Բայդենը վերականգնում է Կալիֆոռնիայի կարողությունը՝ սահմանելու ավտոմեքենաների աղտոտման սեփական կանոնները

Բայդենի վարչակազմը վերականգնում է Կալիֆոռնիայի իշխանությունը՝ սահմանելու ավտոմեքենաներից, պիկապներից և ամենագնացներից ջերմոցային գազերի արտանետումների վերաբերյալ սեփական կանոնները, քայլ, որը հետ է մղում Թրամփի ժամանակաշրջանի որոշումը և Կալիֆոռնիան դնում է ԱՄՆ-ում կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի առաջնագծում։

Որոշումը վերականգնում է «Մաքուր օդի մասին» օրենքից հրաժարվելը, որը թույլ է տալիս Կալիֆոռնիային ընդունել վառելիքի տնտեսության ավելի ուժեղ ստանդարտներ, քան դաշնային կառավարության ստանդարտները և նախադեպ հանդիսանալ մնացած երկրի համար, թե ինչպես նվազեցնել մեքենաների արտանետումները: Տրանսպորտային միջոցների արտանետումները վերահսկելու պետության նախկին կարողությունը հանգեցրեց ավտոարդյունաբերության որոշ նորարարական ռազմավարությունների, ինչպիսիք են կատալիտիկ փոխարկիչները, որոնք թունավոր գազերը և արտանետվող գազերում աղտոտող նյութերը վերածում են ավելի քիչ թունավոր աղտոտիչների, ինչպես նաև «շարժիչի ստուգման» լույսերի:

Տրանսպորտի ոլորտը ԱՄՆ-ում ջերմոցային գազերի հիմնական աղբյուրն է, որը ներկայացնում է երկրի արտանետումների 29 տոկոսը: Կալիֆոռնիան՝ երկրի ամենաբնակեցված նահանգը, բնակեցված է մի շարք խցանված ավտոմայրուղիներով, որոնք ածխածնի աղտոտվածություն են արտանետում մթնոլորտ և ստեղծում մշուշով լի երկինք Լոս Անջելեսի նման քաղաքների վրա:

Տասնյոթ նահանգներ և Կոլումբիայի շրջանն ընդունել են Կալիֆորնիայի ավելի խիստ չափանիշները: Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը կորոշի, թե ինչպես դրանք կիրառել:

Մաքուր օդի մասին օրենքի համաձայն՝ նահանգը կարող է թույլտվություն ստանալ դաշնային կառավարությունից՝ սահմանելու իր կանոնները պոչամբարի ստանդարտների վերաբերյալ, որոնք օգնում են նվազեցնել գազով աշխատող մեքենաների արտանետումները: Կալիֆոռնիան երկրում սահմանել է արտանետումների արտանետումների առաջին ստանդարտները 1966 թվականին:

Թրամփի վարչակազմը 2019-ին չեղարկեց Կալիֆորնիայի սեփական օդի որակը կարգավորելու լիազորությունը՝ պնդելով, որ այն թույլ չի տա «քաղաքական օրակարգերը մեկ նահանգում» սահմանել ազգային քաղաքականություն: Այդ որոշումը Օբամայի ժամանակաշրջանի տրանսպորտային միջոցների արտանետումների ստանդարտների և կլիմայի փոփոխության կանոնակարգերի ավելի լայն ետդարձի մի մասն էր:

«Այսօր մենք հպարտությամբ վերահաստատում ենք Կալիֆոռնիայի երկարամյա լիազորությունը՝ առաջնորդելու մեքենաներից և բեռնատարներից աղտոտվածության դեմ պայքարում», - չորեքշաբթի օրը հայտարարել է EPA-ի ադմինիստրատոր Մայքլ Ռեգանը: «Կլիմայական ճգնաժամին դիմակայելու համար մեր գործընկերությունը պետությունների հետ երբեք ավելի կարևոր չի եղել»:

«Այսօրվա գործողությամբ մենք վերականգնում ենք այն մոտեցումը, որը տարիներ շարունակ օգնել է զարգացնել մաքուր տեխնոլոգիաները և նվազեցնել օդի աղտոտվածությունը մարդկանց համար ոչ միայն Կալիֆոռնիայում, այլև ամբողջ ԱՄՆ-ում», - ասաց Ռեյգանը:

«Երբ դուք մաքրում եք խցանումը, առաջին բանը, որ անում եք՝ ոտքդ հանելն է արգելակից», - ասում է սենատոր Թոմ Քարփերը, D-Del., ով նաև Սենատի շրջակա միջավայրի և հասարակական աշխատանքների հանձնաժողովի նախագահն է: «Դա հենց այն է, ինչ անում է Բայդենի վարչակազմը՝ վերականգնելով Կալիֆորնիայի վաղեմի իշխանությունը «Մաքուր օդի մասին» օրենքի համաձայն՝ սահմանելու խողովակների ստանդարտները»:

Էներգետիկայի և առևտրի կոմիտեի նախագահ Ֆրենկ Փալոնը հայտարարության մեջ ասել է, որ Բայդենի վարչակազմի որոշումը չեղարկում է Թրամփի «ամենաանհեթեթ և անպաշտպան գործողություններից մեկը»:

«Այսօրվա գործողությունը բոլորի համար հաղթանակ է, քանի որ հրաժարումը օգնում է պետություններին բարելավել օդի որակը ողջ երկրի համայնքներում, խթանել ամերիկյան նորարարությունը մաքուր մեքենաների տեխնոլոգիայի ոլորտում և երաշխավորում է, որ սպառողները հասանելի լինեն հնարավորինս առաջադեմ և արդյունավետ մեքենաներին», - ասաց Փալոնը:

Բայդենի վարչակազմի որոշումը նաև կօգնի Կալիֆոռնիային շարժվել դեպի իր նպատակը՝ մինչև 2035 թվականը գազով աշխատող նոր մարդատար և բեռնատար մեքենաները աստիճանաբար դուրս բերելու համար:

Նահանգապետ Գևին Նյուսոմը հայտարարել է այդ խոստման մասին 2020 թվականին՝ ասելով, որ դա կնվազեցնի նահանգի արտանետումները 35%-ով։ Կալիֆոռնիայում կան նաև կանոններ, որոնք պահանջում են, որ նոր մեքենաների վաճառքի որոշակի տոկոսը լինի էլեկտրական կամ զրոյական արտանետումներ:

«Շնորհակալ եմ Բայդենի վարչակազմին՝ Թրամփի վարչակազմի անխոհեմ սխալները շտկելու և կալիֆորնիայի բնակիչներին և մեր մոլորակը պաշտպանելու մեր տասնամյակների վաղեմության իշխանությունը ճանաչելու համար», - ասվում է Նյուսոմի հայտարարության մեջ:

Newsom-ը ասաց, որ որոշումը նաև «հանգում է բեկումնային պահի, որն ընդգծում է հանածո վառելիքի վրա մեր կախվածությունը դադարեցնելու անհրաժեշտությունը»:

Չորեքշաբթի օրը բնապահպանական խմբերը խստորեն բարձր են գնահատել EPA-ի որոշումը՝ վերականգնելու «Մաքուր օդի մասին» օրենքից հրաժարվելը:

Մտահոգ գիտնականների միության Մաքուր տրանսպորտի ծրագրի տնօրեն Միշել Ռոբինսոնն ասում է, որ Թրամփի փոփոխությունը հիմնված է «օրենքի խորը թերի ըմբռնման վրա և խափանել է ածխածնի արտանետումները սահմանափակելու ուղղությամբ կարևոր քայլեր ձեռնարկելու պետությունների կարողությունը»:

«Այսօրվա հրաժարման վերականգնումը կարևոր հանգրվան է Թրամփի վարչակազմի կողմից չեղարկված բնապահպանական կարևոր կանոնները պահպանելու համար պայքարում», - ասաց Ռոբինսոնը:

Բնական ռեսուրսների պաշտպանության խորհրդի մաքուր մեքենաների և վառելիքի գծով տնօրեն Լյուկ Տոնաչելը ասում է, որ պետությունները առաջնորդել են շարժումը՝ մաքրելու խողովակների աղտոտումը և երկիրը տեղափոխելու ավելի մաքուր մեքենաներ:

«Մինչ նախորդ վարչակազմը փորձում էր խաթարել այս լիազորությունները, օրենքը հստակորեն Կալիֆոռնիայի և այլ նահանգների հնարավորություն է տալիս ընդունել չափանիշներ՝ զսպելու իրենց քաղաքացիների առողջության վրա ազդող աղտոտումը», - ասաց Տոնաչելը: «Այս օրինական լիազորությունների վերահաստատումը կպաշտպանի հանրային առողջությունը և կօգնի լուծել կլիմայական ճգնաժամը»: