Երեխան և կինը կոտրում են ժայռերը, որոնք արդյունահանվել են կոբալտի և պղնձի հանքից Լուբումբաշիում, Կոնգոյի Դեմոկրատական Հանրապետություն, 23 թվականի մայիսի 2016-ին:
JUNIOR KANNAH/AFP Getty Images-ի միջոցով
Ավտոարտադրողները տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ են հատկացրել ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների համար մարտկոցների արտադրությունը կտրուկ խթանելու համար, այդ թվում՝ Tesla-ի վերջին պլանը եռապատկել լիթիում-իոնային բջիջների արտադրությունը Նևադայի Ռենոյի մերձակայքում գտնվող իր լայնածավալ գործարանում: Բոլոր այդ բույսերը մեծ քանակությամբ թանկարժեք հումքի կարիք ունեն, ներառյալ կոբալտը, որը հիմնականում արդյունահանվում է Կոնգոյում և հաճախ երեխաների կողմից:
A սովորել Նյու Յորքի համալսարանի և Ժնևի Բիզնեսի և Մարդու իրավունքների կենտրոնի կողմից պարզվել է, որ մեքենաների, մարտկոցների և էլեկտրոնիկայի խոշոր արտադրողները շատ քիչ բան են անում՝ ապահովելու համար, որ կոբալտը, որը նրանք օգտագործում են, չի ներառում երեխաների աշխատանք Կոնգոյի բազմաթիվ անապահով «արհեստագործական» հանքերում: Այն նաև կոչ է անում այս արտադրողներին և հանքարդյունաբերության և վերամշակող ընկերություններին օգնել ստեղծել երաշխիքներ, որոնք վերացնում են պրակտիկան և բարելավում են ընդհանուր անվտանգությունը:
«Աշխարհի կոբալտի մոտ 80%-ը Կոնգոյում է, և դրա 20%-ը ստացվում է այս ոչ ֆորմալ արհեստագործական հանքերից», - ասաց Մայքլ Պոզները՝ NYU-ի Բիզնեսի և մարդու իրավունքների Stern կենտրոնի տնօրենը և ով օգնել է զեկույցի ստեղծմանը։ Forbes. Եվ չնայած ընկերությունները, այդ թվում՝ Tesla-ն, պնդում են, որ իրենք կոբալտ չեն ստանում երեխաների աշխատանքից, «աշխարհի կոբալտի 10%-ը դուրս է գալիս արհեստագործական այս հանքերից. դա հսկայական քանակությամբ արտադրանք է», - ասաց Պոզները:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը նավթից էլեկտրաէներգիա տեղափոխելը, որը էներգիայի հիմնական աղբյուրն է մեկ դար, հսկայական ձեռնարկում է: Այն պահանջում է նոր գործարանների ստեղծում՝ միլիոնավոր մարտկոցներ և էլեկտրական շարժիչներ պատրաստելու համար և ա բազմամիլիարդանոց ծրագիր Հսկայական և համատարած հանրային լիցքավորման ենթակառուցվածք ստեղծելու համար այդ բոլոր EV-ներին անհրաժեշտ կլինեն: Միևնույն ժամանակ, հումքային մետաղների, այդ թվում՝ լիթիումի, նիկելի և կոբալտի գները, որոնք օգտագործվում են լիթիում-իոնային մարտկոցներում, ամենայն հավանականությամբ, կմնան բարձր, քանի որ պահանջարկը կշարժվի առաջարկից առաջ: Երեխաների աշխատանքի խնդիրը կոբալտի վերացումը ևս մեկ բարդություն է EV հեղափոխության համար:
«Գրեթե անհնար է տարանջատել ASM կոբալտի հոսքը արդյունաբերական արդյունահանվող կոբալտի ավելի մեծ մատակարարումից»:
Tesla-ն իր տարեկան շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հաշվետվություն, ասում է, որ «զրոյական հանդուրժողականություն» է ցուցաբերում երեխաների աշխատանքի նկատմամբ և նախկինում իր «Պատասխանատու աղբյուրների կոմիտեից» պատվիրակություն է ուղարկել Կոնգոյի Դեմոկրատական Հանրապետություն՝ այնտեղ հանքարդյունաբերության պայմանները ստուգելու համար: «ԿԺԴ ճամփորդությունը ավելի նրբերանգ տեսարան տվեց արհեստագործական և փոքրածավալ հանքարդյունաբերության (ASM) բարդ խնդրի և ԿԺԴՀ-ում դրա պատմության մասին», - ասվում է ընկերությունը իր վերջին զեկույցում, առանց մանրամասնելու:
«Գլոբալ գնորդները, որոնք զբաղվում են ASM-ի հետ կապված կոբալտից խուսափելու ապարդյուն փորձով, անտեսում են անհարմար ճշմարտությունը, որ գրեթե անհնար է առանձնացնել ASM կոբալտի հոսքը արդյունաբերական արդյունահանվող կոբալտի ավելի մեծ մատակարարումից», - Ժնևի կենտրոնի տնօրեն Դորոթե Բաուման-Պոլին: և կոբալտի զեկույցի հեղինակը, ասվում է էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ:
Անցյալ օգոստոսին գործադիր տնօրեն Իլոն Մասքը և Tesla-ի խորհուրդը խրախուսեց բաժնետերերին մերժել առաջարկը որը կպահանջի ընկերությունից մանրամասն հաշվետվություն տրամադրել նյութերի հայթայթման իր պրակտիկայի և քայլերի մասին՝ ապահովելու համար, որ այն հիմնվում է երեխաների աշխատանքի վրա, նույնիսկ անուղղակիորեն: Առաջարկը ջախջախվեց 2022 թվականի օգոստոսին: Tesla-ն չպատասխանեց NYU/Ժնևի զեկույցի վերաբերյալ մեկնաբանությունների խնդրանքին:
Tesla լիթիում-իոնային մարտկոցի բջիջները՝ պատրաստված կոբալտից, ցուցադրվել են ընկերության Բեռլինի Gigafactory-ում:
dpa / նկարի դաշինք ՝ Getty Images– ի միջոցով
Ըստ Օբամայի վարչակազմի ժամանակ պետքարտուղարի օգնական Պոզների, երեխաներին օգտագործում են արհեստագործական հանքարդյունաբերության վայրերում, քանի որ նրանց համար պարզապես ավելի հեշտ է մուտք գործել փոքր թունելներ և անցքեր: «Դուք ունեք մարդիկ, ովքեր գալիս են այս հանքավայրերը իրենց ընտանիքներով, փոս են փորում գետնին, որն անկայուն է, այնուհետև իրենց երեխաներին ուղարկում են լիսեռը, և հանքերը փլվում են»:
Ըստ հետազոտության, Tesla-ն և այլ ընկերություններ ուղղակիորեն կոբալտ չեն գնում փոքր հանքերից, բայց այն ստանում են անուղղակիորեն: Թեև դրանց հիմնական աղբյուրը խոշոր արդյունաբերական գործառնություններն են, ինչպիսիք են Glencore-ի կողմից ղեկավարվողները, միջնորդները ASM կոբալտ են վաճառում ավելի մեծ արտադրողներին, ասել է Պոզները:
«Այս մեծ հանքարդյունաբերական մեքենաների կողմից մեխանիկորեն հավաքված կոբալտը խառնվում է կոբալտի հետ, մարդիկ իրենք են փորում հողից և վաճառում տեղական շուկայում: Եվ եթե այն չի խառնվում Կոնգոյում, ապա կոբալտի մեծ մասը զտվում է Չինաստանի ձուլարանների կողմից», - ասաց նա: «Այսպես թե այնպես, եթե դուք խոշոր ավտոմոբիլային ընկերություն եք, էլեկտրոնիկայի խոշոր ընկերություն կամ մարտկոցներ արտադրող, ապա ոչ ֆորմալ արհեստական արդյունահանվող կոբալտը ձեր մատակարարման շղթայի մի մասն է»:
«Այսպես թե այնպես, եթե դուք խոշոր ավտոմոբիլային ընկերություն եք, էլեկտրոնիկայի խոշոր ընկերություն կամ մարտկոցներ արտադրող, ապա ոչ ֆորմալ արհեստական արդյունահանվող կոբալտը ձեր մատակարարման շղթայի մի մասն է»:
General Motors-ը, որը նպատակ ունի մարտահրավեր նետել Tesla-ի ընթացիկ EV գերիշխանությանը, ասում է, որ փորձում է ապահովել, որ իր մատակարարներից ոչ մեկը չօգտագործի երեխաների կամ հարկադիր աշխատանք: «Մենք ակտիվորեն վերահսկում ենք մեր մատակարարման գլոբալ շղթան և իրականացնում ենք լայնածավալ պատշաճ ուսումնասիրություն, հատկապես այն դեպքերում, երբ մենք հայտնաբերում ենք կամ տեղյակ ենք օրենքի, մեր համաձայնագրերի կամ մեր քաղաքականության հնարավոր խախտումների մասին, ինչպիսիք են մեր Մատակարարների վարքագծի կանոնները, որոնք առաջնորդվում են Միացյալ Նահանգների կողմից: Ազգերի Գլոբալ Պայմանագիր», - էլեկտրոնային փոստով ասել է խոսնակ Դեյվիդ Բարնասը:
Ֆորդն անմիջապես չպատասխանեց մեկնաբանության խնդրանքին:
Ըստ զեկույցի՝ միակ կենսունակ երկարաժամկետ քաղաքականությունն այն է, որ կառավարությունները ճանաչեն և կարգավորեն փոքր, ոչ ֆորմալ հանքերը և ավելացնեն հանքերի մոնիտորինգի համար ավտոարտադրողների վրա հույս դնելը երկարաժամկետ լուծում չէ. ցանկապատերը և անվտանգության այլ առանձնահատկություններ՝ դրանք ավելի քիչ վտանգավոր դարձնելու համար: Հանքերում երեխաների օգտագործման դադարեցումը ապահովելու հետ մեկտեղ նա ցանկանում է, որ Կոնգոն և դրա կոբալտ օգտագործողները մղեն հանքերում կին աշխատողների օգտագործման ավելացմանը՝ օգնելու բարելավելու իրենց տնտեսական պայմանները:
Պոզներն ասաց, որ մեկնարկային կետն այն է, որ ընկերություններն ընդունեն, որ խնդիր կա: «Պատասխանը՝ ձևացնելը չէ, որ դա ձեր խնդիրը չէ: Իսկ պայմանները ֆորմալացնելու ու բարելավելու համար շատ քիչ բան է արվում»:
Կոնգոյի Դեմոկրատական Հանրապետության Կավամա քաղաքում փորողն իջնում է պղնձի և կոբալտի հանքավայր:
The Washington Post- ը Getty Images- ի միջոցով
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/02/08/battery-push-by-tesla-and-other-ev-makers-raises-child-labor-concerns/