Baidu-ն ներկայացրել է հատուկ ռոբոտաքսի ղեկով, որը կհեռացվի

BaiduBIDU
Չինական որոնողական հսկան բացահայտել է նոր հատուկ նախագծված ռոբոտաշին, որը, ըստ նրա, գործարկվելու է իրենց Apollo Go-ի ինքնավար զբոսանքի-կարկտային ծառայության մեջ՝ սկսած 2023 թվականից: Baidu-ն նշում է, որ մեքենայի պատրաստման արժեքը կազմում է մոտ $37,000, և թույլ կտա նրանց մեծացնել իրենց մեքենաները: ժամանակի ընթացքում տասնյակ հազարավոր միավորների սպասարկում:

Դիզայնի տարօրինակ առանձնահատկությունն այն է, որ նախնական մեքենան ներառում է ղեկ, որը երբեք չի օգտագործվի նորմալ շահագործման ժամանակ: Փոխարենը, այն նախատեսված է հեռացնելու համար և կլինի այն ժամանակ, երբ չինական օրենսդրությունը թույլատրի ղեկ չունեցող մեքենաները: Արդյունքը կլինի ավելի բաց տնակ:

Ի տարբերություն Zoox-ի և Cruise-ի հատուկ տրանսպորտային միջոցների «Robezium» (տրապեզիումի կամ տոստերի) ձևի, Baidu Apollo RT6-ը նման է այլ հատուկ տաքսիների ձևին, որը նախատեսված է հետևի նստատեղի հարմարավետ և ընդարձակ տարածքի շուրջ: Պատկերում երևում է, որ առջևի նստատեղերից մեկը կարող է փոխարինվել սառնարանի կամ նոութբուքի սեղանով, թեև ուղևորները կարող են ի վերջո նստել այնտեղ՝ ղեկից չսեղմված: Որոշակի նմանություն կա Waymo-ի կողմից ծրագրված իրենց ռոբոտաշինության համար, որը պատրաստվել է Zeekr-ի՝ չինական Geely ավտոարտադրողի միավորի կողմից:

Մեքենան ներառում է նաև այնպիսի բաներ, որոնք դուք ակնկալում եք EV-ներից, օրինակ՝ հարթ հատակ, անկախ նստատեղեր և թվային փոխազդեցության էկրաններ: Սենսորային հավաքածուն ինտեգրված է տանիքի գծին, իսկ էլեկտրական լոգարիթմական դռները ներառված են: (Waymo-ն, որը սկսեց իր ռոբոտաքսի ծառայությունը Pacifica միկրոավտոբուսներով, որոշեց չունենալ ավտոմատ լոգարիթմական դռներ, թեև դրանք հասանելի են միկրոավտոբուսներում):

Ի տարբերություն Zoox-ի և Cruise Origin-ի, որոնք ունեն դեմ առ դեմ նստատեղեր և կարծես ավելի շատ նախատեսված են անծանոթների հետ «ընդհանուր ուղևորության» ծառայության համար, այս դիզայնը կարծես թե ավելի տաքսի է ուղղված՝ բոլոր նստատեղերը դեպի առաջ, թեև դա կարող է հեշտությամբ փոխվել: Շատերը անհամբեր սպասում են ընտանիքների և այլ ավելի մեծ խմբերի դեմ առ դեմ նստատեղերին, որոնք թույլ կտան սոցիալական փոխգործակցությունը, թեև որոշ ուղևորներ ավելի քիչ հարմարավետ են նայում դեպի հետ:

Zoox-ն այժմ հավաստագրել է իր սեփական մեքենան Կալիֆորնիայում շահագործման համար և արտադրել է մոտ մեկ տասնյակ: Նրա Fremont նոր գործարանը պատրաստվում է տասնյակ հազարավոր արտադրել, ըստ Zoox-ի:

$37,000 գինը ավելի ցածր է, քան այլ մեքենաների մեծ մասի գնահատված ծախսերը, ինչպիսիք են Waymo-ի Jaguar i-Paces-ը, հատկապես, երբ ներառված են սենսորները: Որպես արտադրության ինքնարժեք՝ այն բնականաբար ավելի ցածր է սպառողական մեքենաների մանրածախ գնից։ Երբ դուք մաքրեք ռոբոտաքսի ծառայության բոլոր ոչ կրկնվող ծախսերը (որոնք այսօր մեծապես գերակշռում են բյուջեում), արժեզրկումը կդառնա ռոբոտաքսիի մեկ մղոնի արժեքի մեծ մասը: Որպես այդպիսին, տրանսպորտային միջոցների ավելի ցածր ծախսերը կնշանակեն ավելի ցածր ուղեվարձեր, քանի որ չկան վարորդի ծախսեր: (Իհարկե, պետք է հաշվի առնել հեռավոր օպերացիոն կենտրոնների, մաքրման, վերալիցքավորման, սպասարկման, պահեստների, վթարների, քարտեզների պահպանման և այլ գործոնների ծախսեր):

Baidu-ն աշխատում է ռոբոտաքսի ծառայություն Չինաստանի 10 խոշոր քաղաքներում, իսկ Պեկինի ծայրամասում 25 միավոր աշխատում է Baidu-ի աշխատակցի հետ ոչ թե ղեկի, այլ ուղևորի նստատեղում: Baidu World 2022-ում, RT6 մեքենայի հայտարարության հետ մեկտեղ, Baidu-ն նաև հայտարարեց, որ իրենք կատարել են մեկ միլիոն ռոբոտաքսիի պատվերներ, ինչը մեծ թիվ է, թեև որևէ ծառայության համար ստուգված թվեր չկան:

Baidu-ն նույնպես սկսել է ուղեվարձեր գանձել այս ուղևորությունների համար: Թեև ուղեվարձի գանձումը որևէ տեխնիկական ձեռքբերում չի ցույց տալիս, դա արժեքավոր քայլ է ծառայության համար ճիշտ բիզնես մոդելներ պարզելու ճանապարհին: Ներկայումս ծառայությունների մեծ մասը գանձում է ուղեվարձը տաքսիների կամ Uber-ի նմանUBER
ոճային ծառայություններ:

Ռոբոտամեքենաների բոլոր վաղ նախագծողներն աշխատել են՝ փոփոխելով գոյություն ունեցող մեքենաները, որոնցից ոմանք, օրինակ՝ Waymo-ն, հատուկ արտադրական համագործակցություն են իրականացրել Chrysler-ի և Jaguar-ի հետ՝ իրենց փոփոխությունները կատարելու համար: Մյուսները, ինչպես Zoox-ը, հիմնվել են այն գաղափարի վրա, որ ռոբոտաքսին պետք է լինի անհատական ​​դիզայն՝ վերափոխված ի սկզբանե: ՏեսլաTSLA
նախատեսում է մտնել ռոբոտաքսի, և սկզբում հայտարարեց, որ կօգտագործի ոչ վարձակալված Teslas-ը փոքր փոփոխություններով (թույլ տալով նրանց ստիպել ուրիշին ուտել մեքենայի արժեզրկման գրեթե կեսը): Ավելի ուշ Tesla-ն հեգնեց, որ իրենք նաև աշխատում են հատուկ ռոբոտաքսիի վրա: դիզայն. Baidu-ի այս դիզայնը տեղադրված է մեջտեղում՝ հատուկ ինտերիերով, բայց բավականին ավանդական մեքենայի թափքի և դռների կոնֆիգուրացիայով: Հիանալի է տեսնել, որ շատ գաղափարներ և պլաններ մրցում են ապագայի համար: