվազեցման ակտի և երկկուսակցական ենթակառուցվածքների մասին օրենքի պատմական ներդրումների հետ, կարագացնեն նախագահ Բայդենի հավակնոտ օրակարգը՝ հիմնանորոգել երկրի բեռնատարների նավատորմը, ապահովել ավելի մաքուր օդ և պաշտպանել մարդկանց ու մոլորակը», - ասվում է Ռիգանի հայտարարության մեջ: .
Բրիտ Քարմոնը, բնական ռեսուրսների պաշտպանության խորհրդի դաշնային մաքուր մեքենաների պաշտպանը, ասաց, որ EPA-ի նոր ստանդարտները չեն համապատասխանում, և գործակալությունը բաց թողեց կարևոր հնարավորությունը արագացնելու անցումը դեպի ամենամաքուր մեքենաները:
«EPA-ն այժմ պետք է արագ շարժվի, որպեսզի գործադրի ստանդարտների հաջորդ փուլը, որը կարագացնի անցումը զրոյական արտանետումներով բեռնատարներին, որպեսզի մենք բոլորս կարողանանք ազատվել մեր առողջությանը վնասող և կլիմայի փոփոխությունն արագացնող խողովակի աղտոտումից», - ասաց Կարմոնը: հայտարարության մեջ։
EPA-ն պատրաստվում է գարնանը առաջարկել ջերմոցային գազերի առանձին ստանդարտներ ծանր բեռնատար մեքենաների համար՝ սկսած 2027 մոդելային տարուց: Գործակալությունը նաև ասաց, որ կհետաձգի որոշում կայացնել մինչև հաջորդ տարվա սկիզբ Կալիֆոռնիայի պահանջների վերաբերյալ՝ սահմանել ծանր բեռնատարների արտանետումների սեփական կանոնները:
Շրջակա միջավայրի պաշտպանության հիմնադրամի գլխավոր խորհրդական Վիքի Փաթոնը բարձր է գնահատել ստանդարտները և հորդորել գործակալությանը արագ առաջ շարժվել՝ ճանաչելու պետական ստանդարտները, որոնք ընդունվել են այնպիսի նահանգների կողմից, ինչպիսին է Կալիֆոռնիան, որոնք նպատակ ունեն աստիճանաբար հրաժարվել դիզվառելիքից:
Բեռնատարների և շարժիչների արտադրողների ասոցիացիայի՝ արդյունաբերական խմբի նախագահ Ջեդ Մանդելը ասում է, որ գործակալության նոր չափանիշները խիստ են և դժվար կլինի իրականացնել:
«Վերջին հաշվով, այս կանոնի հաջողությունը կամ ձախողումը կախված է բեռնատարների նավատորմի պատրաստակամությունից և կարողությունից՝ ներդրումներ կատարելու նոր տեխնոլոգիաներ գնելու համար՝ փոխարինելու իրենց հին, ավելի բարձր արտանետվող մեքենաները», - ասվում է Մանդելի հայտարարության մեջ:
EPA-ի ստանդարտները ուժի մեջ կմտնեն Դաշնային ռեգիստրում հրապարակվելուց 60 օր հետո:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/12/20/biden-unveils-stricter-emissions-rules-for-heavy-duty-trucks.html