Bell's V-280 Valor-ը պարզապես հաղթել է 40 տարվա ընթացքում ամենակարևոր բանակային ուղղաթիռների մրցույթում

Պաշտոնական է: Երեկ ԱՄՆ բանակը հայտարարեց, որ ընտրել է Bell Textron-ինTxt
Inc.-ն կառուցելու իր ապագա հեռահար հարձակման ինքնաթիռը (FLRAA): Ավարտելով բանակի համար ավելի քան մեկ տասնամյակ ձգվող ճամփորդությունը՝ FLRAA-ի ընտրությունը կենսական նշանակություն ունի բանակի համար և, հնարավոր է, կյանքը փրկի Բելի համար:

Թիլտրոտոր V-280-ը, այսպես կոչված՝ ի նշան բանակի վաղուց նպատակադրված՝ VTOL զորքերի փոխադրման, որը կարող էր հասնել առնվազն 280 հանգույց (322 մղ/ժ), հաղթեց Sikorsky-Boeing-ի կոաքսիալ ռոտորին: Անպարկեշտ X FLRAA ծրագրի համար, որը բանակը պաշտոնապես մեկնարկել է 2019 թվականին:

Նրա հաղթանակը սեղան է դնում մինչև 1.3 միլիարդ դոլար արժողությամբ նախնական ձեռքբերման համար: Ըստ բանակի ավիացիայի ծրագրի գործադիր սպա, գեներալ-մայոր Ռոբ Բարրիի, ցածր գնով արտադրության հաջորդ փուլը կարող է արժենալ մոտ 7 միլիարդ դոլար, և լիովին իրագործված արտադրությունը, ներառյալ պոտենցիալ արտասահմանյան ռազմական վաճառքը, կարող է հասնել ինչ-որ տեղ մոտակայքում: 70 միլիարդ դոլար.

Բանակը ասում է, որ Valor-ը պոտենցիալ կփոխարինի մոտավորապես 2,000 Sikorsky UH-60 Black Hawk օգտակար ուղղաթիռների և 1,200 Boeing AH-64 Apache հարվածային ուղղաթիռների մոտ 2030 թ. if այն ձեռք է բերվել բանակի պատկերացրած թվերով:

Հաշվի առնելով, որ բանակը տարիների ընթացքում գնել է մոտ 3,000 UH-60, այն չի փոխարինի Black Hawks-ին առանձին-առանձին, և թերահավատները վաղուց ենթադրում էին, որ FLRAA-ի վերջնական հաղթողը հավանաբար կկառուցվի զգալիորեն ավելի փոքր թվով, քան ծառայությունը պնդում է: պարզ բյուջետային ճնշման հիման վրա:

Բայց մի ընկերության համար, որն իր սեփական միջոցներից հսկայական գումար է ներդրել V-280-ի մշակման համար, և որը, ինչպես ես. վերջերս նշել է ապագա արտադրանքի սակավություն ունի, շահումը խիստ անհրաժեշտ անսպասելի շահույթ է:

Թեև V-280-ը ենթադրվում է, որ ստանձնում է շատ բազմազան դերեր, որոնք կատարում է աշխատանքային ձիու Black Hawk-ը և ավելացնում է հարձակման/հարձակման առաքելությունները, դրա գործառնական շրջանակը կարող է ավելի սահմանափակ լինել: Հիմնական նպատակը, որի համար բանակը հետապնդեց FLRAA-ին, այն է, որ զորքերը և սարքավորումները մարտադաշտ դուրս բերվեն ավելի արագ, քան H-60-ը:

Բելը ստուգեց առաջին հրամայականը 2019 թվականի մարտին, երբ V-280-ը հարվածեց 300 հանգույցների (345 մղոն/ժամում): V-280-ի առավելագույն հեռահարությունը մնում է անհասկանալի: Բանակը կոչ է արել ստեղծել FLRAA-ն, որպեսզի կարողանա թռչել մոտավորապես 2,440 ծովային մղոն առանց լիցքավորման: UH-60-ի հրապարակված թվերը դնում են դրա առավելագույն տիրույթը մոտավորապես 1380 ՆՄ: Թե որքան հավելյալ միջակայք է առաջարկում Bell-ի tiltrotor-ը UH-60 հնարավորություններից դուրս, դա մի շարք հարցերից մեկն է, որն ընկերությունն ինձ ասաց, որ չի կարող մեկնաբանել այս պահին առանց բանակի թույլտվության:

Մյուս մանրամասների թվում, որ Բելը ասում է, որ չի կարող տրամադրել, այն է, թե արդյոք V-280-ը կարող է հաջողությամբ գործել շարժիչի անջատման սցենարներում, երբ ակնկալվում են արտադրության առաջին մատակարարումները (Բանակն ասել է, որ որոշ ժամանակ 2030 թվականին, այն ակնկալում է, որ գործառնական փորձարկման նախատիպերը կմատակարարվեն: 2025 թվականին), և որքան կլինի Valor-ի միավորի արժեքը: Ընկերության խոսնակը նաև ասաց, որ ներկայումս չի կարող քննարկել այն գործոնները, որոնք հանգեցրել են FLRAA-ի ընտրությանը: Ես ներկայացրել եմ V-280-ի և Defiant-ի մրցակցային նախագծերն ու առավելությունները a 2020 հատկանիշ.

Թեև որոշումը սպասվում էր մինչև 2022 թվականի կեսերը, բանակը, ըստ տեղեկությունների, հետաձգեց իր հայտարարությունը մինչև երեկ՝ համոզվելու համար, որ իր աղբյուրի ընտրող խորհուրդը մանրակրկիտ վերանայել է որոշումը՝ նկատի ունենալով պարտվող մրցակցի հնարավոր բողոքը: Հայտարարությունից հետո Sikorsky-Boeing-ի տարածած հայտարարությունը հաստատում է, որ ընկերությունը գնահատում է «մեր հաջորդ քայլերը բանակի արձագանքները վերանայելուց հետո»:

Եթե ​​բողոք ներկայացվի, դա կարող է հետագայում հետաձգել այն, ինչ արդեն ձգձգվում է: Համատեղ բազմաֆունկցիոնալ տեխնոլոգիայի ցուցադրությունը, որը բանակը սկսել է որպես FLRAA-ի նախերգանք, սկսվել է 2013 թվականին և մաս է կազմել ավելի լայն Future Vertical Lift նախաձեռնությանը, որը Պենտագոնը սկսել է 2011 թվականին: Մինչ V-280-ի առաջին թռիչքը եղել է 2017 թվականին, Բելը եղել է հայեցակարգի և սարքավորումների վրա աշխատել 2000-ականների կեսերից:

Մրցակցային զարգացման և ռիսկերի նվազեցման ջանքերի հաջորդական փուլերը և դրանից բխող հետագա ձգձգումները հիասթափության աղբյուր էին Bell-ի համար, որն ըստ էության անգործության մատնվեց, քանի որ Sikorsky-Boeing թիմը մեկ տարի անց աշխատում էր իր փոքր մասշտաբով Raider ցուցադրական ինքնաթիռի առաջին թռիչքի ուղղությամբ:

Raider ցուցարարը վթարի է ենթարկվել փորձնական թռիչքի ժամանակ 2017 թվականի օգոստոսին՝ գործադրելով իր ջանքերը, որոնք համատեղում էին FLRAA-ի և բանակի ապագա հարձակման հետախուզական ինքնաթիռի (FARA) կոաքսիալ ռոտորի հայեցակարգը, և վերադառնում էր միայն մեկ Raider նախատիպ, որը հասանելի էր թռիչքի փորձարկման համար: Վերջնական Defiant X-ի ռոտորային շեղբերների արտադրության հետ կապված խնդիրները նույնպես հետաձգեցին թիմը:

Bell's Valor ցուցարարն ընդհանուր առմամբ թռչել է ավելի քան 214 ժամ, ներառյալ փորձնական թռիչքները բանակի փորձնական օդաչուների հետ հսկողության տակ: Raider-ի թռիչքի փորձարկումից հետո Defiant X-ի ցուցադրիչը թռչել է 63.9 ժամ, ինչպես նաև բանակի փորձնական օդաչուների կողմից՝ հասնելով 247 հանգույցների (284) առավելագույն կայուն արագության՝ FLRAA արագության նպատակների սահմաններում փոքրամասամբ:

Հաղթանակը կարող է դիտվել որպես ուղղահայաց բարձրացման նկատմամբ Bell-ի ավելի լայն թիթրոտորային մոտեցման հաստատում և խոստման նշան իր առաջարկած V-247 Vigilant-ի համար, որը ենթադրյալ անօդաչու թռչող ինքնաթիռ է, որը լայնորեն համապատասխանում է ISR-ից և ճշգրիտ հարվածից մինչև օդային լիցքավորում և հակասուզանավային պատերազմ: . Սա նաև խթան է կորպորատիվ մայր Textron-ի համար, որը բաց է թողել վերլուծաբանների 3-րդ եռամսյակի եկամուտների գնահատումները:

Ե՛վ Ջեֆրիսը, և՛ Մորգան ՍթենլինMS
հավատարիմ մնաց Textron-ի գնման վարկանիշին, չնայած Bell-ի մեղմ կատարողականին. 2022 թվականի երրորդ եռամսյակի եկամուտը կազմել է 754 միլիոն դոլար՝ տարեկան կտրվածքով 15 միլիոն դոլարով պակաս՝ 112 միլիոն դոլարի ցածր ռազմական եկամուտների պատճառով: Կեսօրվա առուվաճառքի ժամանակ Bell Textron-ի բաժնետոմսերն աճել են հինգ տոկոսով՝ հասնելով $73.48/բաժնետոմսի:

Թիլտրոտորն այսպիսով կխնայի տարանցիկ ժամանակը բանակի զինվորների համար, որոնք կուղևորվեն դեպի ապագա մարտադաշտեր և, հավանաբար, կփրկեն Բել Տեքստրոնի տեղը պաշտպանական օդատիեզերական շուկայում: FARA-ի վերաբերյալ Բանակի սպասվող որոշումը կարող է ավելի մեծացնել ընկերության հեռանկարները: