Մերի Բարրա, գործադիր տնօրեն, NYSE-ի գլխավոր տնօրեն, նոյեմբերի 17, 2022թ.
Աղբյուրը `NYSE
General Motors ակնկալում է, որ իր նոր էլեկտրական մեքենաների շահույթը մինչև 2025 թվականը կհամապատասխանի ավանդական շարժիչներով մեքենաների և բեռնատարների հետ՝ ժամանակացույցից տարիներ առաջ և այն, ինչ շատերը կարծում էին, որ հնարավոր է:
GM-ի գործադիր տնօրեն Մերի Բարրան հինգշաբթի ասաց Բայդենի վարչակազմի գնաճի նվազեցման ակտի համաձայն դաշնային խթանների նորացված կանխատեսման գործոնները, որը ներառում է գումարի վերադարձ այն ընկերությունների համար, որոնք արտադրում է EV Հյուսիսային Ամերիկայում ինչպես նաև սպառողների և նավատորմի հաճախորդների համար, ովքեր գնում են տրանսպորտային միջոցներ:
«Ակնհայտ է, որ այս վարկերը կօգնեն բացել տեխնոլոգիական նորարարության և աշխատատեղերի ստեղծման նոր դարաշրջան, որը հասնելու է նախատեսվածին», - ասաց Բարրան ներդրողների օրվա ընթացքում: «Դա լավ կլինի ամերիկյան տնտեսության համար։ Դա լավ կլինի ամերիկյան ընտանիքների համար: Դա լավ կլինի շրջակա միջավայրի համար, և անկեղծ ասած, General Motors-ը լավ պատրաստված է»:
Ակնկալվում է, որ խթանները կմեծացնեն շահույթի մարժաները GM-ի EV պորտֆելում լրացուցիչ հինգից յոթ բազիսային կետով «ցածր-միջին միանիշ» մարժանից մինչ այդ առանց դաշնային խթանման, ըստ ֆինանսական տնօրեն Փոլ Ջեյքոբսոնի: Նա ասաց, որ GM-ն ակնկալում է լինել առաջիններից, եթե ոչ առաջինը, ով իրավասու է ստանալ 7,500 ԱՄՆ դոլար սպառողական հարկային ամբողջական վարկեր, որոնք հաշվի կառնեն EV մարտկոցների նյութերի ավելի խիստ մատակարարումը:
Ակնկալվում է, որ նման շահույթը կնպաստի GM-ի եկամուտների աճին 12% բաղադրյալ տարեկան տեմպերով մինչև ավելի քան 225 միլիարդ դոլար, այդ թվում՝ 50 միլիարդ դոլար EV-ներից, 2025 թվականին, հինգշաբթի ասաց ընկերությունը:
Նյու Յորքում կայանալիք միջոցառմանը ընդառաջ ներդրողները և վերլուծաբանները ակնկալում էին, որ GM-ը լույս կսփռի Էլեկտրական մեքենաների շահութաբերության իր մոտաժամկետ պլանների, ինչպես նաև բիզնեսի հեռանկարների վրա՝ տոկոսադրույքների աճի, գնաճի և ռեցեսիայի վախերի ժամանակաշրջանում:
Միջոցառման ընթացքում GM-ի բաժնետոմսերը փոխվեցին կարմիրից սևի, բայց հինգշաբթի փակվեցին կես տոկոսից պակաս տոկոսով մինչև $38.64 մեկ բաժնետոմսի համար: Ընկերության բաժնետոմսերը 34 թվականին նվազել են 2022%-ով՝ սպառողների պահանջարկի վրա ազդող տնտեսական անկման մտավախությունների պատճառով:
Ուղղորդման փոփոխություն
Այդ մարժաները գործառնական շահույթի հասնելու ճանապարհին են մարժան 12% -ից 14% և մինչև 280 թվականը տարեկան հասույթը կկազմի 2030 միլիարդ դոլար, ինչը GM-ն հայտարարել էր անցյալ տարի:
«Մենք այդ նպատակներին հասնելու ճանապարհին ենք», - հինգշաբթի ասաց Ջեյքոբսոնը ներդրողներին: «Մենք լիովին հավատարիմ ենք այդ 2030 նպատակներին… Մի սխալվեք, մենք մտադիր ենք ղեկավարել ոլորտը այս EV անցումային փուլում»:
Ակնկալվում է, որ այդ եկամուտից ավելի քան 80 միլիարդ դոլարը կկազմի նոր աճող բիզնեսները, որոնք ներառում են Cruise ինքնավար մեքենաները, OnStar կապը և BrightDrop էլեկտրական առևտրային մեքենաների միավորը, ի թիվս այլոց:
GM-ը հինգշաբթի առանձնացրել է BrightDrop-ը, որը հաջորդ տարի կսկսի էլեկտրական առաքման ֆուրգոնների ամբողջական արտադրությունը։ Ավտոարտադրողն ասաց, որ բիզնեսը ուղու վրա է հասնել 1 միլիարդ դոլարի եկամուտ 2023 թվականին ընկերությունը ակնկալում է, որ մինչև 50,000 թվականը կկարողանա տարեկան արտադրել 2025 ֆուրգոն:
Մեկ այլ շահույթ խթանող GM-ն, որն ակնկալում է առաջիկա տարիներին, նոր թվային մանրածախ հարթակ է իր ԱՄՆ դիլերների հետ: Ավտոարտադրողն ակնկալում է, որ նոր համակարգը կնվազեցնի GM-ի ծախսերը մոտ 2,000 դոլարով մեկ մեքենայի համար:
EV շահույթ
GM-ն ընդգծում է իր շահույթն ու պլանավորումը EV-ների հետ կապված՝ հիմնականում վերջին տարիներին իր ներդրումների շնորհիվ: նոր մեքենայի հարթակ, որը կոչվում է Ultium ինչպես նաև կենցաղային կայանների շարունակական շինարարություն՝ Ultium Cells LLC կոչվող համատեղ ձեռնարկության միջոցով LG Energy Solution-ի հետ:
Wells Fargo-ի վերլուծաբան Քոլին Մ. Լանգանը թերահավատորեն էր վերաբերվում մինչ այն իրադարձությունը, որ GM-ի էլեկտրական մեքենաները կարող են կայուն շահութաբեր լինել մինչև 2025 թվականը, նույնիսկ դաշնային խթանների դեպքում: Նա ասաց, որ գնագոյացման և հումքի ենթադրությունները կլինեն առանցքային:
«Վերջին Ներդրողների օրվա ընթացքում GM-ը խոստացավ ICE-ի նման EV-ի մարժաներ մինչև 2030 թվականը: Այդ ժամանակից ի վեր մարտկոցների հումքի ծախսերը կտրուկ աճել են. Հետևաբար, զարմանալի կլինի, եթե GM-ը մինչև 2025 թվականը դեռ կարողանա տեսնել EV-ների շահութաբերությունը», - երեքշաբթի գրել է Լանգանը:
Դետրոյթյան ավտոարտադրողը հինգշաբթի ասաց, որ նախատեսում է նվազեցնել Ultium բջիջների ծախսերը մինչև 87 դոլար/կՎտժ 2025 թվականին և մինչև 70 դոլար/կՎտժ մինչև տասնամյակի վերջին: Դա էական անկում կլիներ այսօրվա ակնկալվող ծախսերի համեմատ, որոնք GM-ը հրաժարվեց ազատել:
Հինգշաբթի Յակոբսոնը ասաց, որ համատեղ ձեռնարկության միջոցով սեփական բջիջների կառուցումը թույլ կտա զգալիորեն խնայել ծախսերը՝ համեմատած դրանք այսօր գնելու հետ:
Tesla-ն զգալի առաջատար է մրցակիցների նկատմամբ, երբ խոսքը վերաբերում է լիթիումի մարտկոցների համար ավելի քիչ վճարելու և ամենաէժան EV մարտկոցների փաթեթներ ունենալու հարցում, անցյալ տարվա հաշվետվություն Cairn Energy Research Advisors-ից:
Սպասվում է, որ համատեղ ձեռնարկությունը կլինի գործող գործարաններ Օհայոյում, Թենեսին և Միչիգանը մինչև 2024 թվականի վերջ, ինչը ընկերությանը կդարձնի առաջատար բջջային ներքին արտադրության մեջ. Նախատեսվում է չորրորդ ԱՄՆ բջջային գործարանի ստեղծումը:
GM-ն ավելի վաղ հայտարարել էր, որ պարտավորություններ է ստանձնել մարտկոցի ամբողջ հումքի համար, որն իրեն անհրաժեշտ է 2025 թվականին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների թողունակությունը 1 միլիոն մեքենա մատակարարելու համար: Ընկերությունը պլաններ ունի մինչև այդ Չինաստանում 1 միլիոն EVs հզորությամբ:
Նոր արտադրանքի պլաններ
Ընկերության արտադրանքի պլանները մինչև 2025 թվականը կներառեն մի քանի EV, որոնք ընկերությունը արդեն հայտարարել է, ինչպիսիք են GMC Sierra և Chevrolet Silverado պիկապների ամբողջովին էլեկտրական տարբերակները և Chevy Blazer և Equinox ամենագնացները: Դրանք ի լրումն գազի շարժիչով աշխատող հայտնի մոդելների թարմացումներն են, ինչպիսիք են Chevrolet Travers-ը և GMC Acadia ամենագնացները, ինչպես նաև «էլեկտրականացված» կորվետ, ասել է Ռոյսը։
Մերի Բարրա, գործադիր տնօրեն, NYSE-ի գլխավոր տնօրեն, նոյեմբերի 17, 2022թ.
Աղբյուրը `NYSE
«Մեր ICE մեքենաների պորտֆելը աներևակայելի մեծ պահանջարկ ունի և օգնում է մեզ ռեկորդային շահույթներ ստեղծել՝ ամբողջությամբ էլեկտրական ապագայում ներդրումներ կատարելու համար», - ասաց Ռոյսը բացառապես առաջարկելու ընկերության ծրագրերի վերաբերյալ: Սպառողական EVs մինչեւ 2035 թ.
2020 թվականին GM-ն ասաց, որ կթողարկի առնվազն մինչև 30 թվականը աշխարհում 2025 նոր EV ներառյալ ավելի քան 20 միայն Հյուսիսային Ամերիկայի համար: Անհասկանալի է, թե արդյոք ընկերությունը դեռ ծրագրում է հասնել այդ նպատակին, քանի որ այն ավելի շատ կենտրոնացել է իր EV հզորության վրա, այլ ոչ թե թողարկվող մոդելների քանակի վրա:
Ռոյսը նշել է, թե ինչպես GM-ի Ultium պլատֆորմի վրա ապագա տրանսպորտային միջոցները կկարողանան ավելի արագ զարգացնել, քան այսօրվա առաջին մոդելները, ինչպիսիք են. GMC Hummer EV և Cadillac Lyriq. Նա նաև նշել է, որ ընկերությունը նախատեսում է ավելի արագ, քան եղել է, ավանդական գործարանները Էլեկտրական մեքենաների տեղափոխելու հնարավորություն:
«Մի խաղադրույք կատարեք այս ընկերության դեմ», - ասաց Ռոյսը: «Մենք դրան պատրաստվել ենք ավելի քան երեք տարի։ Մենք դրեցինք այս ծրագիրը, և մենք չենք փոխել մեր ռազմավարությունը: Մենք միայն արագացրել ենք, ինչպես տեսաք»։
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/11/17/gm-investor-day-ev-guidance-updates.html