Բենզինի միջին գները նախորդ չորս նախագահների օրոք

2022 թվականի հունիսին, պայմանավորված Ուկրաինա ռուսական ներխուժմամբ, Covid-19-ից տնտեսական վերականգնմամբ և, հավանաբար, Բայդենի վարչակազմի որոշակի քաղաքականությամբ, բենզինի միջին շաբաթական մանրածախ գինը հասավ 5.07 դոլար մեկ գալոնի համար: (Աղբյուր).

Այդ ժամանակից ի վեր բենզինի գները զգալիորեն նվազել են և վերջին անգամ կազմել են 3.51 դոլար/գալոն: Բայց ես մտածեցի, որ կարող է հետաքրքիր լինել դիտարկել յուրաքանչյուր նախագահի օրոք բենզինի միջին գինը վերջին 20 տարվա ընթացքում: (Մինչ այդ բենզինի գները հիմնականում 2.00 դոլարից ցածր էին մեկ գալոնի դիմաց):

Նախագահները մեծ վարկեր ու մեղքեր են ստանում բենզինի գների բարձրացման ու անկման համար։ Իրականում նախագահն այնքան էլ շատ բան չի կարող անել՝ կարճաժամկետ հեռանկարում բենզինի գների վրա ազդելու համար: Ավելի երկար ժամկետով նախագահը կարող է ընդունել այնպիսի քաղաքականություններ, որոնք ազդում են առաջարկի և պահանջարկի վրա այնպես, որ դրանք ազդեն բենզինի գների վրա: Բայց կարճաժամկետ հեռանկարում նախագահը համեմատաբար քիչ հնարավորություններ ունի բենզինի գնի վրա ազդելու համար:

Այնուամենայնիվ, նախագահի ժողովրդականության վրա մեծ ազդեցություն ունի բենզինի գների հետ տեղի ունեցող իրադարձությունները: Այսպիսով, եկեք տեսնենք բենզինի միջին գինը, որը վերահսկվում է նախորդ չորս նախագահներից յուրաքանչյուրի կողմից:

Հետևյալ գրաֆիկում ներկայացված է բենզինի միջին տարեկան գինը նախագահական վերջին չորս ժամկետների յուրաքանչյուր տարվա ընթացքում։ Հանրապետական ​​նախագահները ցուցադրված են կարմիրով, դեմոկրատները՝ կապույտով։ Թվերը գալիս են ՇՄԱԳ-ից և ներկայացնում են բենզինի բոլոր տեսակների միջին մանրածախ գինը: Դուք կարող եք տեսնել չմշակված տվյալները այստեղ.

Այս գրաֆիկը ցույց է տալիս տվյալները, բայց դրա համար անհրաժեշտ է համատեքստ: Կան բազմաթիվ պատմություններ, որոնք կարող են պտտվել տվյալների մակերեսային ընթերցմամբ, բայց դրանցից շատերը սխալ կլինեն: Օրինակ, նախագահ Բուշը տեսավ բենզինի գների հսկայական աճ, երբ նա պաշտոնավարում էր: Անկասկած, հեշտ կլիներ նրան մեղադրել դրա համար, բայց նախագահ Բուշը շատ էր կողմ նավթի և գազի զարգացմանը:

Փաստորեն, տեխնոլոգիաները, որոնք հանգեցրին ֆրեյքինգի բումին, հիմնականում զարգացան նախագահ Բուշի օրոք: Բայց ֆրեյքը չսկսեց հսկայական օգուտներ տալ մինչև նախագահ Օբամայի ժամկետը:

Նախագահ Բուշի օրոք տեղի ունեցավ այն, որ չինական պահանջարկը կտրուկ աճեց, իսկ Սաուդյան Արաբիան դանդաղեց արտադրությունն ավելացնելու հարցում: Սա հանգեցրեց այն կարծիքին, որ նավթի համաշխարհային արդյունահանումը հասել է գագաթնակետին, և դա նպաստել է նավթի գների պղպջակի առաջացմանը: Այդ փուչիկը վերջապես պայթեց 2008 թվականին, երբ ռեցեսիան հանգեցրեց նավթի համաշխարհային պահանջարկի անկմանը:

Ինչպես Բուշը, Օբաման ի սկզբանե բենզինի գների աճ է ունեցել: Այդ գները հասել են գագաթնակետին՝ մինչ օրս ցանկացած նախագահի ամենաբարձր միջին տարեկան մակարդակով, նախքան Բուշի առաջին ժամկետից ի վեր ընկած ամենացածր մակարդակը: Բենզինի գների անկման պատճառն այն էր, որ Սաուդյան Արաբիան որոշեց գների պատերազմի մեջ մտնել ԱՄՆ-ի հետ՝ վերադարձնելու շուկայի մասնաբաժինը, որը կորցրել էր ԱՄՆ թերթաքարային նավթի բումի պատճառով:

Այսպիսով, Բուշի և Օբամայի օրոք վերելքների և անկումների մեծ մասն իրականում շատ կապ չուներ նրանց քաղաքականության հետ: Կարելի է պնդել, որ Բուշի օրոք նավթամերձ քաղաքականությունը հանգեցրեց նավթի վերջնական գերարտադրությանը, որը տեղի ունեցավ Օբամայի օրոք, բայց դրանք ևս մեկ անգամ երկարաժամկետ քաղաքականության հետևանքներ են:

Բենզինի գներն աճել են նախագահ Թրամփի պաշտոնավարման առաջին երկու տարիների ընթացքում՝ փոխելով երկամյա միտումը, որն ավարտեց Օբամայի երկրորդ ժամկետը։ Թրամփի պաշտոնավարման երրորդ տարում գները մի փոքր ընկան, բայց հետո գները կտրուկ անկում ապրեցին Թրամփի չորրորդ տարում՝ Covid-19 համաճարակի և նավթի գների վրա դրա ազդեցության հետևանքով: 2020 թվականին բենզինի գները եղել են 2-րդ ամենացածր մակարդակում՝ 2004 թվականից ի վեր։

Երբ նախագահ Բայդենը պաշտոնավարեց, բենզինի գները բարձրանում էին մի քանի ամիս, քանի որ աշխարհը սկսեց վերականգնվել Covid-19-ից: Սակայն պահանջարկը գերազանցեց առաջարկին, և նավթի գները շարունակեցին աճել: Այնուհետև, 2022 թվականի սկզբին Ռուսաստանը ներխուժեց Ուկրաինա, և դա օգնեց այդ տարի բենզինի միջին տարեկան գինը հասցնել 4.06 դոլար/գալոն, ինչը ռեկորդային ամենաբարձր տարեկան միջինն է:

Ակնհայտ է, որ 2023 թվականը թերի է, բայց մինչ այժմ այս տարի բենզինի միջին տարեկան գինը կազմում է $3.47/գալոն։ Դա նշանակում է 14.5% անկում 2022 թվականի համեմատ, բայց դեռ շատ տարի է մնացել:

Մինչ օրս նախագահ Բայդենի օրոք բենզինի միջին գինը, որը դեռ մոտ երկու տարի է մնացել, կազմում է 3.60 դոլար/գալոն: Դա ցանկացած նախագահի օրոք ամենաբարձր միջին ցուցանիշն է: Ահա, թե ինչպես են գները կուտակվում մեկ գալոնի համար՝ իրենց պայմանների համար ամենացածրից մինչև ամենաբարձր միջինը.

1. Ջո Բայդեն (մասնակի ժամկետ) — 3.60 դոլար
2. Բարաք Օբամայի առաջին ժամկետը՝ 3.12 դոլար
3. Բարաք Օբամայի երկրորդ ժամկետը՝ 2.95 դոլար
4. Ջորջ Բուշի երկրորդ ժամկետը` 2.77 դոլար
5. Դոնալդ Թրամփ – 2.57 դոլար
6. Ջորջ Բուշ կրտսերի առաջին ժամկետը՝ 1.59 դոլար

Այսպիսով, դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես կարող է ինչ-որ մեկը պնդել, որ հանրապետականներն ավելի լավն են բենզինի գների համար: Նախագահներ Բուշը և Թրամփը միակ նախագահներն էին, որոնք չորս տարի անընդմեջ վերահսկեցին բենզինի միջին գինը 3.00 դոլար/գալոնից ցածր:

Բայց ճշմարտությունը դրանից ավելի նրբերանգ է։ Տեխնոլոգիաները, որոնք հանգեցրին ֆրեքինգի բումին, մշակվեցին հանրապետական ​​նախագահի օրոք: Դա, իր հերթին, պատասխանատու է տարիների ընթացքում գնի վերելքների և անկումների մեծ մասի համար: Բայց Սաուդյան Արաբիան/ՕՊԵԿ-ը և Covid-19 համաճարակը և հետագա վերականգնումը նույնպես հսկայական ազդեցություն ունեցան: Այս գործոնները հիմնականում դուրս էին նախագահի վերահսկողությունից:

Հաջորդ հոդվածում ես կքննարկեմ յուրաքանչյուր նախագահի պաշտոնավարման ընթացքում նավթի արդյունահանման էվոլյուցիան: Նախագահ Օբաման նախագահեց ԱՄՆ պատմության մեջ նավթի (և գազի) արդյունահանման ամենամեծ ընդլայնումը: Բայց, ինչպես բենզինի գների դեպքում, համատեքստը կարևոր է: